为什么奔驰ml300油耗比ml350还要高
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选ml350是毋庸置疑的.
ml300这类就是缩水版的车,
说白了,
就是想减配降价,但不换发动机,怕影响ml350的市场印象,
所以出个ml300.
油耗不低有两个因素,
一有可能300发动机的技术不同,
但我认为这不是首要因素,
就像3楼提到的进气正时这类vvt的控制技术,
主要解决大排量多气门机低转省油,和优化扭力曲线的功能,
对全局油耗没有决定性作用的.
所以,怀疑ml300的动力匹配没有好好重新调整过,
就是说改了发动机,但变速箱之类没有仔细调整,
这个成本搞大了.
当然,
这并不影响一般驾驶.
其实奔驰一些低排量车,都是针对亚洲或说中国的,
美国不会有.
欧洲不会出小排量汽油机,
欧洲都是柴油机,
又省油环保,动力还不弱.
ml系标准版就是350,
300是新弄出来的,呵呵.
而且,
官方油耗的意义不大的,
关键看你开的.
我相信300实际驾驶油耗还是会略低的,
前提是你顺着车开,
就是慢慢踩油门,不要急加速超车什么的.
ml这么大的车,
即便350的机动性也是很一般的,
当然对于中国满马路a6
2.4的情况下,个人认为ml350的机动性也还行了.
原理就是,
排量小了,
你对车的驾驭力就小了,
你想在正常而又有点拥挤的道路上,
做点变道或是超车,
更多需要爆发力,
巡航速度倒是不一定很高.
300的偏弱了的话,
反而要减档高转来动作,岂不是反而油耗高了.
所以,
中国这类路况,涡轮增压发动机对于有一定动力需求的人士而言油耗是最经济的.
回到ml300,
只有你实在想要个benz,但也实在不想多出钱的话,
就屈就300吧.
否则ml350绝对是正选,或选其他车.
一旦选了300,
也要接受300的动力表现,
相信油耗的小差异绝对不是关键因素.
因为,保养维修费用ml300和350不会有区别的.
可以根据方向盘的左侧的多功能按键上下调节。
奔驰的油耗在仪表盘上面会有显示，是百公里油耗的计算数值，一般都是仪表盘上面的页面显示切换了，可以根据方向盘的左侧的多功能按键上下调节，就可以查看平均时速、平均油耗、续航里程、小计里程和瞬时油耗等相关的信息出来了。
空燃比太浓，就是喷油量或进气量计量不准导致的。
常见原因是空气流量计故障导致进气量测量值太大。
空燃比数据是由氧传感器监测的。如果氧传感器故障也会导致空燃比太浓的假报警。
还有，如果喷油嘴漏油，也会导致喷油量过大。
如果是缸内直喷发动机，燃油压力传感器测量不准，也会导致实际喷油量过大。
修车要靠数据说话，要准确判断故障点，需要奔驰专检来读取数据流。
油耗高有可能有以下原因：
1、活塞、活塞环破损，出现烧机油现象，燃油不能充分燃烧做功；
2、开车新手上路，油门踩下去不抬，不注意变速行驶，这样无形中造成了油耗指数的上涨
3、机器老化，电脑控油系统出现故障；4油箱和油管道破损，有阴油现...
13.5升/百公里
2008年1月9日，梅赛德斯-奔驰隆重推出新款ML350，以满足中国客户对豪华越野车更多元化和个性化的需求。此次新款ML350进一步细分为ML350动感型和ML350豪华型，分别满足客户在公路行驶及越野性能上对运动感和豪华感的不同诉求，两款车型的价格分别为79.8万元和86.8万元。全新的配置组合和鲜明的定位将进一步巩固梅赛德斯-奔驰在豪华越野车细分市场的统治地位
扩展资料：
奔驰公司针对中国市场，在2005年10月推出ML350的中规车型。新款的中规ML350在底盘悬架的调校方面，根据在中国采集的路普重新调试，使之更加适应中国的路况。在发动机方面，中规ML350针对中国的燃油现状也做了一定的调整。
根据中国消费者的需要，新款ML350在舒适性配置方面做了一定的调整。倒车雷达和驾驶员座椅记忆功能是新增加的装备。转向盘由原来的全部真皮包裹变为桃木装饰，突出了豪华的气氛，但是手感略有降低。另外，将车速表从英里单位改为公里单位，更加符合中国人的习惯。
参考资料来源：百度百科-奔驰ML350
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