大众途观换一次自动变速箱油需要多少钱 ♂
大众途观换一次自动变速箱油需要多少钱
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摘要您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。
咨询记录 · 回答于2021-11-20
大众途观换一次自动变速箱油需要多少钱？
您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。
这个车更换一次变速箱油的话，就用来在修理厂更换，大概也就是七八百块钱左右，在4s店更换需要1200多块钱。4s店主要是这个工时费比较贵的，这个更换一次用重力更换的方式就是这个价位。
这款车更换变速箱油的话费用一般在400元左右，建议你去修理厂直接更换就可以了，这个是需要定期更换才可以的。
汽车自动变速箱在一般情况下需要每两年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油(简称ATF)。不过也是因车型而定，不同的车型要求不一样。就日系车型来说，建议4~8万公里更换一次。高速行驶较多的车辆建议4万公里左右更换一次。
注意
自动变速箱油不能通过利用大气压力完全排放干净，这样只能排放出废油量的1/2左右。残余的油液会与油泥、杂质等聚集在阀体、变矩器及冷却管路中，造成系统内部油路的堵塞。
超过99%的自变箱的失效均是由于过热和ATF油液长时间未更换，出现杂质而引起的。同时还要检查一下变速箱底壳是否变形或变速箱管路是否漏油。
变速箱油换一次大概需要500元左右，所以如果是大众宝来的，自动变速箱油换一次的价格差不多也是在500块钱上下浮动。再加上人工工资也就是不到600元钱。
自动变速箱油一般2年或4万公里更换一次，更换自动变速箱油大概需要1000元。
手动变速箱油相对有限，一般4-6万公里更换一次。更换手动变速箱油大概需要800元。
大众途昂(Teramont)是上汽大众SUV系列车型之一，2021款途昂(Teramont)全系车型均搭载10.2英寸全数字液晶仪表，搭载360度鸟瞰式全景可视行车辅助系统，提升用车安全。
至2021年8月，价格在200元。
大众朗逸换变速箱油一般两万公里更换一次就可以了，每次的更换的变速箱油容量是3L左右。更换一次是180元左右。变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。
朗逸原厂用油是根据变速箱的结构和材料特殊配制的，其他品牌的油即使质量很好但也未必适用。需要注意的是，在换油时必须更换厂家规定的自动变速箱用油，这是因为不同的自动变速箱其内部结构、摩擦部件和密封部件等都会有所不同。
汽车保养注意事项
去4s店保养也需要注意。小编一朋友去4s做保养就被坑了。车上的油水明明挺顺滑，正是刚刚磨合好的时候，就直接被4S店直接更换了。另外，保养手册说的是要检查，到了4S店就变成了更换。这类的事情相信很多车主也遭遇过。
变速箱油讲究专车专用，不同档位，不同变速箱类型，变速箱油都有严格的要求，更换错误的变速箱油后果很严重。所以一定不能换错型号。
去修理厂更换的费用在300元左右。去4S店换原厂的价格在1500左右。一般修理厂都可以更换的。
帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售3000余万辆。
2019年12月12日，上汽大众新款帕萨特PHEV正式上市，新车共推出4款配置车型，补贴后售价区间为24.39-25.39万元，较2019款，新增加了国Ⅵ车型。
新款帕萨特PHEV搭载由1.4T发动机、电动机和三元锂电池组构成的插电式混动系统，其中1.4T发动机最大功率150马力，电动机最大功率116马力，综合最大功率211马力，峰值扭矩400牛·米，传动系统匹配DQ400e型6速双离合变速箱，新车纯电动最大续航里程63km。
其中，国Ⅴ版车型综合油耗1.4L/100km，国Ⅵ版车型综合油耗1.6L/100km，二者电池组容量也不同，国Ⅴ版为12.1kWh，而国Ⅵ版为13kWh。
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大众途观改装案例图片（换装途锐同款前脸，大众新款途观海外曝光，该车会跟哪些车形成竞争关系） ♂
大众途观改装案例图片（换装途锐同款前脸，大众新款途观海外曝光，该车会跟哪些车形成竞争关系）- 换装途锐同款前脸，大众新款途观海外曝光，该车会跟哪些车形成竞争关系
- 我的途观12款1.8T菁英版最高配置，轮毂改装
- 2016途观改装空气悬架要多少钱
- 刚买了一辆途观l可以改外观吗
- 有那个车友改装了途观L轮毂的，换的什么样子的好看
近日，有网友扒出了大众新途观海外的路试图片，本来大家期待了很久的新款途观，在看到这张图片之后纷纷表示很失望，居然又是一辆改款车型。并且这次的改装还直接和途锐撞脸，换成了和途锐的同款前脸，这也让途锐的车主唏嘘了一波，表示自己可能买的不是途锐，而是新款的途观。这也让很多的车主纷纷表示大众车是不是已经失去了创新能力了？因为已经很久没有看到大众车出了什么新款的车型，老是在一些老车型当中进行改款，也让越来越多的车主不喜欢大众这个品牌了。那么居然新款的途观都已经爆出了路试图，那他未来上市了之后，和哪些车型会形成竞争关系呢？我们就一起来探讨一下。
首先最遭殃的就是途锐，被改造成和途锐前面一样的造型，让途锐就失去了很多的卖点，纷纷将目光投向新款的途观。我敢打包票，在新款途观上市以后，途锐将会销量暴跌。很多人买途锐就是冲着他的前脸造型而去的，现在把这个前脸造型改装到了另外一款全新的车当中，你觉得途锐还有卖点吗？我的回答是有，但是很少，只有真正的途锐老粉丝才会关注途锐，新手入车行，在途锐和新款的途观之间做选择，绝对不会选择途锐。
并且他还可能和日产的丰田荣放车型形成竞争关系，从他的路试图上来看，由于只是改款车型，所以新款的途观整体的造型并没有太大的变化，保持的还算一致，除了前脸的造型以外。另外它动力方面是采用的全新1EA211 1.5T EVO涡轮增压发动机以及EA888 2.0T引擎。所以和丰田车形成竞争关系是在所难免的，在外观上丰田荣放还没有途观这么好看，并且引擎方面也丝毫不输于荣放。
首先来谈谈轮胎，轮胎是橡胶制品是易耗品，平时日晒雨淋，随着一年四季气温的变化，胎压也会发生变化，很多老车主都知道夏天到了胎压会明显变高需放气，冬天了需补气，这非常有必要的。胎压与到轮胎的磨损有着直接的关系，一般情况下使用3-4年轮胎就会发生老化现象，平时一定要明确轮胎的重要性，它是行车安全的保障。?我的途观12款1.8T菁英版，当时是1.8T的最高配置，在使用一年之后换过一次轮毂和轮胎，由于个人喜好，感觉原装的轮毂不太好看，很多人改装轮毂的初衷其实都是简单粗暴：好看，轮毂尺寸变大了，整车效果看起来更加饱满，威猛。当然这也是我更换的目的，于是到了某汽配城选了一套尺寸合适的轮毂，原装尺寸235/55?R17
当时途观是上海的街车，需要加急，预定好要等好几个月
改装轮毂时需要注意的主要参数共有以下几点：?1.?轮圈宽度：通常以5.5J、6J、7J表示，单位为寸，一般安装轮幅185的轮胎需要5寸的轮圈宽度，195需要6寸，205需要6.5寸，215需要7寸。?2.?轮圈直径：有12、13、14、15等规格，单位为寸?3.?PCD值：即轮胎螺丝所形成的圆的直径，单位为毫米，一般是100、114.3?4.?中心孔：用以确保轮圈几何中心可以和轮毂几何中心吻合，如此一来车辆在高速行使时方向盘就不会出现抖动的情况。
235/50?R18，轮毂大了，加上轮胎的尺寸与原来的一样，所以也不会影响到里程表的数据。其实原装55胎对于舒适性来说，比我换的50的要好，仅仅是为了好看而已。汽配城对于尺寸方面都非常专业，毕竟靠这个吃饭，选好轮毂，配上马牌轮胎，新轮毂轮胎上路的感觉还是不错的，铝合金钢圈的重量变轻了，行驶上还是有感觉到不一样。
每个人看事情的眼光不同，我觉得还不错。?这套用了2年多吧，后来看着网友朋友圈发出的一起高速事故，就是因为换了改装轮毂，市面上很多轮毂都是假冒伪劣商品，看到事故车的照片想想也害怕，幸亏平时跑高速的机会也不是很多，一年也没几次，换了换了，还是安全第一，不能轻视。
还是走正规渠道，买了途观L的高配轮胎，好看又放心了，一样换了，试试上19的，更加豪气些。
感觉好大
换上后开车门，问题来了，太大了，轮胎滚动时有异响，竟然一个轮胎碰到了悬挂，郁闷了，怎么办，汽修店弄不来。
换上后开车门，问题来了，太大了，轮胎滚动时有异响，竟然一个轮胎碰到了悬挂，郁闷了，怎么办，汽修店弄不来。
只能3只新鞋开回去再想办法，晚上咨询了汽车厂专业的老师傅，明天开去让他处理，幸亏了，把小问题解决了。其实可以与另一侧比较，将触碰的位置角度转一点点就可以了。
后来才知道，一般常规轮毂改装还是以最多升级2寸为宜，还要注意与轮胎规格的搭配，轮胎外径改变《3%.?否则会影响码表准确性。导航显示的行车速度反而比码表上的数值小，也就是说更加不容易超速行驶了。?总结一下，关于原装轮毂是最适合车子的本身，对于行车安全，尺寸，油耗都是经过长时间专业测试后才使用，能不换还是尽量少折腾，原配货更适合。
空气悬挂，对于恩多车友来说还是挺陌生的，因为只有像路虎，大众途锐还有一些高端的超级跑车才配备的空气悬挂！装备空气悬挂的都可以主动或者是自动的来调节车身的高低，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性！不过现在在改装圈里比较流行的一种改装方法，叫做气动避震，其实原理就是和空气悬挂是同宗！都是通过控制代替螺旋弹簧的空气弹簧内的气压来实现车子底盘的升降功能！这种改装的方法多以境地车身姿态为主！因为“一低遮百丑，百改降为先”下面的这台改装的大众途观就是一个很直观 的案例，但是气动避震改装的低姿态并不是人人都喜欢，在这里就是仁者见仁，智者见智了！一般四轮升降2万多。
刚买了一辆途观l一般来说个人不建议改外观，虽然车子前六年不需要考虑年检问题，但是车子上牌之前的话最好还是不要盖外观，因为上牌子很有可能无法通过，上完牌子实在是要改的话小幅度改装也未尝不可
2.0T
途观
的原装轮胎参数是235/55/
R17
,
理论上可以改到20寸的235/40/
R20
，这样的轮胎需要购买进口轮胎，价格比较贵，但确实装了以后是非常夺目的~同时舒适性和
通过性
确实会有所影响！
大众途观新款suv报价（2021款途观L中型SUV最可靠的选择，告诉你选哪款值得购买） ♂
大众途观新款suv报价（2021款途观L中型SUV最可靠的选择，告诉你选哪款值得购买）- 2021款途观L中型SUV最可靠的选择，告诉你选哪款值得购买
- 上汽大众途观X正式上市 售价24.59-30.59万元
- 大众途观价格多少suv
说起大众途观，可谓是家喻户晓。途观累计销量突破200万辆，连续多年的CACSI（中国汽车行业用户满意度指数）夺冠，也印证了途观在消费者心中的良好口碑。
途观被昂科威超越已经是不争的事实，而大众作为国内销量第一的车企自然不会坐以待毙，轴距加长到2791mm的?途观L的登场也就显得十分必要了。途观L带来的不仅仅是轴距还有车身尺寸的加长，其还带来了全新大众家族化的前脸设计的，与较为圆润的途观相比就显得十分方正了。
4712mm的车身长度相比途观加长了206mm，轴距也增加了107mm，因此车身要显得庞大不少，比途观更具气势，真正达到了中型SUV的规格。
动力方面搭载1.4T/2.0T两款涡轮增压发动机，最大马力220匹，最大功率162kw，最大扭矩为350n.m。传动系统匹配7挡双离合变速箱。总体来说这款车能带给你沉稳的驾驶体验，也能满足你追求越野的刺激，如果你想要一款稳重又能带来刺激的车型选它绝对没错。
那么选哪款最划算呢？智享版值得购买，而智享版车型有两种动力选择，分别是150马力的1.4TSI车型280TSI和186马力的330TSI车型，除了动力配置以外两款智享版配置完全一样，330TSI的价格比乞丐版的330TSI舒享版贵2万，报价23.58万。两万块换回来的是体面得多的配置表现，有了倒车影像，有了全景天窗，座椅和方向盘都升级成了真皮的，有了换挡拨片和彩色仪表显示屏，前排座椅还是12向电动座椅。中控屏升级成了8英寸的，音响升级成了8喇叭的，有了自动折叠的后视镜和自动三区空调，后排也有了空调出风口，还有现在很流行的内饰氛围灯。这个配置其实就很够用了，嫌330TSI贵的话还可以买动力少一点的280TSI车型，价格是21.98万，只比入门版车型贵4000块钱。
2020年11月9日，上汽大众途观X正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为24.59-30.59万元。与途观相比，?途观X采用了更加运动的溜背设计，并采用了R-Line外观套件，外观更有运动感。
途观X相较于途观L整体的视觉效果更加时尚运动。细节方面，新车的中网和下包围处均采用亮黑色设计，这种撞色的设计让整车看上去更有视觉冲击力。
现在的车型都在使用大尺寸的进气格栅设计，以便获得更好的视觉效果。但途观X依旧延续了家族经典的横幅式设计，再搭配上两侧较为修长的头灯，使得前脸的视觉效果更具有张力。
头灯的整体造型较为修长，并且内部结构采用开眼角的设计，十分精致。在配置方面配备了自适应远近光、转向辅助灯、智能动态大灯辅助等功能。
车头下方的亮黑色包围，使得车辆的运动感较为突出。两侧的“C”字型装饰件，造型较为夸张，进一步提升了车辆的精致感。
途观X的车身侧面线条，非常迷人。侧面的腰线，从头灯延伸至尾灯位置，非常具有层次感。车顶的线条从B柱开始缓慢下降至车尾，营造出溜背的造型。车身尺寸方面，长宽高分别为4764/1859/1628mm，轴距2791mm。
实拍车型配有前门的无钥匙进入系统，日常的便利性配置还是较为丰富的。
实拍车型采用来自倍耐力主打高性能/舒适/环保的Scorpion（蝎子）系列轮胎。轮圈内部结构使用黑色、银色的撞色设计，并且整体的造型也较为运动，符合车辆定位。轮胎规格为235/45?R20。
车尾造型较为年轻运动，并且运用了很多平直的横向线条，不仅拉宽了视觉效果也增添了层次感。再搭配上年轻消费者较为喜欢的“小鸭尾”，进一步提升了车辆的运动氛围。
尾灯采用当下非常流行的贯穿式设计，并且支持流水转向效果，无论是点亮前还是点亮后辨识度非常高。内部结构使用“Y”字形设计，与LP700-4的造型相似，较有立体感。
车尾下方的亮黑色护板与车头的包围形成了很好的呼应，两侧的双边单出的排气装饰件，提升了一定的运动感，但隐藏式的排气略显低调。
坐进车内就能感受到浓浓的“大众风格”，一切都是那么地熟悉。大尺寸的液晶仪表、中控显示屏营造出较强的科技感。并且每个功能区域的划分十分明显，操作起来也非常容易上手。
新车采用三辐式多功能方向盘，粗细适中，握感出色。多功能按键的边缘采用亮黑色镀铬饰条进行装饰，提升了精致感。
10.3英寸的液晶仪表，显示效果清晰，可显示的功能也十分丰富。中央的显示屏可显示导航、多媒体、胎压等基本行车信息。另外，还可以通过方向盘上的VIEW按键可随时切换仪表盘的样式，科技感十足。
中控屏尺寸为9.2英寸，功能区排布合理且反应速度快，屏幕内部搭载了大众全新的MIB多媒体系统，除了拥有导航、蓝牙、语音识别等配置之外，这套系统还支持手势控制和手机互联映射等功能，即便是初次上手也可以很快适应这套系统。
空调控制区域并没有像现在不少车型那样集成在中控屏当中，而是单独放置在了中控屏下方，操作方式可采用触控、滑动两种方式，提升了一定的科技感。
新车使用双色拼接的座椅设计，整体的视觉效果较为出色。座椅的填充物较为充足，还可以提供较强的包裹性，体验感较好。展车还配有座椅加热/通风、腰部支撑等功能，配置丰富。
身高173cm的体验者将其安排座椅调至最低，能够得到四指左右的头部空间，随后在前排座椅保持不变的情况下体验者来到后排，此时的头部依然能够拥有四指左右的空间，腿部空间更是达到两拳以上，这种表现就不用再多说什么了。
新车将搭载第三代EA888发动机，并且分为低功率、高功率两个版本。尾标为380TSI车型使用2.0T高功率发动机的最大功率为220马力，峰值扭矩为350?N·m。而尾标为330TSI车型使用2.0T低功率发动机的最大功率为186马力，峰值扭矩为320N·m。
大众途观新车十二万（13款大众途观自动两驱豪华版12万公里烧机油不） ♂
大众途观新车十二万（13款大众途观自动两驱豪华版12万公里烧机油不）- 13款大众途观自动两驱豪华版12万公里烧机油不
- 开了八面的大众途观能卖多少钱
- 十二万左右的大众车
烧。一般8万公里的时候机油会烧，但是跑了13万公里机油就烧不动了，要修发动机。如果大众途观出现烧油现象，原因有很多，其中比较常见的有废气门损坏、进气门失效、燃烧室积碳、气门油封腐蚀老化等。其中最重要的原因是积碳，积碳会导致汽油燃烧不充分，形成大量积碳堵塞活塞环，导致烧油更严重，还会导致钢壁划伤，从而混合气跑进油箱破坏油品质量，形成大量油泥和废气。在这辆车上，油量不足时，油量指示灯会亮起。如果烧油量正常，1000公里耗油0.5升，7500公里耗油3升，这款大众车型的油量为4L。如果在保修期内机油燃烧异常，可以找厂家换新发动机。
12万左右。看车况吧，车况好点十二万左右，车况不好也就十万那就是好价格了，还和你的公里数会有关系，建议你可以上估车app看看能卖多少。
大众途观方向盘异响怎么修理、内部异响解决方法 ♂
大众途观方向盘异响怎么修理、内部异响解决方法
- 大众途观方向盘异响怎么修理、内部异响解决方法
- 途观噪音很大怎么办
- 大众途观异响原因
- 途观转弯时候有噔噔响
- 2010款途观时速120公里底盘异响，会有规律的嗡嗡声，有谁知道是什么情
- 大众途观前边底盘走颠簸的地方咣当响怎么回事声音还很大
- 17年途观L1.8T两驱,急加速底盘哒哒哒响什么原因
- 途观底盘异响是怎么回事
- 途观底盘异响和变速箱有没有关系
??????大众途观转动方向盘出现异响，可能是由于方向盘与组合开关上面的塑料罩摩擦导致的。这种异响与气温变化会有一定关系，进入冬季气温降低之后，这个异响会更加明显，因为气温降低后塑料会变硬，所以摩擦时就会出现一些异响。
??????汽车行驶时间长了，难免会出现这样那样的问题，其中出现异响就是比较常见的，根据经验分享一些解决汽车异响的方法。
??????如果行驶时把方向盘转到底，出现吱吱响的情况，说明汽车转动系统出现问题，汽车转向杆与助力杆发生了摩擦，导致出现了异响。这时应该开到升降机上仔细检查检查底盘，注意要提前把方向盘打死然后再观察。
途观发动机声音很大有可能是皮带松紧度不够，当发动机皮带松紧度不够的时候，发动机会在工作中产生吱吱的尖锐噪音，严重影响驾驶人的驾驶体验。面对这样的情况，调整发动机皮带的松紧度就可以避免噪音了。为了安全起见，建议去4S店做详细检测。
如果途观发动机发出类似于拍打的声音，大多是由于气缸阀门的问题。发动机在运作的时候，如果发出了类似拍打的沉闷的声音，就有可能是因为气缸阀门出现了问题。这种情况下，如果你把车开得很快，那这种声音会在快速运行中消失。所以一旦开快车会消失的声音，大概率就是由于气缸阀门的问题了。除此之外要检查油压的问题作为排除。还有一种情况，就是当你踩油门的时候，出现那种砰砰的漏气声音。就有可能是排气管漏出了气来，这种情况下汽油会消耗地很大，所以这个时候要检查排气管的情况
一、可能的原因与解决方法：
打方向时有异响主要检查半轴球笼是否出现磨损。拆检左右内球笼内壁有无磨损并产生凹坑，大多数情况下时由内球笼内壁上与滚珠轴承外皮经常接触的部位、即传递扭矩的部位（受力点），磨损后产生凹坑引起的。因此，车辆在打方向时就会出现异响。可以从这方面入手检查。
二、在今后的驾驶中您应当注意以下几点：
1、避免原地转动方向盘，尽量在车辆移动之后再打方向。
2、当车辆停稳之后，应当将方向盘回到正中位置，避免悬挂系统和轮胎承受负荷。
3、需要调头的时候，尽量避免方向盘打到死点的位置。建议您到4S店进行一下检查，确认故障原因，及时排除故障。
汽车转弯时有响声的原因如下：
1、塑料件之间摩擦，因为方向盘通常都是塑料件组成，如果加上气温变冷，塑料会变硬，自然有可能产生摩擦声响；
2、方向盘里传出的异响，如果异响从方向盘里传出，那么问题很大概率是因为方向盘里的气囊游丝造成，拆下方向盘气囊游丝涂些黄油看还响不响；
3、如果还响就更换气囊游丝了，因为气囊游丝损坏了。注意拆卸方向盘要温柔，或者拔掉安全气囊保险丝，以免安全气囊弹出。
平衡杆发出的异响，如果并不是减震器传出的声音，那么要检查一下平衡杆胶有没有出现松动或损坏的现像，平衡杆胶松动、损坏不但会在打方向时响，在过不平路面时也会发出响声，平衡杆胶松动是可以通过加垫片的方式来解决的，如果损坏就只能更换了。
1、 发动机有异响
症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。
解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。
需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。
2、 变速箱有异响
症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。
解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关;若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。
如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。
3、 磨损有异响
症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。
解决办法：
车门异响主要是缺少润滑引起，但是要判断是车门铰链位置还是车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等。如果是车门铰链或者限位器，可以使用专用的车门铰链与滑道润滑脂，而车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等润滑则使用专用的车门附件润滑脂。品牌选择上尽量选用4S店常用品牌，如德国玛蒂、克鲁伯、虎头HOTOLUBE、福斯等。不宜采用机油或者普通黄油，冬季会冻结，有害气味会影响身体健康。
底盘走颠簸的地方咣当响：不知道是否安装了底盘下护板，如果安装了底盘下护板建议检查下是否是下护板螺丝松动了，还有可能是减震器胶墩长时间挤压变形。建议您到专业4S店检查一下。汽车在行驶的过程中会产生间隙,当汽车在不平整的路面上行驶时,由于重心不断变化,间隙处就会因碰撞而发出声音。处理方法是检查底盘与前后桥的连接是否正常，紧固松动的地反方。
一.盘式制动器异响
特征：车辆以低速行驶在平坦路面上时，在轮轴部位发出间断无规律的“嘎嘎”声，车速提高时响声会随之略有加重，而上下坡和转弯时却没有变化；在凹凸不平的路面行驶时，声响加重，用脚踩制动踏板响声减轻或消失。停车检查时，来回旋转车轮即可听到异响。
原因：这是由于盘式制动器的制动蹄片支持板、减振弹簧板或导向板损坏、变形、脱落，使制动蹄铁与制动钳支撑架上下左右的间隙增大，互相撞击而发出声响。可到维修站修理变形的零件，更换脱落的零件。
二.前悬挂球头异响
特征：车辆以低速挡位行驶在起伏不平的路面上时，前桥部位发出不间断的“咔咔”声，路面质量越差，响声越大，随车速的提高响声加剧，停车后用力左右摇晃车辆前部会出现异响。若车辆在平坦的公路上行驶，前桥部位则会出现间断无规律的异响，像是钢铁断裂的撞击声。
原因：球头与球头座之间的间隙变大，松旷严重。因为球头座是密封结构，不可拆卸，所以，遇到这种情况只能到维修站更换。
三.前轮减振器异响
特征：在平坦公路上，可以略听见车辆前部的“咕咕”声，转急弯时声响加剧。停车检查时，用力按住车辆前部，使其上下回弹，异响出现，而且用力越大，响声越大。同时感到车辆无弹性，不柔和。
原因：车辆通常在恶劣的道路上行驶，且维护不当，造成减振器漏油而损坏。在维修站，这种情况要视损坏的严重程度维修或者更换。
四.传动轴万向节异响
特征：前驱动等速万向节若有故障，在车辆行驶中，特别是在转弯或急加速时，会发出异响。装有十字轴的万向节若有故障，当车辆低速行驶时，在车身下部能听到一种干摩擦似的响声，车速提高时响声显著，车速降低响声也不会消失。
原因：等速万向节异响是因为万向节游隙过大或发卡。引起万向十字轴异响的主要原因是没有润滑装置或维修不及时。这种情况应去维修站涂润滑脂或维修。
这个底盘响，有可能螺丝松动，或者底盘部件老化都是有可能的。如果不修，可能会越来越响的。赶快去维修。
途观底盘异响和变速箱有关系。离合器异响，正常行驶过程中，汽车底盘没有异响，但是踩下离合器时会听到“刷刷”的异响，说明分离轴承损坏，需要车主及时的停车检查，如果抬起离合器还有其它异响时，建议车主去4s店进行离合器的解体检查。
变速箱异响原因
变速器出现异响时，一般都是产生一种金属撞击声，产生的原因是因为齿轮损坏或严重磨损造成的，如果在行驶中轴承松旷或损坏时会持续发出“嗡嗡”的噪音，变速箱出现异响时需要车主及时的检查，避免在开车过程中出现其它故障，缩短变速箱的正常使用寿命。
悬架系统异响，汽车在通过一些不平整的路面时，底盘悬架可能会出现“咚咚”的响声，出现这种现象主要是由于减振器漏油、悬架系统有松旷造成的，影响乘车的舒适性，同时对汽车的底盘也有损伤。
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