卡宴2020款多少钱（2020年卡宴裸车有买的人花了多少钱） ♂
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咨询记录 · 回答于2021-09-23
二手卡宴2020款多少钱
亲，这个具体看车辆行驶里程和整车情况。不过一般情况下是100万左右。
卡宴2020款怎么样？保时捷卡宴50万左右的怎么样 ♂
卡宴2020款怎么样？保时捷卡宴50万左右的怎么样
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保时捷是豪车系列，保时捷卡宴是旗下经典的标杆性车型，多年来深受高端消费者青睐，主打运动时尚个性，全新车型目前只推出一款2.9t车型，指导价格123.6万，落地在140万左右，价格水平符合级别标准，车型综合能力很强，竞品车型是宝马X5，奔驰GLS等主流豪华SUV，在同级别车型中独树一帜
保时捷卡宴
全新
保时捷卡宴依然使用家族式设计，整体设计感，个性感，豪华感和高级感十足，前脸大嘴式贯穿进气格栅很有激进感，作为中大型SUV，车身长4918mm，宽是1983mm，轴距是2895mm，整体尺寸很大，符合级别标准
保时捷卡宴侧身采用大溜背设计，这样的设计被很多车型模仿，但是卡宴的溜背还是足够经典，整体侧身线条流畅，动感十足，轮毂采用了多幅花式设计，非常有设计感和高级感，行进过程中轮毂非常有颜值
保时捷卡宴座舱并不是以豪华和高级感为主，综合来说体现了性能，五幅式性能仪表盘，也是卡宴的经典之作，中控区域有很多关于运动的控制模式，配置方面非常丰富，舒适配置，科技配置和豪华配置一应俱全
保时捷卡宴整体后排空间表现一般，对于一台性能车，空间并不是重点，动力方面搭载了2.9t的6缸双涡轮增压发动机，配备了8AT变速箱，加持了全时四驱系统，百公里加速5秒左右，动力非常充沛，爆发力特别强，驾驶感和操控感很突出，是标准的性能SUV车型
总结：保时捷卡宴是经典的性能运动SUV，广泛受到高端消费者青睐，品牌力和产品力很强，在同级别车型中很有竞争力
50万左右的保时捷是保时捷macan，车辆还是很不错的，不管从外观、内饰、以及动力方面都很不错，具体为：
1、外观方面。保时捷Macan定位于中型SUV，其基于奥迪Q5平台打造，轴距为2807mm。从发布的官图来看，Macan采用梯形前进气格栅，格栅两边还配有大尺寸进气口，让Macan的前脸看起来非常霸气。
2、动力方面。Macan搭载2.0T、3.0T多款汽油发动机。保时捷还推出了MacanTurbo车型，这款车搭载3.6T发动机。
3、内饰方面。竖式布置的空调出风口位于中央显示屏两侧，整个中控台给人厚实、大气的印象。因为谍照角度的关系，内饰其他部分还看不出所以然来，不过Macan内饰给人的感觉就是缩小版的卡宴内饰。
保时捷Macan和Q5对比。
对于保时捷而言，Macan圆润的车型外观和轮廓与第一代Q5相比外观完全不同，但是都是很有特点，而且都很圆润，有线条感；
而且Macan的底盘和部分尺寸和Q5是一样的，Macan的前车灯日间LED行车灯是可以控制开关的，这一点与Q5相比起来还是人性化一点，但是Q5的日间LED行车灯对车界来说也是做出了很大的贡献。
以上内容参考?百度百科——保时捷Macan
我来发表一下见解吧，说这车垃圾的绝对是没钱的在喷粪啊，也有那种很甩的人，就像拿法拉利去和布加迪比，有意思吗？当然不排除有钱人嫌不好，不过我听很多大款说这车不错。另外低配和顶配真的差太多了
卡宴这款车让保时捷赚疯了，订单都排满了，目前卡宴几乎成了街车，一天看到几十辆都不是问题。保时捷造的车还会差？带着保时捷的尊贵气质和经典的造型，卡宴就这样诞生了。外号“架在SUV上的跑车”，卡宴turbo的278KM/h的急速，足以让很多大排量轿跑汗颜，要知道这是suv啊，能跑到220就很不多错了，另外没提turbo s，如果解除电子限速可以破300km/h
卡宴的重点是它的空气悬挂和自家的全时四驱技术。优良的低配，急转时是suv中最棒的。如果在操控性上和这个领域的王者X5比，我觉得是不分上下的。越野性能，我觉得这种城市suv可以做到这样，很好了。亲眼看过在冰雪天气，卡宴轻易冰上爬坡。
最后说一下，保时捷不造庸车，好不好用过才知道，毕竟大众的眼睛是雪亮的。那么贵总有它的道理
Cayenne Turbo
发动机 气缸布置形式/气缸数 8
排量 4,806 cm3
发动机位置/驱动形式 前置/恒时四轮驱动
最大功率 368 kW（500 bhp）
最大扭矩 700 Nm
对应转速 2,250 - 4,500 rpm
压缩比 10.5:1
Tiptronic S
性能 最高时速 275 km/h
0 - 100 km/h 加速时间 5.1 s
0 - 160 km/h 加速时间 11.4 s 80 - 120 km/h 中间加速 5.5 s
Tiptronic S
变速箱 变速箱 6 速
Tiptronic S
车身 长度 4,795 mm
宽度 1,928 mm
高度 1,694 mm（标准行车高度）
轴距 2,855 mm
风阻系数（Cd） 0.35
空载重量（德国工业标准） 2,355 kg
空载重量（EG） 2,430 kg
容许总重 3,080 kg
Tiptronic S
容量 燃油箱 100 l Tiptronic S
耗油量 综合（l/100 km） 14.9 l
二氧化碳排放量（g/km） 358 g
价格 1,580,000元，含增值税
4.5多点式喷射水冷式双涡轮增压
燃料类型标号 97#无铅汽油
燃油供给方式 电子传输 多点式喷
排档位置 地板式
转向机形式 电动助力转向
卡宴2021款（2021款保时捷卡宴coupe有多少种颜色） ♂
卡宴2021款（2021款保时捷卡宴coupe有多少种颜色）- 2021款保时捷卡宴coupe有多少种颜色
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车身外观共有12种颜色，内饰颜色共有6种。扩展：21款保时捷卡宴车内，经过重新设计的操控区域简约时尚，一体式操控台配合拉丝铝合金装点，让整个空间豪华感倍增。通过调节中控台上的按钮，选择将空气悬挂升到最高位置。保时捷卡宴为了证明自己公路suv跑车的名号，其转速表从边缘移动至中央位置，而方向盘也更加小巧。说到卡宴的运动性能，在保时捷徽标的映照下，相信没有人会怀疑它在这方面的天赋。 保时捷卡宴，最吸引人的地方就是科技感较强，而且触摸键的感觉也是很不错的，不会出现盲操不方便的情况。该车的车顶材料是翻毛皮的，非常的抗脏，但是味道也大。中控屏的尺寸是12寸的，显示效果很好，操控性也很不错。并且还选装了一些功能，像倒车影像这个配备是360度的，效果很好。内饰一直是保时捷卡宴的重点，科技感十足。
自去年首次亮相以来，保时捷Taycan可谓是豪华纯电SUV的全新风向标，而从那时起，保时捷品牌就在暗示未来纯电车型产品布局的同时，也将会进一步丰富保时捷Taycan的车型阵容。除此之外，保时捷品牌也将对旗下混合动力车型进行一系列优化升级。据悉，该品牌将为2021款保时捷卡宴E-Hybrid车型配备更大容量的电池。
据悉，保时捷卡宴E-Hybrid和Turbo?S?E-Hybrid的电池容量都将从14.1千瓦时提高到17.9千瓦时。增加的容量应该会增加SUV的全电动续航里程，不过保时捷并没有透露这一信息。同时，该公司对其提供的Panamera?hybrid车型进行了同样的更新，其中还首次引入了689马力（513千瓦）的Panamera?Turbo?S?E-hybrid车型。
普通的E-Hybrid使用相同的涡轮增压3.0升V6发动机，而Turbo?S变型继续使用该公司的双涡轮增压4.0升发动机。从2020年开始，这两款车的输出功率保持不变，分别为455马力（339千瓦）和670马力（499千瓦）。保时捷还对标准Sport?Chrono组件进行了更改，将电池的目标充电状态从100%更改为80%。电池充电速度慢，效率高达80%以上。
保时捷早在2017年就对这一代卡宴车型进行更新，因此2021款车型的定价预计不会有太大变化。标准的E-Hybrid起步价为81800美元，而大功率turbos的起步价则是163200美元（图片源自网络）。
. 一般卡宴3.6V6办完在100W左右，卡宴4.8V8办完在200W左右。 保时捷系列均是按“基本配置+个性配置”下定单后，再去德国生产的，提车周期大慨5个月左右。目前卡宴3.6V6基本配置价88.80W（不含个性配置），卡宴4.8V8系列基本配置价从146.00-244.90W（不含个性配置）。 保时捷凯宴（Porsche Cayenne）系列一共有七款（只有一款是3.6V6，其他6款均是4.8V8）： Cayenne Cayenne S Cayenne S Transsyberia Cayenne GTS Cayenne GTS PD Edition 3 Cayenne Turbo Cayenne Turbo S优点： 1、操控：公路爆强，越野也很强。 2、历史：越野车鼻祖 Type 82 （品牌：PORSCHE） 缺点： 1、V6发动机：卡宴（3.6V6）采用的是大众途锐铸铁发动机，但通过保时捷ECU技术调校后，有保时捷品牌做保证。 2、价格上调：卡宴（4.8V8）采用的是保时捷全铝制发动机，但V8官方价格一直再上涨，已上涨的幅度达50W左右。 综合：注重越野又注重公路性能、性价推荐：Cayenne S 只注重公路性能推荐：Cayenne Turbo S
2021款卡宴悬挂升高5厘米左右。而且他的独立悬挂底盘扎实感非常明显。由于采用独立悬挂汽车的两侧车轮彼此独立地与车身相连，因此从使用过程来看，当一侧车轮受到冲击、振动后可通过弹性元件自身吸收冲击力，这种冲击力不会波及另一侧车轮。
使得厂家可在车型的设计之初通过适当的调校使汽车在乘坐舒适性、稳定性、操纵稳定性三方面取得合理的配置。选用独立悬挂汽车一般来说其操控性和舒适性均要明显好于选用非独立悬挂的汽车。
电磁悬挂和自适应悬挂的区别
而对比前者的空气悬架在舒适性上更有优势，面对不同环境路况都能按需要来调整到最佳，拥有较高的舒适性，同时通过调节阻尼能够在过弯的时候变得硬一些使整体车辆得到更好的支撑，正常行驶的时候相对软一些来过滤掉多余的震动。
1.2021年保时捷卡宴混动值得购买，有以下几个原因：操控性好∶,方向盘灵活，提速非常快；中国版本卡宴混动(2.0t )的百公里加速官方数据是5.6秒，快于纯油驱动的卡宴。现在出的最新款COUPE版本( 3.Ot...2.纯油版的卡宴有2.9T和4.0T双涡轮增压发动机可以选择，有440和550两种马力，在550匹马力的发动机配置下最高时速能达到...3.混动版的卡宴价格相对比较便宜，但是在动力和续航能力方面上就和纯油版没有可比性，再是在省油...
越野卡宴保时捷2021年新款有一种车型。一改两侧进气口的配置，原先的垂直方向灯灯组，离地高为273mm，最大斜度角为32度，减震弹簧的行程很长，提高了越野性能。新车还装配了停车辅助系统和动力转向系统。
21款保时捷卡宴介绍
21款保时捷卡宴工艺精良，极富运动性，符合人体工程学。尤其值得一提的是低矮的超宽仪表板和向上倾斜式中控台，这一设计让您的手能够在多功能运动型方向盘和选档杆之间迅速切换，赛车运动是我们品的起源，我们在赛车运动中发现，尽可能紧密地把车辆与车手结合到一起非常重要。
卡宴的确有很多新的地方，先说外观，前大灯里面有4颗LED灯，炫得不行。当然了，整个造型没有太多变化。因为经典的保时捷设计语言是全新Cayenne保留了令人熟悉的设计外观，只是融入了更多跑车元素，更年轻的设计这款车的确很有魅力。
据海外媒体消息，2021款保时捷卡宴E-Hybrid车型将获得更大容量电池组。
卡宴E-Hybrid和Turbo?S?E-Hybrid的电池容量都从14.1千瓦时升至17.9千瓦时。随着电池容量的增加，车辆的纯电续航里程也有望增加，但目前还没有具体的数据。此外该公司对所提供的Panamera混合动力车型进行了相同的更新。
动力方面，卡宴混合动力车型没有变化，普通的E-Hybrid使用相同的3.0升涡轮增压V6发动机，而Turbo?S车型继续使用该公司的4.0双涡轮增压发动机，两者的输出均保持不变，分别为455马力（339千瓦）和670马力（499千瓦）。保时捷还将电池的目标充电值从100％更改为80％。同时允许在任何时候都可以使用全部的回收能量。
咨询记录 · 回答于2021-11-19
宝时捷小卡宴2021款保时捷价格
在保时捷发布了新款Panamera插混版本之后，我们发现新款车型的电池容量有了明显增加，实现了更长的纯电续航里程和更低的综合工况能耗。而最近据外媒报道，最新推出的2021款?Cayenne插混版本的电池容量也有所增加，从14.1kWh增至17.9kWh。
目前，国内的Cayenne在售车型中有两款插混版本，分别是E-Hybird和E-Hybird?Coupe版，均搭载由2.0T四缸机+电动机组成的插混系统，综合参数为284kW、600N·m，纯电续航51km。而海外版本的E-Hybird则采用3.0T?V6发动机，综合功率高达339kW；更顶级的Turbo?S型号更是搭载4.0T双涡轮V8引擎，综合输出500kW。通过软件上的调整，保时捷将电池的目标充电状态从100%更改为80%，并且任意时候都可使用全部的能量回收功能。参考新款Panamera?4S?E-Hybrid?Sport?Turismo?64km的纯电续航里程，Cayenne?E-Hybird的纯电续航也有望突破60km。
卡宴2022和2021区别 ♂
卡宴2022和2021区别
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保时捷卡宴目前在售的车型分别为2019款和2020款，而如今卡宴也即将迎来新一代车型，前段时间2022款卡宴在海外亮相，预计这款车将在明年年初正式上市，并且入门版车型售价有望进一步的下探。
区别：
全新卡宴的外观足以让人眼前一亮，相比起老款车型，新车采用了目前最流行的矩阵式LED大灯，车尾也采用了贯穿式尾灯设计，非常具有科技感，整车的辨识度也得到了很好的提升，在观感上给人一种更加年轻动感的视觉感受。
内饰方面的改变也比较大，车内配备了全新液晶仪表盘，中控台装载了内嵌式触摸屏，采用触控按键的方式替代原本的实体按键，10寸的中控液晶大屏也凸显出浓郁的科技感，整体内饰给人一种焕然一新的感觉。
动力方面，除了延续现款车型的2.9T、4.0T动力版本以外，新车还将采用目前流行的混动技术以及轻混技术，在这样的配置加持下新车有着更强大的动力输出表现，燃油经济性也得到了进一步的提升。
虽然说奔驰宝马奥迪这三个德系汽车品牌在我国的豪车市场上属于一个标杆，但是相比于顶尖的保时捷、劳斯莱斯、法拉利等顶级豪车品牌来讲还是有着一定的差距，不过如今伴随着汽车市场竞争的加剧以及整个世界市场的不景气，这些顶级的豪车车型也是开始逐渐放低了自身的身段，保时捷如今就公布出来了一款对标于奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3的入门级豪华SUV车型，我们下面就一起来看看这款保时捷Majun。宝马X1买早了？保时捷“小卡宴”将入华，2.0T/3.0T随心选，或30W迷倒一片
从这款车的外形设计上来看，能够发现它是保持了最新的家族化设计语言，4.46米的车长与2.6米的轴距，让它作为一款紧凑型豪华SUV来讲在空间方面是具有着一定的优势，前脸部分大嘴式中网格栅看起来夸张霸气，镀铬饰条对他进行装饰之后让他看起来也是有着明显的潮流气息，侧面的腰线锋利笔直，再结合上悬浮式的车顶，也都让这款车有着较为出色的时尚感，尾部的贯穿式尾灯结合双边共两出的排气布局更是凸显出了他的运动属性。
然后我们从他的内饰上来讲，中控布局风格保持了家族化的设计语言，与保时捷Macan保持了基本一致，这种设计性让他看起来也是有着层次分明的设计表现，三幅式的多功能方向盘的造型设计独具一格，中控大屏的显示效果是非常的清晰，日常操控起来也是显得便捷实用，科技质感也是非常到位的。
最后就动力方面来讲，他预计会搭载的是2.0t和3.0t发动机，但是目前的具体参数还并没有公布出来，后续还会推出新能源版本，这对于我们市场上目前的多样化需求，也是能够很好的满足，所以无论是动力输出表现还是燃油经济性我们都不用过于担心。
宝马X1买早了？可以说广阔的紧凑型SUV所带来的市场前景让保时捷如今也是心动不已，他的出现也是能够很好的宣布在亲民市场上的统治力，预计他的上市价格会定在大约30万左右定会迷倒一片，他的正式上市也是宣布了曾经的豪车，如今对于我国的绝大部分消费者而言再也不会是一个遥不可及的梦想。
本人93年，从大学到现在也开过不少车，?但都是SUV，由于身高185体重190，跑车轿车都不是很合适，但心里还是有种对跑车的向往，?最喜欢的应该算是新小牛EVO了。?从12款揽运5.0HSE?自然吸气，到15款揽运5.0SC（两台路虎都是在美国读大学时购买）回到国内后收了一台朋友的16款G63，在到现在的卡宴S，可以说就是喜欢SUV的高高在上的姿态，?碾压所有,经常车内自拍的可以选.)?18项座椅(我选只是因为造型好看,像赛车座椅,至于舒适度除了硬还是硬.)?全景影像(这个必选,尤其上海这个地方车多,停车场位置小,有了这个方便很多,?而且低速的时候他会自己打开,很不错.)?几乎就选了这些?至于精髓的PDCC和PTV很想选,但是由于选了就不能避税所以还是放弃了.?目前才开100多公里,大家所说的顿挫确实有,尤其2-3档,?还需慢慢习惯,?至于邮箱异响这个还没发现,?希望不要出现.?话不多说了,上图
提车当天的样子,很激动,毕竟等了小半年多.
19866,挺吉利
选了白色SC罗盘,?CARPLAY挺好用,?屏幕也很清楚,?点击反应也比想象中快,?提车回家路上是真的激动.
本来以为选了氛围灯配柏林,?会像怕美那样音箱那一圈也会发亮,但并没有......
到家必须来一张,?LED大灯必选,
不知道选啥色就选黑的吧,错不了,?黑的侧窗件加分
性感的PP,?邻居的揽运也很帅.
第一次启动发动机灯就亮了,?后面PDI测完后就好了.
HUD一般般,?也不是很清楚
总感觉SD配21寸显得轮子有点小,?22可能会更好
SD包围真的加分,?选和不选差别太大,?比S标配的包围更好看
大三的时候新买的5.0SC,?那时候刚出,?雪地利器,
加油站来一张,?当时应该零下20度这样.
陪伴了2年多,?除了仪表黑屏一次,?其他啥毛病都没有,?14款后的揽胜揽运品质还是不错的.?当时特别喜欢这个液晶仪表
后面搬到LA后又喷了白色包围,
最后再来几张前任刚贴完膜的照片,?要不是因为你太高,?在上海代步不方便,很多地库下不去,?我是不忍心换掉你的
有点感觉
不知不觉大G也陪了我快3年了,?换身新衣迎接别人吧.
买完刚开了20公里就挂彩了......
论回头率,你比卡宴强太多了?最终也希望大家能早日提到自己心爱的车.
保时捷Macan人称小卡宴，这是保时捷继卡宴之后推出的一款中型SUV，由于是在卡宴之后推出的，再加上外形酷似卡宴，价格也比卡宴便宜，所以很多人都叫它小卡宴。而保时捷Macan并不止30万左右，最低配入门都要50多万，这也是保时捷家族中最便宜的一款车。
保时捷Macan是一款中型SUV。“Macan”一词是源于印度尼西亚语译为“老虎”，作为保时捷的中型SUV，Macan采用了奥迪Q5的底盘，原厂配备米其林轮胎，保时捷的家族式前脸不会缺少，独特的掀背式设计和Q5具有本质的差别。
Macan入门级车型搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机，最大功率173Kw；中档配置搭载3.0L V6双涡轮增压发动机，最大功率250Kw；旗舰车型搭载的是3.6L V6双涡轮增压发动机，最大功率294kw。
车型配置
保时捷Macan将率先登陆美国市场，起步价为45000欧元（约合人民币35.8万）。其外观酷似保时捷卡宴，但是相比卡宴设计更加犀利。
而车尾的设计可以说更加吸引人，特别是尾灯的设计，尾灯、刹车灯和保时捷标志被设计在了同一平面并且有装饰条贯通连接，此设计与前段时间在巴黎车展亮相的Panamera?Sport Turismo概念车设计相同。
此后，保时捷官网发布了Macan两款车型的基础价格，其中MacanS起售价为68.8万元，MacanTurbo的起售价为98.8万元。该车于北京车展首发，预计2014年7月后提车。
保时捷Macan的定位低于保时捷卡宴。Macan的内饰设计非常精致，具有明显的保时捷家族式风格，融入卡宴、Panamera两款车内饰的部分元素。此外，新车还采用了偏向运动的三辐式方向盘，而变速箱挡把两侧的按键功能也是相当齐全。
动力系统方面，保时捷Macan将搭载包括2.0T、3.0T V6以及3.6T V6发动机，2.0升涡轮增压发动机的最大输出功率为235马力，3.0升V6双涡轮增压发动机的最大输出功率为340马力，而3.6升V6双涡轮增压发动机的最大输出功率则为395马力。
据悉，后两款发动机在未来或将配备在Macan S以及Macan Turbo车型上。根据保时捷的习惯，不排除会推出介乎于Macan S与turbo车型之间的Macan GTS车型，进一步扩大其产品线。
标签：can 设计