【车主点评:东南DX3】
- 【车主点评:东南DX3】
- 东南dx3真实口碑是什么
- 【车主点评:将近一年的东南DX3用车感受】
- 【车主点评:东南DX3外观高档大气，省油空间大】
- 东南DX5对比DX3性价比怎么样呢
#最满意 最满意的就是车身的设计很亮眼，3妹子的颜值还是比较高的，看过的人都会觉得很喜欢。
#最不满意 不太满意的就是车内的风燥声比较大，隔音效果一般。
#选车理由 选择这款车是因为它的空间比较大，而且配置也很高，各方面都能满足的的需求。
#空间 空间是可以接受的，车内非常宽敞，我家小孩都可以横躺在后排座位睡觉。后备箱的空间可以来一些大物件都觉得绰绰有余
#外观 整体的车身线条设计我很喜欢，车子前脸是一个大鹏展翅的造型，鹰眼式的透视灯也带给人一种正能量而且尾灯在夜间的辨识度很高！
#内饰 这里装饰非常的个性又不显得异类，炮筒式的出风口设计非常有特点，个人还是比较喜欢的。材料做工方面很精细总体感觉还是不错的！
#动力 动力方面对于我来说足够了，在一二挡的时候车子行驶很平顺，只要舍得给油超车那些都没有问题！
#操控 电子阻力的方向盘操控很灵活指位精准，车子底盘比较高，跑山路走坑洼路段非常轻松容易！
#舒适性 跑高速时车内有明显的风噪声，我就把音响打开可以减小一些。车内的座椅支持性很到位坐久了也不会觉得累！
#油耗 油耗在市区和郊区的表现差不多在8个油点左右，跑高速可能会更低一些，总体感觉还算是比较合理的油耗了。
还不错。
这款车就是东南DX3。家族前脸时尚动感：DX3采用了具有东南汽车家族特征的前脸设计，大鹏展翅进气格栅与全系标配的双L型鹰眼透镜前大灯浑然一体，彰显霸气，使得整个前脸颇显时尚动感。
车身侧面，新车采用双色车身和悬浮式车顶的设计，线条流畅动感。200mm的最小离地间隙，使得它对于不同路况下行驶有着更好的包容性。此外，东南DX3车型还采用了双色搭配的轮圈，非常符合个性化的车辆定位。
内饰同样由宾尼法利纳设计完成，其中包含一位主导设计了法拉利California的意大利设计师，反观东南DX3的内饰，其视觉效果惊艳也就不足为奇了。最为突出跑车味道的便是空调出风口样式了，并且其阻尼感较好，设计也十分精致。
东南dx3一键启动按钮依旧设计在驾驶员左侧，与绝大车型不同。新车主要在配置上进行升级，其新增了全景摄像头、转向辅助灯、主驾驶侧车窗一键升起功能以及LED日间行车灯，此外，新车还配备胎压监测装置、车身稳定控制系统、倒车雷达/影像、全景天窗、无钥匙启动/进入以及9英寸大屏等。
扩展资料
东南DX3秉承宾法“流动的力量”的设计理念，在前脸部分也延续“大鹏展翅”、“鹰击之势”的设计元素。整车体态流畅动感，其中，在车顶部分，采用不同颜色搭配，形成悬浮车顶的视觉效果，迎合年轻消费群体对活力、运动的审美需求。
10月30日，由德国红点奖机构发起的第二届“中国好设计”奖（China Good Design）获奖品牌在厦门正式揭晓。东南DX3凭借独具特色的原创设计，在来自全球2098件参赛作品中脱颖而出，获得了汽车品牌中唯一的“优胜奖”。
参考资料来源：百度百科-东南DX3
#选车理由 最开始买车，我是看了吉利的帝豪1.8的，内饰很吸引我，这是我的第一辆车，我对配置还是很有要求的。帝豪就很符合我的要求。后来朋友提议，八万多买吉利还不如看大众，看了看朗逸，低配的九万多，但真心是乞丐版，还都是硬质材料，我接受不了。再后来看到东南了，一眼喜欢上了外观，听卖车的介绍，三菱发动机皮实还省油，底盘都是前后独立悬挂，配置也带天窗，还有个大屏幕。既有了合资的三大件，配置也丰富。性价比是最超值的。最后情定东南。
#最满意 我喜欢Dx3 的外观，我属于外观控。一眼就喜欢上了，干净利索。后来得知是意大利跑车的设计师设计的，更坚定我的眼光了。后来开上车之后，我最满意他的油耗，在市里开回我的县城老家，走下道基本油耗七个左右。对于1.5T的这么大的Suv而且还是自动档来说，很难得了！得为油耗点个赞！
#最不满意 这车说实话，噪音有点大。起步还挺安静，给人感觉也不错。可是当提速的时候，油门踩下去的一瞬间发动机的声音就清楚的听到了。不知道是不是因为有涡轮介入的原因，速度起来后，正常行驶也没问题。
#空间 东南Dx3 横向空间很大，前后排坐人都不会挤。车挺宽敞的，后备箱家里放东西绰绰有余。我姐夫开的是轿车，有个什么事要带大一点的东西都是用我的车，后排座还能放倒，空间利用率更高了。
#外观 定情东南，我首先是被外观吸引住了。没有模仿的痕迹，前脸大嘴的设计，特别霸气。侧面的线条又很柔和，整个车显得都那么洋气。
#内饰 内饰里面是硬质塑料的，这点我还确实不满意。别人一坐我的车，随手摸摸门饰板，硬邦邦的，感觉不好。不过有一点我很认可，就是都是环保内饰，新车基本没味。老妈坐车不晕车。
#动力 一说三菱发动机，听着就来劲。还带了个涡轮，我就更不愁了。我们一家人出去玩的时候，爬坡带空调而且我买的Dx3 是小Suv，俗话说小马拉大车，但是我觉得我的车是大马拉小车儿，在平时跑下道八九十的车速，油门踩下去，随踩随有。去邯郸跑过一趟京港澳高速，车速上了100以后，再继续踩油门，速度上来的也很快。高速上我用了一段定速巡航，跑两三个小时的高速，有用，很有用，脚不用在油门那里一直盯着。真的能得到缓解。
#操控 开车我属于小白，但我觉得我的底盘真的不错。尤其高速上有连环弯道，有一次没控制好车速，转弯，吓了我一大跳。但车身很稳，我朋友告诉我，如果换个车，底盘是所谓的扭力梁的悬挂，车子估计就偏得害怕了。就那一次，我印象深刻。
#舒适性 座椅包裹性很不错，支撑性真心好。我开车时间长了，不累。主要是座椅腰部的位置不空，这样就很舒服了。就是跑起来胎噪不小，也可能和品牌有关。万里的轮胎挺硬的，特别耐磨，所以可能噪音就大点，等着我挣钱了吧，换个更好的轮胎，现在先开着吧。
#油耗 油耗七八个油，真心表现不错。我跑过最低的一次六个多油，就是路上不怎么堵，六七十的速度慢悠悠的开的，一边开一边玩。
#选车理由 外观高档有运动感，前脸棱角分明的样子很酷，黑色的中网加上犀利的车灯，更彰显了它的霸气，省油空间也宽敞。
#最满意 外观高档霸气，比较省油，大空间很是对我的需要，满座的情况下都不会拥挤，适合接送业务上合作的几个伙伴，后备箱装载能力也不错，都足够工作所需。
#最不满意 没有强劲的动力，起步慢会有明显的卡顿，满载的情况下想超车也会有些吃力。
#空间 空间是不错的宽敞，来回接送业务上合作的几个工作伙伴，满座都不会拥挤，随意的坐姿，他们都说这个价位，空间的表现挺舒服的，这钱花的值，后备箱装载物品能力强，都能满足工作需求。
#外观 外观高档霸气，设计师独特的想法更彰显了运动气息，棱角分明的前脸，黑色的中网格栅，犀利的车灯，圆润的后尾，漂亮的轮毂都让车的外观增添了不少魅力。
#内饰 内饰简约时尚，比较实用，很顺手触手可及，方便的很，座椅的包裹也可以，宽度也能很好的把腿部托起，空调温度挺好，有我想要的温度。
#动力 动力不是特别强劲，起步会慢一些，有卡顿的现象，满座也会有吃力感，只要别动不动就狂野驾驶，在日常的上下班代步中还是够用的。
#操控 方向盘不笨重比较轻巧灵活，方向感准确没什么虚位，提速会慢点，刹车的反应也能到位，急速转弯会有不大的侧倾感。
#舒适性 整体的舒服感还是不错的，座椅的托起感挺好，空间宽敞不压抑。空调的反应挺快的，温度合适，起步有卡顿感，跑起来车的稳定性还是不错的。
#油耗 油耗是我的爱车不错的表现，没超出我预期8.5个油的想法，油耗是7.7个油左右挺满意的。
东南DX3和东南DX7相比东南DX7性价比更高，毕竟DX7高一个级别，空间，舒适性方面更有优势。东南DX3搭载全新一代三菱全铝4A91T的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为115kW，最大扭矩220N·m。另外，在底盘上，东南DX3采用前麦弗逊式独立前悬架（带防倾平衡杆）+五连杆后独立悬架的组合，并匹配前后副车架+高达200mm的离地间设计。由此，凭借领先的动力与堪称同级唯一的专业SUV底盘，东南DX3充分迎合了目标消费群体的需求。东南DX7新款经过改进应该还不错，性价比高配置好。东南DX7是东南汽车推出的首款SUV汽车产品，东南DX7搭载了1.5T和1.8T两款发动机。这是东南汽车与意大利著名汽车设计公司宾尼法利纳战略合作的首款车型；东南DX7 长4530mm 宽 1900 mm高1700mm 轴距 2700mm ,是紧凑型SUV 。DX7搭载的1.5T 发动机型号为三菱汽车4A91 turbo，但并非是4A91原机加涡轮的发动机，它在缸体、曲轴、排气歧管等方面经过重新设计，并搭载了日本三菱重工原厂涡轮增压器。该发动机最大功率115kw/5600rpm，最大扭矩为215Nm/2000-4500rpm，分别匹配6速手动和5速手自一体变速箱，最高车速均在180km/h以上。――以资料可以参考！最后说下车也要看你的实际需求来决定，最符合自己所需要的车才是性价比高的车！
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