suv轮胎推荐（suv用什么牌子轮胎好）
- suv用什么牌子轮胎好
- 想给自己的SUV换一款轮胎，偏向于静音性能好点的，有推荐的吗
- 佳通轮胎有哪些产品求推荐一下适合SUV车型的轮胎
- 轮胎哪个牌子好有没有比较适合SUV车型的轮胎，求分享
- SUV轮胎哪个牌子质量好哪款轮胎操控性更好
- 哪个牌子的SUV轮胎好
- suv轮胎怎么选择
- SUV用哪个牌子的轮胎好
- 米其林SUV轮胎哪款好
- SUV有什么轮胎推荐吗
回答
您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。
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SUV的话建议选择这个邓禄普或者是普利司通，这两种品牌的轮胎都是可以的，或者是马牌的也是可以。这几个品牌的轮胎的这个橡胶比较软，而且抓地力比较好，也是比较耐磨的，轮胎的抗爆性也比较好。
提问
那款声音小
耐磨
回答
建议还是选择马牌的。轮胎的静音性比较好一点。
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前一阵子，刚刚在途虎养车给自己更换的优科豪马V552 SUV这款轮胎的静音性能就很不错。作为优科豪马旗下的高端产品—V552 SUV这款轮胎是针对城市SUV车型应用场景开发的轮胎，采用精密设计的新dB花纹，以最高品质材料设计的新dB构造，追求极致静音的新dB专用断面构造，所以在静音以及舒适性方面都更加优秀，可以好好地去了解一下。
前买佳通轮胎的时候有特地了解过他们的产品系列，据我所知主要有缺气保用系列、驾控系列、舒适系列和越野系列。这要说哪个系列好我还真说不出来，毕竟每个系列都有自己的优势，所以我是觉得适合自己的就是最好的。你看像我这种喜欢越野的，就会觉得他们采用了独特履带强固技术的越野AT70轮胎好，而我媳妇儿喜欢舒适，就会觉得他们采用了柔声降噪技术的舒适系列F50轮胎好，萝卜青菜，各有所爱，主要还是看自己需求胎来应付不同的路况需求，但是总体上。。。对各大品牌的个人印象如下：
米其林、普利司通的综合性能比较好，对各种路况都有良好的适应性；倍耐力，偏向于操控性，跑车用的多，一般来说都比较硬，路感很清晰，但是胎噪大；马牌（德国大地），舒适性为主，通常较软，豪华车用的多。固特异，比马牌硬一点，比倍耐力软一点，耐用性比米其林又差一点。
综上所述，选什么胎，看你的车跑什么路况了，不同路况，选择不同特性的轮胎。
如果是城市SUV，用米其林、普利司通、马牌都可以了，如果经常去乡村道路或者真的去越野，选择固特异和倍耐力好一点。
普利斯通动力侠 H/P SPORT。动力侠 H/P SPORT是普利斯通的一款比较偏重与运动性能的城市SUV轮胎，采用的是对称花纹，这款轮胎排水能力较好，抓地力较强，在牵引和制动方面也有不错的表现，也是作为很多车型的原配SUV轮胎。它拥有公路胎的运动和操控性，还很好的结合了越野胎非铺装路面的通过性，算是一款比较令人满意的全路况SUV轮胎。和其它SUV轮胎相比，它的耐磨性和操控性都非常好，但是噪音较大是一大弊端，舒适性不够。
倍耐力的城市SUV轮胎中比较好的是STR，号称“公路和普通越野情况下使用的平衡点”，可以说是性能比较均衡的一款轮胎，适用的路况比较多。它的舒适性、干湿路面的操控性体现的比较均衡。不过，但凡平衡的东西，就没法做到极致，非常适合一般家庭日常生活中使用，但是对SUV发烧友来说就不太令人满意了。STR的轮胎相对较硬，硬度大虽然能提高轮胎整体的耐磨性，但在舒适性方面却有一定的不足。在通过减速带、砂石地时，车体振动会明显感觉增加
这个要看个人喜好了，我的车原配就是韩泰轮胎，型号是万途仕Ventus S2 AS X (RH17)，是一款SUV轮胎，用起来蛮不错的。作为全球知名的高端轮胎供应商，韩泰的轮胎质量有保障，在轮胎花纹、沟槽布局、受力设计、胎体结构这些方面都有些创新，驾驶期间，能明显感觉到它优秀的操控性，可以试一下。
我开的车是宝马X1，因为原厂胎用久了容易打滑，所以后来就换了佳通驾控P10。不得不说，这款轮胎的抓地力确实很强。懂车的都知道，轮胎抓地力不强，高速过弯的时候就会很危险，容易侧滑，但是这款轮胎在过弯时非常平稳，我觉得就算速度稍微再快点也没什么问题。追求运动性能的亲可以考虑。百度也有很多相关资料。
要说哪个牌子的SUV轮胎好或者不好，真的很难定位，毕竟每个品牌都有自己的特点，SUV轮胎的差别很大，不同种类的轮胎在不同环境下的表现可以说是有天壤之别。下面介绍几款比较好的SUV轮胎：
一、普利斯通动力侠 H/P SPORT。是普利斯通的一款比较偏重与运动性能的城市SUV轮胎，采用的是对称花纹，这款轮胎排水能力较好，抓地力较强，在牵引和制动方面也有不错的表现，和其它SUV轮胎相比，它的耐磨性和操控性都非常好，但是噪音较大是一大弊端，舒适性不够。
二、韩泰达奈普(Dynapro ATM RF10)是一款适应全天候、全路况的、兼有充满了个性魅力的外观和全能品质的高科技产品，不论的柏油马路还是铺满小石子的乡间小路都不在话下，胎侧沟槽设计还有自净淤泥的功能，为强大的洗车工作减小不少麻烦，同时保证了身的清洁卫生。价钱也比其他几款SUV轮胎要便宜的多，是性价比比较高的一款SUV，主要特点就是能适应任何路面的行驶，也是作为很多车型的原配SUV轮胎。它拥有公路胎的运动和操控性，还很好的结合了越野胎非铺装路面的通过性，算是一款比较令人满意的全路况SUV轮胎。,胎面防石子嵌入技术有效抵御可能的外部损伤保证了在较差或山路上的行驶安全。韩泰万途仕(VENTUS AS RH07)这款专为运动型轿跑车及改装车专门设计的超高性能产品，也是不错的选择。
三、倍耐力STR。倍耐力的城市SUV轮胎中比较好的是STR，号称“公路和普通越野情况下使用的平衡点”，可以说是性能比较均衡的一款轮胎，适用的路况比较多。它的舒适性、干湿路面的操控性体现的比较均衡。不过，但凡平衡的东西，就没法做到极致，非常适合一般家庭日常生活中使用，但是对SUV发烧友来说就不太令人满意了。STR的轮胎相对较硬，硬度大虽然能提高轮胎整体的耐磨性，但在舒适性方面却有一定的不足。在通过减速带、砂石地时，车体振动会明显感觉增加。
另外，在SUV轮胎方面，做得比较好的还有米其林、马牌、固特异、邓禄普等。
轮胎是汽车的重要部件，在汽车轮胎上的标记有10余种，正确识别这些标记对轮胎的选配、使用、保养十分重要，对于保障行车安全和延长轮胎使用寿命具有重要意义。
轮胎规格
轮胎规格：规格是轮胎几何参数与物理性能的标志数据。轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个数字表示轮辋直径，均以英寸为单位。中间的字母或符号有特殊含义：
轮胎结构：R”表示子午胎，“D”、“一”表示斜交胎。
其 他：“XL“表示质地局部加强胎，“TG“表示工程牵引车和平地机轮胎（非公路用），“NHS“表示非公路使用轮胎。
层级
层级：层级是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数，与实际帘布层数不完全一致，是轮胎强度的重要指标。层级用中文标志，如12层级；用英文标志，如″14P．R″即14层级。
帘线材料
帘线材料：有的轮胎单独标示，如“尼龙”（NYLON），一般标在层级之后；世有的轮胎厂家标注在规格之后，用汉语拼音的第一个字母表示，如9.00－20N、7.50－20G等，N表示尼龙、G表示钢丝、M表示棉线、R表示人造丝。
负荷及气压
负荷及气压：一般标示最大负荷及相应气压，负荷以“公斤”为单位，气压即轮胎胎压，单位为“千帕”。
轮辋规格
轮辋规格：表示与轮胎相配用的轮辋规格。便于实际使用，如“标准轮辋5.00F”。
平衡标志
平衡标志：用彩色橡胶制成标记形状，印在胎侧，表示轮胎此处最轻，组装时应正对气门嘴，以保证整个轮胎的平衡性。
滚动方向
滚动方向：轮胎上的花纹对行驶中的排水防滑特别关键，所以花纹不对称的越野车轮胎常用箭头标志装配滚动方向，以保证设计的附着力、防滑等性能。如果装错，则适得其反。
磨损极限标志
磨损极限标志：轮胎一侧用橡胶条、块标示轮胎的磨损极限，一旦轮胎磨损达到这一标志位置应及时更换，否则会因强度不够中途爆胎。
生产批号
生产批号：用一组数字及字母标志，表示轮胎的制造年月及数量。如“98N08B5820”表示1998年8月B组生产的第5820只轮胎。生产批号用于识别轮胎的新旧程度及存放时间。
商标
商标：商标是轮胎生产厂家的标志，包括商标文字及图案，一般比较突出和醒目，易于识别。大多与生产企业厂名相连标示。
其它标记
其它标记：如产品等级、生产许可证号及其它附属标志。可作为选用时参考资料和信息。
轮胎标记一般都标志得比较规范，识别清楚后就可放心选购和使用了。
以下是一个常见的轮胎规格表示方法：
例：185/70R1486H
185：胎面宽（毫米）
70：扁平比（胎高÷胎宽）
R：子午线结构
14：钢圈直径（英寸）
86：载重指数（表示对应的最大载荷为530公斤）
H：速度代号（表示最高安全极速是210公里/小时）
速度代号最高时速(km/h)
C:60 D: 65 E:70 F:80 G:90 J:100 K:110 L:120 M:130 N:140 P:150 Q:160 R:170 S:180 T:190 U:200 H:210 V:240 W:270 Y:300
载重代号限额
80:450kg 81:462kg 82:475kg 83:487kg 84:500kg 85:515kg 86:530kg 87:545kg 88:560kg 89:580kg 90:600kg
一般来说，各大著名厂商都有不同系列的胎来应付不同的路况需求，但是总体上。。。对各大品牌的个人印象如下：
米其林、普利司通的综合性能比较好，对各种路况都有良好的适应性；倍耐力，偏向于操控性，跑车用的多，一般来说都比较硬，路感很清晰，但是胎噪大；马牌（德国大地），舒适性为主，通常较软，豪华车用的多。固特异，比马牌硬一点，比倍耐力软一点，耐用性比米其林又差一点。
综上所述，选什么胎，看你的车跑什么路况了，不同路况，选择不同特性的轮胎。
如果是城市SUV，用米其林、普利司通、马牌都可以了，如果经常去乡村道路或者真的去越野，选择固特异和倍耐力好一点。普利斯通动力侠 H/P SPORT。动力侠 H/P SPORT是普利斯通的一款比较偏重与运动性能的城市SUV轮胎，采用的是对称花纹，这款轮胎排水能力较好，抓地力较强，在牵引和制动方面也有不错的表现，也是作为很多车型的原配SUV轮胎。它拥有公路胎的运动和操控性，还很好的结合了越野胎非铺装路面的通过性，算是一款比较令人满意的全路况SUV轮胎。和其它SUV轮胎相比，它的耐磨性和操控性都非常好，但是噪音较大是一大弊端，舒适性不够。
倍耐力的城市SUV轮胎中比较好的是STR，号称“公路和普通越野情况下使用的平衡点”，可以说是性能比较均衡的一款轮胎，适用的路况比较多。它的舒适性、干湿路面的操控性体现的比较均衡。不过，但凡平衡的东西，就没法做到极致，非常适合一般家庭日常生活中使用，但是对SUV发烧友来说就不太令人满意了。STR的轮胎相对较硬，硬度大虽然能提高轮胎整体的耐磨性，但在舒适性方面却有一定的不足。在通过减速带、砂石地时，车体振动会明显感觉增加。
摘要
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咨询记录 · 回答于2021-09-19
米其林SUV轮胎哪款好
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米其林的旅悦嗯。这款轮胎是比较好的，比较适合SUV，而且这个抓地力里包括这个摩擦力性能都是不错的。
一般来说，各大著名厂商都有不同系列的胎来应付不同的路况需求，但是总体上。。。对各大品牌的个人印象如下：
米其林、普利司通的综合性能比较好，对各种路况都有良好的适应性；倍耐力，偏向于操控性，跑车用的多，一般来说都比较硬，路感很清晰，但是胎噪大；马牌（德国大地），舒适性为主，通常较软，豪华车用的多。固特异，比马牌硬一点，比倍耐力软一点，耐用性比米其林又差一点。
综上所述，选什么胎，看你的车跑什么路况了，不同路况，选择不同特性的轮胎。
如果是城市SUV，用米其林、普利司通、马牌都可以了，如果经常去乡村道路或者真的去越野，选择固特异和倍耐力好一点。
普利斯通动力侠 H/P SPORT。动力侠 H/P SPORT是普利斯通的一款比较偏重与运动性能的城市SUV轮胎，采用的是对称花纹，这款轮胎排水能力较好，抓地力较强，在牵引和制动方面也有不错的表现，也是作为很多车型的原配SUV轮胎。它拥有公路胎的运动和操控性，还很好的结合了越野胎非铺装路面的通过性，算是一款比较令人满意的全路况SUV轮胎。和其它SUV轮胎相比，它的耐磨性和操控性都非常好，但是噪音较大是一大弊端，舒适性不够。
倍耐力的城市SUV轮胎中比较好的是STR，号称“公路和普通越野情况下使用的平衡点”，可以说是性能比较均衡的一款轮胎，适用的路况比较多。它的舒适性、干湿路面的操控性体现的比较均衡。不过，但凡平衡的东西，就没法做到极致，非常适合一般家庭日常生活中使用，但是对SUV发烧友来说就不太令人满意了。STR的轮胎相对较硬，硬度大虽然能提高轮胎整体的耐磨性，但在舒适性方面却有一定的不足。在通过减速带、砂石地时，车体振动会明显感觉增加。