体验思域240TURBO CVT燃擎版 外形运动感十足 配置满足需求
今年最热门的紧凑型合资车非全新一代思域(图片|配置|询价)莫属，自首发亮相以来就备受关注。其上一代车型凭借着出色的外形和强悍的动力备受好评，这一代产品能否延续出色的口碑呢？我们以指导价16.39万元的240TURBO CVT燃擎版为例来体验一下。
思域最低售价：11.99万起最高降价：0.20万图片参数配置询底价懂车分3.82懂车实测空间·性能等车友圈78万车友热议二手车1.88万起 | 2197辆
外形方面，全新一代思域的前脸相比上一代车型有着比较明显的变动，多边形的进气格栅尺寸并不大，内部使用了横幅式结构进行装饰，和两侧熏黑的大灯组相连，视觉一体感比较强。
下包围部分采用的是三段式设计风格，两侧配备有雾灯，中间部分则采用了梯形进气口设计，内部同样使用了横幅式结构进行装饰，不仅有效增加了车头的层次感，同时也点缀出了运动气息。
侧面造型方面，这一代思域和上一代产品最大的不同就是取消了溜背式造型，所以初看运动感是没有老款车型那么出色了。但在运动条件方面这一代思域提供得更加全面，包括车窗周围饰条、外后视镜、车顶鲨鱼鳍以及轮毂等位置都采用了熏黑处理，整体风格是比较耐看的。
实拍车型配备的是来自优科豪马的215/50 R17规格的轮胎，轮毂采用了五辐式造型，搭配银色的刹车卡钳进一步凸显了运动气息。
尾部造型方面，后备箱顶部设计有略微上翘的小尾翼，尾灯也采用了熏黑处理，整个车尾有着比较强的层次感，排气管则采用了双边共两出布局。
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尺寸方面，新车的长宽高分别是4674/1802/1415mm，轴距为2735mm。相比上一代思域车身加长了16mm，轴距增加了35mm，定位依然是紧凑型轿车。
内饰方面，这一代思域的整体风格要比上一代产品更显精致，提供有三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及机械式挡把。空调出风口采用的是比较复古的隐藏式造型，有效增加了内饰的档次感。用料方面也以软质搪塑材料为主，搭配镀铬条作为点缀。
全液晶仪表盘的尺寸为10.2英寸，显示效果比较细腻，可显示的内容也比较丰富，包括安全带提醒、油耗、音乐等信息。
中控屏的尺寸为9英寸，左侧配备有触摸式主页/返回按键以及音量调节旋钮，支持的功能也比较丰富，包括在线导航、语音识别等，而且还提供了部分第三方App可选，同时支持OTA在线升级功能。
得益于比上一代更长的轴距，全新一代思域在空间方面的表现也让人满意，身高1米7的体验者乘坐在后排腿部剩余空间超过2拳，坐垫填充物比较软，对于大腿的承托比较到位，长时间乘坐也不会觉得累。而且后排中央地台的隆起幅度相比上一代车型有所减小，对于中间位置乘客舒适性的影响相对也小了不少。
配置方面，这一代思域全系标配了倒车影像、自动启停、自动驻车、上坡辅助、可变转向比、电动天窗、无钥匙进入、一键启动以及自动空调等功能。作为顶配车型，240TURBO CVT燃擎版还加入了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航等辅助驾驶功能，前排手机无线充电、自动LED大灯以及后排出风口等功能也没有缺席。
动力方面，实拍车型搭载的是1.5T发动机，最大功率182马力，峰值扭矩240N·m，匹配的是CVT变速箱。日常驾驶时低扭表现比较出色，起步轻快，中后段动力储备也比较充足，超车时有着比较强的爆发力，而且变速箱平顺性表现让人满意，响应速度也比较及时。实测综合油耗在7.6L/100km左右，而且仅需添加92号汽油，当然这个和每个人的驾驶习惯有很大的关系。
悬架方面采用了前麦弗逊搭配后多连杆悬架的组合，整体调校和上一代车型有所不同，兼顾了舒适性表现，能够过滤掉路面上大部分的颠簸，并线和过弯时也有着不错的韧性。
总结：相比上一代车型来讲，这一代思域在运动属性方面确实有点减弱，但实际动力感受并不逊色于上一代车型，尤其是底盘整体给人的感觉更加厚重，笔者个人认为这一代思域要更适合家用一些。
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