一汽大众捷达vs7口碑（如何看待大众SUV捷达VS7网友回复：“扮猪吃老虎”）

一汽大众捷达vs7口碑（如何看待大众SUV捷达VS7网友回复：“扮猪吃老虎”）

• 如何看待大众SUV捷达VS7网友回复：“扮猪吃老虎”
• 不要被它的表面欺骗，捷达VS7的优缺点非常明显！

捷达一直都是不挂大众标志的大众车的代表，其更是凭借超高的性价比像大众诠释了什么才是物超所值。今天我们就拿一款全新的中型SUV——2020款?捷达VS7?1.4T?自动进取版来进行深度剖析，捷达到底是如何赢得大家的欢心的。

首先要说的当然是捷达VS7?在MQB平台支持下的强大硬件配置了，2020款?捷达VS7?1.4T?自动进取版，用的是MQB平台的底盘，经典的MQB平台后悬多连杆以及麦弗逊式悬挂是不可缺少的。另外MQB平台一贯注重驾驶品质，所以底盘的降噪处理很不错，大体上来看，MQB平台的底盘布局还是一贯的整齐。

捷达VS7?1.4T?自动进取版和探岳、途观L这类热销车型都是出自于MQB平台，所以在认可度方面是很高的，除此之外，车辆的生产基地也是在一汽大众成都分公司，这可是生产大众速腾的地方哦，所以2020款?捷达VS7?1.4T?自动进取版在MQB平台的加持下，即使是遇到坑洼的路面也不会有太多的弹跳。

三大件已经满足其一了，我们再来看看动力系统吧，2020款?捷达VS7?1.4T?自动进取版在发动机上用的是大众EA211?1.4T涡轮增压发动机，搭载爱信6AT变速箱，这样的动力配置既能保证成熟可靠的性能，又能省下成本给你更多的配置，何乐而不为。2020款?捷达VS7?1.4T?自动进取版的最大功率是110kW，最大扭矩是250N·m，6挡手自一体变速箱让这台2020款?捷达VS7?1.4T?自动进取版开起来也更加平稳。

2020款?捷达VS7?1.4T?自动进取版除了在三大件上的优异表现之外，在空间的表现上也非常出色。这是我个人最为喜欢的地方，车内的可使用空间简直是“恐怖“。即使是前后都坐1米8的人，在空间上也比较宽敞。2020款?捷达VS7?1.4T?自动进取版在小空间和小设计上别出心裁，很符合家用车在使用中的实用性，又是一波圈粉。

整体来看，这台2020款?捷达VS7?1.4T?自动进取版的内饰是德系大众质感，内饰风格延续大众品牌的一贯风格简约大方，做工扎实，方向盘手感很好，钢琴漆、纹路饰板的装饰也是点睛之笔。品质感瞬间提升。

中控采用10英寸触摸屏，这对于国内消费者来说已经满足大部分人的需求了，功能上也是集成J-CONNECT智联系统、导航、360度全景影像技术等，此外，内饰配置也是比较齐全的，与同价位车型相比，一点也不落下风。另外各种智能驾驶辅助配置也让这台车在安全性上有了竞争力。总体来说，这台2020款?捷达VS7?1.4T?自动进取版内饰部分作为家用车很是合格。

2020款?捷达VS7?1.4T?自动进取版整体外观上依旧是满满的大众风格，六边形的前进气格栅在菱形镀铬亮片的点缀下，辨识度没话说。两侧的灯源用了透镜LED大灯，很是符合中级SUV的定位，前脸看起来整体感较强，车标也有很好的融入性，整体还是很和谐的。

这台车的侧面我们再熟悉不过了，标准的大众风格，一条腰线从引擎盖笔直的延伸至C柱，干净利索，没有任何花俏的设计，德系车也就是这个味儿了。最后是尾部部分，Y字型的尾灯设计还是比较独特的，多条横向线条又一次强化了整体的设计感。

总体来说，2020款?捷达VS7?1.4T?自动进取版4624x1841x1644的车身尺寸，加上6.7L的工信部油耗，对于我们在日常家用车的时候已经完全是很不错的选择了。加上10.68万元起的官方指导价，其性价比真的很高了。要是用作家庭用车的话是值得推荐的，你认为呢？

每每说到大众，我就是一个字“服”。

不得不说，作为深耕中国市场多年的品牌，不论是技术研发、口碑积累，还是在国情的理解和方向上，大众犹如游荡江湖多年的老中医，下药那叫一个准。

今天要说的捷达，就是一个很好的成功案例。

1991年，捷达A2正式在一汽-大众组装下线。谁能想到，当年青涩的“小伙”，在中国闯荡成长近30年，竟然“成家立业”了。

2019年2月，捷达品牌正式成立，为此还飞回了德国老家大众总部狼堡举办发布会。捷达品牌为大众旗下全新子品牌，整个生产销售工作均由一汽-大众负责，且未来将会或将会出口东南亚等国家，走出国门。

最近朋友提了一辆捷达VS7，起初我是有疑问的。因为马路上见到不少的捷达VA3，都跟挂着大众标的捷达和桑塔纳一样，后尾灯总有一个是坏的，非常的别扭，也非常的不安全。

而捷达VS5的后尾灯表现还不错，但内饰部件工艺真的一般，在某些接口处还能看到毛刺，不知官方是否做过进一步的处理。

而在接触到捷达VS7时，我真的是佩服大众的管理、制造体系和供应链条。传动系统部分，搭载的并不是大众双离合变速器，捷达品牌竟然拿到了爱信第三代AQ250变速器的订单，有大众品牌做背书果然好办事啊。

要知道在AT变速器领域，爱信有着强大的技术积累、可靠性和口碑，让其每一代产品是很多车企争相抢购的香饽饽。由于产量有限，许多中国汽车品牌想拿到爱信变速器的订单，基本没戏，既算拿到订单，量也少的可怜。就算研发的新车有着不错的竞争力，没有一个可靠好用的变速器，也会让这款新车的项目停下推进的步伐。

我曾与某中国汽车品牌工程师沟通过，就算拿到了爱信变速器的订单，也要针对自家车型的动力做调校，但在变速器程序这部分爱信也表现的相当傲慢，极其的不配合。这也就是为什么中国品牌都在研发自家的变速器，或者将目标转向别处的原因。

再来说说，爱信第三代AQ250变速器在捷达VS7上的表现。

经典的EA211?1.4T涡轮增压发动机，最大马力为150P，体积小、集成度高，且经过市场多年的检验，这款发动机的故障率还是非常低的。

与爱信第三代6AT变速器搭配，给我最大的感受就是爆发不错但后劲不足。日常城市使用，捷达VS7的动力表现不错，变速器最大的特点就是升挡积极、平顺，但在急加速想要超车时，变速器比较迟疑，反应时间大概需要1-2秒左右。不过好在油门调校线性，习惯变速器的逻辑之后使用体验会有很好的提升。

捷达官方给VS7的定位是中型SUV，其长宽高分别为2624/1841/1644mm，轴距为2730mm，给我的感觉这就是一辆紧凑级的PLUS版本（A+级SUV）。

与同为中型SUV的途观L、UR-V、柯迪亚克、汉兰达等车型相比均不占优势，与紧凑级SUV的东风?本田CR-V相比，仅在长度和轴距占优，高度和宽度均低于东风?本田CR-V，好在车内前后排的乘坐空间还是比较充裕的，后备厢储物空间表现也不错。不过，这也是现在大多数车企偷换概念的手段，真是不知道该说庆幸还是悲哀，就叫A+级SUV不好么！

咱们再来看看捷达厉害的地方，VS7的顶配版本全款落地价也就15万左右。看到这价格，大家可能会觉得配置肯定超低。不！这你还真是冤枉捷达VS7了，全系标配装备还真不少。

车辆外部，老百姓比较在乎的大轮毂，捷达给了18英寸的，虽然配备的是玲珑品牌的舒适静音胎，但有胎压报警功能；前大灯给了LED光源，还带有自动大灯和延时关闭功能；外后视镜带有电动折叠和加热功能。除了主动刹车是顶配独享外，这些都是标配的。

进入车内咱们先用看的，不用手摸，不说触感。

设计思路为典型的大众理念，上浅下黑的配色，夹杂着黑色钢琴烤漆饰板和银色镀铬按键的点缀，副驾驶前方的饰板还做了菱形的压纹处理，观感上还是非常精致的。

国人最喜欢的全景天窗自然不能缺席，还是可开启的。中控多媒体屏幕根据版本分为8英寸和10英寸，UI为卡片式设计，流畅度和逻辑不错，上手难度很低，和大众的MIB系统形成了鲜明的对比。不仅如此，前排无线充电、可四向调节的多功能真皮方向盘、ESP等都是标准配置。

重点是，四门车窗全部支持一键升降，且拥有防夹手工功能，要知道这项配置在某些售价20万左右的日系车上都没有配备。

看到这里，再想想15万左右的落地价，是不是觉得捷达VS7的性价比真的是无敌，这性价比太有诱惑力了。

那么接下来我要说的几个问题，可能会给你浇上一盆冷水。还记得前面说到的，进入车内后先不要用手摸么？因为VS7虽然是捷达品牌目前在售的“旗舰”车型，但车内除了座椅和中央扶手是软的之外，也就门板手肘部分和方向盘这两个地方能看到皮质材料了，其余全是硬塑料。

而且，顶配空调控制面板采用触控式的，搭配黑色钢琴烤漆工艺很有档次感，但收集指纹的能力也非常出色，而且误触的几率也非常高。好在除自动荣耀型（顶配）之外，其余版本均是手动空调。

这种常用功能区域，用实体按键是最好的选择，也更安全。这句话不光特指这辆车，而是所有采用此类设计的车型。除非你有非常好用的智能语音助手，可以让车主完全不用手控制！！！

捷达VS7基于大众MQB平台打造，行驶质感与挂着大众标的车型有8分相似，表现不错。但在被动安全部分，捷达VS7的前碰撞缓冲区域并未针对25%碰撞做任何优化，小角度碰撞安全性能无从考证，只能等待后续的碰撞测试。

如果你对这部分比较在意，那么不用太过着急订车，毕竟生命只有一次。

#捷达VS7竞争力不俗，优缺点明显

1.在15万左右能够落地的价格带，捷达VS7对国产品牌车型很有威胁

2.配置丰富，体现出大众品牌强大的供应体系

3.只可远观也，内饰基本以硬塑料为主，触感较差，后期异响较多

4.虽基于MQB平台打造，但并未针对25%碰撞做优化

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观点：

捷达能够成为大众品牌的全新子品牌，是无数中国消费者多年的信赖和依赖所成就的。而从捷达VS7整体的配置以及材料的搭配上，也足以看出大众集团是非常了解中国消费者需求点的。

而在15万这个价格区间，捷达VS7瞄准的目标就是中国汽车品牌车型。以强大供应体系和高性价比，压制以配置为主要卖点的中国品牌车型。

但好在，中国汽品牌近几年成长迅速，整体品质以及机械方面的素质与合资品牌车型的距离相差不多，且拥有更好的配置和驾乘体验。

那么，在15万这个价格区间，你会选择机械素质更加稳定的捷达VS7？还是选择动力更强，配置更丰富，且车内质感更好的中国品牌车型呢！