三元催化器灯亮了有必要换吗
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没必要。
三元催化器故障报警灯亮起具体的故障点是多方便可能的，只要找到故障点并将其修复完好即可解除故障码。
三元催化器故障灯亮大多是因为三元催化器被堵塞所致，造成三元催化器堵塞有很多原因，如发动机燃烧不充分、氧传感器失效、三元催化器暂时失效和喷油嘴雾化不良。我们在清除之前应该先逐一排查出现故障灯的原因再进行修理。我们可以用电脑连接车辆的OBD接口查看故障码，故障码上会显示故障信息。目前氧传感器失效是最常见的问题，出现氧传感器失效我们可以尝试清洗氧传感器，必要时可以进行更换。
能。
三元催化器故障灯亮了是可以继续行驶的，三元催化器的作用是降低尾气排放，故障灯点亮之后尾气排放肯定超标，但是不影响车辆的正常行驶，尽快检修三元催化器就可以了，车型的正常行驶没问题。
三元催化器坏了不会影响车子的正常使用，但是还是需要及时更换，因为在正常使用情况下，三元催化器是不需要更换的，只需定期清洗就可以了，如果三元催化器外壳损坏或排气尾管排出颗粒，则需更换。
??????三元催化器故障报警灯亮起没有必要一定更换三元催化器总成。首先要了解三元催化器为何物，它是将发动机废气转化成无污染物的净化装置，安装在汽车底部排气系统中。三元催化器可以把发动机废气中的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物等有害气体通过氧化或者还原的化学过程转化为无污染气体二氧化碳、水和氮气。
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??????三元催化器外观结构类似烟筒，它的外面结构更多是双层不锈钢板制成的筒型结构，在两层不锈钢板的内层中会添加绝热材料，在内部网状隔板中装满许多净化剂，这些净化剂由催化剂载体和催化剂组成。为使废气催化效率达到最佳状态，需要在发动机电脑和三元催化器之间安装氧传感器实现闭环控制废气处理，氧传感器的职责是检测发动机废气中氧浓度，将氧浓度信号发送至发动机电脑，发动机电脑将控制可燃物的空燃比接近理想空燃比，因为氧浓度过大会使氮氧化合物转化率降低。
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??????如此看来，三元催化器故障报警灯亮起具体的故障点是多方便可能的，只要找到故障点并将其修复完好即可解除故障码。因此没有必要将整个三元催化器更换，如果三元催化器故障报警灯亮是因为大面积的毁坏，整体更换是在所难免的了。
三元催化器坏了需要更换。
1.在汽车的三元催化器的前面和后面各有一个氧传感器，用来感知尾气中氧气的含量，并反馈给发动机控制单元，以调节发动机喷油量，形成闭环控制。
2.一般三元催化器工作正常的，前端的氧含量是高于后端的。如果没有三元催化器，前后端的氧含量是一样的，那么氧传感器发送给电控单元的信号就是氧含量过高，电控单元就会判断为混合气过稀，从而加大喷油量，使混合气过浓，增加汽车的油耗。
3.如果三元催化器堵塞了，后氧传感器检测到尾气中氧含量过少，会误判为混合气过浓，从而减少喷油量，使混合气过稀，导致汽车加速无力等。一般这这种情况下发动机故障灯也会点亮。
4.三元催化器损坏，对发动机的影响还是非常大的，必须及时维修，如果只是堵塞了清洗一下就好了，如果是中毒失效或破碎了，那就必须更换了。
5.同时三元催化器不能正常使用会导致检车时一氧化碳、碳氢化合物超标，导致年审不过关拿不到机动车检测合格贴。
扩展资料
三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。
导致三元催化器损坏的主要原因有长期使用品质不好的燃油、发动机长期低速低温运转、发动机烧机油严重以及受到了机械冲击等。其中最主要的损坏形式是堵塞，一般都是由于汽车长期低温低速运转，三元催化器达不到工作温度导致的。
??????汽车三元催化器故障时通常会伴随着发动机故障灯亮起、车辆油耗增加、动力下降、排气不畅、发动机积碳、尾气污染加剧等现象。一般情况下，三元催化器不会轻易就坏了，基本用个20万公里一换都不是问题，不过受车辆所用的燃油品质以及使用环境等因素影响，三元催化器的寿命会有一定程度的缩短。
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三元催化器故障的具体表现：
1、发动机故障灯亮起
??????当发动机电控ECU监测不到或者监测氧传感器信号异常时，发动机故障灯便会点亮。
2、油耗增加、动力下降
??????影响氧传感器的信号正常，从而导致发动机不能精准的对喷油量进行控制，进而会造成油耗增加、动力下降的现象。
3、排气不畅
??????三元催化器堵塞，同时很容易导致发动机温度过高
4、发动机积碳
??????随着汽缸内可燃混合气的空燃比严重失衡，燃烧不完全产生的积碳便会大量的堆积在汽缸内，从而增加积碳形成。
5、尾气污染加剧
??????三元催化器故障减少了对尾气排放的有害气体进行催化还原，车辆的尾气污染将会加剧。
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??????为了避免三元催化器出现故障的情况，车主可以定期对三元催化器进行清洗，通常每隔3万公里进行一次。市面上清理三元催化器的项目作业价格在200-800元左右。
你好。三元催化坏了是需要更换的。不然以后审车过不了。不换声音加大。排放加大。希望我的回答对你有所帮助。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
如果是破损了就需要更换，如果只是堵塞则不需要。
原厂的三元催化，一般30万公里之内基本不需要更换，可以通过合适的方法清洗还原。修理厂为了赚取利润，一般你尾气不合格会让你更换新的三元催化，而目前市场上出售的三元催化，基本都偷工减料，都号称包年检合格，但因为三元内的有效成分贵金属含量太低，就算合格，也是勉强合格，下次再年检的时候，绝大部分不合格，而且已经失去清洗还原的价值。
所以不到万不得已，不建议换三元催化。
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