东南汽车 希旺怎么样？东南希旺的介绍
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- 东南希旺的介绍
- 东南希旺的希旺欲凭“三高”打造微客新标准
- 东南希旺油耗多少百公里几升油这车怎么样
别人都说这个车丑，我倒是觉得还可以，看惯了五菱系列，感觉还是希旺有个性。 内饰不错，比同价位的面包上档次，没有粗糙的感觉，座椅也比较舒服，内饰也比较结实，不像有的车出现脱落等问题。 性价比较高，属于精品面包了，用着挺满意，就是4s店修车有点贵。
2011年2月24日，东南汽车自主品牌又添新丁。旗下全新微客产品———东南“希旺”全国正式上市。此次上市的东南希旺共有两大系列7款车型，。希旺的上市，预示着东南汽车“商乘并举”的自主品牌发展战略迈出坚实一步。作为一款全新的自主品牌微客产品，东南希旺在设计、研发及制造的全过程中，浓缩了东南汽车在商用车领域多年的品质积淀，汇聚三菱、克莱斯勒等国际合作伙伴的技术平台和质量标准，力图树立较高性价比和产品品质标杆。
其实希旺的上市并不是东南旗下的首款微客，可以这么说，希旺的前身就是曾经的东南菱利，因其性能好，05年上市曾一度成为用户的首选，2011年又发布了新的希旺，相比之下，希旺的性能依旧是市场同车型的佼佼者，从一上市就获得不少车主的青睐。
据了解，上市不久的希旺目前已获得包括邮政系统、联邦快递等企事业单位在内的批量采购订单，以高品质、高效动力、高承载的“三高”新标准在微客市场形成独具优势的产品力。
为了打造一款高品质的微客车型，在生产制造环节上，东南希旺采用日本原装进口全自动焊接机器人，确保成车焊接精度，40道涂装工艺令车身防腐防锈能力更强；在品质检测上，东南希旺历经357道严格检验，通过高原、高温、高寒三高测试，应用日本超声波无损检测仪，全面按照三菱全球的品质标准构筑制造、检测体系。
在高效动力方面，东南希旺配装的三菱4G13 1.3L发动机是一大亮点，这也是国内市场首款配装三菱发动机的微客车型。该款发动机的性能稳定性、燃油经济性和维护成本都在市场上赢得了口碑，成为小排量发动机中的经典。
燃油经济性与动力性能不能兼顾是目前国内大多数微客产品的一个劣势，而配装三菱4G13 1.3L发动机的东南希旺在这一方面则有所突破。该款发动机最大功率68.5kW，最大扭矩113.5N·m，在动力性方面普遍领先于目前国内同档微客主流车型，同时燃油经济性也能得到充分保证，尤其是在较大的承载负重情况下，燃油经济性表现优于大部分竞争车型。
油耗:
东南希旺燃油经济性一般，网友反应百公里平均综合油耗在7L到9L左右。
外观:
东南希旺外观比较中庸，整体方方正正，线条比较硬朗，有网友称“外观设计上采用了轿车的设计”。
装配工艺:
东南希旺钣金较为扎实，整体装配工艺一般，各种缝隙较大，且内饰用料也较为粗糙，经常出现异响等小毛病。
安全性:
全系车型均未配备安全气囊和电子安全辅助系统，安全性较低，需谨慎驾驶。
售后:
售后网点覆盖还算全面，维修保养也比较方便，但部分网友担心配件供应不及时。
内饰:
东南希旺内饰布局合理，简洁大方，与同级别车型相比配置还算可以，但做工比较粗糙，用料一般，网友反应异响问题较多。
空间:
东南希旺空间表现还算不错，轴距较长，内部空间比较大，座椅采用多功能折叠式设计，提高了空间的利用率。
操控:
东南希旺操控表现一般，底盘较高，通过性较好；后轮采用钢板弹簧悬架，舒适感欠佳，但路感较好，网友普遍反应“个别档位生涩，不好挂”。
动力:
东南希旺动力表现一般，提速较慢，发动机噪音较大，比较适合载物。
总结:
与同级别车型相比，东南希旺在空间和配置上还是具有一定优势的，加上钣金比较扎实，也受到了不少网友好评，但其他方面并无突出优点，希望厂家可以对整车工艺加以提升，并增大宣传力度，提高品牌知名度，相信未来希旺还是会有不错的发展的。
最大优点:
底盘较高，通过性较好；内饰布局合理，简洁大方；整体空间较大；路感较好。
最大缺点:
安全配置缺失，安全系数比较低；舒适性一般；提速较慢；小毛病较多。
