一汽马自达阿特兹异响（阿特兹b柱异响怎么解决）

一汽马自达阿特兹异响（阿特兹b柱异响怎么解决）

• 阿特兹b柱异响怎么解决
• 阿特兹方向机异响很头疼
• 马自达阿特兹异响的原因是什么
• 阿特兹转向异响有解决方案吗
• 马自达阿特兹转弯异响是怎么回事
• 阿特兹车身异响的毛病为啥这么普遍

马自达阿特兹在行驶时，尤其是颠簸路面如果室内可以听到发出吱吱，滋滋，哒哒异响的话，首先要确定好异响的大致位置，声音是来自车内还是车外，具体的异响位置在那个部件附近。确定好异响的位置，如果是在车内听到异响，咱们就要重点去检查车内的装饰件及其它固定原件是否安装到位，可以采用敲击摇晃等方法对该部位进行故障再现，从而进一步进行确认。在处理的时候需要进行拆装检查或调整，必要的时候会加一些防噪音的胶条来进行处理。
车内异响主要有以下原因:

1、车内部件未安装到位，在行驶过程中发生位移，敲击。例如天窗排水管位于B柱，内部有固定卡子将排水管固定牢靠，如果固定卡子无法固定或未将排水管固定住，在行驶过程中会发出异响。

2.内饰的固定卡子或固定元件松动，大部分内饰元件会通过卡子和固定元件固定到位。当固定夹张力不足或缺失时，会发出异常噪音；比如，车内吸顶灯原来的固定件是用夹子固定的。拆卸后夹子本身缺失或未更换，张力不足以引起异常噪音。

3、两个相邻的内饰原件，当行驶或颠簸路面时，由于部件发生位移及材质的原因，导致发生异响，一般只能通过固定，防噪音处理，更换部件的方法来解决。

阿特兹方向机异响很头疼
阿特兹的转向机异响的确让买车人很头痛，其根本原因是：

1、很可能是由于传动齿轮和蜗杆互相损坏致使空隙过大导致；

2、而不属于易耗品件的齿条式转向器，发生损坏比较严重的状况就很可能是产品质量问题或是设计方案缺点；

3、 方向盘 转向电源开关挡雨板形变和气囊游丝损坏。
转向机异响极致解决方案

转向机异响极致解决方案有：

1、设备维修工拆下来转向管柱，拿手旋转转向管柱。如果有嘎登嘎登的异响，就可以确定转向管柱滚动轴承及其传动齿轮损坏。假如转向管柱的滚动轴承和传动齿轮有损坏，在转向时就会有异响传出。这个时候拆换转向管柱就可以了，保质期内汽车4S店完全免费拆换；

2、设备维修工可估测方向盘转向电源开关挡雨板的外表是不是有形变，并观查与方向盘的空隙是不是一切正常，就可以确定为常见故障。假如方向盘的转向电源开关挡雨板形变，买车人在旋转方向盘时挡雨板就会与方向盘撞击而造成异响。此刻只必须调节方向盘转向电源开关挡雨板和方向盘的间隙；

3、设备维修工取下气襄电磁线圈，观查气襄电磁线圈内部的电子助力是不是运行一切正常，就可以确定该常见故障，假如气囊游丝发生常见故障，在旋转方向盘的情况下就会有异响的状况，必须立即拆换气襄电磁线圈。
转向机坏的特点主要表现也有便是行车历程中传出嘎登嘎登的声响，尤其是转向方向盘有显著的异响，发生这样的病症表明很可能你的方向机坏掉。导致转向机异响的情况有很多，一般跟转向助力油少、十字轴等常见故障相关，异响是非常显著的特点，因此 一经发现就需要马上送至汽车4S店或是修理店维修。
阿特兹和昂克赛拉区别
马自达汽车一直以健身运动特性树立自身，这类时尚运动并不是表现在纯真的驱动力狂躁上，只是在控制上给人开心的觉得，顶配昂克赛拉和次标配阿特兹的价钱是重合的，到底昂克赛拉阿特兹哪家好？

外型比照
尽管全新升级一代马自达汽车昂克赛拉没有破旧立新的更改，但2.0的魂动设计构思让它更为简约精美，出众的“眼光”与夸大其词的进气口，视觉效果上隔更具有破坏力，总体看来有些像新号阿特兹。主动型进气口选用镀铬装饰设计、股票短线条镂空雕花设计方案，与此同时历经熏黑了解决，看起来稳重有整体实力。
最新款阿特兹外型上最大的变化来源于前后左右 车灯 及进气格栅款式的调节，车灯轮廊没有多大修改，镀铬饰条装饰设计使灯组增加一些潮流感，进气格栅的设计方案也让拥有“战斗能力”提高。后尾一部分维持了相对性圆滑的轮廊，一样关键的修改来源于LED头灯构造及正中间镀铬装饰设计条造型设计。圆润的镀铬饰条不会再浮在后尾灯上边，只是嵌入到后尾灯内部，视觉效果上产生一个总体。

车内饰设计方案
昂克赛拉的车内饰没有太多奢华气场，黑色设计风格看起来有一些简单，但是在硬件配置上也不会抠门，顶配车系提高了腿部气襄、车道保持辅助、行车道偏移预警信息、积极进气口、响应式近远光、方向盘换挡等，这十几项配备加起来，价钱只是提高6000元上下，这些方面的确做的非常好。
走入阿特兹车里，尽管外表上看起来会觉得与老款阿特兹并无二致，但此次给顾客提供的是质量提高，中顶配车系配置高端的奥斯维布料包囊，我认为在这个等级给顾客提升高端原材料就是最性价比高的。

车体规格
在等级上，阿特兹会比昂克赛拉高一个级别，因而阿特则的车体规格要比昂克赛拉大许多，与此同时在车里的空间体现上，阿特兹也十分出色。

驱动力主要参数
阿特兹给予了2.5L驱动力的版本，驱动力在自吸汽车发动机中算得上较为强悍的，配用的2.0L汽车发动机和昂克赛拉顶配上的机器设备是一样的。

安全驾驶感受

阿特兹在控制上获得一致五星好评，汽车方向盘转为清楚精确，可以说指哪打哪，并且GVC瞬时速度闭环控制也获得提高，GCV系统更新为GVCPLUS，产生更佳的操作感受。汽车方向盘触感越来越更精美一些，另一方面可以说有一些重，针对试架者而言，更喜欢老款轻柔感，这一点算不上优劣，必须看本人爱好。

昂克赛拉的1.5L汽车发动机尽管相比大街小巷的1.5T汽车发动机，这台自吸式车整体实力有一些保存，它更为重视平稳线形地输出，尤其是发展环节，你依旧能感受到它反映的迅速，输出的连贯性，迅速便进到“巨魔合一”情况。

配备比照
昂克赛拉的dingp顶配版本和阿特兹的次标配版本价钱重叠，阿特兹在高一级的情形下配备毫无疑问比不上昂克赛拉那麼齐备。在主处于 被动安全 性配备上，昂克赛拉做得非常充足。

汇总

阿特兹和昂克赛拉差别取决于，阿特兹是中大型车，而昂科赛拉是紧密级，在级别上阿特兹高些。昂克赛拉阿特兹哪家好？这就牵涉到做鸡头或是凤尾的现象了，我认为挑选次标配的阿特兹会比昂克赛拉好，由于顶配昂克赛拉的价钱实际上 是较高的，在性价上并没有很大的优点。 阿特兹方向机异响很头疼 阿特兹和昂克赛拉区别 @2019

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马自达阿特兹异响的原因是什么？马自达阿特兹在行驶时，车身B柱位常见出现异响的原因有以下几种：
天窗排水管位于B柱，固定卡子无法固定或未将排水管固定住，在行驶过程中会发出异响。那么就需要重新固定排水管固定卡子。
B柱上的内饰原件，会通过卡子和固定原件进行位置的固定。当固定卡子张紧度不够或缺失时，就会发出异响。这就需要重新更换卡子来解决问题。
B柱上两个相邻的内饰原件，当行驶或颠簸路面时，由于部件发生位移及材质的原因，导致发生异响，一般只能通过固定，防噪音处理，更换部件的方法来解决。

阿特兹可以说是一款非常极端的车型，而马自达也是目前所有品牌中仅存全系车型秉持运动风格的品牌。虽然这款车褒贬不一，但整体来说还是相当不错的，不过目前阿特兹出现了非常让人不爽的问题：转向异响。而从各大媒体论坛以及车质网渠道了解到阿特兹转向异响主要体现在某些特定路段行驶，转向机就会出现类似松散旷动的异响声。不少车主普遍反馈出现此类问题。甚至有的更换转向机之后异响依然存在。从车质网投诉平台了解到 ，2014款一汽马自达阿特兹一经上市，便有车主反映车辆存在转向异响问题。目前，车质网累计收到一汽马自达阿特兹转向异响有效投诉40余宗，其中除2014款投诉占比最大外，2017款、2018款车型也不同程度存在类似问题，这表明阿特兹的转向异响问题始终没有有效解决。

如果花20万元左右购买的合资中型车，行驶两万公里左右，车辆在某些特定路段行驶，转向机就会出现类似松散旷动的异响声，这肯定会大大降低车主的驾驶感受。从国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网收到的投诉数据来看，一汽马自达阿特兹车主就普遍遭遇到了此类问题的困扰：车辆多次到4S店进行检修，甚至更换转向机都无法彻底解决异响。而这问题背后是否存在安全隐患，更让车主们备受煎熬。

阿特兹转向异响问题疑似“胎里带”

车质网投诉数据显示，2014款一汽马自达阿特兹一经上市，便有车主反映车辆存在转向异响问题。目前，车质网累计收到一汽马自达阿特兹转向异响有效投诉40余宗，其中除2014款投诉占比最大外，2017款、2018款车型也不同程度存在类似问题，这表明阿特兹的转向异响问题始终没有有效解决。

来自广东的车主罗先生在投诉时表示，2014年10月购买的一汽马自达阿特兹车辆，在此后用车过程中“大毛病、小毛病”不断，几乎每个月都要去4S店进行维修，尤其是一直被转向异响问题所困扰。起初罗先生发现车辆行驶中转向轻微异响后，经当地4S店检查后工作人员称一切正常，建议继续使用观察。直到车辆行驶3万公里左右时异响开始严重，4S检测后向一汽马自达厂家索赔更换转向机（更换的是新款阿特兹转向机）。然而，异响问题并未因此而解决，且更换新转向机后转向力度明显变重。在此后的二个月时间里，罗先生的车辆经历不下十次检测维修，包括调整更换减震器压力轴承、拆检转向柱等，仍然没有任何效果。目前，罗先生反映车辆无论是正常行驶转弯、遇颠簸路段时，转向机处都会出现异响。

上述投诉信息中的一个细节非常关键，就是在更换新款阿特兹转向机后，异响问题依然未得到解决。同样来自广东的车主赵女士表示，其购买的2017款阿特兹，在通过不平整路面（如碎石路、减速带等），打转向时就会出现“哐当哐当”的异响声，听起来像螺丝松动或者空隙较大出现的金属撞击声。4S店工作人员也承认该问题为通病，但由于厂家一直没有有效的解决方案，4S店也无能为力。

赵女士在与其他车友沟通了解到，确实有不少2017款甚至2018款阿特兹存在转向异响问题，这一点在车质网接到的投诉中也可见一斑（如上图所示）。据车主反馈，无论是紧固转向机螺栓或索赔转向机都未能解决。

转向异响或隐藏安全隐患 令车主担忧

拆解阿特兹转向机检查并涂抹润滑脂

来自浙江的阿特兹车主王先生“久病成医”，认为一汽马自达阿特兹转向机异响只是表象，发生如此严重的异响并导致转向机存在旷量，应该是内部结构不合理或劣质材质导致齿条过度磨损。在特殊情况下，一旦出现齿条脱齿很可能会造成转向失灵，将对人身财产安全带来隐患。实际上，这位车主的猜测并非空穴来风，今年6月，长安马自达向国家市场监督管理总局备案召回计划，对45,639辆长安马自达CX-5汽车进行召回，召回原因正是由于转向系统存在安全隐患（如下图所示）。

长安马自达CX-5召回公告

公告显示，由于转向机小齿轮热处理回火不充分，长期使用可能导致转向机小齿轮损坏，影响到车辆的转向操控。长安马自达将免费为问题车辆更换转向器总成，从而消除安全隐患。车质网相关投诉信息显示，车主称马自达CX-5在非铺装路面行驶时打转向会出现异响，且感觉整个方向盘松垮抖动，这一点与一汽马自达阿特兹故障现象较为相似。

长安马自达CX-5被召回的转向机

一汽马自达阿特兹更换的转向机

如上面2张图片所示，一汽马自达阿特兹与长安马自达CX-5的转向机，从外观来看并无差别，且从其内部结构及工作原理来看，也应属同一规格产品。而此次长安马自达CX-5因为转向机存在缺陷引发召回，更令一汽马自达阿特兹的车主们“寝食难安”，担心自身车辆转向机也存在相同的安全隐患。更何况，车质网接到的长安马自达CX-5的转向异响投诉量，远不及一汽马自达阿特兹。

目前在车质网接到的相关投诉中，已出现一例阿特兹转向失灵的案例，车主反映车辆驶入高速公路后，突然出现转向锁死无助力的情况，当时情况十分危急，差一点撞到高速护栏上。当然，现有资料表明，一汽马自达阿特兹与长安马自达CX-5的转向机供应商并非同一家企业，前者为浙江世宝生产的产品，而后者则为某日本品牌的产品。虽然供应商不同，制造环节可能存在些许差别，但考虑到实际存在的缺陷投诉信息，两者之间存在同样性质的安全隐患的可能性非常大。更让阿特兹车主们不解和不满的是，一汽马自达对于相关质疑没有任何回应。车质网后台信息则显示，2017年以来，一汽马自达对于车主投诉信息的处理力度非常弱，不查看、不回复、不处理成为了基本操作，这从一个侧面反映出一汽马自达在售后反馈机制方面存在严重问题。

这个异响是很多车辆阿特兹的通病。是里面的设计出现了故障，容易导致里面发生共振，发出的异响。