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30万的预算选择购买沃尔沃s60怎么样呢

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30万的预算选择购买沃尔沃s60怎么样呢

  • 30万的预算选择购买沃尔沃s60怎么样呢
  • 沃尔沃S60有哪些优点和劣势它的性价比高吗
  • 沃尔沃S60的做工如何有哪些劣势和优点
  • 【车主点评:关于沃尔沃S60的一些使用感受】
  • 沃尔沃S60值得买吗

30万的预算购买这款沃尔沃s60还是十分不错的,虽然这款车的起售价就三十万,但这款车有优惠六万左右,下面我们就来一起看看这款车的整体配置和性能吧。

车身造型比较硬朗,线条流畅动感,非常时尚霸气。宽大的挡泥板和后部的滑背形状使车身更加分层。18英寸多辐铝合金轮毂,内置巨大制动盘,性能齐全。

后部两侧都有C形尾灯总成。灯罩被熏黑了。从整体上看,它更具立体感。后部凸起的鸭尾形状和沃尔沃的英文标志与正面相互呼应。下部为双排气,增强了整车的运动感。

车体长宽高分别为4761mm*1850mm*1437mm,轴距为2872mm。车的空间性能还可以。日常家庭使用没有问题。它配备了一个全景天窗。车内的真皮座椅、高耸的翼子板和腿部支撑对车身有很好的支撑和包裹。触感细腻,具有电动调节和加热通风功能。

在配置上,配备主动制动、车道偏离警告系统、车道保持辅助系统、停车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、一键启动和免钥匙进入功能,以及远程启动和传感行李箱打开功能。该车具备车联网和Carplay手机互联功能,日常使用非常方便。安全性能非常好,内饰材料也非常环保。这辆新车一点味道都没有。

车体长宽高分别为4761mm*1850mm*1437mm,轴距为2872mm。车的空间性能还可以。日常家庭使用没有问题。

沃尔沃S60悬架是前双横臂独立悬架和后多连杆独立悬架的组合。同时,采用前驱动的驱动方式。在底盘调整方面,悬架非常灵活。快速转向时,侧倾被限制在适当位置,方向盘指向准确,人与车之间具有良好的沟通感。

优点:品牌,安全,口碑,耐操

缺点:维修配件可能定价偏高

外观:中庸之美,沉稳著称。

内饰:个人认为实用,大气!金属元素是亮点。比ABB都好看耐看

空间:后备箱偏小。但谁开中级车用来搬运呢?

配置:没有电动折耳是唯一的缺憾。

动力:1.5t绝对够用高速市区毫无压力!反而2.0T的在市区开有点过剩,油耗不经济!

操控:转向稍稍的重了些!

油耗:市区八个油,高速六个。100码时油耗只有4.7。120马油耗6.5

舒适:底盘硬了些,这应该是底盘扎实的表现!

优点:最满意的就是油耗了,高速一公里三毛钱的样子,我从杭州开到哈尔滨,一共跑了差不多2450公里,才加了830块钱油!比我原来的别克君越省油太多了!

缺点:性价比,跟T4比起来就差3万,不要被购置税诱惑,要买去买T4,才差3万多块,估算下:动力(无法估计价值),大灯(1万5),真皮座椅(按照3000算),轮毂(原厂4个轮子1万多),TFT(4S报价7800)

外观:就一个字:漂亮!两个字:真漂亮!三个字:太漂亮了!卖个萌哈哈。外观很满意,车身线条很美,机盖微微隆起的线条很有肌肉感,虽然说心脏不大但是够用,好多群里的哥们说把T3字样抠掉,我觉得这样也不错,保持原生态嘛。

内饰:沃尔沃的宣传是“简约而不简单”,我的理解是“简单但是实用”。1、中控:中控面板很多人吐槽万年不改变,还是悬浮式,还是歪向驾驶侧的。但是真正坐上去操控时,你就发现,还是物理按键好用。2、仪表盘:机械的,容易看就行,液晶彩屏看多了也一样,我个人讲究实用,比格靠钱来决定。3、其他内饰。用料实在,考虑周全,如中控上方软塑快,座椅布加皮舒适度和实用度更佳。

空间:相对于宝马LI 奔驰L 奥迪L 来说。沃尔沃加长算是少的。但是空间完全够用。主驾驶坐个180 后面做个180 也没问题。空间绰绰有余。

配置:20万出头的沃尔沃,B级车,你还想咋的?这要是前几年告诉你20万多一点能买到B级车,还是沃尔沃,你能相信么?虽然这车有好多缺点,但是我认为一点都掩盖不住它的光芒,车身强度以及沃尔沃的安全至上的造车理念,都深深地毒害着我^_^

动力:很满意,在市区开足够了,上高速也不错,用S挡加速还是很有推背感的。

操控:操控不错,有B级车的稳重感以及运动轿车的精准,方向盘握着很舒服。试驾过好多车型,始终没办法在B级车身上找到福克斯那种指哪打哪,行云流水一般的操控感。没办法,车又长又重,做到这样我已经很满足了。

油耗:一直加的95的油,平均速度30公里,深圳综合油耗8.1,非常满意了。

舒适:1、路感方面,好路上跑比较舒适;烂路嘛,硬硬的减震,用沃尔沃的广告语“别赶路,去感受路”来表述的话,你就好好感受颠簸的道路吧。2、噪音控制方面。30公里以下速度慢慢跑比较舒适;30至60之间噪音大,真心大;60以上噪音消失,车内静音舒适。3、乘坐舒适度方面。沃尔沃的座椅是骨科医生参与设计的,无论是大个子还是小个子,坐上去就两个感受:包裹性强、舒适度高。长时间乘坐不显累。

优点:动力,除了前脸外的外观吧虽然有些小缺点,但是大体上还是很满意的。

缺点:缺点的话感觉做工一般般,像一些细节处理应该还能更哈的

外观:我家里人看这都说好看大气,我个人也非常喜欢。高端大气上档次。不张扬,但是也不失霸气,线条干净利落,大灯特别漂亮,晚上的时候,车流中的辨识率很高,不管是前灯还是后灯。加长后的比例很协调。车灯设计:前脸设计很漂亮,越看越好看,后尾部设计一般,尾灯有点过时,光源还是卤素,不过效果还可以。

内饰:座椅比较舒适,填充厚实,软硬适中,选黑色+棕色是因为耐脏,而且看起来也很气派。

空间:我一七五的身高坐进去膝部空间很宽敞,头部空间也足够,不后排空间也很大,老婆一六五,腿完全能伸前去。

配置:配置蛮丰富的,功能也比较实用

动力:动力是我对着一款车最满意的地方,当初就是冲着这一点买的,现在发现没有买错

操控:方向盘挺轻的,指向精准,指哪打哪,十分轻松就是悬架偏硬,减震能力不是很出色

油耗:还行,符合当初的预期油耗,还算经济

舒适:底盘扎实,无异响。发动机震动和噪音控制不错,符合预期

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优点:动力,除了前脸外的外观吧虽然有些小缺点,但是大体上还是很满意的。

缺点:缺点的话感觉做工一般般,像一些细节处理应该还能更哈的

外观:我家里人看这都说好看大气,我个人也非常喜欢。高端大气上档次。不张扬,但是也不失霸气,线条干净利落,大灯特别漂亮,晚上的时候,车流中的辨识率很高,不管是前灯还是后灯。加长后的比例很协调。车灯设计:前脸设计很漂亮,越看越好看,后尾部设计一般,尾灯有点过时,光源还是卤素,不过效果还可以。

内饰:座椅比较舒适,填充厚实,软硬适中,选黑色+棕色是因为耐脏,而且看起来也很气派。

空间:我一七五的身高坐进去膝部空间很宽敞,头部空间也足够,不后排空间也很大,老婆一六五,腿完全能伸前去。

配置:配置蛮丰富的,功能也比较实用

动力:动力是我对着一款车最满意的地方,当初就是冲着这一点买的,现在发现没有买错

操控:方向盘挺轻的,指向精准,指哪打哪,十分轻松就是悬架偏硬,减震能力不是很出色

油耗:还行,符合当初的预期油耗,还算经济

舒适:底盘扎实,无异响。发动机震动和噪音控制不错,符合预期


#选车理由 前前后后看过宝马3系,凯迪拉克CT6,也曾想去看看奔驰C,奥迪A4。但想想还是不去蹭一线豪华品牌的热闹,安安静静开自己的车好了。一开始也考虑过S90,确实比S60豪华,不过价格也豪华不少。算了算了,自我安慰一下,太豪华的车开起来像专职司机。既然买不起豪华车型,但可以版本名称买的豪华一点,于是选择了沃尔沃S60智逸豪华版。
#最满意 沃尔沃为全系车型配置了安全性能。不会因为你是高配还是低配车型,而在安全上有所折扣。人有贫富差别,但无贵贱之分。每一位沃尔沃车主的安全,都是平等的。这也体现了沃尔沃的人文情怀。
#最不满意 驾驶模式和一些设置不会自动记忆,每次重启都要重新设置。
#空间 车内空间我觉得还是比较宽裕。但是空间的宽裕总是跟体型辩证统一,正常体型坐在后排应该都是很轻松的。
#外观 棱角分明的车身造型看起来还是比较硬朗的,尾部的设计也更年轻时尚一点。
#内饰 北欧的设计风格,你懂的。白色车身加棕色内饰,是老婆选的。我觉得挺好。毕竟我对色彩的审美能力不允许我对颜色选择上发表过多意见。新车刚开车门的时候还是有点塑料膜的味道的。撕了膜,趁着温度高,开着窗户晒了两三天,几乎没有一点味道了。一个星期之后就敢带着宝宝坐了。这么热的夏天都没味道,后面天气凉了更应该不会有了。
#动力 S60没有试驾,提车的当天自己一个人开回来的。开到车少的路段,情不自禁的调到运动模式,踩了几脚油门,动力的反馈还是比较优秀的,居然还有模拟声浪。
#操控 主动刹车没有触发过,也不想要触发。车道辅助倒是经常触发,开高速应该会比较好用,也利于养成良好的驾驶习惯。
#舒适性 这个版本的坐椅是仿皮的,上手质感还可以。而且仿皮的还更耐磨。更高版本的加了腿托应该会更舒服一点。
#油耗 市区开开,新车13多一点的油耗,也算正常吧,毕竟车重在那。

沃尔沃S60值得买。

内饰:打开内饰高级感还是可以的,中控台,方向盘,仪表盘还有其他软包覆盖率很高,全液晶仪表盘,电动后视镜,还有中控屏都非常有科技感,按键等设计布局都很有层次感,而且很好掌控,语音识别方面也比较到位,灵敏度很高。

注意事项:

车辆的种类虽然多,构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳,也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化,铁路车辆的外形开始有了改变,尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变,只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说,车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分,又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主,辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。


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