gl8艾维亚（别克GL8 Avenir艾维亚！50多万的MPV，竟然没一个人喊贵）
- 别克GL8 Avenir艾维亚！50多万的MPV，竟然没一个人喊贵
- 标杆的本色——试驾2022款别克GL8艾维亚六座贤礼版
- 还看加价的埃尔法吗新款别克GL8 Avenir正式上市：45.99万起售
- 快讯｜别克GL8 Avenir艾维亚正式上市 售价45.99万-52.99万元
- 新GL8艾维亚 50万就能买到的奢华MPV都有哪些升级
- 45.99万起售，别克GL8艾维亚上市，配“7座+6座+4座”神仙组合！
- 全新GL8 Avenir艾维亚，埃尔法的加价终结者
- 豪华不逊埃尔法，40多万元买别克GL8 Avenir不香吗
说到国内MPV市场，相信大多数人是不看好的，首先是不符合国人的胃口，毕竟各大车企推出MPV车型后，都遭受到了社会的毒打，销量平平。在去年全年中国累计MPV销量为138.4万辆，同比下滑20.2%，但是有一款车是例外，整个MPV市场就它卖的最好，没错它就是别克GL8。去年销量达到14.81万辆，同比上涨2.6%，市场占率达到10.7%。
前赴后继的新车不断涌入后，又失望落魄的离去，全靠同行衬托，国内的MPV市场，真就是别克GL8一款车称霸了。如今，别克GL8再推新车型，售价高达50多万，这一次国内那些喊穷的朋友、竟然都在盘点着什么时候到店去看车，没一个人喊贵？究竟是一款怎么样的MPV，有如此魔力？
新车名叫别克GL8?Avenir艾维亚，上汽通用别克在2016年推出高端子品牌Avenir，当时GL8就是最早引入Avenir版本的车型，由于Avenir的订制都是纯手工制作，价格比GL8贵出5万块，供不应求，月只能售出4000多辆。如今这一代GL8Avenir艾维亚再续豪华，豪华得很实在，实在的有料。
新车尺寸为5219*1878*1799mm，轴距为3088mm，艾维亚专属设计元素格外醒目，来源于中世纪贵族锁子甲灵感设计的专属立体网状格栅，全LED晶钻大灯，18寸的皇冠型铝合金轮毂，翼子板及车位装饰的Avenir，更是将尊贵气息进一步提高。值得一提的是，这个大灯很骚气，拥有18个独立远光照明分区，不仅保障安全行车，还能配合迎宾、启动、到达、锁车等场景动态打光，无疑让诸位商务用车者再增好感。
50万买这个外观？显然是说不过去的，都砸50万了，总要看到点豪华感吧。新车内饰采用象牙白雅致配色，呼应环保一体式悬浮设计，大量皮质包裹的奢华座椅以及在座椅上映入眼帘的艾维亚三维立体式波纹，一眼就能看出的大气与奢华感。但这一切只是表面，50万就买这？就这？显然还是不够的。
主要还得看旗舰四座版的二排独立座椅上，两张全功能的高级按摩椅，基础的加热通风在它看来都是小儿科。这两台座椅，椅子和腿托都能加热，并能进行十点按摩，提供八种模式，三挡强度，头阵和椅背都能电动调节，甚至椅背可以一键放平睡觉。每个座椅前，都有类似飞机头等舱前的小挡板，可供老板办公回邮件。值得一提的是，七座版本的艾维亚，第三排座椅也支持座椅加热，还有一键放平，让员工和老板都能进行休息。
不得不提的是，艾维亚的座椅采用了Nappa高级打孔真皮，椅面上立体菱形纹路，奢华的复古感，想问一句，这做工手工缝制的话，要花多少时间？而车内空间也是意料中的大，182的中国女排运动员躺在里面，还有十几个拳头的富余空间？
全新GL8?Avenir艾维亚提供四座、六座以及七座版本，四座和六座差了约6.4万元，六座和七座基本没有差别。
总的来看，别克GL8?Avenir艾维亚确实给到我们很多惊喜，将商务和家用做到了极致，豪的真实、豪的有料。很明显，与埃尔法瞄准土豪明星群体不同，艾维亚很明显是盯着国内的大中小老板而来，这才是别克的精明之处。写到最后，大家有冲动想入手这台豪华MPV吗？
作为MPV市场的标杆车型，别克GL8更新换代的速度一直是非常快的。2021年7月它率先对自己的高端车型艾维亚进行了升级，作为年度该款，新车主要在动力系统上全系配备了48V轻混系统，并对部分配置进行了提升。
此次推出的三款车型如下表所示，其中六座车型是之前没有的。其中六座车型也是非常实用的，独立座椅更加提升了第三排的乘坐舒适性。
一上手最先体验的就是动力系统的细微变化。新款别克GL8艾维亚全系搭载了通用的第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，可实现最大功率174kW，峰值扭矩350 N·m。这一参数和之前相比没有变化，但是再加入了48V轻混系统之后动力输出更加平顺了，而在响应灵敏性上变化不大。
和发动机匹配的还是之前的9档自动变速器，而这套动力驱动系统已经率先搭载在昂科威Plus、凯迪拉克XT5、XT6等新产品上，未来也将在通用内部进行全面的推广。
这套动力系统也令新款别克GL8在启停时的静音性更好，振动更小了。它在推动GL8这样一款庞然大物时也和之前一样轻快自如。
在造型方面，全新设计的前格栅和前大灯连接更加紧密。艾维亚专属的立体网状镀铬进气格栅和之前一样显示着与众不同的身份。
相对于外形来说内饰的变化更加明显，尤其在内调上，新增了波尔多红璧玉白镶拼专属内饰配色，更加雅致、摩登。
新款GL8还升级了地毯，采用了绒高达13mm的澳洲进口居家级长绒地毯，使触感更加细腻。
4个USB接口及2个12V接口为驾乘者带了更加便利性。
新款艾维亚还提亮了专属的128色环境氛围灯，并新增第三排阅读灯，进一步打造愉悦舒适的座舱环境。
静谧性是别克GL8的优势，而新款车型还采用了前后门声学玻璃，进一步提升了静音表现。
新车还升级了第二排座椅，将座椅调节按钮移至内侧，并增加了手机槽及USB充电口，更加方便了。
别克GL8艾维亚通过在细节上更多的变化在保持自己在MPV市场的优势地位，同时也为应对丰田Sienna的国产进行了充分的准备。
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4月12日晚间，上汽别克新款别克GL8?Avenir艾维亚正式上市，新车推出4座/6座/7座版本共计3款车型，官方指导价格区间为45.99-52.99万元。
新款别克GL8?Avenir艾维亚在新款GL8的基础上进一步丰富了豪华配置，前脸采用了专属的网状前格栅，周围采用镀铬装饰，前大灯内部由8颗类似“钻石晶体”的LED灯珠组成，采用矩阵式LED光源。
在侧面车门下部增加Avenir标识，轮毂也采用了Avenir车型专属的皇冠型的铝合金轮毂，尾部装配了专属的LED尾灯。
内饰采用了与别克君越Avenir较为相似的设计，中控提供12英寸全液晶仪表以及悬浮式中控屏，并将推出4座/6座/7座版，6座版车型，第三排座椅为独立座椅。
动力上新款别克GL8?Avenir艾维亚全系将搭载通用第八代Ecotec?2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率为174kW，最大扭矩为350N·m，匹配9速HYDRA-MATIC自动变速箱，并配备电子换挡杆。综合百公里油耗仅为7.9L，燃油经济性提升8.1%。并享受发动机与变速箱主要零部件8年或16万公里超长原厂质保。
据了解，依托上汽通用汽车领先行业的智造体系，新款别克GL8?Avenir艾维亚家族在集柔性、智能、科技于一体的世界级绿色豪华车制造工厂：上汽通用汽车凯迪拉克工厂制造。整车BFI一体化车身结构结合激光钎焊、铝激光钎焊、自冲铆接等先进工艺，打造高强度、高刚性车身；外观依据通用汽车全球最高标准，采用锆化薄膜前处理、全自动喷涂技术，以及三涂工艺加双层色漆与清漆等工艺，带来瑰丽绝伦的车身漆面；高度自动化的总装线不仅能够将车身与底盘以世界级高精度拼合，而且实现了在产品的全生命周期内数据可追溯。
刀哥点评
别克GL8一直被称为“陆上公务舱“，是商用MPV的热门首选，此次上市的全新GL8艾维亚家族将别克GL8的豪华、高端、尊贵等特质提升到了一个更高的层次，虽然新款GL8?Avenir距离丰田埃尔法、雷克萨斯LM这样被过度“神化”的产品还有一定距离，不过这些都不妨碍别克开创自己的高端市场！大家说呢？
而据乘联会最新销售数据显示，3月份MPV销量6.8万辆，同比下降47.8%，环比增长268.5%；累计销量18.4万辆，同比下降50.3%。与2月份相比，3月份的MPV市场回暖迹象最为明显，五菱宏光以23383台的成绩夺得MPV市场销量冠军。上个月只卖出870台的别克GL8在3月份卖出了7868台，上榜的前15款车型销量最低都突破了1400台。具体来看，五菱宏光一枝独秀，单月销量超2.33万辆，别克GL8、宝骏730紧随其后；此外，宝骏360、宝骏RM-5也入围了榜单。广汽本田奥德赛进入国内市场?比较早?，由于?市场优惠力度相对来讲?不大?，所以销量也不怎么高?。全新奥德赛虽然?推出了?油电混合车型?，不过从销量上看?表现也一般?。3月份?奥德赛销量为1832?辆，同比下降?45.7%?。但总的来看，MPV市场不容乐观。实际上?，对于目前相对比较冷清的MPV市场?，消费者的关注度?并不高?！
去年上海车展别克亮相了GL8四座版概念车型，这台集奢华与实用为一体的座驾给人留下了深刻的印象，同时也对量产版新车产生了极大的期待。
4月12日，全新一代别克GL8?Avenir艾维亚正式上市，除了顶配的四座尊礼版车型，全新一代别克GL8还带来了六座贤礼版与七座亲礼版车型，全系售价45.99万-52.99万元。
新车全系标配全新开发的Matrix矩阵式全LED大灯，拥有18个独立远光照明分区，提供包括ADB防眩目远光在内8中照明模式。立体网状进气格栅灵感源自中世纪贵族的锁子甲，时尚又不失传统。“Avenir“字样也格外醒目。在四座版车型专属的“帝王蓝“车身颜色与铝合金抛光轮圈使整车简约大气的氛围更为浓厚。
尺寸方面，新车长宽高分别为5219/1878/1799mm，轴距3088mm。这样的数据无论对于商用还是家用来讲，都能够保证游刃有余的用车体验。
内饰方面看点甚多，四座车型的采用独有的黛蓝与月白的双色调搭配，并将金色饰条用以点缀，将尊贵气质展露无遗，借鉴中国古典建筑设计而成的座舱也显得格调十足。
和第一排相比，第二排更显豪华，座椅采用Nappa打孔真皮制成，皮面上的“方胜纹“更是由资深匠人手工缝制，与此同时，座椅还提供加热、通风、4向电动腰托、座椅按摩、平躺放倒、腿托加热和一键复位等功能，头枕也可电动调节上下及包裹头颈的程度。除此之外，后排还留有手机无线充电区域，为后排乘客打消“电量焦虑“。
除顶配四座车型外，六座及七座车型的配置也极其丰富，加热、通风、按摩、USB插口等配置一样不少。全新的别克eConnect?3.0互联技术、HUD抬头显示、流媒体后视镜以及双12.3英寸的全液晶仪表等智能配置一应俱全。LCC车道居中智能巡航、交通拥堵辅助、方向盘离手检测也能够为驾驶安全性提供保障。
动力方面，全新一代GL8?Avenir艾维亚全系搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛·米，与之匹配的是9速手自一体变速箱。这样的动力组合既能够保证动力响应的敏捷，也能保证巡航时的平稳流畅。
写在最后：全新一代GL8?Avenir艾维亚之所以推出四座/六座/七座车型，毫无疑问为不同阶层的客户群体都提供了一个不错的选择。出色的工艺、充裕的空间及丰富的配置也使新车拥有了成为同级别车型新标杆的潜力。
?作为国内MPV销量排行榜第一梯队的常客，别克GL8一直都是国内首屈一指的商务MPV只选，回望年初几个月国内MPV市场的销量数据，虽然销量数据受到疫情影响大幅降低，但排名靠前的依旧是那几款产品。为了进一步巩固自己在商务MPV领域的霸主地位，别克选择将Avenir艾维亚高端系列车型扩充，从之前的一款7座产品，升级为7座、6座、4座三款产品，从而组成针对不同用户群体的高端MPV矩阵。
?新款GL8Avenir艾维亚所推出的三款车型，在外观设计上基本没有差别，只是在一些设计上与老款相比进行了升级优化。新款GL8Avenir艾维亚将继续以GL8系列车型的高端版本身份进行销售，为了区分与ES版本的设计，对灯光以及局部的设计做出了改变。
?新款GL8Avenir艾维亚三款车型共有两种全新的专属配色，六座版和七座版车型采用的是梅洛酒红配色，而最高级版本四座尊礼版，则提供了专属的帝王蓝配色，这也是从外观区这三款车型最直接的办法。
新GL8艾维亚?50万就能买到的奢华MPV都有哪些升级？
?相比老款Avenir，其实外观设计上并没有做出过大的改变，毕竟是一款经典车型，在改款升级时也要考虑消费者的接受度，通过一些细节的升级优化，让整车呈现出焕然一新的面貌，也是一种正确的选择。
?新款GL8Avenir艾维亚对于内饰的升级，要比外观做的更明显。中控台上最抢眼的设计，就是由两块12.3英寸液晶屏组成的屏显矩阵，一体化风格虽然不是第一次出现，但仍旧对于内饰科技感和高级感的提升，起到了很大的帮助。相比老款Avenir，新款的立体感和层次感都有所提升。另外，新款GL8Avenir艾维亚还搭载了别克eConnect?3.0互联技术，配备定制高德实时导航系统、自然语音识别、高速车载热点等功能，打造出更友好的人、机、车生态圈。
?在科技和便利配置方面，新款GL8Avenir艾维亚也进了一定的优化，新增了像无线充电、高级智能驾驶辅助系统、ADB防眩目远光功能、马牌自修补轮胎、128色氛围灯等多种全新配置，既提升了用车体验，对于豪华度的提升也起到了直接作用。
?新款GL8Avenir艾维亚所推出的三款种版本，可以分别适应不同消费群体的需求。7座版主要针对高端商务接待，6座版在高端商务接待之余，也适用于家庭使用，同时也免去了每两年上线验车一次的痛苦。至于最高版本四座车型，相比前两个版本的实用性，它存在最大的意义，是展示别克在高端MPV车型制造、设计等多个维度上的水平。
?当然，车内还配备了一些Avenir版本专属的LOGO，第一排座椅后部新增了小桌板，进一步提升了商务用车的实用性。除此之外，新款GL8Avenir艾维亚在动力方面也出现了一些改动。2.0T发动机的功率较老款略有下降，扭矩数据依旧为350Nm，新款GL8Avenir艾维亚取消了之前的6速变速箱，取而代之的是经济性和平顺性表现都更出色的9速手自一体变速箱。
?新款GL8Avenir艾维亚的7座版车型比老款Avenir7座版车型的售价贵了1万元，通过实际对比可以看出，这一万元其实花得还是比较值的。新款GL8Avenir艾维亚三个不同版本的产品，也将会对豪华MPV市场其他品牌的车型造成一定的影响，主要会提现在想奔驰V级、大众迈特威或者丰田塞纳等车身上，至于会不会对埃尔法、威尔法甚至雷克萨斯LM造成影响，我想答案是否定的，因为它们已经不单纯的是一辆价格很贵的MPV，而是一种身份和地位的象征。对了，够豪华的新款GL8Avenir艾维亚，不知道在安全度上是不是也有所改进，希望安全是与豪华体验并行的。
说到豪华级MPV，相信大家最先想到的是加价网红——丰田埃尔法，由于市场太过抢手，其80.5-87万的指导价硬生生被加价到百万，而且还需要排队提车。而今年年初上市的雷克萨斯LM，想必也会追随埃尔法的步伐，继续加价。
丰田埃尔法
雷克萨斯LM
虽然关于这哥俩加价的事，引来了不少调侃，但存在即合理。从市场反馈来看，人家确实有那个实力去傲娇。不过，如今随着全新一代别克GL8?GL8?Avenir的到来，这种局面似乎要所改变了。
4月12日，全新一代别克GL8?Avenir（艾维亚）家族正式上市，共推出三款车型，指导售价为45.99-52.99万。虽说新车的价格还没有拔高到埃尔法的水平，但还是有不少人乐此不疲地将其当成是加价埃尔法的终结者，那么新车到底啥来头，它是否能给埃尔法造成压力呢？今天疆哥跟大家一起来看一下。
别克GL8?Avenir?是什么来头？
需要知道的是，现款别克GL8总共有三种版本，23.29-27.29万商旅版是其第二代车型，而28.99-39.99万ES版是第三代车型，即两代同堂销售。此外还有一款特别打造的Avenir版，售价44.99万，也就是我们今天的升级换代的主角。
大家可以将其理解为“帝王版”GL8，至于Avenir（艾维亚），则是别克旗下的高端子品牌，主要在别克品牌的基础上再进行定位的提升，例如GL8?Avenir和普通版GL8，它们的动力、内饰布局、车身尺寸基本都是一致的。
区别在于配置和服务，例如GL8?Avenir版本拥有专属的格栅、车身颜色、更高档的内饰材料、以及更人性化的售后服务等，这也是为什么Avenir版本的价格更高的原因。
现款GL8Avenir
别克GL8我们再熟悉不过了，在中高端MPV市场向来是所向披靡的，而此次更新的别克GL8?Avenir版本，明显是冲着更高端的市场进军的，那么新车到底有啥实力呢？
1.专属设计，尽显豪华气质
全新一代别克GL8?Avenir和现款造型基本一致，采用了专属的立体网状格栅，密集的高亮黑色网格，搭配别克家族典型的飞翼式镀铬饰条，整个前脸看起来尽显豪华气质。
新车还采用了全新的矩阵式LED大灯，钻石晶体”的造型相当有科技感。而车尾镀铬饰条与全新LED灯组贯穿相连，进一步拉伸了视觉宽度。
新车还配备了专属动态礼宾灯，当电动侧滑门开启时，可以看到Avenir专属的迎宾光毯，配合Avenir专属照明迎宾踏板，仪式感和尊贵感瞬间+1。
2.空间无忧，7+6+4神仙组合
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5219/1878/1799mm，轴距为3088mm，对比埃尔法和雷克萨斯LM有明显的优势。此外，新车还在现款7座车型的基础上，增加了4座和6座布局。
其中4座车型还被号称是“行走的帝王座榻”，其座椅采用了Nappa高级打孔真皮，并配有独立的集成式触控屏，可进行座椅调节、加热/通风设置等个性化设置，此外，座椅的中央扶手箱内还设有无线充电功能。
而目前市面上的四座MPV，基本只有雷克萨斯LM有，埃尔法虽然平行进口有合法改装的四座版本(蒙娜丽莎四座版)，但官方销售均为7座，由此可见GL8?Avenir四座版的的可贵性。
至于“2+2+2”三排6座版本，其全部座椅均为独立扶手座椅设计，其中第二排还配备了电动调节椅背/腰托/腿托，以及座椅加热/通风/按摩功能，第三排座椅可实现前后移动160mm距离，同样支持加热和通风功能。
3.内饰革新，双连屏设计吸睛
相比于现款车型，新车的内饰设计得到全面的革新，而最吸睛的还是全液晶仪表盘与中控屏的贯穿式设计，搭配电子挡杆以及触控式空调面板，显得科技感十足。
新款别克GL8?Avenir内饰
现款别克GL8?Avenir内饰
配置方面，新车配备了14英寸HUD抬头显示、128色氛围灯、流媒体内后视镜、Bose音响系统，并提供LCC车道居中智能巡航、TJA交通拥堵辅助、HOD方向盘离手检测、DOW开门安全预警等智能驾驶辅助功能。
4.动力升级，百公里油耗下降
动力方面，新车全系搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，传动系统则采用了9AT替代现款的6AT，这套组合可输出最大功率为174kW，最大扭矩350Nm，虽然功率（191KW/350Nm）较现款有所下降，但其综合百公里油耗仅为7.9L，燃油经济性比现款的8.6L更出色。
醉翁之意不在酒，大招还在后面
总的来看，全新一代别克GL8?GL8?Avenir整体还是很有看点的，包括专属的个性设计、多样的座椅布局，超豪华的配置等，最重要的是，即使是旗舰的四座版本，价格也只有加价埃尔法的一半左右。这种玩法，确实让丰田傻眼了。
按照错位竞争那一套，确实有点对标埃尔法的味道，但在疆哥看来，虽然GL8?Avenir可以给埃尔法带来一定的压力，但其实别克是醉翁之意不在酒，新车主要还是冲着提升品牌力，壮大GL8车系的含金量去的。
毕竟想要达到埃尔法那种级别，单靠Avenir车型是远远不够的。而别克GL8目前真正的主销车型还是20-40万的普通版本，它们才是真正的大招，据此前的消息，它们的改款车型也将在今年上市。
新款GL8?ES
而它们目前除了要应对本田奥德赛和艾力绅这种老对手外，还要提防潜在的新晋选手。例如大众即将上市的Viloran、丰田计划要国产的塞纳，以及现代汽车计划在今年投产的MPV等等。这时候，GL8?Avenir的存在，就像是给竞争对手一个“下马威”。
大众巍昂Viloran
丰田塞纳
写在最后
总的来说，别克GL8手里总共握着两张王牌，一张就是此次全新打造的GL8?Avenir，它有着不逊色埃尔法的产品实力，而另一张牌还没打出来，就是改款后的普通版GL8，它有着深厚的群众基础和口碑，而当两股力量合在一起的时候，其实才是GL8发挥真正实力的时候，所以好戏还在后头，值得继续期待！
问：埃尔法的加价神话是被谁终结的？答：自家的雷克萨斯LM。虽说是个段子，但核心思想倒确实源于实际生活。遥想当初，埃尔法动辄得加一台凯美瑞、还得是顶配版本的价；没曾想LM一上市，加价幅度直接约等于一台埃尔法的指导价。“加价光环”拱手让给了老大哥确实不假，毕竟LM的定位更高，且高的还不是一点半点，因此俩车之间倒也不存在过多的直接竞争关系。而真正让埃尔法眉头一紧的，还得是刚刚上市的全新一代别克GL8 Avenir艾维亚。当选项不再唯一在25-40万元区间，也就是GL8的传统舒适圈里，这款车几乎是MPV中无敌的存在。主观认知，GL8的形象有多么深入国内消费者人心，实在无须赘述；客观层面，一直被认为是GL8最直接的竞品，本田的奥德赛和艾力绅，2019年各自的总销量均还不及GL8的零头。当然了，升级后的GL8，只需要用陆上公务舱，就足以应付本田两兄弟了。既然GL8早已超额完成了别克的既定目标，为何还要加推定位更高的Avenir艾维亚呢？问题的答案，同时也是GL8 Avenir艾维亚会让埃尔法皱眉的原因。随着经济水平的稳步提升，部分预算更为充裕的客户对出行品质提出了更高的要求。其中家庭用户或许更在意内在的用车体验，而商务用户往往还会考量车型的附加价值。即他们的需求，是一台比普通版GL8具备更舒适的乘坐享受、更尊贵的用车体验的车型。在过去，唯有把目光投向77.2-87万元的丰田埃尔法。姑且不论后者的真实产品力究竟如何，客观事实是人家价格的确更高；而按照消费者的常规认知，售价和品质挂钩在大多数情况下又都是成立的。且彼时埃尔法的疯狂加价，虽然大幅降低了性价比，但却凭着畸形且罕见的终端行情提升了产品形象；或者更准确的说，成功塑造出埃尔法“很贵”的设定；再换言之，车主不差钱。而45.99-52.99万元的全新一代GL8 Avenir艾维亚，恰恰填补了普通版GL8和埃尔法之间的市场空缺，带给那些追求更高品质、且保持理性的消费者以新选择。所以当选项不再唯一，即便全新一代别克GL8 Avenir艾维亚和埃尔法之间看似还存在着一定的差价，但仍会让不在少数的消费者徘徊踌躇于二者之间。科技服务仪式感前脸和车尾的变化，是全新一代别克GL8 Avenir艾维亚在外观部分最显著的升级。只是用文字来解析设计倒不如直接上图，所以造型部分概括如下：强调了家族风格翼展式镀铬条的存在感、通过增加进气格栅的面积和融入锁子甲元素提升了整车气场、尾部横向贯穿的镀铬件迎合当下设计潮流。而新车在外观部分真正的高光产品点，在于用科技塑造出的仪式感。全新一代别克GL8 Avenir艾维亚标配了Matrix矩阵式全LED晶钻大灯，光源采用高性能小模组单元系统，单颗ADM的尺寸仅为传统透镜的1/5。更加先进的硬件，归根结底还是为了功能服务。整套大灯组共可以实现8种智能照明模式，ADB防眩目远光功能可以打出18个远光照明分区，从而达成铺路效果更好、同时还不会晃到对向驾驶员的小目标。相比于大灯功能第一、好看第二的重要性排序，尾灯的设计需求更为简洁明了，好看就完事了。带羽纹光幕展翼型尾灯由11颗悬浮式“晶石”LED组成，并采用PAS像素式面光源技术，发光单元不但与菱形设计主题相呼应，且光线经过折射和反射后可实现3D立体的面发光，视觉效果更晶莹剔透。而前后灯组都自带的矩阵结构，也为营造仪式感创造了先决条件。全新一代别克GL8 Avenir艾维亚配备的智能动态礼宾灯，提供两种模式，在解锁、锁车、启动、关闭引擎时，预设了多达19种灯光秀模式组合，用灯光交互的形式创造出专属于Avenir艾维亚的仪式感。除了点亮过程优雅至极的前后主灯外，新车还增加了动态流水转向灯。而得益于密集排布的LED灯珠和优化的控制程序，转向灯开启时会呈现出精致的高帧率动态效果。智能防夹双侧电动滑移门同样全系标配，真正的惊喜实则藏在右侧门槛条之下。当右侧车门开启时，长度达2.5米的Avenir字样银翼迎宾光毯向外铺展开来。而这类配置，以往只会出现在豪华品牌的D级车上。所以尽管全新一代别克GL8 Avenir艾维亚在外观上非常低调的与普通版车型保持了大致相似，但在功能性、科技感，以及由此附加的仪式感上，还是彰显出了自己的旗舰定位。至于埃尔法，诚然，前脸足够霸气且富有争议性，前后大灯也给人以不怒自威的既视感，只是功能性方面，带自动开启和自适应远近光的全LED大灯，仅此而已。车机系统智能化相较于外观造型的升级，全新一代别克GL8 Avenir艾维亚内饰的革新，大概率会让人瞪大了双眼。太帅了，是身旁几位同事首次拉开车门，看到新车内饰时发出的相同感叹。最核心的变化，双12.3寸的全液晶仪表加中控的双联屏首次出现在别克车型上。且随着这套多媒体系统的引入，新车中控台的造型也随之发生巨变，以悬浮式的大联屏代替了以往仪表加内置中控屏的传统设计。至于单屏分辨率1920×720、一体式康宁玻璃盖板、AG防眩光/AR防反射/AF防指纹表面处理工艺、多点触控等科技界的术语听起来也许有些晦涩；但从用户角度出发，只需了解两块屏幕的反光抑制相当到位，显示效果也足够清晰。硬件水准到位之后，下一个问题就是如何将其价值最大化。而别克给出的方案，是eConnect 3.0互联技术。交互层面，这套最新的系统采用了迎合潮流的扁平化UI界面设计，一次性可以展示多个卡片任务，且所有的车辆控制及设置，均实现了可视化及全动效。更炫酷是一回事，关键实时显示并拟真车辆状态，也使得操作更加直观便捷。至于“藏得挺深”、但与用户体验直接相关的“第三屏”，HUD抬头显示系统，在新车上也迎来了重大升级。整套系统的显示面积达到了14.6寸，整整7倍于上代产品。且和之前的两块屏幕一样，HUD也增加了动态图像调节效果，同时提供经典模式、指南针模式及极简模式。举个例子，在使用Apple CarPlay导航时，系统也可以将指示信息投射到HUD的界面，甚至能在每个路口显示每条车道的通行方向。除了车机交互的本职工作以外，eConnect 3.0互联技术还具备更多的可拓展性。包括对车载娱乐、安吉星模块、智能驾驶控制模块、车身控制模块、博世iBooster电控制动助力器等在内的9大核心控制模块进行OTA远程升级。之前曾有车评人云，新能源车就是能让你越开越新的车。但传统内燃机车配上整车OTA，又何尝不是如此呢？至于埃尔法的科技配置，众所周知，丰田的生产研发能力毋庸置疑；所以靠谱的推测，丰田是真的并不太在乎车机系统，以至于旗下车型的车机日常沦为竞品的把柄。同样的情况也出现在了埃尔法上。根据配置的不同分为8寸屏和10.5寸屏，后者比前者增加了道路救援和百度CarLife手机互联；但时下流行的车联网、实时路况、OTA等等一并告缺，甚至语音识别也只能用于控制电话。每张座椅都是VIP埃尔法之所以有底气独步江湖，与其第二排那两张航空座椅密不可分。除了造型宽大、一体式的扶手提供了更好的侧向支撑外，这两张座椅还具备前后位置调节、靠背角度调节、腿托调节，并根据不同的版本配备了座椅加热、座椅通风和后排小桌板。简而言之，设计师力图在一台MPV车型中塞入两张商务舱的座椅。不得不说，这一理念倒是和当初的GL8陆上公务舱高度重合。而另一边的全新一代别克GL8 Avenir艾维亚，此次也在原先七座车型的基础上，加推了六座贤礼版和四座尊礼版，以满足不同消费群体的细分需求。其中四座尊礼版的表现太过越级，后排的两张座椅几乎是头等舱的水准；相比之下，平衡了实用性和豪华感的六座贤礼版预计会成为最主流的选项。全车的六张座椅使用了2+2+2的排布方式，且每张座椅的材质均选用进口上等牛皮，经过复杂的制皮工艺成型打造“全粒面”品质，并通过打孔与绗缝的配合形成Avenir标志性的菱格纹理。重中之重的第二排座椅，全新一代别克GL8 Avenir艾维亚也换装了类似航空座椅的包覆式侧围设计，从而增加了近30%的扶手宽度。至于座椅调节，提供了座椅前后手动滑动增加电动解锁、椅背角度两向电动、腰托四向电动、腿托两向等共计10向可调。以及标配了加热、通风、按摩、扶手调节，外加侧翼六向可调航空头枕、手机放置槽、弹出式双杯托、双USB充电口。所以经过升级的第二排座椅，大幅提升了乘坐舒适性，也进一步缩小了与埃尔法之间的差距。另外两张座椅之间保留了170mm的中央通道，以保证第三排乘客的进出便利性。加之第三排也首次换装两张独立座椅，并可实现前后距离调节、椅背角度调节、独立扶手调节，甚至标配了加热和通风功能，确保每位乘员都能拥有舒适体面的出行体验。AL频道小结其实除了外在直观呈现的科技感、智能化、豪华感以外，全新一代GL8 Avenir艾维亚还有更多隐性的进化。包括第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机加9速HYDRA-MATIC智能变速箱的王牌组合、多达20项并支持OTA远程升级的高级智能驾驶辅助功能、采用别克Quiet-tuning专利静音科技以及ANC主动降噪来提升车内静谧性等等。而在拥有产品力优势之后，来势汹汹的全新一代GL8 Avenir艾维亚能否向上挖掘一部分埃尔法的潜在客户，答案还是相当让人期待的。
现在国内的消费者对于MPV的需求是越来越大的，除了传统的公司和商务用车，也有越来越多的家庭开始选择一台MPV作为第二台车用于日常出行。在普通中端商务MPV市场中，别克GL8几乎有着垄断般的地位，然而到了高端商务MPV市场，丰田的埃尔法才是最大赢家，虽然本身售价只有70多万，但是实际情况下几乎没有一百万是绝对买不下来的。如果我们理性地来讲，埃尔法的舒适度值100万吗？答案一定是否定的，这些钱有一大部分都是花在了面子上，有人说“加价买埃尔法就是为了面子，不加价反而没人要”，所以可能对某些人来讲，埃尔法并不是最好的选择。那么现在，别克GL8 Avenir艾维亚来了。这是一款别克进军高端商务MPV的力作，相比普通的GL8有了很大程度的升级，而这些升级更多的是在能让我们轻易感知到的舒适度和豪华度上面的变化。目前，别克GL8 Avenir艾维亚的售价区间为45.99-52.99万元，一共推出了三款不同的车型，分别为七座、六座和四座版本，这三款车随着座位数的减少也越来越豪华，售价也就越高，但即便是最豪华的四座车型也就只有52.99万元，远比埃尔法售价更低，应该说可以称之为当之无愧的价格杀手。因为是特殊的Avenir艾维亚版本，所以在车漆颜色上就有很大的不同，七座和六座车型都用上了别克独特的梅洛酒红车漆，四座版车型更是用上了帝王蓝色车漆，尊贵感一下子就能体现出来。而且在外观设计中，Avenir艾维亚版本中的车身线条也会更复杂一些，标志性的立体网状中网也能有更高的辨识度。车灯方面，这一次还换装了矩阵式的LED大灯，8颗“钻石晶体”照明单元除了照得更亮更远，还能有远光分区遮蔽和灯光秀的功能，谁说高端人士不需要仪式感呢？车尾的整体造型还是经典的样子，但是尾灯组进行了重新设计，流水式的点亮效果与前大灯相呼应，左下方飘逸的Avenir字样也点明了这台车的特殊身份。作为一台高端商务MPV，尺寸方面我们从来都不需要担心，这台车的三围长度分别达到了5219/1878/1799mm，轴距为3088mm，从各项指标看，它是一台名副其实的大车，而正是因为它的大，才能让我们即便在7座版车型中也同样能够感到非常舒适。对于一台高端商务车来讲，外观的气派程度能够在一定程度上让我们更有面子，我认为GL8 Avenir在这一方面的表现是合格的。但理性来讲，在很多人眼中这台车依旧只是一台GL8嘛，所以如果在外观上能够改动得更大一些、看起来更气派一些，应该会更好。好在呢，这台车在车内的舒适度和豪华度方面的表现是非常突出的，完全能对得起四五十万元的售价。内饰的变化相比于现款车型来说是比较明显的，两块12.3英寸连体大屏是非常吸引眼球的，液晶仪表的显示效果看起来很有高级感，右侧的中控屏搭载的是最新的eConnect 3.0系统，CarPlay、CarLife、车联网等各种功能还是非常齐全的，而且在全景影像当中它的清晰度也是非常不错的。下方的空调操作区采用了大面积的触控按键设计，虽然比较不利于盲操作和容易沾染指纹，但是因为按下之后会有比较明显的震动反馈，所以它依然会给人留下更多的好感。同时在前排可见的配置方面，我们还能看到上方新加入了流媒体后视镜，前方依然配有HUD抬头显示，方向盘上也能见到全速段的ACC自适应巡航功能，包括车道保持、主动刹车、交通拥堵辅助等一系列功能一应俱全，同时车内还配有128色氛围灯，点亮之后效果非常出色，高端不只是说说而已。最大的亮点还是在它的后排，我们以大多数家庭选择最多的六座版为例，它的第二排座椅靠背是明显要比前排更厚更长的，而且还带有电动的腿托调节，功能性方面加热、通风、按摩一应俱全，两侧有独立的手托，头顶还有六向可调的航空头枕，乘坐起来的舒适度只有你自己体会过才能懂。而且考虑到这台车的商务用途，所以第二排是带有前面的小桌板的，表面由皮质包裹，质感非常出色，用来放置pad和笔记本电脑都是非常适合的。如果是在普通的六座MPV当中，它的第三排一定是不太舒服的，但是谁让这是一台别克GL8 Avenir艾维亚呢？它的第三排座椅虽然比不上第二排这么舒适，但是也绝对挑不出任何毛病，得益于这台车比较宽大的车身，所以它的头部和腿部空间也都还不错，另外第三排还同样配有座椅的通风和加热功能，可以这么说，在舒适度方面，它的第三排座椅甚至可以吊打一些普通车型的第二排。当然，如果你想选择的是它的四座版车型，那么我可以很负责任地告诉你，你将获得头等舱般的享受。整个内饰采用黛蓝和月白的拼接搭配，质感与普通车型有着天壤之别，超豪华的后排独立座椅，覆盖独特的NAPPA真皮，特殊的缝线营造极佳的质感，除了座椅之外，头枕上也还都增加了一个独立的扬声器单元，上车后脚踩舒适的长绒地毯，配合最舒适的半躺姿势，这时候你离完美可能就只差一杯红酒了。动力方面，别克GL8 Avenir艾维亚版采用了2.0T可变缸技术的发动机，最大237马力，350牛米，变速箱匹配的是最新的9AT，配合前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂，舒适性不用我去多说什么。总的来说，别克GL8作为一款深耕市场多年的MPV玩家，它在这个市场内依然是有着非常高的影响力，那么尤其是在全新的Avenir艾维亚版本上市之后，豪华商务MPV市场中又增一员猛将，那如果你恰好想要一台足够舒适的高端商务MPV的话，这台车可能会是一个同级别最好的选择。声明：本文图片来源于网络，版权归原作者所有，侵权 “关注我的车家号有机会赢精美小礼品”
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