丰田toyota是什么车
- 丰田toyota是什么车
- 丰田suv车型有哪几款
- 平平淡淡才是真！试驾锋兰达，最便宜的丰田SUV表现如何
- toyota是丰田哪款
toyota是日本的丰田汽车。
toyota是丰田的英文，并不是丰田的车系。丰田是一个来自日本的汽车制造厂商，丰田旗下有很多轿车和suv，并且丰田旗下的很多车型都已经被国产了。丰田旗下被国产的车型有亚洲龙，凯美瑞，卡罗拉，汉兰达，荣放等。
其LOGO似两个不完整的椭圆交叠在一起，外面用一个椭圆包围。丰田汽车的故障率小，后期维修成本低，是深受大众喜爱的一个汽车品牌。
丰田简介
丰田汽车公司（ToyotaMotor Corporation），简称丰田（TOYOTA），创立于1933年，世界十大汽车工业公司之一，是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的日本汽车制造公司。
在1933年时，丰田汽车仅是丰田自动织布机公司的一个分部，1937年时令人激动的丰田汽车公司正式成立了，1947年其产量超过了100，000辆，1957年丰田汽车进入美国，现在几乎一半的丰田汽车在美国生产和销售，其生产的花冠轿车享誉全球，创单一品牌最高销售纪录。
丰田suv车型有奕泽IZOA、AV4荣放等。如下是具体车型的介绍：伊泽IZOA:一汽丰田全新SUV命名为逸泽，定位全新一代炫酷SUV。逸泽全系搭载ToyotaSafetySense，全系采用2.0LDynamic-Force-Engine发动机，是一汽丰田首款TNGA蜂巢概念SUV。RAV4房融:丰田RAV4是丰田微型多功能越野车的基本型，它的名字来源于“四轮驱动的理性主动车”缩写，意为“四轮驱动休闲运动车”。RAV4的亮点在于配置相当优越，标配了定速巡航、EPS电动助力转向、一键可滑动放倒的后排座椅。
在当前的汽车市场中，五花八门的车型让人眼花缭乱，各大车企都推出了旗下有着鲜明特色的车型。有的车型主打运动，有的车型主打节能，又有的车型主打智能化。似乎每款车都在给自己贴上“个性鲜明”的标签，如果想要在当今车市中找到一款“中庸”的车型并不是一件简单的事。但恰恰是各方各面都很均衡的车型，才会适合更多消费者，最近试驾的广汽丰田锋兰达，就是这样一款“平淡如水”的车型。
初遇锋兰达，只觉其平平无奇
在第一眼看到锋兰达的时候，真的觉得它长得“平平无奇”。它没有大哥汉兰达那般的气场，也没有二哥威兰达的犀利，甚至和小兄弟C-HR比起来，它也没有C-HR那般小巧精致。它是那种在茫茫车流中不容易被人注意到的车型，但正是这样的设计，能够被更多人所接受。
锋兰达之所以不引人瞩目，除了其设计之外，它的定位也是造成这样局面的其中一个原因。其实在海外，锋兰达以及其兄弟车型卡罗拉锐放是叫做卡罗拉Cross的，顾名思义就是卡罗拉/雷凌的跨级版车型。卡罗拉/雷凌在全球范围内本来就是十分买菜的车型，而基于其打造出来的的锋兰达，自然不是那么突出。
其次，锋兰达的尺寸也注定了它不会太过亮眼。锋兰达的长宽高尺寸分别为4485/1825/1620mm，轴距为2640mm，作为一辆紧凑型SUV来说，这样的尺寸表现在同级别里并不耀眼。
锋兰达出现的最重要的意义，或许是在于拉低入门门槛，让更多人能够购买丰田的SUV车型。起售价12.58万的它，是目前整个丰田家族里起售价最低的SUV车型。
在接触一段时间后，其貌不扬的它却给人不少惊喜
在拿到锋兰达之后，对其并不抱过多的期待，上车后还被其画质感人的倒车影像以及直接垫高的前排座椅震惊到。本以为这是一辆槽点满满的车型，可没想到在接触了一段时间后，却对它产生了不错的好感。
首先是底盘的质感，用行业内常用的形容来说就是十分“整”，虽然后排使用的是扭力梁式的非独立悬架，但得益于TNGA架构的加持，锋兰达的底盘调校做得相当不错。作为一个日系入门级SUV的车主，用自己的车来进行对比的话，锋兰达的底盘舒适性可以说是高了不止一个等级。
而且它并不是单纯的软，而是有一定支撑性的舒适，在过匝道的时候并不会出现过于明显的晃动。但美中不足的是，在经过一些减速带时，后排仍然会有些许不必要的弹跳出现。不过整体而言在底盘质感方面，锋兰达确实给了人不少惊喜。
其次是这套2.0自然吸气发动机匹配CVT变速箱的动力总成，也让人有不错的好感。这套最大马力171匹的发动机，虽然没有太强的爆发力，但好在峰值扭矩到达得比较早，只要轻给油门就能有着比较畅快的动力输出。
而CVT变速箱也足够平顺，在市区行驶时十分跟脚。如果有些驾驶员喜欢给“大脚油门”，锋兰达也会给你一个惊喜。这台模拟10速的CVT变速箱，在驾驶员深踩油门的时候，会迅速做出反应并进行模拟降档，转速迅速提升并于5000转左右进行“换挡”，模拟换挡的过程果断且铿锵有力。虽然知道CVT变速箱与运动并没有过多关联，但还是有着不错的运动氛围。
深入了解锋兰达之后，其表现全面令人佩服
在与锋兰达相处了一段时间之后，开始有些喜欢上它了，虽然倒车影像画质一般，但是对于老司机来说问题并不大；虽然动力比较佛系，但在城市中使用却尤为平顺舒适且油耗相当低；最重要的是，锋兰达的表现实在是均衡。
除了上文提到的动力以及底盘表现之外，在其他方面锋兰达同样表现不错，并且没有明显的短板。2640mm的轴距，虽然在同级别来说在数据上并不亮眼，但实际的乘坐空间还是相对比较宽敞的，乘坐舒适性也令人比较满意。
而后备厢空间同样如此，锋兰达的后备厢容积达到438升，且后备厢高度并不算高，搬取物品的时候比较方便一些。后备厢整体比较规整，但并非全部平整，轮拱处做了凹槽，可以将一些物件卡在凹槽处，防止物品在行驶中滚动。
另外在后备厢中，还能看到四个坚固的锚点，在需要使用网格或者绳索固定行李时，可以通过这四个锚点进行连接固定，从而避免了一些不必要的麻烦，在实用性方面值得称赞。
除了这些看得见的实用之外，锋兰达的实用还体现在很多看不到的地方。例如前文提到的油耗表现。在使用这辆锋兰达的几天里，主要是用于在城市内行驶，市区道路为主要使用场景，穿插部分城市快速路。
在这种使用场景下，这辆锋兰达的平均油耗基本上维持在7升出头，而如果是城市快速路或者高速路占比高的情况下，它的平均油耗甚至只有5升左右。
对于一辆家用车来说，燃油经济性是不可忽略的一个重要指标，它甚至是不少消费群体是否决定购买一款车型的重要因素。而锋兰达在这方面的表现并不会令人失望。
看不见的“实用”，还体现在丰田这个品牌的溢价力上面，“一车传三代”虽然是玩笑话，但这也体现了过去的丰田给人们留下的印象，高保值率、低故障率是人们根据过去的经验得出的丰田的优势。
这套2.0L自然吸气发动机搭配CVT变速箱的动力总成，其实广泛应用于丰田旗下的各种车型中，其稳定性不言而喻。而丰田的高保值率大家也有目共睹，在试驾完锋兰达并归还试驾车至4S店时，有顾客见我驾驶这辆锋兰达，便过来询问我一些问题。而在交谈中这位顾客提到“就认丰田这个大牌子”之类的话语，其实也可见丰田在许多消费者心目中的地位，这些账目上看不到的东西，恰恰是丰田最大的优势。
最便宜的SUV，也对丰田意义重大
曾几何时，丰田在中国市场销售的SUV都是兰德酷路泽、普拉多以及汉兰达等体型较大的车型。哪怕是最入门的，也是威兰达这个等级的车型，售价也接近20万元了。随着中国市场“SUV热”的出现，《a cla内容仅代表作者观点，与易车无关】
toyota是丰田的英文，并不是丰田旗下的一款车系。
丰田是日系汽车，是世界上销量较高的汽车品牌之一。
toyota是日本的汽车公司，创立于1933年，现在已发展成为以汽车生产为主，业务涉及机械、电子、金融等行业的庞大工业集团。
丰田是雷克萨斯、斯巴鲁品牌的母公司及富士重工的股东，公司自2008年开始成为汽车生产厂商，其旗下的品牌主要包括凌志、丰田等系列高中低端车型。
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