东风日产奇骏最新报价（东风日产奇骏DFL6461VAL2两驱2，o多少钱） ♂
东风日产奇骏最新报价（东风日产奇骏DFL6461VAL2两驱2，o多少钱）- 东风日产奇骏DFL6461VAL2两驱2，o多少钱
- 请问新款奇骏现在优惠多少钱
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您买的是原价196800的新奇骏舒适版，请问是什么颜色的？只要不是太冷门的颜色（这款车白色、黑色比较热门，白色贵2000元），像您描述的，1年的车，1万4千公里，现在市场行情新车优惠2万多，关键看您卖哪儿去，在哪儿卖，大概13w多出手，卖得好可以14万出头（我给您预估的是三四线城市的二手车参考价格）
摘要您好！现在的奇骏各地优惠价格在1000~3000左右的样子！
咨询记录 · 回答于2021-12-25
请问新款奇骏现在优惠多少钱
您好！现在的奇骏各地优惠价格在1000~3000左右的样子！
现在的奇骏是三缸1.5t配cvt变速箱，买的人很少的！如果您确实喜欢奇骏这款车子的话，可以考虑买奇骏荣耀2.0l的车子，是由东风日产生产的，由郑州日产销售的！
【奇骏】最新报价|配置|图片|口碑|油耗|测评_汽车之家汽车之家报价：15.18-27.78万指导价：18.18-26.78万排量：2.0L 2.5L变速箱：手动 自动车身结构：SUV油耗：8.6-9.9L
近日海外媒体曝光了全新日产奇骏在美国市场的售价，为25,650美元起(约18万人民币起)，计划在本月底抵达美国地区经销商处开始销售。而要来国内的话就得等到明年了，其实之前快Man就已经给大家报道过这款车的了，既然它这次又有了售价，我就不厌其烦地再来给大家简单介绍一下，之前没有看过的朋友可以来了解一下。
前脸就是家族的V-Motion前脸，跟现款车型相比最大的区别就是使用了分体式大灯，但这不是我的菜，不然我也不会对领克的车型提不起兴趣。车尾方面从尾灯的样式来看，还是能看到一些现款奇骏的影子，就是新车的线条会显得更干练一些，就像你锻炼把小肚子练瘦了了一些，又没有完全去掉脂肪的那种感觉。
车身尺寸方面，全新奇骏“三围”是4648＊1839＊1699mm，轴距为2705mm。参数上比现款奇骏长度和高度有所缩小。
内饰的变化非常彻底，与现款奇骏完全不同，12.3英寸全液晶仪表、9英寸中控屏的组合是现在的主流搭配，高配车型还会配备HUD抬头显示。如果是低配车型，它所使用的仪表也会对搭配7英寸的彩色显示屏，比现款奇骏的尺寸也是有增加的。新车还用了新的方向盘样式和电子挡杆，给车内带来了更强的运动感和科技感。
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安全配置方面，全新奇骏配备了ProPILOT?Assist驾驶辅助系统、交通标志识别、Safety?Shield?360，其实这也就是我们说的L2自动驾驶辅助系统，整个系统中包括了行人侦测、盲区提示、车道偏离预警、驾驶员注意力监视等。
不过，在动力上，新车没有做出调整，还是用那老掉牙的2.5L四缸自然吸气发动机，不过针对一些内部结构，厂家也是做了升级，比如发动机内部新的涂层、可变量的机油泵、集成式的排气歧管等等。最大功率184马力，最大扭矩245牛·米，搭配CVT无级变速箱。相比之前增加了驾驶模式的旋钮，可以选择经济、常规、运动等模式，对于四驱版本，还会增加越野和雪地的模式选择。
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快Man快语：
从整个设计来看，应该会讨一些上了些年纪的消费者喜欢，而且内饰也变得高档了，能入消费者的“法眼”了。不过快Man还是希望未来进入国产的车型还是可以配个2.0T的发动机，毕竟多个选择多于消费者来说，还是好的。你直接只有2.5L不给大家选择的余地，鬼才看你呢。
东风日产奇骏油耗（尼桑奇骏的油耗是多少） ♂
东风日产奇骏油耗（尼桑奇骏的油耗是多少）- 尼桑奇骏的油耗是多少
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尼桑奇骏排量2.5发动机车型如果加92号汽油的情况下，该车的综合油耗基本在八角钱左右一公里。工信部油耗适用于参考，日常驾驶过程中很难达到，因为它是在特点环境和条件下进行的，而现实生活中路况要复杂多了。如果觉得奇骏油耗高，可能与驾驶员驾驶风格、道路条件、以及车辆载荷等因素有关。
日产奇骏车主真实油耗参考
2.0L、6挡手动奇骏车主油耗范围7.37~9.12，平均油耗8.24，共51位车友提供数据。
2.0L、7速CVT奇骏车主油耗范围7.33~9.63，平均油耗8.48，共7466位车友提供数据。
2.5L、6挡手动奇骏车主油耗范围8.56~10.74，平均油耗9.65，共171位车友提供数据。
2.5L、7速CVT奇骏车主油耗范围8.34~11.06，平均油耗9.70，共3500位车友提供数据。
正常。12年奇骏旗舰版油耗为9.9L/100km，豪华版油耗为12.5L/100km，12款奇骏是东风日产公司生产的一款SUV型汽车，于2011年11月18日推出。
根据工信部综合油耗所示，2.0升版本的奇骏综合油耗为6.2L/100km，2.0升版本的rav4综合油耗为6.4L/100km。奇骏和rav4搭载同样的动力系统，所以油耗都差不多，影响汽车油耗的关键因素还是驾驶员的驾驶风格。
关于奇骏：
奇骏是东风日产汽车生产的一款紧凑型suv，售价区间为18.88万元-27.13万元。
在动力方面，奇骏有2.0升154匹马力的自然吸气发动机和2.5升186匹马力的自然吸气发动机可以选择。
在变速箱方面，奇骏全系搭载了CVT无级变速箱（模拟7挡）。
关于rav4：
rav4是一汽丰田汽车生产的一款紧凑型suv，售价区间为17.68万元-26.48万元。
在动力方面，rav4有2.0升151匹马力的自然吸气发动机和2.5升180匹马力的自然吸气发动机可以选择。
在变速箱方面，2.0升版本的rav4全系搭载了CVT无级变速箱（模拟7挡），2.5升版本的rav4全系搭载了6挡手自一体变速箱。
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2014款奇骏油耗11个正常。2014款奇骏本身出厂油耗百公里就有8个，遇到路况很差的情况，油耗11个是正常的。奇骏是东风日产的一款车。
奇骏和柯迪亚克都是中型SUV，两款车都是合资车型，奇骏是东风日产旗下的，而科迪亚克是斯柯达旗下的，奇骏相比于科迪亚克更费油一点，但是车型也相对较小，而科迪亚克动力性更强，车也显得更加厚重，下面具体介绍下两种车型的不同。
一、外形尺寸不同
1、日产奇骏：长×宽×高(mm)4675×1820×1722。
2、斯柯达科迪亚克：长×宽×高(mm)4698×1883×1676。
二、发动机不同
1、日产奇骏：137kW(2.5L自然吸气)发动机。
2、斯柯达科迪亚克：137kW(2.0L涡轮增压)发动机。
三、最大扭矩不同
1、日产奇骏：最大扭矩(Nm/rpm)246/4400。
2、斯柯达科迪亚克：最大扭矩(Nm/rpm)320/1500-4000。
四、油耗不同
1、日产奇骏：工信部油耗(L/100km)7.6。
2、斯柯达科迪亚克：工信部油耗(L/100km)6.8。
五、最高车速不同
1、日产奇骏：最高车速(km/h)190。
2、斯柯达科迪亚克：最高车速(km/h)208。
8.9L/100km。
奇骏2014款2.0LMT时尚版，市区平均油耗是8.9L/100km。
日产奇骏（日产x-trail中文译名为奇骏）是东风日产汽车产品，于2000年底在日本推出。
2.5l车型百公里油耗为9.6升。
奇骏是日产旗下的一款紧凑型suv，这款车一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。奇骏的轴距为2706毫米，长宽高分别是4675毫米，1820毫米，1722毫米。
奇骏的2.0升自然吸气发动机最大功率为113kw，最大扭矩为204牛米，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是cvt变速箱：
cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，很多日系自动挡汽车都会使用cvt变速箱。
东风日产奇骏的概述 ♂
东风日产奇骏的概述
- 东风日产奇骏的概述
- 奇骏t31和t32的区别
奇骏车主普遍反映驾驶体验很舒适，以后座驾更新换代时还是会考虑奇骏系列。现在日产新推出了全新一代奇骏，集力量美学设计、豪华科技座舱、全地形驾控等特色于一身，可谓脱胎换骨，实现跨越式进步。在旧奇骏的基础上有了很大的改进。发动机更是强劲，VC-Turbo超变擎300独有的多连杆结构，做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗! 可以抵消44%传统发动机活塞侧向力，整车NVH能够提升6%，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗，从根源处克服了传统三缸车振动问题。而全新一代CVT智能无级变速箱，双油泵系统适应全领域驾驶，同级最大的8.2:1超高速比，速比范围提升，轻踩油门时，动力响应很迅速，直道加速时，则有强烈的推背感，中后段的动力输出相当稳定，且后劲十足。全新一代奇骏在各场景下的优秀NVH性能，也显著提升了驾乘的品质感。从车身结构来看，全新一代奇骏基于全新CMF-CD平台打造，采用多通道平滑平台结构，以及大量高强度钢板，保障乘员舱强度，提升车辆安全性能。同时，全新一代奇骏采用了全铝的车门、机盖、翼子板。这些铝合金部件，较钢部件不仅更耐腐蚀，还有效减重约35%，带来更好的节油体验。奇骏各方面都有了巨大的改变，非常期待它的上市。
日产奇骏T30跟T31都是指上一代的日产奇骏车型，区别在于T30是原装进口，T31是东风日产，T30在08年已停产。
T30与T31在硬件上原理其实都是一样的，通过后主减速器的电控离合器，结合或者分开后轮驱动。
不过控制原件就不一样的，老款T30的四驱电脑和ABS电脑是一体化的，而奇骏T31四驱电脑和ABS电脑是分开的了。
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东风日产奇骏自动挡汽车电瓶没电了怎么办 ♂
东风日产奇骏自动挡汽车电瓶没电了怎么办
- 东风日产奇骏自动挡汽车电瓶没电了怎么办
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汽车电瓶一般低于12.4V时就属严重亏电了，应尽快采用便携式充电器来充电，光靠汽车发电机充电是不行的，比如给12V60Ah充电方式：采用恒压限流方式进行充电，恒压14.8V限流16A充电16小时，再以3A恒流充电4小时，共20小时。
电瓶充满电的可根据以下现象来判断，或观察电眼满电状态可从电眼为绿色来判定：
1）蓄电池内产生大量气泡（“沸腾”现象）；
2）端电压上升至最大值且两小时内不再上升；
3）电解液上升至最高位，且两小时内不再上升。
由于在充电末期，充电电压达到单只14.8V，在电池正极产生氧气，负极产生的氢气，气体排出，当氢气聚集一定浓度时再遇到明火就有可能会引爆，所以建议，电瓶在充电时，远离高温源，远离明火，在通风环境下进行。
抹上润滑油或者机油。定期更换配件。
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奇骏(日产X-TRAIL) 是 2000年底在日本推出的一款车型，是一款非常经典的SUV.直指同级对手丰田rav4和本田crv。奇骏的设计理念定位在“城市四驱车“，可以说是日产对市场不断细分进行的调整--------从设计的角度来看，这款车是对市场的妥协。
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奇骏的性价比很高 ,在一年一度的英国Fleet World杂志评选中，奇骏力压群雄，连续第二年夺得年度最佳四轮驱动汽车称号。
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在04款的奇骏上，最大的区别在前脸加了个大包围，个人觉得与车身整体轻盈的搭配不是很协调，略显笨重，似乎是想给奇骏注入一些越野车的元素。
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其外观给人最突出的印象就是0.56平方米的大天窗，这几乎是一款小轿车天窗的两个。 奇骏的A、B、C柱都显得较为粗壮， 制作上削的很有力度。
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奇骏配备的是智能全模式四驱系统，通过该系统，驾驶员可以自由选择两驱、自动或锁定四驱模式来应对各种路况。两驱模式可以在日常驾驶中有效保持低燃油消耗;在自动模式下，系统将根据路况将前后轮扭矩在100:0到50:50之间智能分配，在各种路面均表现出最佳行驶性能。
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如较急的弯道转弯时可自动分析油门踏板的深度、方向盘的旋转角度以控制发动机的转速和扭矩输出的分配;而锁定四驱模式，可将前后轮的扭矩分配在约50:50的比例，这种模式适合在一些冰雪、泥泞、沙地等恶劣路况上使用。
电动后背门开关-仪表板
后背门开启器开关
电动后背门按钮-钥匙
电动后背门开关-后背门
当后背门完全关闭时，后背门将通过以下方式自动完全打开：
●按下仪表板上的电动后背门开关1秒钟以上
●按下后背门开启器开关
●按下钥匙上的电动后背门按钮1秒钟以上
后背门开启时，危险指示灯闪烁四次，且车外蜂鸣器鸣响。
注：
即使后背门锁止，也能通过下图中后背门开关或后背门按钮打开后背门。即使其他车门锁止，后背门也能独立于其他车门进行解锁和打开。
奇骏配备的是智能全模式四驱系统，通过该系统，驾驶员可以自由选择两驱、自动或锁定四驱模式来应对各种路况。两驱模式可以在日常驾驶中有效保持低燃油消耗；在自动模式下，系统将根据路况将前后轮扭矩在100：0到50：50之间智能分配，在各种路面均表现出最佳行驶性能。如较急的弯道转弯时可自动分析油门踏板的深度、方向盘的旋转角度以控制发动机的转速和扭矩输出的分配；而锁定四驱模式，可将前后轮的扭矩分配在约50：50的比例，这种模式适合在一些冰雪、泥泞、沙地等恶劣路况上使用。
奇骏具备更加科技的高级装备，如先进的上坡起步辅助系统、陡坡缓降控制系统、电子制动差速锁(B-LSD)以及偏航瞬时控制系统、车身动态平衡系统(VDC)。
与智能全模式四驱系统相匹配的是日产领先全球的的Xtronic-CVT无级变速器。良好的操作平顺性和燃油经济性能；变速箱油终生免维护、保养费用低。
奇骏采用了全新底盘及悬挂系统，后悬挂采用先进的多连杆独立结构，比起第一代车型使用的连杆支柱结构，操控性有了明显的提升；奇骏离地间隙高达200毫米以上，不仅充分兼顾城市和乡村的路况，同时还具有出色的越野能力。
奇骏还具备日产独有的“ZONEBODY”区域车身结构设计，该车身结构将整体车身分为吸能溃缩区域及确保生存空间的安全区域，可将撞击的伤害减至最低，为驾乘者提供强大的安全保障。 超大行李箱的设计，也反应了奇骏在内部设计上的巧妙构思。其宽大而可灵活组合的行李空间，容积高达603升，放倒后排座椅时更高达1773升，可以实现两个成人同时躺下。行李箱下方有隐藏大抽屉,可分类摆放车主的私人物品，拆掉下藏抽屉，可以容纳5个特A尺寸的旅行箱，行李箱托盘还支持水洗的功能，保证清洁工作的便利性。
高品质的人性化内部设计
在车内部分，制造工艺秉承了日产一贯的高品质特征。在设计上也做了全新改变。内饰具备更高品质感，操作更加人性化。在细节设计上，奇骏充分考虑到了人性化理念，简约而强调功能性。8向电动调节真皮座椅、自动分区空调、冷暖杯托、高级音响系统、多项便利储物空间等高品质内部设计。长771mm、宽743mm的超大内滑式大型观景天窗，是目前同级车中最大天窗，并使坐在后排的乘客也可以充分享受到开放的空间感。 东风日产全新奇骏外观专利申报图曝光，2013款奇骏的外形设计，更加具备城市SUV的特征。动力上可能延续现款车型上的2.0L和2.5L发动机，预计将会在2013年下半年上市。
日产Hi-Cross概念车曾在日内瓦车展上发布，这款车型预示着新奇骏的设计方向。从这次申报图来看，新奇骏与概念车有很多相似之处。新奇骏中网采用V型设计，前大灯和雾灯的设计与概念车都很相似，尾部的设计保持概念车的模样。这种前脸造型在楼兰车型中已经出现。
从侧面看，全新奇骏车身显得更加修长，车窗采用镀铬包边，提升整体质感。车身侧面线条丰富，相比老款车型显得不再那么方正，变得更加圆润，全新奇骏更具备城市SUV的特征。新车型的尾部更加饱满，尾灯的造型由竖直布局变成横向布局。
全新奇骏可能延续现款车型上动力系统，搭载2.0L和2.5L发动机，动力输出数值是否调整还不得知。变速箱预计还是6挡手动和6挡CVT两种。 1、外观设计更为时尚，凸显城市SUV风格
2、内饰更具现代化，轴距加长使得内部空间更充裕
3、2.0L燃油直喷发动机更加经济
4、四驱系统加入陡坡缓降等新功能 全新奇骏外观设计采用了“流体光绘”设计理念，与老款那种方方正正的硬汉风格相比有了很大的变化，整车线条动感流畅一气呵成。全新奇骏的长宽高为4643/1820/1725mm，轴距为2706mm。相比现款奇骏车身长度、宽度以及轴距均有所增加。
新车的前脸采用全新的的圆润设计风格，高配车型采用了LED远近光大灯及日间行车灯，大面积的镀铬装饰包围着大尺寸的日产Logo标志，更凸显力量感。新款奇骏的车身线条较老款更为流畅动感，尾部的设计比现款奇骏要简洁一些，大角度的后窗再加上尾门顶部的尾翼，动感十足。 在动力上，全新奇骏2.0L车型搭载了日产最新的燃油直喷发动机，其高达11.2的压缩比带来更高的工作效率，并采用双C-VTC(进气和排气)连续可变气门正时智能控制系统，使得整车百公里油耗相比老款车型下降15%，只有7.5L。新奇骏2.5L车型搭载的与天籁一样的QR系列四缸发动机，最大功率137KW，最大扭矩234Nm，比现款的135KW、227Nm要有小幅提升。同时，新奇骏还搭载了全新的CVT变速箱，并具有模拟7速功能，令运动与舒适兼得。
老款奇骏的四驱系统采用多片离合式限滑差速器，同时具有2驱、自动、四驱锁定模式，在同级SUV车型中，其越野能力相当出色，完全能够满足路况不是特别复杂的越野需要。而新车的四驱系统在此基础上得到加强，加入了陡坡缓降以及YMC动态扭矩控制系统。 2.0L规格配备表级别名称2.0L XE2.0L XE2.0L XL2.0L XL-NAVI2.0L XE-PMT 2WDCVT 2WDCVT 2WDCVT 2WDCVT 4WD时尚版舒适版智领版智驱版车身尺寸及质量长×宽×高（mm）4643×1820×17254643×1820×1722轴距（mm）2706前/后轮距（mm）1575/1575整备质量（kg）143214601545行李厢容积（L）550汽油箱容积（L）65发动机型号MR20压缩比11.2:1排气量 （cc）1997额定功率 （kw/rpm）110/6000最大扭矩 （N·m/rpm）200/440090km/h等速油耗 （ L）①6.95.36.2百公里综合油耗(L/100km) ②8.37.17.5行驶机构变速箱型式6MT新一代7速手自一体 Xtronic CVT无级变速器最小转弯半径 (m)5.6最小离地间隙（空载） (mm)210驱动系统前轮驱动系统智能全模式四驱系统（4×4-i）悬挂系统（前）带横向稳定杆的麦弗逊式独立前悬挂悬挂系统（后）带横向稳定杆的复合多连杆式独立后悬挂制动系统（前/后）通风盘式 / 通风盘式转向系统EPS车速感应式电动助力转向系统轮胎规格225/65R17铝合金轮辋●●●●●外观超大型全景天窗－－●●●行李架－－－－－高亮度卤素前大灯●●●●●全LED远近光大灯(自动开闭)－－－－－LED日间行车灯●●●●●前大灯水平调节手动手动手动手动手动伴我回家/迎宾灯●●●●●车外后视镜(带转向信号灯）●●●●●车外后视镜电动调节和电动折叠功能●●●●●IT遥控钥匙系统●----智能遥控钥匙系统-●●●●一键式启动-●●●●ECO DRIVE节能驾驶助手-●●●●5英寸3D行车信息显示系统●●●●●中控台彩色显示屏--5英寸7英寸5英寸智能NAVI导航系统+CARWINGS智行+(带智能语音识别)---●-ATC主动循迹控制系统●●●●●AEB主动发动机制动辅助系统-●●●●ARC主动行驶舒适控制系统●●●●●舒适真皮方向盘－－●●－多功能方向盘●●●●(带蓝牙)●双区独立控制自动空调－－●●－手动空调●●－－●后排空调出风口－●●●●零重力健康座椅高级绒布高级绒布高级皮高级皮高级绒布驾驶席座椅调节手动6向手动6向手动6向手动6向手动6向主/副驾驶席座椅电加热－－－－－前席中央扶手（带储物盒）●●●●●后席中央扶手(带杯架)●●●●●6:4分割可折叠后排座椅●●●●●后排座椅放平功能●●●●●单碟高保真剧院CD+Audio音响系统(带MP3+AUX-IN+USB功能)●●●－●高保真剧院音响系统 （支持DVD/VCD/MP3等格式影音光盘+AUX-IN+USB功能）－－－●－扬声器数量44666便利智能感应式全电动尾门－－－－－智能行车电脑●●●●●四门电动车窗（驾驶席带防夹功能+一键升降）●●●●●停车制动系统（脚式制动）－●●●●ASCD定速巡航系统－－－●－防眩目车内后视镜●●●●●车外温度显示●●●●●速度感应式前雨刮器●●●●●后雨刮器●●●●●地图灯●●●●●顶置高级眼镜盒●●●●●带化妆镜遮阳板●●●●●制冷/保暖杯托-●●●●前席座椅背部储物袋●●●●●组合式行李厢托盘●●●●●可伸缩行李厢遮物帘-●●●●行李厢照明灯●●●●●12V电源插座●●●●●安全ZONE BODY区域车身●●●●●高刚性强抗扭力车身●●●●●车速感应上锁●●●●●前席双辅助安全气囊●●●●●侧辅助安全气囊●●●●●窗帘式辅助安全气囊----●MOD移动物体&行人探测预警系统-----BSW变道盲区预警系统-----LDW车道偏离预警系统-----ABS制动防抱死系统●●●●●EBD电子制动力分配系统●●●●●BA辅助刹车制动系统●●●●●YMC动态扭矩控制系统----●VDC车辆行驶动态控制系统●●●●●TCS牵引力控制系统●●●●●HDC陡坡缓降控制系统(速度可调)－－－－●HSA上坡起步辅助系统●●●●●B-LSD电子制动差速锁●●●●●TPMS胎压监测系统－－－－－倒车雷达－●后4－－－倒车影像监视系统－－－－●AVM全景式监控影像系统－－●●－IPA自动泊车辅助系统－－－－－发动机防盗锁止系统●●●●●前席主动安全头枕●●●●●前席三点式预张紧安全带（带提醒功能、位置可调）●●●●●后席三点式安全带●●●●●后席中央三点式安全带●●●●●中央自动门锁●●●●●儿童安全门锁●●●●●LED示廓灯●●●●●高穿透力前雾灯-●●●●高位刹车灯●●●●● 2.5L规格配备表级别名称2.5L XL2.5L XL ITS2.5L XL ITS+NAVI2.5L XV NAVICVT 4WDCVT 4WDCVT 4WDCVT 4WD领先版豪华版尊享版至尊版车身尺寸及质量长×宽×高（mm）4643×1820×17244643×1820×1722轴距（mm）2706前/后轮距（mm）1575/1575整备质量（kg）15641577行李厢容积（L）550汽油箱容积（L）65发动机型号QR25压缩比10.0:1排气量 （cc）2488额定功率 （kw/rpm）137/6000最大扭矩 （N·m/rpm）233/400090km/h等速油耗 （ L）①6.36.3百公里综合油耗(L/100km) ②8.38.3行驶机构变速箱型式新一代7速手自一体 Xtronic CVT无级变速器最小转弯半径 (m)5.6最小离地间隙（空载） (mm)210212驱动系统智能全模式四驱系统（4×4-i）悬挂系统（前）带横向稳定杆的麦弗逊式独立前悬挂悬挂系统（后）带横向稳定杆的复合多连杆式独立后悬挂制动系统（前/后）通风盘式 / 通风盘式转向系统EPS车速感应式电动助力转向系统轮胎规格225/65R17225/60R18铝合金轮辋●●●●外观超大型全景天窗●●●●行李架●●●●高亮度卤素前大灯●●●－全LED远近光大灯(自动开闭)－－－●LED日间行车灯●●●●前大灯水平调节手动手动手动自动伴我回家/迎宾灯●●●●车外后视镜(带转向信号灯）●(带电加热)●(带电加热)●(带电加热)●(带电加热)车外后视镜电动调节和电动折叠功能●●●●IT遥控钥匙系统----智能遥控钥匙系统●●●●一键式启动●●●●ECO DRIVE节能驾驶助手●●●●5英寸3D行车信息显示系统●●●●中控台彩色显示屏5英寸5英寸7英寸7英寸智能NAVI导航系统+CARWINGS智行+(带智能语音识别)--●●ATC主动循迹控制系统●●●●AEB主动发动机制动辅助系统●●●●ARC主动行驶舒适控制系统●●●●舒适真皮方向盘●●●●多功能方向盘●●●(带蓝牙)●(带蓝牙)双区独立控制自动空调●●●●手动空调－－－－后排空调出风口●●●●零重力健康座椅高级皮高级皮高级皮高级皮驾驶席座椅调节电动8向电动8向电动8向电动8向主/副驾驶席座椅电加热●●●●前席中央扶手（带储物盒）●●●●后席中央扶手(带杯架)●●●●6:4分割可折叠后排座椅●●●●后排座椅放平功能●●●●单碟高保真剧院CD+Audio音响系统(带MP3+AUX-IN+USB功能)●●－－高保真剧院音响系统 （支持DVD/VCD/MP3等格式影音光盘+AUX-IN+USB功能）－－●●扬声器数量6666便利智能感应式全电动尾门－●●●智能行车电脑●●●●四门电动车窗（驾驶席带防夹功能+一键升降）●●●●停车制动系统（脚式制动）●●●●ASCD定速巡航系统－－●●防眩目车内后视镜●●●●车外温度显示●●●●速度感应式前雨刮器●●●●后雨刮器●●●●地图灯●●●●顶置高级眼镜盒●●●●带化妆镜遮阳板●●●●制冷/保暖杯托●●●●前席座椅背部储物袋●●●●组合式行李厢托盘●●●●可伸缩行李厢遮物帘●●●●行李厢照明灯●●●●12V电源插座●●●●安全ZONE BODY区域车身●●●●高刚性强抗扭力车身●●●●车速感应上锁●●●●前席双辅助安全气囊●●●●侧辅助安全气囊●●●●窗帘式辅助安全气囊●●●●MOD移动物体&行人探测预警系统-●●●BSW变道盲区预警系统-●●●LDW车道偏离预警系统-●●●ABS制动防抱死系统●●●●EBD电子制动力分配系统●●●●BA辅助刹车制动系统●●●●YMC动态扭矩控制系统●●●●VDC车辆行驶动态控制系统●●●●TCS牵引力控制系统●●●●HDC陡坡缓降控制系统(速度可调)●●●●HSA上坡起步辅助系统●●●●B-LSD电子制动差速锁●●●●TPMS胎压监测系统－●●●倒车雷达－－－●前2后4倒车影像监视系统●－－－AVM全景式监控影像系统－●●●IPA自动泊车辅助系统－－－●发动机防盗锁止系统●●●●前席主动安全头枕●●●●前席三点式预张紧安全带（带提醒功能、位置可调）●●●●后席三点式安全带●●●●后席中央三点式安全带●●●●中央自动门锁●●●●儿童安全门锁●●●●LED示廓灯●●●●高穿透力前雾灯●●●●高位刹车灯●●●●
2021年，高歌猛进的日产品牌，会迎来许多重磅车型的入场。它们都是些怎样的车型？将去往怎样的市场？今天，就由小编为大家一探究竟。
野性难驯、刚硬立体，或许是我们关于全新奇骏外形最好的形容。具体来说，全新奇骏的外形具备方方正正的军事风与机甲感。整体线条硬朗平直，几乎看不到一星半点的曲面过渡。前脸长条式大灯与运动式中网的冲撞，也拼接出一些“手办感”。
侧面部分，则以运动分与肌肉感作为设计主轴，外凸式撞色轮拱、整体贯穿式棱线、都使整车观感足够硬朗虎实。门板处犀利的U形棱线，也勾勒出相当运动感。车尾处的设计，则是这款车最为年轻时尚的一个部分，悬浮式车顶箱显露出奔涌向前的跑格，军事风尾灯有着相当强视觉重心感，车尾下方银色+黑色的下保杠也修饰出一些精致的年轻。
具体来说，全新奇骏通过全新工艺及全新技术的上身，赋予未曾改变的CMF平台一些不同于往的新鲜。车身物料层面，全新奇骏将整车高强度钢应用比例提升至30%，既对车身刚性做了卓有成效的提升，也一定程度控制了车身重量。
并且，也通过技术手段加强了车身与副车架之间的联结，对整车驾驶性与主动安全性，均起到一定程度提升。据悉，动力方面，全新奇骏搭载日产新型PR25DD自然吸气2.5升四缸汽油发动机，与之匹配的是CVT变速箱，最大功率181马力，峰值扭矩245牛·米。
而在日趋受到重视的主动安全配备层面，全新奇骏配备Safety?Shield?360辅助系统套件，其中包括后自动制动系统、车道偏离警告系统、雷达盲点警告系统、后方交通警告系统、远光灯辅助系统以及行人检测功能的自动紧急制动系统。
作为继聆风后日产品牌推出的第二款纯电动车款，新车在机械素质的先进性与完成度上，都有相当大程度提升。外形层面，设计师运用更加锐利的线条、日行灯和更大的家族式V型中网让?Ariya这款新车看上去颇为动感。
具体来说，新车基于日产家族纯电动CMF-EV平台衍生，纯电动平台的原生优势为Ariya车型带来不错原生操控优势及车内实用空间。
动力及续航层面，Ariya车型提供65kWh/90kWh两套电池方案，及160KW/290KW两组动力级别。值得一提的是，新车将采用宁德时代提供的棱柱状锂离子电池。
而在纯电动车型最受关注的续航里程方面，立足欧洲WLTP测试规制，新车最长续航里程可达500Km。
外形层面，新车采用日产家族全新V-MOTION设计风格，前进气格栅面积相比现款车型有着明显增加，车侧及车尾处，也采用了更具运动感的风格设计。
内饰层面，新车加入电子档杆，整体科技感相比现款也有所增加。动力层面，新车或主打一款1.6L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱。
现行三菱旗下第三代欧蓝德自2012年问世，期间原厂曾于2015年针对该车推出小改款车型，并持续贩售至今，预计全新第四代大改款将会于明年问世，并以2022款新车之姿登场，最近又有更多消息传出，新车将通过雷诺-三菱-日产联盟的合作关系，换上于今年六月亮相第三代第四代奇骏相同的底盘架构，日后将成为流着日产血液的中型SUV。
新车不仅将采与日产奇骏相同底盘平台，根据近日美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)所外流的车身识别码(VIN)文件中，也可以察觉2022年欧蓝德汽油版本还将新增源自奇骏上的2.5升直四自然进气动力，具备188hp输出实力，较现行2.4升Mivec四缸的168hp输出更为强悍，且也预计将提供前驱与四驱两车型供消费者选购。(图为日产奇骏引擎室)
会有如此发展其实并不令人意外，各大厂通过合作关系，采用资源共享方式降低研发成本早已是车坛趋势，此次三菱通过与日产合作契机，不仅有效降低开发经费支出，也让该厂更有心力聚焦在目前欧洲市场非常畅销的欧蓝德PHEV车型上。
谈到插电式油电版本，经由此次NHTSA文件，也可得知该厂将取消现行的2.0升油电系统，换上2.4升Hybrid?PHEV架构，其中内燃引擎拥有126hp最大马力，至于前后电动马达则分别带来80hp(60kW)、94hp(70kW)输出功率，并结合13.8kWh锂电池组，推估将可提供约692km(430?miles)总行驶里程。而在未来，日产也将借用欧蓝德PHEV的油电系统，另推奇骏PHEV油电版本。
经由早先曝光的大改款间谍照来看，也可看出新款欧蓝德外观将会看期甫现身的小改款Eclipse?Cross，导入独立后视镜、分离式头灯组，其中车头上方为DRL日行灯，下方才为LED头灯，至于中央则配上Dynamic?Shield家族造型水箱罩，并通过金属下护板强化SUV气息。
车尾部分则迎来新式样水平尾灯，造型更显锐利，此外，后保险杠造型也与现行款不同，原厂并通过导入后扰流尾翼、鲨鱼鳍天线等强化运动风格。
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东风日产奇骏质量怎么样（奇骏的质量怎么样好不好） ♂
东风日产奇骏质量怎么样（奇骏的质量怎么样好不好）- 奇骏的质量怎么样好不好
- 请问尼桑奇骏的车好吗
奇骏质量相当不错，很好值得入手。 全新一代奇骏由内而外全面革新，设计变更率100%，是真正的产品革命！它是基于全新CMF-CD平台开发的首款SUV，累计190亿人民币投资，是日产史上规模最大、复杂程度最高的项目之一！6月28日，东风日产全新一代奇骏开启预售，推出2个预售级别，VC-Turbo超变擎300 2WD预售价19.99万元、VC-Turbo超变擎300 4WD预售价21.99万元，车型实际售价、级别、配置以上市发布为准。据悉，新车将于7月30日正式上市。此次奇骏全新换代，产品力大幅提升。配置尚未完全公布，但一定比同级竞品有优势；上市后会为车主提供系列的购车政策、车主活动、售后服务，绝对物超所值，欢迎后续来店了解详情。全新一代奇骏搭载超变擎300，研发投入多，动力、油耗碾压同级竞品。其搭载的VC-Turbo超变擎300，额定功率150kW、最大扭矩300N·m、综合工况油耗最低仅为5.8L/100km。与现款奇骏搭载的2.5L自然吸气发动机相比，功率提升13%，扭矩提升26%，油耗降低24%。欢迎来试驾，一试见高下！现款奇骏四驱能力已经是同级公认最强，而全新一代奇骏升级更多、越野能力更强悍！它采用第二代4x4-i智能全模式四驱，带有五种地形模式【自动、运动、经济、越野、雪地】，一键切换！每种模式下，都可以对车辆的发动机工况、变速箱逻辑、油门响应、牵引力控制、动态稳定控制系统、电子差速锁、中央差速器等进行智能调节，提供不同路况下最佳的车辆性能。同时，还配备智能动态中央差速器、B-LSD电子差速锁、YMC动态扭矩控制系统、HSA上坡起步辅助等系统，再次成就同级最强四驱！
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