v8和v12发动机的区别
- v8和v12发动机的区别
- 要买车 辉腾和捷豹XJ 哪个好哇
- 捷豹这个品牌的历史是怎么样的
【太平洋汽车网】V12发动机与V8发动机区别就是在于发动机12缸与8缸，V12的缸数多，发动机的缸数越多，越难控制，控制系统越复杂，首先是缸体的制造工艺，v12就比V8要求严格多了。
????v8发动机现在来看绝对是高端发动机当中的一种，现在大多数的高端汽车或者动力型汽车上面都由使用这种发动机。V8发动机的原理和其他发动机的原理一样，V8表示的是发动机汽缸的排列形式和缸数。汽车发动机常用缸数有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸等。8个气缸分成两组，每组4个，成V型排列。是高层次汽车运动中最常见的发动机结构，尤其在美国，IRL，ChampCar和NASCAR都要求使用V8发动机。
????v8发动机的汽车有以下几种：Jeep-切诺基SRT8、梅赛德斯奔驰-C63、宝马X5和X6、凯迪拉克凯雷德、卡宴Cayenne、悍马H2、雷克萨斯Ls460、雷克萨斯Ls600hl、大众辉腾、大众途锐、丰田陆地巡洋舰、法拉利F360、法拉利F430、玛莎拉蒂总裁、捷豹XJ8、捷豹XK、克莱斯勒300C、奥迪Q7等，这些车型搭载都是v8发动机。
（图/文/摄：太平洋汽车网唐彦彦）
捷豹XJ，总比大众的标志好看吧，空间两个都差不多，辉腾我觉得造型没XJ好看，舒适度更觉得XJ好些，马力这个不好说，辉腾版本太多了V12的竟然200多万，低配才一百万不到，开出去谁知道你那车价值几何啊，XJ至少一眼看就知道是豪车，造型，舒适度，马力都觉得好些
诞生于英国的捷豹汽车是世界上著名的豪华汽车品牌之一，在中国，很多人都喜欢翻译成美洲虎。无论是“虎”，还是“豹”，都对这个英国品牌的运动气质进行了生动的刻画，包括屹立在车头的那只极具张力的捷豹品牌标志。通常情况下，运动和典雅这两种风格在一款汽车上是很难找到平衡点的，而捷豹却做到了这一点。捷豹汽车那种英国式的优雅动感，不像美国肌肉车那样狂野，也不像意大利汽车那种清纯，更不像法国汽车概念式的浪漫那样与东方审美观产生的距离感，捷豹汽车透露出来贵族式的优雅，非常符合中国人的含蓄低调的性情。也许有人说捷豹车如其名，它就像只豹子一样，在一百多年的历史中，不停地更换主人。这当然只是臆想，随着英国制造业的没落，捷豹和其他很多英国汽车品牌一样，辗转先后被买到过几家汽车公司，诸如阿斯顿-马丁、路虎、MG罗孚等，尽管如此，捷豹还是顽强地生存了下来，其个中辛苦百味，待我们慢慢道来。
品牌简史：
捷豹汽车的创始人威廉-里昂斯年轻时就对机车充满兴趣，并且很早就显示出在机械制造方面的出众天赋。21岁时，威廉-里昂斯碰上了志同道合的沃姆斯利，1922年，两人共同创建了燕子挎斗车公司（Swallow Sidecars，也译名斯瓦洛挎斗车公司）。这也就是捷豹汽车的前身。
1927年，里昂斯在奥斯汀seven车型底盘的基础上，设计制造出了自己的第一辆汽车，凭借时尚的外观和精致的制造工艺，即使在大萧条时期，里昂斯的汽车和挎斗车销量依然深受大家的欢迎。从进入汽车行业的第一天开始，里昂斯和沃姆斯利就给旗下的汽车产品以奢华的定位，并且在高端市场站稳了脚跟。不久，燕子挎斗公司迁至英国汽车工业重镇考文垂，为之后的发展奠定了基础。
SS Jaguar
1931年，燕子挎斗车公司在伦敦车展上展出了两款最新的SS轿车，新车的车身比普通的车更低，发动机舱更长，里昂斯这种颠覆性的设计，使得汽车造型看上去更加具有运动气质，加之高性能版本的推出以及合理的价格，SS轿车的销量迅速增加，并且在行内赢得普遍赞誉。1934年里昂斯收购了沃姆斯利股份，公司更名为SS汽车公司。
1935年，“捷豹”（JAGUAR，又译名美洲虎）的名字首次正式亮相。在当年伦敦车展前亮相的SS JAGUAR，被认为是可以与宾利相媲美的轿车，而捷豹的售价却只有宾利的四分之一。
XK、TYPE系列和赛车
二战期间，SS公司生产了大量的军用挎斗车以及飞行器。由于“SS”名称与纳粹党卫军标志相同，1945年，里昂斯正式把公司改名为捷豹汽车公司。里昂斯在二战期间并没有停止对汽车的研发，捷豹历史上著名的XK系列的发动机，就是里昂斯在二战期间就着手研发的。
1948年，采用顶置凸轮轴设计的全新XK发动机研制成功，达到了设计要求的160马力，这在当时是巨大的成就，XK发动机也是捷豹在此后很长一段时间里，在业内保持领先优势的原因。
20世纪50年代，捷豹汽车凭借搭载XK发动机的赛车，在世界各地的汽车赛事中摘金夺银，也缔造了捷豹XK系列和TYPE系列的创奇。其中XK120系列以及C-TYPE和后继者D-TYPE、E-TYPE在法国24小时耐力赛上前后一共赢得7次冠军。而在英国银石赛道的量产车比赛中，更是几乎每年都夺冠。由于对英国汽车业的发展做出了巨大的贡献，里昂斯在1956年被英国皇室封为爵士称号。
捷豹在二战之后也不仅仅在欧洲市场取得成功，在美国市场同样畅销。在大约70000辆捷豹E-TYPE的销量中，有60%都出口美国市场。
60年代，对于捷豹而言是个扩张的时代，通过兼并戴姆勒汽车、英国汽车以及其他多家公司，捷豹一度成为了欧洲的汽车霸主。1972年，捷豹XJ6随着V12发动机的问世升级至XJ12，XJ12不仅让捷豹在外观上能与其他奢华品牌媲美，在性能、操控上同样毫不逊色。这款被誉为当时“最快的四门轿车”，也是里昂斯爵士在退休之前留给捷豹的最后的礼物。
流浪的贵族
80年代整个英国工业都在走下坡路，捷豹也没能幸免，即使XJ系列依旧保持着捷豹的独特高贵的个性，但是公司的运营状况越来越糟糕。
1989年，美国福特汽车以40.7亿美元收购捷豹，“美洲虎”正式认亲美洲。作为福特旗下一个单独运营的豪华车品牌，捷豹一直保持着自己优雅、高贵的气质。搭载4升V8发动机的XJ8逐渐代替了XJ6和XJ12。而在2001年的日内瓦车展上展出的S-TYPE同样成为展会的亮点。21世纪初，5年征战F1赛场的经验也使捷豹在全世界的知名度得到的提升。2007年由美国次贷危机引起的全球金融危机，使得美国汽车业遭受重大打击，福特汽车也未能幸免。2008年，福特汽车作价23亿美元，把捷豹和路虎打包出售给印度塔塔集团。
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