tsi是什么意思(汽车发动机中的tsi是什么)

tsi是什么意思(汽车发动机中的tsi是什么)

“tsi意思是什么意思-tsi意思是什么？”

大连大大众的tsi发动机实际上是TFSI发动机。Volkswagen集团有两种不同的发动机技术，称为tsi，这显然很容易混淆公众。目前，公众将区分两种“tsi”不同的颜色。在尾部的标签上，两个“tsi”标识符在字母“I”的颜色中不同，并且真实的“tsi”三个字母保持类似的颜色。，一般银，“我”“我”在TFSI的“tsi”中是红色的。例如，SagitarChampionEdition，Magotan，Octavia的1.8tsi的我是红色的，所以它是一个直接吹制的引擎，单一涡轮增压，国内1.4tsi的引入也将是一个单一的涡轮增压版，而不是德国。原始双涡轮增压版

“tsi是什么意思？”

tsi是TurboFSI的缩写，T是涡轮增压，S表示机械升压，我代表分层直喷。简而言之，tsi是一个涡轮增压的FSI。从技术tsi和FSI是同一个家庭，直接注射在气缸中的工作原理是相同的，而tsi比FSI更先进，比FSI更先进，这更先进，更多先进，这是大，低速扭矩。tsi代表Twincharger燃料分层

这些单词的缩写第一字母，字母+分层燃烧+注射的含义。tsi引擎基于FSI技术。考虑到涡轮增压和机械升压的特点，它具有涡轮增压器和机械增压器，机械升压可以从怠速提供升压。效果，弥补涡轮增压系统的延迟缺点，

还它是质量/奥迪的汽油缸直喷技术。FSI可以直接将燃料喷射到燃烧室中，降低发动机的热量损失，从而提高输出功率并降低燃料消耗，用于燃料经济性和电力有助于。tsi是一个具有涡轮增压（T）的FSI发动机，称为tsi，将调用一般的国内大众系列模型。tsi的外国版也具有对双加压发动机的解释。他是双胞胎的意思，这是双重提升的含义。每辆车制造商有时是为汽车的相同技术命名，这可能是由于该过程的差异。例如，可调阀定时技术，本田称为VTEC，丰田称为VVT。Twincharger分层注射，意识是双升压燃料直接喷射，这是非常强大的，响应特性，无论是高速还是低速，这是低，燃料经济性很好。

“汽车发动机中的tsi是什么？”

双推进车的发动机。T是指双重压力，S的手指，我指的是喷雾。在设计中，tsi涡轮增压直喷汽油发动机可以产生较大的扭矩而不增加发动机的位移，并且实现并保持相对宽的发动机速度范围内的最大扭矩输出。

发动机和其他传统发动机之间的差异是tsi发动机与歧管喷射原理不同，并且tsi发动机配备有燃料供应系统试图控制，以及四种气门，可变气体进入歧管，和进气体凸轮轴连续可调节装置。将汽油直接注入燃烧室。单活塞高压泵的公共轨道高压喷射系统负责提供精确的燃料，以形成30至100巴之间的工作压力。

同时，燃料室的几何设计和恰好计算出毫秒的汽油量大大提高了其压缩比，这也是有效新发动机的必要先决条件。在摄入量方面，tsi发动机采用电子系统所需的空气流量，该电子系统能够提高充气效率，从而提高膨胀效率，导致发动机的动态响应也变得更加升高直接的。

涡轮增压器使用发动机排出的废气驱动器涡轮机。它仍然是一个机械装置。由于它通常处于高速，增压器废气涡轮机的温度大于600度，增压器的速度非常高。

通过加压后，工作中的压力和温度大大增加，因此发动机寿命将短于相同的位移，以及机械性能，以及润滑性能将受到影响。在发动机中的涡轮增压技术的应用必须限制在一定程度上。

他们提到了大众汽车设计的高性能，而是小型位移的小位移。该发动机集成了三种非常高的发动机技术，是一种层次燃烧技术，直接注塑技术和升压技术。发动机可以说是非常强大的，而且许多模型使用这种发动机，如魔法坛，萨格塔尔，高尔夫，博拉，其中三个字母代表tsi发动机技术。

轿厢尾巴通常表示，汽车的扭矩是330，表明汽车的扭矩在300-350nm之间，并且大众大tsi，3个字母表示不同的位移，我的信是红色的。1.1，字母SI是红色表示1.8，然后表示位移是2.0。此外，一般大众汽车的尾巴具有1.8T的标志表示汽车的位移。tsi是涡轮增压（涡轮增压），超充电（机械升压）和注射（直接喷涂），燃料分层注射，四个关键特征的四个关键特征。也就是说，发动机配有废气涡轮增压器+机械增压器。涡轮增压的特征是利用排出废气。该器件本身不会消耗发动机功率，并且废气用于进入发动机进气，并且增加进气效率以提高功率和扭矩，并且缺点是通常发动机涡轮干预具有一定的响应时间延迟。机械升压特性是在发动机开始时的干预，以增加进气量来增加功率，使得开始很强，没有涡轮机工作延迟，瞬时反应。其缺点是，当发动机高速时，输出功率正在增加。最新的tsi发动机，进口1.4tsi发动机是两者的组合，即改进的启动加速度，充分，可谓是动机，提高燃油效率，降低燃料消耗，可以节省20-30％的燃料，效率增加了30-50％。

tsi发动机的优点：在小型位移中可以实现小功率损耗。

tsi国内版-真正的阉割TFSI

国内迈腾，斯塔格尔和其他模型使用tsi发动机实际上测试了以前的tsi，但省略了由机械升压和分层大连大众发动机厂生产的发动机厂，最大的输出功率118千瓦。导入的SAGITAR使用的发动机是tsi发动机的功能，具有上述tsi发动机，双涡轮增压+机械升压+汽缸直接喷射+等级燃烧，最大输出功率125kW。国内版本的SAGITAR1.4tsi，即将上市，可以使用的发动机是单一涡轮增压+机械加压，没有分开的燃烧直喷发动机，最大输出1.4tsi_SAGITAR功率为110kW。