QQ飞车如何漂移？理论上来说是不是所有的车都能漂移
理论上来说是不是所有的车都能漂移漂移又叫动力滑胎,本文目录QQ飞车如何漂移理论上来说是不是所有的车都能漂移你认为大陆漂移说是对的吗如何学习漂移驾驶汽车漂移在赛车比赛中主要有什么作用有的广东人对龙舟竞渡兴致很高,大陆漂移因为地壳运动,但有的车会产生侧滑漂移,3、按住入弯方向键??或者??持续漂移,真正的漂移要长时间的让轮胎即有滚动也发生滑动状态你认为大陆漂移说是对的吗太空中的卫星可以精度测量大陆的移动,老手都玩不来） yokomo（日本车架,赛车过弯无非就是抓地过弯和漂移过弯。
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QQ飞车端游漂移介绍:
1、向内道打方向，调整入弯角度；
2、按住漂移键“shift”持续漂移；
3、按住入弯方向键??或者??持续漂移；
4、按住方向键??或者??控制漂移轨迹；
5、最后按住??方向键进行小喷。
漂移又叫动力滑胎，你的车必须有足够的动力和后轮驱动，就是大马力后驱，大部分四驱车也可以漂移，前驱车不行，靠拉手刹只能让车发生时间很短的侧滑，只是完成了一个漂移姿态，真正的漂移要长时间的让轮胎即有滚动也发生滑动状态
太空中的卫星可以精度测量大陆的移动，已经不是假说，当然也是被确定的科学，并不是伪科学。我们如今看到非洲大陆和南美的轮廓不一致主要是新的造陆运动和海水冲刷。
所谓的伪科学是指那些已经被证伪的假说，仍被部分有心人利用拿来欺骗群众。大陆漂移在1620年英国人弗兰西斯·培根提出的年代仍是假说，他提出的依据就是南美大陆和非洲大陆的一些轮廓比较契合，但是如果细看的话两者仍有相当的区别。那时候科学处于萌芽的阶段，对自然的认识相当不完备，即没有考虑火山喷发、地震等地质活动对大陆构造的影响，也没有考虑到海水对大陆的侵袭。而现在不同，地质学家总结了若干种造陆运动，包括断层的破裂重构、地壳移动、海水侵蚀、风沙侵蚀等多种对地形有影响的因素，加上卫星的精确测量，已经可以证实大陆漂移的正确性，据华盛顿消息，科学家使用卫星、激光和遥远天体，能够直接监测和记录到地球大陆、岛屿和山脉小到2.54 mm的漂移。所以大陆漂移不是假说，而是被证实的事实。
大陆漂移的根源在于地球的构造，地球地壳固态，地壳下是流动的岩浆，到了核心区域，外层是流动的液态铁镍，内部是凝固的铁镍核心，地核的这种构造是由于地心压力强大导致物质的熔点上升，故而能够保持固态。由于地心温度高，还有很多放射性物质不断释放能量，因此地心和地球整体的自转速度并不一致，而地核的自转又会因为摩擦力的存在，引起岩浆等跟着流动，岩浆虽然是液态也能传递这些能量，造成地壳的不断移动，地壳移动中的相互挤压，一方向另一方下的俯冲，都会造成地壳的隆起或者凹陷。在如今的世界屋脊喜马拉雅山脉上，可以找到很多古海洋生物的化石，充分表明原本它们都处于海底，而现在东非大裂谷依然在不断扩张，有地壳活动因素的影响，也有雨水冲刷的影响，地壳活动使裂缝产生，雨水冲刷可以拓宽裂缝。
现代地球上依然很多地震、火山喷发，说明地球的地质活动远远没有停止，但是部分区域的活动若干年后可能会反向，现在马里亚纳海沟是世界海洋的最深处，是因为亚欧大陆板块向太平洋板块下的俯冲，而未来这种趋势会减弱甚至反向，那时候世界海洋最深处是哪里就不知道了。而且一些专业人士分析，未来一些岛屿国家比如日本，可能会在海水冲刷下逐渐消亡，最终完全消失。地球上有太多可以影响地形的因素了，大陆漂移因为地壳运动，是地球最重要的造陆运动，如今已经没办法否定了，是科学的，与伪科学毫无关系。
我不想给打算学习漂移的朋友泼冷水，实在在中国玩漂移是件比较难的事情，看着那些漂移高手轮胎拉烟的高速精准漂移，不少汽车运动爱好者一定都跃跃欲试，而且漂移是观赏性极高而且并不以时间作为判定胜负的汽车运动赛事，让更多的人有可能上手参与，但这种有可能的确也让很多爱好者烧了不少钱入了坑，真正能玩出来去参赛的人是很少的。限制漂移的往往不是技术，技术是可以通过持续不断的练习、教练指导和学习悟性来提高的，而最大的障碍还是持续不断的烧钱投入和汽车运动文化氛围。
漂移赛车培训机构三天的培训费用差不多要1.5-2万元之间，但其实学习的也只是一些基础知识，实际的漂移练习是很短暂的，效果也只相当于师傅领进门。
对于玩漂移的入门车型似乎买一辆4万元左右的二手A31再花一些钱改装就可以搞定了，但这只是刚刚开始，即便能找到郊外免费的平整铺装场地，练习一个小时很可能一箱汽油和两套后轮胎就消耗掉了，不算车辆的保养维修一个小时的投入往往就要以数千元的开销来计算，一个能参加比赛的漂移车手不知得用多少轮胎堆出来。所以我相信能看到这个问答的人几乎很难有可能经常玩汽车漂移的，挡住你的往往不是技术和操控方法，而是资金和持续投入的勇气与决心。
不过对于更大多数的工薪阶层也并不是完全没有机会体验漂移所带来的乐趣。让后轮挣脱抓地力除了强悍的动力外也可以使用平庸的动力降低轮胎的摩擦系数来获得，这样花费就更经济，成本超低。卡丁车漂移不仅是汽车漂移很好的辅助练习手段，本身也可以获得非常好的驾控体验感，虽然后轮的摩擦系数降低让低速漂移更易操控，但高速的漂移轮胎抓地的宽容度更低更考验对车辆控制拿捏的技巧，在过弯卡丁车漂移不仅仅是平民阶层的漂移娱乐和消遣，也算是极限运动的一种细分。
最关键是找到自己的定位，选择适合自己的漂移方式和预算控制，找到属于自己的汽车运动方式，然后持之以恒的参与能把它变成快乐生活的一部分。
在赛车中漂移是用来过弯的，赛车过弯无非就是抓地过弯和漂移过弯，不同的比赛适合不同的过弯方法。场地赛道路条件良好，赛道宽度足够，赛车手都会用抓地过弯，而拉力赛基本上都是漂移过弯。
最著名的场地赛非F1莫属了，固定的路线再加上附着力良好的路面，只要没有其他车辆并行基本上车手都能够掌握每个弯道的最佳行车路线，在保证抓地力极限的情况下把发动机的功率尽可能输送给车轮，快速过弯。
而且场地赛赛道都很宽，车手有足够的横向空间去规划调整行驶轨迹，让车辆以尽可能小的转弯幅度通过弯道。只要路线拿捏准了抓地跑过弯速度比漂移快多了。
而拉力赛就不同了，赛道布满沙石泥泞甚至积雪，过弯时根本无法给你提供足够的抓地力保持速度，而且各种急弯，所以为了不失控要么降低车速稳稳当当过，要么就是甩开了漂移。
但是降低速度慢慢过弯会严重损失速度，而且出弯时还要重新拉高发动机转速，再说作为一名赛车手在赛道上像买菜车一样稳稳当当转弯估计自己脸上都挂不住。所以漂移就成了不二之选。漂移主要有这几个好处：
1、速度损失少，可以在弯道中修正车身
入弯前不需要大幅度减速，提前让车尾先失去抓地力，利用车尾的横向摆动卸掉巨大的惯性力，同时还可以在弯道中提前摆正车身，出弯时车头正对跑道，完美。
2、保持发动机高功率输出
因为想要飘起来车轮必须失去抓地力，所以漂移过弯时发动机持续高功率输出，动力紧紧跟随，出弯加速时动力不迟滞。
像上图这种路况，如果依靠车轮抓地力过弯的话从第一次转弯之前就要减速，而且中途车速也很难提升，因为雪地太滑了。而漂移过弯时可以提前让轮胎失去抓地力从而改变车身姿态，然后依靠车身偏转的惯性顺利“滑入”预定路线，而且在接下来的弯道中依然可以利用方向和油门自己刹车控制车尾运动状态，让车尾先于车头进入弯道，这样相当于后轮也有转向功能。
太多的内容实在说不出来了，就以这个漂移作为结尾吧。
我总觉得五月端午赛龙舟活动，比过新年还热闹得多。我本地因地理环境不同，一年到头都没举办过此类中国传统节目，都是从电视上见到，感受一下热闹的气氛。
最佳化飘移(两条漂移线不重合):↑→+Shift(Shift一定要点的很轻)
↑←(拉回车头)
↑(喷射)
连
飘:↑→+Shift(进入飘移)
↑←(拉车头)
↑→+Shift(这里的↑是喷射第一次飘移而→和Shift是进入第二次飘移)
断
位:↑→+Shift
↑←+Shift(在第一次飘移没完的时候点,Shift轻轻点一下)
↑(喷射)
双
喷:↑→+Shift(最佳化飘移)
↑←[拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷]
→+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑)
↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头)
↑(喷射第二次飘移的)
连
喷:↑→+Shift(最佳化飘移)
↑←[拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷]
→+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑)
↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头)
→+Shift
↑+←(重复这两步就是连喷)
其中的+号表示的顺序,如果没的+号的就是要一起按的.这几种方法点Shift键都要很轻,如果重了车就要打滑,这样不但不能喷射,而且还减慢了车的速度.
我是深圳 posion gas飘移车队的队长： 田宫的漂移车（冷门爆冷，几乎我们论坛还有我认识的人里面每一个人用，只有一个朋友买来放家里摆着看。。。。）
MST（台湾车架，堪比日本车架，人称外挂车 )款式：XXX-D MS 01DFXX( XXXD有两个版 PRO和VIP，01D有很多版本，FXX不适合新手，后驱车架，老手都玩不来）
yokomo（日本车架，人称漂移车架中的高富帅，OP件。。不是土豪就别买哈，OP完上万so easy）款式：type-c,DPM,DRB,D-MAX,DIB。
street team OTA:(日本车架，无外号，跟yokomo差不多OP件死贵死贵的，不过OTA口碑不错，很多人用这个牌子的车架）款式： R3R、R31（还有啥香港限量版R3R啥的反正很多）
樱花：（日本牌子，东莞生产，新手用车，很多新手都买上了它，不做评价没玩过，玩过的人都卖了这车。。）款式：S CS
TEH：呃这是国产山寨车架，价格很便宜很便宜，然后质量差到我想砸了它，很多人都吐槽过这个品牌出的车架，原因：断狗骨，断拉杆，各种质量的悲剧，劝你别买，修的钱都可以换一台新的了。。。
风间社kazama:（日本车架，跟yokomo一个档次高富帅，不过车架本身就比yokomo贵，OP件跟yokomo的价格差不多，300左右，最贵？800左右吧）
1、松开油门，也不踩刹车，只修正方向，靠惯性过弯。这种方法过一些缓弯比较方便，但有的车会产生侧滑漂移，要当心侧滑过度导致失控。
2、按住油门，同时轻点刹车。在游戏里能够比较稳的控制方向，一般不会侧滑。要注意刹车时不要一直按死，容易失控和减速过度。应该轻点后立即松开，如果还需要进一步降速就反复轻点。这样过弯基本可以在稳的基础上保证速度，而过弯后加速也比较及时。
3、松开油门，轻点刹车。这个操作的降速更快，适合过一些急弯。
《极限竞速：地平线4》（英语：Forza Horizon 4）是一款由游乐场游戏工作室开发并由微软在Xbox One和Windows 10上发行的赛车竞速游戏，于2018年10月2日发售，于2021年3月9日登陆Steam平台。
1、选择一面足够长的墙壁，因为漂移板的初学者必须依靠墙壁先学会平衡地站在漂移板上。
2、分清楚漂移板的左右脚，扶着墙壁，先将左脚站在漂移板上。
3、左右脚的区分以站在漂移板上漂移板板面微微朝外八字形张开，然后将右脚也踏在漂移板上。
4、将两脚的形状扭成外八字形状，此时左脚可以向斜下滑动， 相反地，右脚向斜上滑动。
5、在合适的角度，将两脚的形状扭成内八字形状，此时左脚向斜上滑动，右脚向斜下滑动。
6、如此将脚形进行内外八字的循环变化，便会是自己站在漂移板上向左右滑动。
