7月保值率：几乎全线下滑，OTA或将成为保值秘诀？

7月保值率：几乎全线下滑，OTA或将成为保值秘诀？

又来到了月初，大家的关注点又集中在各家车企的销量上。但除了销量，每月月初值得我们关注的，还有保值率报告。

精针估发布的7月保值率报告显示，7月整体保值率是较为低迷的，几乎全线下滑，只有少数品牌的保值率上涨，大概率是仍受到购置税减半等因素的影响。那么，具体的究竟如何？我们一起来看下7月各大品牌的保值率情况。

豪华品牌保值率普降

保值率基本居高不下的豪华品牌，在7月却普遍下滑。尤其是保时捷，降幅较为明显，从6月的93.3%降至90.9%，与保时捷电动转向柱事件所导致的口碑下滑，应该有一定的关系。

不过也有部分豪华品牌的保值率是上涨的，比如雷克萨斯、奔驰、林肯品牌，其中涨幅较大的林肯品牌，看来国产化后的林肯越来越符合国人口味。不过令人不解的是，雷克萨斯刚刚才出了一件大事——出事故后的LM无法开门，最终悲剧发生了。按理说，对品牌的口碑应该多少有些影响，保值率短期很可能会受此波动，所以雷克萨斯7月、8月的保值率是值得关注的。

美系合资上涨，“两田”跌幅稍明显

再来看合资品牌方面，大部分合资品牌在7月的保值率同样呈现下滑趋势。但美系品牌却逆势而涨，比如福特、别克、标致品牌，其中福特的涨幅很明显，从6月的60.6%涨至7月的63.7%。小编认为这是因为福特近期推出了比较重磅的车型，比如新一代蒙迪欧以及全新福克斯等，且品牌不断贯彻“更福特、更中国”的理念，品牌名气或接受度有所提升。

而本田、丰田虽然依然以较大优势排在榜单前两位，但本田和丰田的保值率降幅是较为明显的，尤其是丰田相较6月下滑了3.2%。

另值得一说的是，Jeep的保值率也有所下滑，降幅也较为明显。在得知Jeep国产车宣布停产时，不少业内人士为之感叹，小编本想着这下估计Jeep在二手车市场会火热起来，保值率应该会升高，但如今看来大家对Jeep品牌的好感度以及情怀并没有想象中那么高。

自主品牌同样呈现普降，蔚来保值率排第4

在自主品牌方面，同样出现了类似的情况，大多数品牌7月保值率环比下滑。但排名第一的依然是五菱，看来大家对五菱的认可度还是挺高的。

在整个7月自主品牌保值率榜单中，保值率上涨的只有3个品牌，分别为蔚来、荣威以及奇瑞。个人认为荣威、奇瑞保值率上涨的主要原因是品牌的声量变大，比如荣威全新第三代RX5以及eRX5的出现，帮助品牌提升了存在感。再比如，奇瑞带来了欧萌达(图片|配置|询价)等新品。

而蔚来7月保值率就十分抢眼了，排在了第四，是造车新势力中唯一一个上榜的品牌。同时，蔚来的保值率还超过了大多数传统自主品牌，比如哈弗、红旗、魏牌等等。众所周知，蔚来在服务方面是到位的。看来做好服务，很大程度影响着一个品牌的口碑。

汽车网评：智能或影响二手车市场格局

除了这几大细分领域之外，在新能源车领域，部分新能源车7月的保值率也有不同幅度的下滑，但有一个值得关注的现象，那就是具备远程OTA升级的车辆，其保值率会更高，因为这类车的车主无需换车，只需进行远程升级即可享受新功能，比如极氪001、小鹏汽车等等，其保值率相对而言会更加客观一些。

不管是新能源车，还是传统燃油车，假设这些车都拥有OTA能力，相信其保值率相比于现在都会高不少。因此，小编认为智能化的发展，或许会影响未来二手车市场的价格与格局。