为什么我的陆风x8柴油机的冒蓝烟油耗增高感觉还没劲
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一、导致柴油机冒蓝烟的主要因素
柴油机冒蓝烟的主要原因是有机油进入气缸参与燃烧，生成蓝色气体排出。汇总起来，导致柴油机冒蓝烟的主要因素有以下几点：
①空气滤清器阻塞，进气不畅或油盆内油面过高（油浴式空气滤清器），使进入气缸内的气量减少，燃油混合气正常比例改变，造成油多气少燃油燃烧不完全，也会引起排气冒蓝烟。
②油底壳内润滑油加入过多，柴油机运行中润滑油易窜入燃烧室。
③长期低负荷（标定功率的40%以下）运转，活塞与缸套之间的间隙过大，使油底壳内润滑油容易窜入燃烧室，与气缸中的燃料混合气混合，改变混合气正常比例，燃烧不完全，引起排气冒蓝烟。
④活塞环卡住或磨损过多，弹性不足，安装时活塞环倒角方向装反，使机油进入燃烧室，润滑油燃烧后产生蓝色水气烟雾排出。
⑤在机体通向气缸盖油道附近的气缸垫烧毁，活塞、气缸套磨损以及活塞环对口或气门油封损坏等状况将致使润滑油上窜燃烧室，并与燃油混合气一同燃烧。
⑥油冷式（冷却机油来自柴油机）空压机内窜气（空压机活塞环磨损或排气阀堵塞等）导致曲轴箱废气压力大，使机油窜入燃烧室参加燃烧。
⑦闭式循环的曲轴箱呼吸器堵塞，是曲轴箱与大气平衡装置失去功能，导致曲轴箱废气压力增大，机油进入燃烧室参加燃烧。
⑧增压器故障：对于增压柴油机，如果增压器压气机侧浮动轴承损坏，可能导致大量机油通过压气机进入柴油机进气管并进入气缸参与燃烧，导致柴油机作业时严重冒蓝烟。
二、柴油机冒蓝烟原因分析
①主现象是连续冒蓝烟。伴随现象是功率增加及空转转速升高。
原因：油底壳油面或油浴式空滤器油盆油面过高。
分析：油底壳油面过高，导致飞溅润滑油量过大，活塞环泵人烧机油量多；油盆油面过高，在吸气过程将飞溅的机油雾粒连同空气一起吸人气缸而被燃烧，故排气冒蓝烟。又因机油燃烧产生较大热量而使柴油机功率增高，该油量不受调速器控制，因此空转转速增高。
②主现象是连续冒蓝烟。伴随现象是功率下降和机油耗量增加。
原因：活塞环边间隙过大。
分析：由于活塞环边间隙过大，在活塞做直线往复运动时，将缸壁上的机油刮人环槽中，并泵人活塞顶部，故烧机油而耗量增加而冒蓝烟。
③主现象是连续冒蓝烟。伴随现象是排烟大，曲轴箱废气压力（也称下排气）正常。
原因：气门杆与气门导管间隙大。
分析：由于气门杆与导管间隙大，在吸气过程，气门罩中的机油从进气门杆与导管间隙吸人气缸，而排气时，废气从排气门杆与导管间隙挤入气门罩，故烧机油冒蓝烟，上排气量大。
④主现象是连续冒蓝烟。伴随现象是功率下降及曲轴箱废气压力大。
原因：缸套与活塞配合间隙大。
分析：由于缸套与活塞配合间隙大，吸气过程将机油吸人活塞顶部，作功和压缩行程废气及空气挤入油底，故烧机油冒蓝烟，曲轴箱废气压力大且功率下降。
⑤主现象是连续冒蓝烟。伴随现象是从排气管窜机油（修后或换环后的柴油机）。
原因：扭曲环装反。
分析：扭曲环装反，在活塞往复运动时，将缸壁机油刮人活塞顶部，这样，不仅烧机油冒蓝烟，且有一部分机油随废气从排气管排出。
⑥主现象是间断冒蓝烟。伴随现象是功率下降，曲轴箱废气压力大，旋转曲轴时可以听见呼吸器有排气声。
原因：活塞环对口或拉缸。
分析：活塞环对口或拉缸，造成活塞环与缸套封闭不严，吸气行程时，把机油吸人气缸；在作功和压缩行程时，废气及空气排人油底壳，由于气体高速流动产生撒气声（可在加油口处听诊），故产生间断冒蓝烟现象。
⑦主现象是连续冒蓝烟，伴随现象是曲轴箱废气压力大，但动力正常。
原因：可能是呼吸器堵塞或空压机内窜气严重。
分析：如果呼吸器与大气平衡的小孔堵塞，将导致曲轴箱与大气的平衡关系被打破，曲轴箱内的气体不能随时排除，就会增加曲轴箱内的压力，迫使机油窜入燃烧室燃烧。同样，如果冷却机油来自柴油机的油冷式空压机内窜气严重，大量的压力空气就会随机油回流到曲轴箱内，这将造成曲轴箱内超大的废气压力，烧机油也就不奇怪了。
⑧主现象是冒蓝白烟，且转速越高，蓝烟现象越重，并伴随有增压器的不正常声音。
原因：增压器损坏的可能性最大。
分析：一般增压器都是压力机油润滑，如果压气机浮动轴承磨损或损坏，大量机油就会进入进气管后进入燃烧室。如果是涡轮机损坏，大量的机油就会直接进入排气管，会产生非常严重的蓝白色烟雾
摘要加油冒黑烟，意思就是油多气少，混合气浓，燃油分子不能完全燃烧掉，经过三元催化剂催化过后，不能被有效的吸收，建议查看，进气压力传感器，管路中有没有漏气的
咨询记录 · 回答于2021-06-24
陆风x8柴油版加油冒黑烟没劲什么原因加速冒黑烟？
您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~
加油冒黑烟
电一
电话
加油冒黑烟，意思就是油多气少，混合气浓，燃油分子不能完全燃烧掉，经过三元催化剂催化过后，不能被有效的吸收，建议查看，进气压力传感器，管路中有没有漏气的
压力传感器没问题
你可以试试这几种方法去验证，1，拆下空气滤清器看看空滤有没有堵塞或者灰尘过多，或者直接拆掉空滤看看发动机有没有好转2，给某一缸断油，看看发动机有没有好转，依次拔掉几个喷油器，进行对比3，拆掉喷油器打压测试，看有没有漏油，或者雾化不好
我们这边车子冒黑烟都是直接找校大泵的
1、前轮定位角失准，前束过大；
2、前论坛气压过低或轮胎由于修补等原因引起不平衡；
3、前轮辐变形或轮胎螺丝栓数量不等；
4、传动系统零部件安装松动；
5、传动轴弯曲，动不平衡，前轴变形；
6、减振器失效，前钢板弹簧钢度不一致，车架变形。
高速振动的诊断与排除：
1、高速振动有2种情况，一是随着车速的提高振动强烈，二是在某一较高车速时段出现振动，并引起方向盘抖动。判断时，先架起驱动桥，前轮加塞安全塞块，启动发动机并逐步换高速档，使驱动轮达到终试振动速度。若此时车身和方向盘都出现抖动，则为传动系统引起的振动。因为此时前轮桥处于静止状态，若达到终试振动速度，汽车不出现抖动，则振动的原因系汽车前桥部分存在故障；
2、检查前轮各定位角和前轮是否符合要求，如失准，应调整；
3、架起前桥试转车轮，检查车轮静平衡情况及轮胎是否变形过大。必要时可换良好的车轮进行对比实验。
你好，对于这种情况来说，很有可能是由于发动机内部的供油压力不足，或者发动机汽缸压力不足引起的，这个必须要全面的检查一下，然后才能确定。
一、原因
1.可燃混合气过浓。 2.发动机燃油中机油量过多。 3.活塞环或曲轴油封密封不良。 4.燃油中有水分。5.火花塞不良6.空气滤清器过脏
二、故障诊断排除
1.可燃混合气过浓的检查与诊断，应重点检查化油器和空气滤清器。
2.混合油与机油的混合不对比，或使用的机油牌号不对。如果混合油中含有机油过多或机油质量差是，可燃混合气的机油不能完全燃烧，造成冒黑烟。采用分离润滑方式的二冲程发动机，机油泵失调，供油过多，也会出现上述现象。此时应该按规定检查调整机油泵，以保证在不同的油门开度下按比例供给润滑机油。
3.四冲程发动机过度磨损或折断，以及曲轴箱中机油过多，均会造成机油串入燃烧室而使得混合气中机油过度。如果二冲程发动机曲轴油封坏了，也会使得变速器中的机油串入曲轴箱，随混合气进入燃烧室。
4.造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分，此时应清洗油箱，更换燃油。另一个原因因为水冷发动机的气缸垫坏了，，冷水进入气缸。。如果在无渗漏的情况下，水箱中的水消耗过快，而排气管的排烟略呈白色，则多为这种原因，应该更换汽缸垫。
汽油发动机冒黑烟很少见，冒黑烟主要是没有完全燃烧的燃油在燃烧室中，在高温缺氧的情况下，柴油得不到完全充分的燃烧，因而分解集合形成碳烟，它是一种直径很小的集合体。
由于这种集合体比气化的燃油反应速度要慢很多，因燃烧室高温缺氧环境，不能再次充分燃烧就通过排气管排出去，所以呈现出来的就是黑色烟雾。
这种现象的直接后果就是柴油机油耗非常高，功率降低，同时使得活塞、活塞环气门大量的积碳存在。严重的时候会卡住活塞环，气门密封不严产生漏气，同时它还将加速零件的磨损，从而降低发动机的使用寿命，因此这方面要特别引起注意。
漏油
通常漏油的原因有几点：
1，阀门漏油，阀门漏油一般是因为阀门堵塞或者损害，解决办法就是更换阀门。
2，是接头松掉了，解决办法就是拧紧接头或者更换接头。
3，就是，你的泵和液压油管都有问题。
你好，针对于你的描述，跟以前我见过的一辆X8车相似。他的原因是电子油门踏板的故障。如果你是柴油X8或者是2.0T汽油X8可以参考一下。
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