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凯迪拉克XT5定位是一款中型SUV，主要竞争对手是宝马X3以及奥迪Q5L等车型，近几年凯迪拉克旗下车型都取得了非常不错的销量，凯迪拉克XT5一直是凯迪拉克家族的销量担当，目前1－9月累计销量4.4万多台，月均销量5000台左右，表现也是非常不错。

凯迪拉克XT5 28T技术型厂商指导价32.97万，目前市场有6万左右优惠，，实际裸车价26.97万，加上购置税23867，保险8670，车船税480，上牌500，全款落地价303217元。

外观方面非常的大气稳重，车身造型硬朗，采用了凯迪拉克家族式的钻石切割设计理念，车身线条犀利，棱角分明，前脸中网盾形的进气格栅搭配点阵式的镀铬条装饰显得颇为精致，泪眼式的大灯极具侵略性，有着很高的辨识度，车身侧面硬朗协调紧致，很有力量感，尾部饱满敦厚，整体比较协调耐看。内饰方面豪华感比较强烈，中控造型非常的简洁耐看，大气又不失时尚感，搭配大量软性皮革材质包裹，颇有档次感，整体无论做工用料都达到了同级别豪华车的水准。

动力方面全系搭载了一台2.0T发动机，最大功率241马力，最大扭矩350牛米，匹配9挡手自一体变速箱，百公里加速时间8秒，动力相当不错，底盘方面搭载了前麦弗逊后五连杆独立悬挂，底盘质感扎实稳重，厚重感十足，对于路面颠簸过滤的很柔和，方向盘指向比较精准，并且噪音隔绝的非常优秀，操控性以及舒适性都是非常不错。大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车可以关注我。

凯迪拉克XT5是凯迪拉克品牌定位于中型豪华的一款SUV，性价比不错，值得购买。凯迪拉克XT5是一款四门五座SUV，车身长宽高分别为4812mm、1903mm、1680mm，轴距为2857毫米。行李箱容积为584升，第二排座椅支持一键放倒功能，行李箱空间可扩展至最大1634升。凯迪拉克XT5采用了BFI一体式高强车架总成的设计理念，通过优化的框架设计、高效的材料应用、创新的联接工艺，实现轻量化与高强度。弧形开口状前纵梁，不仅提升前方碰撞吸能区的覆盖范围，当碰撞发生时，还能让更多材料参与变形吸能。凯迪拉克XT53D立体剪裁减重工艺，在传统的平面减重措施基础上，以TRB滚压变截面板材工艺减轻非承载部位重量；以TWB激光拼焊变截面板材工艺提升整体重量效率。诸多先进工艺与超轻复合材料的运用，让 XT5的底盘轻量化尤为出色。

自从2016年国产上市后，凯迪拉克XT5凭借出色的产品力和性价比不仅在豪华SUV市场有了一席之地，更是一举成为凯迪拉克品牌的销量担当。尽管凯迪拉克XT5一直没有进行换代，但在这五年间也经历了大大小小的改款，通过细节的优化和配置升级，始终保持着饱满的市场活力。进入2021年，凯迪拉克XT5再次推出了新款车型，并首次加入了48V轻混系统，行驶品质得到了进一步提升。

外观：身材饱满辨识度高

本次试驾车的车型为2021款2.0T 四驱铂金型，该车在外观上延续了我们熟悉的设计语言，凌厉的钻石切割风格搭配全黑色网状进气格栅，整体彰显出十足的运动感和时尚感，同时硕大品牌LOGO镶嵌在中网内部，让自身有着较强的气场。

侧面造型看起来较为敦实、饱满。尾部相比老款车型没有任何变化，尾箱盖处硬朗的线条搭配竖状尾灯塑造出较为立体的视觉效果。

在细节上，凯迪拉克XT5标志性的LED泪眼大灯同样没有缺席，同时保险杠两侧还配有“獠牙”一样的LED日间行车灯带，点亮后具有较强的识别度。而熏黑样式的尾灯也得以延续，竖状LED灯带同样颇具设计感。

在轮胎方面，本次试驾的顶配车型采用的是米其林PRIMACY 3 SUV系列轮胎，该轮胎主要是针对公路进行设计，公路抓地力较好，同时还具备轻度穿越的实力。

内饰：用料充足豪华感强

内饰方面，凯迪拉克XT5依旧沿用了现款车型的设计样式，中控台采用了大面积真皮材料包裹，搭配点缀在中控台中部的木纹以及翻毛皮装饰，豪华感营造得非常到位。值得一提的是，整个车顶也都采用了翻毛皮材质包裹，可以说在用料上XT5确实非常下本。

多功能方向盘采用了真皮包裹同时还辅以木纹装饰进行点缀，两侧多功能按键也具有较强的阻尼感，同时方向盘还支持四向电动调节功能，达到了同级别应有的水平。XT5仪表盘采用了机械指针+液晶屏的组合方式，略有遗憾的是，时下流行的液晶仪表没有搭配在该车上。不过，仪表中间的8英寸液晶屏显示非常清晰，且提示功能也较为丰富，可提供胎压监测、多媒体、导航以及行车电脑等功能。

8英寸液晶屏幕显示清晰，内部配备了CUE移动互联系统，可支持车载Wi-Fi 、语音识别、导航、苹果Car-Play、百度Car-Life手机互联、酷我音乐、蜻蜓FM等功能，在有网络的前提下，该系统还能支持查询天气，航班信息以及车辆违章等信息，同时还可控制智能家居和OTA升级。

此外，我们还可以通过挡杆后方的Rotary Controller旋钮进行控制。在扬声器方面，凯迪拉克XT5全系搭载了BOSS音响系统，视听效果较为出色。值得一提的是，中控屏幕下方还配有NFC蓝牙感应功能，我们将手机与该区域贴合后，再输入相应的配对码，即可连接车载蓝牙。

凯迪拉克XT5采用了三区自动空调系统，中控屏内可同时调节前后排温度以及风量。而中控台下部的金属拨杆以及下部的触摸式按键操控也很灵敏，可对温度、风量以及空调开关进行控制。另外第二排空调控制拨杆手感依旧出色。此外，该车还配备了空气净化器，负离子发生器以及PM2.5过滤装置，可以有效净化车内的空气。

在舒适性配置方面，凯迪拉克XT5也展现出豪华品牌应有的水平，首先，全景天窗开启面积较大，增加了车内采光效果。在座椅方面，XT5主副驾驶座均配备了10向电动调节功能，且调节幅度较大，可适应不同身高的体验者。另外，前排座椅通风、加热以及第二排座椅加热也有配备，通过实际体验来看，通风加热速度较快。

该车配备的HUD抬头显示也可显示丰富的信息，其中包括了多媒体、导航信息、发动机转速等。在方向盘右下部，还配备了方向盘加热按键，这无疑是北方车主的福音。另外，流媒体后视镜显示依旧清晰。

动力：搭载48V轻混系统

动力方面，凯迪拉克XT5搭载了2.0T涡轮增压发动机，发动机最大功率174kW，最大扭矩350N·m，此外，发动机还带有可变缸技术，发动机在低负荷时使用小的气门升程，限制进气量，从而可以减少喷油量提升燃油经济性；而发动机在高负荷运转时，可使用大的气门升程，进而增加进气量，改善发动机的动力输出。

相比此前车型来说，2021款凯迪拉克XT5最大的变化是全系车型配备了48V轻混系统，该系统电机最大功率为10kW，最大扭矩为50N·m。传动方面，凯迪拉克全系配备了9速手自一体变速箱，并配有四驱系统。在驾驶模式上，凯迪拉克XT5还支持舒适、AWD、运动以及越野四种模式。

得益于48V轻混系统，能提供轻微的动力辅助，车辆起步更加轻快。在舒适模式下车辆主要以前驱为主，油门响应较为积极，提速感觉较为顺畅，同时9AT变速箱换挡逻辑也很清晰，全程很难感受到顿挫感。

在运动模式下，车辆改为四轮驱动，同时油门响应也变得更加灵敏。车辆起步时能明显感到推背感，当深踩油门后，变速箱还会刻意拉高转速，为驾驶员带来更加出色的驾驶体验。而在AWD四驱模式下行驶时，整体感受与舒适模式较为接近，并且起步和加速比舒适模式还要顺畅一些。

凯迪拉克XT5的制动表现也值得肯定，整体感受较为线性。日常驾驶时，虽然刹车踏板初段会有虚位，但依旧能感受到明显的制动力。而刹车踏板在踩下1/3时，刹车力度会显著增大。方向盘的转向力度较为适中，车头的指向性也很精准，日常驾驶中不同性别的驾驶者均可轻松驾驭。

在驱动方面，该车采用的是适时四驱系统，车辆后轴还配有双多片离合器，当系统检测到车轮打滑后，可将动力分配到有附着力的车轮上，轮间限滑能力值得肯定。凯迪拉克XT5采用前麦弗逊、后五连杆独立悬架，整体滤振效果比较出色，当车辆经过桥梁接缝以及路面出现小幅度起伏时，悬架总能轻松化解振动。

值得一提的是，凯迪拉克XT5还配有主动降噪系统，配合前排双层玻璃，使得车辆在行驶时有着很好的静谧性。风噪、胎噪、发动机噪音都被控制得十分理想，车内人员交流没有任何问题。

空间：完全满足家用

空间上，身高180cm的体验者坐进车内调整好前排座椅后（座椅未调整至最低），头部空间还有四指的余量，空间表现尚可。在储物空间方面，前排储物空间非常丰富，前排门板内部可容纳大部分水杯。在挡把右侧配有两个水杯架，内部配有限位器且深度值得肯定，足以对水杯起到有效固定。在空调面板下方，还配有深度适中的储物格，内部可放入钱包、手机等物品。

中央扶手箱前方还配有单独的手机槽，且支持无线充电功能。副驾驶手套箱空间表现抢眼，内部可放入多种随车资料以及水瓶，中央扶手箱内部空间中规中矩，放入一瓶矿泉水后，盖板能顺利开闭。在中控台下方，还配有空间较大的贯通储物格，内部采用塑胶打底，可有效防止物品晃动。

保持前排不动，体验者来到后排，头部空间为四指，腿部空间为两拳以上，由于中央地台隆起较小，所以乘坐三人时并不觉得拥挤。此外，第二排座椅还支持前后和靠背角度调节，可为后排乘客营造更加舒适的乘坐体验。后排隐藏式杯架内部同样配有限位器，可对水瓶和水杯起到有效固定，另外，后排空调出风口下方还设有一个小型储物格，内部可放入钥匙等物品。

后备箱地台较为平整，在常态下的容积为584L，日常使用绰绰有余。当后排座椅呈4/6比例放倒后，可形成纯平空间，且容积也扩展至1634L，可完全满足载物需求。

安全：防护全面

作为凯迪拉克当家SUV，XT5的安全性能毋庸置疑，倒车影像系统显示较为清晰，配合辅助线的使用，提升停车时的精确度。该车还配有倒车预警系统，当有行人接近时，倒车影像会显示行人标识并加以闪烁提示。此外，该车还配备了夜视系统，在夜晚中行驶时，夜视系统会自动探寻前方的障碍物以及行人，减少事故的发生。

凯迪拉克XT5配备的车道保持辅助系统反应也较为灵敏，当车辆在车道内发生偏移时，方向盘会微微回正，且车辆会发出“嘀嘀”的响声提醒驾驶员注意。而当车辆接近前车时，系统会发出“嘀嘀”的响声提醒驾驶员，同时HUD平视系统内部也会显示出红色车辆图标加以警示。

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　　凯迪拉克XT5的所有型号都标配48V光混合系统。在年轻的消费群体中，许多消费者没有足够的预算，因此入门级汽车成为首选之一。凯迪拉克XT5四驱入门级中型SUV会有怎样的配置和性能？接下来，评估XT5四驱在凯迪拉克的入门级时尚车型

　　凯迪拉克XT? 5标配48V光混合系统。和同档次车比，哪里弱

　　凯迪拉克XT5外观独特，辨识度强，层次感明显。中网采用蜂巢状，与logo呼应，看起来充满年轻的个性。前照灯采用星形瀑布设计，使标志性的垂直外观更加清晰明亮。LED光源的大灯在夜间点亮时会更加明亮。它们配有前照灯延迟关闭和前照灯高度调节等功能。实用的辅助功能可以更好地辅助司机驾驶，夜间清晰度强。车身整齐的线条延伸到车身，装饰线条更加精致。尾部设计底部宽窄，凸显时尚感。带飞翼的尾灯呈现出拉伸的视觉效果，凸显出凯迪拉克家族的风格。两侧双出口的排气口采用隐藏式包装设计，动感十足，更显立体。

　　凯迪拉克XT5内部采用黑色布局和白色银色装饰条，蔓延至整个中控台。视觉上简单但不单调，整体风格更年轻更时尚而不失大气。方向盘用皮革包裹，前后上下的方向盘调节可以让驾驶员调整到最舒适的位置，不影响方向的方向性。辅助配置配有停车雷达和上坡辅助功能。上高坡时不会出现打滑现象，有力保证了车辆和后方车辆的安全。中控屏幕的尺寸是8英寸。虽然与中控台的一体化设计比较时尚，但是影响了驾驶员查看和操作的危险性，显示时内容也不是很清晰。空调出风口在中控屏的上方和两侧，电子变速杆充满科技感，符合年轻消费者的口味。

　　凯迪拉克XT5座椅材料采用皮革包裹，填充物厚实，包裹性强。座椅软硬适中，骑行体验更佳。靠背两侧突出的坐垫更好地包裹住驾驶员的身体。它配有主驾驶座和副驾驶座的整体调节功能，使乘坐更加舒适。后排空间宽敞，坐满了也不会觉得拥挤。靠背的角度骑行时很舒服，坐在中间会感觉很舒服。但是后排的座位不适合长期乘坐。后排座椅支持403，336，060-按比例缩小，行李箱体积增大，便于放下大件物品。后中央扶手在长途骑行中起到支撑作用。后排配有空调出风口和USB口。小储物格可以存放小物品。凯迪拉克XT? 5标配48V光混合系统。和同档次车比，哪里弱

　　凯迪拉克XT5四驱时尚款搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力237Ps，最大扭矩350 N? m，强劲的动力也在凯迪拉克XT5车身上展现出来，虽然起步慢，但速度逐渐提升后踩油门时动力相对较快，换挡更顺畅，高速超车时动力更突出。驾驶模式有标准舒适、运动、越野、雪地，动力在运动模式中更为突出。

　　总结：凯迪拉克XT5功能齐全，实用性强。整个系统更好的配备了48V混光系统，其强大的动力展现的淋漓尽致。动力四驱入门级的凯迪拉克XT5与同级别的其他车相比，并不逊色于同级别的其他车，外观充满设计感，内饰简洁但不“简单”，可操作性强。整体设计符合消费者审美，那么凯迪拉克XT5四驱入门级车型的消费者会考虑吗？

凯迪拉克XT5是凯迪拉克品牌定位于中型豪华的一款SUV，性价比不错，值得购买。

凯迪拉克XT5是一款四门五座SUV，长4812毫米，宽1903mm，高1680mm，轴距2857毫米。后备箱容量为584升，第二排座椅支持一键式收放功能，使后备箱空间最大可扩展至1634升。

凯迪拉克XT5采用BFI一体式高强度框架总成的设计理念。通过优化的框架设计、高效的材料应用和创新的连接工艺，实现了轻量化和高强度。弯曲开放的前纵梁不仅提高了前冲击能吸收区覆盖范围，而且在冲击发生时，更多的材料参与到变形能吸收中。

凯迪拉克XT53D三维剪切减重工艺，在传统平面减重措施的基础上，采用TRB轧制变截面板工艺来减轻非承重零件的重量；采用变截面拼焊板激光尾焊提高整体重量效率。许多先进技术和超轻复合材料的使用，使XT5底盘特别轻。

扩展资料：

选购汽车的要点：

1、车身尺寸和轴距，和车长

车的轴距短，车的长度短，质量小，最小转弯半径和纵向通过半径小，车的机动性好。轴距越大，车内空间越大，车的等级越高。长轴距，大空间，坐上去舒适，同时车身也很长，看起来很优雅。缺点是相比之下，废油更多，比如汽车悬架不好，车轴比较偏转的时候。

2．发动机功率、扭矩、升功率

有三个基本的技术指标来衡量一个引擎的质量：功率，扭矩和升功率。数值越高，发动机的动力性能越好。以上三个指标是衡量发动机质量的最基本指标，发动机是否先进也受到排放水平、先进技术的应用等方面的影响。

3、车身颜色

在中国，大多数汽车的颜色主要是黑色和白色，因为这两种颜色是很多车型共同的颜色。在晚上开车的时候，黑色的车不像白色的车那么容易被注意到。

由于黑色本身的颜色，即使在白天，黑色的汽车在某些特定的环境中也可能由于吸收光线而与周围环境融为一体，造成视觉偏差。实践证明，鲜艳的颜色在人体颜色中的安全系数是比较高的。

参考资料来源：百度百科-凯迪拉克XT5

凯迪拉克XT5认为现在在我心里是不太值得购买的，其实不是说这款车不好，主要是谁买了车之后都不想价格掉的太低，在国五切换国六的那几个月，凯迪拉克xt5曾经有10万元以上的优惠，只不过那是国五排放的车型。仅仅换了一个国六的排放，现在优惠力度却只有5万元。总之我感觉有点接受不了，如果我不知道前几个月的优惠还好，知道了总感觉以现在的优惠买车有点亏。

就像你在商场里看到了一件非常好的东西，然后价格也谈的比较好，当你要购买完之后，发现另一家店同样的东西比它优惠要大很多是一样的心里。不是说这个东西不好，而是因为你看到别人会用更便宜的价格卖他心里不爽。

凯迪拉克XT5，我认为目前的竞争对手主要是奥迪Q5L，目前的凯迪拉克在跟奔驰宝马相比品牌力度少还是有一定差距的，跟奥迪比相对来说差距要小一点，毕竟现在的奥迪也是动不动就跳楼价。凯迪拉克XT5全系都是一套动力总成，这是选择困难症患者的福音。2.0t搭配九速手自一体变速箱这套动力总成在动力输出方面还是比较充沛的，而且可变缸技术的黑科技在目前国内的车中也只有通用公司拥有，但是尴尬的是下至凯迪拉克XT4和雪佛兰迈锐宝XL，上至凯迪拉克XT6都是搭载的这一套动力组成，连发动机数据都是一模一样的。这就让雪佛兰迈锐宝XL显得性价比挺高，比较高端的XT6、XT5比较尴尬。

现在看起来凯迪拉克XT4、XT5、XT6这三款车外观只有大小区别，内饰长得又一模一样，动力总成还一模一样，但价格差距却不小，难免让很多人怀疑凯迪拉克SUV只有一款，只是不断拉皮罢了。大众虽然拉皮，但好歹还有好几套动力总成呢。

凯迪拉克XT5是凯迪拉克品牌定位于中型豪华SUV，物有所值，值得购买。

凯迪拉克XT5是一款四门五座SUV，长宽高分别为4812mm、1903mm和1680mm，轴距为2857mm。行李容量为584升，第二排座位支持一键下推。行李空间可以扩大到最大1634升。

凯迪拉克XT5采用BFI一体化高强度车架总成的设计理念，通过优化车架设计、高效的材料应用、创新的连接工艺实现轻量化、高强度。弧形开型前纵梁不仅提高了前冲击能量吸收区域的覆盖范围，而且使更多的材料参与到碰撞发生时的变形能量吸收中。

凯迪拉克XT53D三维剪切减重工艺，在传统平面减重措施的基础上，TRB轧制变截面板技术，减轻了非承重件的重量；采用激光焊接工艺，提高了整体重量效率。XT5底盘由于许多先进技术和超轻量复合材料的应用而特别轻量。

买车小贴士:

1、车身尺寸和轴距，以及汽车长度：

车辆轴距短，车身长度短，质量小，最小转弯半径和纵向通过半径小，车辆的机动性好。轴距越大，车内空间越大，汽车的等级也越高。长轴距，空间大，坐起来舒适，同时车身也很长，看起来气势恢宏。缺点是，与废油相比，如汽车悬架不好，过弯比轴。

2、发动机功率、扭矩和动力提升：

衡量发动机质量有三个基本技术指标:功率、扭矩和功率提升。数值越高，发动机的动态性能越好。以上三个指标是衡量发动机质量的最基本指标，发动机先进与否还受到排放水平、先进技术应用等方面的影响。

3、车身颜色：

在中国，大多数汽车的颜色是黑色和白色，因为这两种颜色在很多车型中是常见的。在夜间驾驶时，黑色的车不像白色的车那么容易被发现。

由于黑色本身的颜色，即使在白天，黑色的汽车也会吸收光线，在某些特定的环境中，会与周围环境混合，造成视觉偏差。实践证明，鲜艳的颜色在安全系数中相对较高。

凯迪拉克XT5与同级别车型相比，都有哪些过人魅力？

每个人的汽车购买预算都有越来越多的收入，有相当数量的人的汽车预算已输入35-400,000个价格范围。在这个范围内，我们可以选择丰富的中等SUV型号，可以选择更圆面的奢侈品牌中等SUV型号，然后在这个范围内，我们应该选择丰田Handa和Cadillac XT5吗？让我们今天谈谈这个问题。

Hanlanda和XT5的优势是什么？我们需要清楚地，在这笔预算中，我们可以选择两者的型号，超过35万辆预算对于汉兰大达，尽管汉兰达达仍处于价格销售状态。但即使是官方指南的最高型号均为3.258亿元，数量安装了一些装饰，总价格基本上能够降落36万次。

和XT5是奢侈品牌中等SUV型号。其指导价格不便宜。新XT5之间的官方指导是32.97-46.97万元。当然，这个XT5目前有一个非常大的折扣，目前倒挂模型着陆价格只有40万，这么一个价格对于豪华品牌中等SUV型号非常有吸引力。

在电源方面，XT5配备了一组2.0T + 9AT电源组件，最大241马力350的书籍参数可以使该XT5断裂约8秒。而智能关闭技术的新发动机也擅长燃料消耗，美国汽车燃料消耗没有问题。与相同的水平相比，XT5机箱调整更舒适，但汉兰爸爸的型号不同，XT5机箱很舒适，同时仍然保持某些韧性，当它迅速我们可以感觉良好的支持，这种高层感觉这个机箱是无法做到的，它还配备了第二个XT5的软和硬调整。当您当时驾驶时，将驱动模式切换到越野模式或运动模式，机箱可以为您提供更好的支持。