新能源车日产聆风公司简介（入股中国造车新势力，日产汽车这次打的是什么牌） ♂
新能源车日产聆风公司简介（入股中国造车新势力，日产汽车这次打的是什么牌）
- 入股中国造车新势力，日产汽车这次打的是什么牌
- 新能源汽车有哪些品牌
- 中国新能源汽车发展背景如何
日产入股汽车新势力本身并不奇怪，中国市场作为日产的战略实施重地，其品牌保有量自是一目了然。
新能源汽车是汽车制造未来大趋势，日产如此庞大集团怎么会不御风前进？
风向有了，随风前进无非就是要技术，要钱，要平台，要市场环境。就日产而言，哪点会是他的目标呢？我想日产最器重的是中国本土品牌的市场环境。
目前中国政策大力度支持新能源，口碑和形象的塑造也有了，这些不是任何一家成熟车企用钱用技术就可以短时间办得到的，结果是花钱入股就都可以办到了。
所以，我觉得日产入股国内汽车新势力是迟早的事。
1、特斯拉model 3
Model3不采用铝制车身，所以车身尺寸将缩水20％来抵消因重量增加而对续航的影响。Model3预计续航里程在320公里左右。
特斯拉的第四款车型Model3发布，续航346km，破百时间小于6秒。
2、北汽EU系列
北汽EU系列是北汽旗下的一款新能源汽车，沿用了绅宝D50的设计，并在前格栅、尾标等处增加了蓝色装饰条进行装饰。
动力方面，EU260搭载一台最大功率100kW的电动机，峰值扭矩260Nm，最高车速140km／h。官方数据显示，该车的续航里程可以超过260km，等速行驶状态下可以达到350km。
3、日产聆风
日产聆风为五门五座掀背轿车，由层叠式紧凑型锂离子电池驱动，在完全充电情况下可实现160公里以上的巡航里程。
采用200伏家用交流电，大约需要8小时可以将电池充满；而10分钟的快速充电，便可提供其行驶50公里的用电量，日产聆风将于2010年底于欧美以及日本市场上市，2011年进入中国市场
4、比亚迪元/S2EV
比亚迪元／S2EV是比亚迪e系列的第二款车型，同时也是e系列的首款SUV车型，带来专业UP、安全UP、优享UP、外型UP、智能UP“5UP全能”。比亚迪元／S2EV采用的是BYD高防护电池，特殊包装工艺，经受火烧、短路、撞击、高温、挤压、过充等极端测试点。
5、上海五菱宝骏/E系列
上海五菱宝骏／E系列主要为宝骏E100。宝骏E100是上汽通用五菱旗下宝骏品牌首款新能源汽车。宝骏E100车身长宽高尺寸分2488／1506／1670mm，轴距1600mm，转弯半径仅为3.7m，整备质量为840kg。
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新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。按照范围的大小，新能源汽车可以分为广义和狭义新能源汽车。
广义新能源汽车，又称代用燃料汽车，包括纯电动汽车、燃料电池电动汽车这类全部使用非石油燃料的汽车，也包括混合动力电动车、乙醇汽油汽车等部分使用非石油燃料的汽车。目前存在的所有新能源汽车都包括在这一概念里，具体分为六大类：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、醇醚燃料汽车、天然气汽车等。
狭义新能源汽车可以参考国家《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》的规定：新能源汽车是指是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的具有新技术、新结构、技术原理先进的汽车。
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。
谢谢邀请。
未来中国新能源汽车的发展情况以及势头会比我们想象中更好。
目前新能源汽车在我国已经初有成就，也发展的非常迅速而稳定。相比全球新能源汽车的话，中国新能源汽车会更有的发展前途和更具挑战性，而且更有发言权。传统汽车可能我们晚了数十年和各方面的配置还有匹配方面的一些细节以及精密上的问题还是跟国外一线品牌有所差距。但新能源的话，用利用电池驱动电机的话还是有机会的。我们中国有生产电池的大公司。由生产电池的原材料。如果得到国家大力支持与推动，那么势必会发展的越来越好。
新能源汽车是一个趋势，也是未来。不管有些人看不看得起新能源汽车都无法阻止新能源进步的脚步。
新能源车是什么车？新能源汽车有哪些种类，该如何区分 ♂
新能源车是什么车？新能源汽车有哪些种类，该如何区分- 新能源车是什么车
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新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。 新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。 以下为详细分类：1、纯电动汽车 纯电动汽车(Blade Electric Vehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。2、混合动力汽车 混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。3、燃料电池电动汽车 燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。4、氢发动机汽车 氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。5、 其他新能源汽车 其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。目前在我国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，常规混合动力汽车被划分为节能汽车。简单区分我们在大街上看到的绿色车牌的车就是新能源汽车，希望我的答案可以帮到你，望采纳，谢谢
1、电动汽车：
电动汽车包括纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车。
2、气体燃料汽车：
气体燃料汽车是指利用可燃气体作为能源驱动的汽车。
3、生物燃料汽车：
燃用生物燃料或燃用掺有生物燃料的汽车称为生物燃料汽车，与传统汽车相比，生物燃料汽车结构上无重大改动，但排放总体上较低，如乙醇燃料汽车和生物柴油汽车等。
4、氢燃料汽车：
氢燃料汽车是指以氢为主要能量驱动的汽车。一般汽车使用汽油或柴油作为内燃机的燃料，而氢燃料汽车则使用气体氢作为内燃机的燃料。
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
1、元新能源
官方指导价：7.99-13.99万
级别：小型SUV
比亚迪元EV算是该级别领头羊的地位了，各方面的表现中规中矩，但这辆车最大的劣势在于整体的尺寸偏小，因此元EV的空间表现以及整体实用性均受到较大的影响，再加上作为一辆纯电动车的身份，显然在许多场景的使用上会有限制性，所以比亚迪元EV更适合作为家庭第二辆车的角色存在。
2、比亚迪e2
官方指导价：8.98-14.48万
级别：紧凑型轿车
比亚迪E2定位为代步型紧凑两厢车，外形挺有运动风格的，再加上十万左右的价格，是年轻人通勤代步的好选择。这款车标称的续航里程有300km以上，但实际就是200多，不过也是足够了。动力性能不是很出众，但日常使用没问题，整车给人的感觉偏向舒适，底盘非常紧致。
3、比亚迪S2
官方指导价：8.98-10.98万
级别：小型SUV
10万元以内、续航能力不差、配置又足够丰富、品质还有保证的代步电动SUV，我想你是在找比亚迪S2。它的外形虽然中规中矩，而且空间也不算特别好，但就是胜在续航里程高，价格还比较好接受，很显然，比亚迪S2就是为了城市里通勤代步而生的。
4、比亚迪e3
官方指导价：10.38-15.48万
级别：紧凑型轿车
比亚迪E3是一款紧凑型纯电动车，十万的价格，300公里的续航能力，作为城市通勤代步车非常适合。这款车的空间不算大，不过坐起来的舒适性还不错；隔音的控制差强人意，驾驶感受也不会有什么激情。
配置方面也是很一般，到了顶配车型也是没太大亮点，不过没关系，这款车就是用来代步的，所以还能够接受。
第一名、特斯拉
特斯拉是目前新能源汽车关注度最高的品牌之一，如果不是特斯拉产量早期遇到麻烦，特斯拉的销量也许会更高。
而特斯拉目前推出的车型均为纯电动汽车，作为世界上电动车行业标杆，特斯拉几乎每推出一款新能源汽车都会备受关注。
第二名、宝马
宝马i3微型车是宝马新能源汽车的门面。据外媒报道，宝马旗下子品牌MINI即将量产纯电动车型。
在巴黎车展上，宝马全新纯电动SUV宝马iX3亮相，届时将会成为首款国产纯电动SUV。另外宝马公司新能源战略中提到，将会在2025年前推出25款新车型，其中12款为纯电动车型。
第三名、奔驰
作为汽车行业的开山鼻祖，奔驰在新能源汽车上也绝不会落后，奔驰成立了电动汽车品牌EQ，经过两年的打磨，奔驰首款纯电动SUV EQC正式发布，即将实现国产。
第四名、比亚迪
比亚迪是国内发展新能源汽车比较成熟的品牌，其中同时掌握新能源汽车电池、电机、电控及充电配套、整车制造等核心技术，从2008年起推出很多销量不错的车型，比如秦、唐、宋、元等等。
第五名、腾势
腾势是比亚迪与戴姆勒合资双方共同打造的中国首个专注于新能源汽车的品牌。虽然价格稍贵，但是纯电续航还是领先大部分新能源汽车。
第六名、北汽
北汽作为国内纯电动汽车的领航者，北汽新能源以及连续五年销量位居国内纯电动汽车榜首，推出的纯电动汽车续航里程分为各个级别，比如低级别300公里、中级别400公里、高级别500公里，满足各类消费者使用需求。
第七名、奇瑞
在新能源汽车领域，奇瑞也是最早开发新能源汽车的公司之一，目前奇瑞在新能源领域申报各项专利700余项，其中发明专利400多项，这也表明奇瑞在自主创新的道路上走得更远。
未来几年，奇瑞将陆续推出电动车产品来涵盖各级别市场，包括A级到C级的轿车以及B级到D级的SUV产品。
第八名、上汽荣威
上汽集团也是最早发现新能源汽车趋势，并且对其产业进行布局的公司，旗下荣威品牌也很快推出了不少代表车型。如今旗下定位最高的纯电动SUV车型MARVEL无论是价格，还是配置以及续航等方面，都具备与合资品牌竞争的实力。
第九名、广汽新能源
广汽新能源明年起将以半年一款新产品的速度，正式在新能源汽车领域加速，而且广汽新能源在车辆AI系统的水平，也在进一步提升，做到为驾驶员更轻松驾驭车辆。
第十名、捷豹
据外媒报道，捷豹品牌正在考虑全面转型为纯电动汽车品牌，甚至在未来5年时间撤销旗下燃油产品线，可以看到新能源汽车趋势已经是大势所趋。不久前，捷豹也正式推出旗下首款纯电动汽车，续航里程达到500公里，仅次于特斯拉。
2010年你可以拥有的新能源车 凯美瑞混合动力车型 价格：31.98万—36.48万元 节能表现：比同排量汽油版车型省油40%，废气排放降低75%以上 特点：搭载丰田新一代油电混合动力系统（THS-II），兼顾节能环保和卓越动力性能。2.4L直列四缸VVT-i发动机将压缩比提升至12.5的新高度，综合功率可达140千瓦，百公里加速时间9.5秒，其中，60-80km/h的中段加速时间为2.58秒。90km/h定速行驶的综合油耗仅为6.0L/100Km。 奔腾-B50 HEV 混合动力车 预计售价：15万元左右 节能表现：与同排量车相比节油42% 特点：通过汽油发动机和电力这两种动力的驱动，最高车速可达191km/h，0-100公里加速12.5秒，综合百公里油耗仅为6升。40km/h等速工况下纯电动续驶里程达到60km，在NEDC工况下燃油经济性比相同级别的传统车提高44%。 海马Me纯电动车 预计售价：6万元 节能表现：电能费用是同级别汽车燃油费用的1/5 特点：基于城市工况的设计，最高时速为80km/h，续驶里程大于160km;最高时速120km/h，续驶里程大于200km的技术正在储备。采用高效永磁无刷电动机和锂电池，可以用220V居民用电进行方便快速充电。 比亚迪E6 预计售价：20万元左右 节能表现：百公里能耗为20度左右 特点：E6是比亚迪首款纯电动车，续航里程达到400公里，是目前世界上续驶里程最长的纯电动轿车。比亚迪E6百公里耗电20度左右，慢充可采用220V民用电源，快充可用3C充电，15分钟左右可充满电池的80%。 力帆-320 EV电动车 预计售价：10万元 节能表现：单位里程能耗约为每公里0.16千瓦时 特点：一次充电续驶里程最大将达150公里。0-50公里/小时的加速时间在6 秒以内，即使以100 公里/小时的最高车速行驶30分钟以后，车速仍能保持在75公里/小时以上。 奇瑞瑞麒M1-EV 预计上市时间：2010年 预计售价：7万元 节能表现：百公里耗电8度 特点：这款车是奇瑞推出的首款高速纯电动车，整车搭载了336V、40KW大功率电驱动系统，配备40Ah高性能磷酸铁锂电池;充电利用220V民用充电即可，充电时间一般在4-6小时；也可快充，半小时即可充到电池电量的80%。
（文/ 黎亚东）2021年是中国新能源汽车市场快速发展的一年，从全年的数据来看，新能源汽车市场的市场渗透率达到14.8%，而在2021年的12月，新能源汽车市场的渗透率达到22.6%，这意味着每5名购车消费者中就有一名在考虑购买新能源汽车。而如今对于很多家庭来说，一台代步车几乎是必须的，但又不想负担过高的油费，毫无疑问电动车就成为了一个最佳的选择。而随着车企三电技术的不断进步，目前市场上已经有不少性价比很高的新能源汽车，下面咱们就以10万元这个最主流的家用车价格级别，来为大家盘点市面上最值得购买的新能源车都有哪些！
TOP 5：比亚迪元Pro
指导售价：8.68-10.68万元
作为比亚迪新能源阵营的最新车型，同时也是元EV序列的升级产品，元Pro在今年三月已完成了上市，补贴后售价区间在8.68-10.68万元。对于这款车型，比亚迪官方给出了 “十万级纯电元气座驾 “的定位，这也意在说明其主攻的是女性消费群体。其不贵的价格加上磷酸铁锂刀片电池的配置，让比亚迪元Pro保持了一定的热度。
动力上该车搭配一台永磁同步电机，电动机总功率在 100kW，电动机从扭矩在 210N ·m，电池容量在 50.1kWh，工信部纯电续航里程在 401km，首任车主拥有电池不限年限不限里程保修服务。如果不以高速行驶为主，平时候买买菜接送孩子，能够保持一周一充的频率，并且搭配了快充系统，0.5 个小时可以充满 80% 电量。跑高速也不需要担心，动力上不算弱，即便在经济模式之下，以时速 80 公里前行，也能够做到轻松超车。
TOP 4：比亚迪海豚
指导售价：9.48-12.48万元
作为比亚迪最新的e平台3.0下首款车型，海豚身上有着不少的技术亮点，比如业内领先的8合1电动总成、充电5分钟续航150公里的升压快充系统、能让冬季续航提高20%的宽温域高效热泵系统等等。同时在设计上它也是比亚迪首款采用“海洋美学”设计理念的车型，而之前的比亚迪车型基本都是所谓的“Dragon Face”，即龙脸设计。当然，“海洋美学”设计理念依然是比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格的作品。
在配置上海豚也是相当丰富的：12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，DiLink 3.0智能网联系统，DiPilot智能驾驶辅助系统，博世IPB智能集成制动系统，VTOL放电功能，手机NFC车钥匙与蓝牙钥匙等等。总的来说从家庭的第二台车和日常通勤精品车型的角色来看，海豚真的能做到超越飞度等传统A0级燃油车，胜任高品质出行的任务。
TOP 3：哪吒U Pro
指导售价：10.28-17.98万元
哪吒U Pro采用了比较典型的纯电动车外观设计，贯穿式大灯，中间装有连通左右的LED灯带，整个日行灯亮起来以后还是比较有科技感的，在下方的熏黑硬质饰板上装有圆形的大灯组，不亮的时候几乎注意不到这里也有一个灯组。哪吒U Pro作为一款紧凑型SUV，空间还算比较宽敞，其长宽高分别为4530/1860/1628mm，轴距为2770mm，在保证前排乘客有较为舒适的乘坐空间的同时，后排乘客也能拥有比较宽松的腿部空间，头部空间也还算充足。
智能驾驶是哪吒U Pro的一大亮点，像APA全自动泊车、一键式遥控泊车、ACC全速段自适应巡航、 ICA高速巡航中央行驶辅助、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、TJA交通拥堵辅助、TSR交通标志识别、BSD盲区监测、疲劳驾驶监测、HBA智能远光灯辅助等多种辅助驾驶功能都有所配备。
TOP 2：广汽埃安Y
指导售价：10.96-15.76万元
从外观上来看埃安Y整体设计非常科幻大胆，虽然定位于紧凑型SUV，但实际造型更像是SUV和MPV的结合体，看起来有点像一台未来的交通工具。充满棱角和直线的车身线条凸显个性，再加上在前唇、行李架、轮眉等处均提供个性化选装饰件，隐藏式门把手和车尾扰流板也为0.278的低风阻提供了可能，青春洋溢的气息呼之欲出。
空间是埃安Y最大的亮点，其2750毫米轴距绝对超越了同级平均水平，在内部空间上也超过多数竞品车型，尤其是凸显奢侈的后排空间秒杀一众对手，再加上后排全平的地板和可90度打开的车门都为乘坐者提供了从容进出的自在和惬意。埃安Y共有60、70、80三种系列车型，分别提供410、500、600公里三个版本的续航里程。其中60系列车型搭载一台前置电机提供最大功率100千瓦，最大扭矩225牛米，并使用磷酸铁锂电池。而70和80系列车型分别搭载61.3kWh和76.8kWh三元锂电池，前置电机提供最大功率135千瓦，最大扭矩225牛米。
TOP 1：比亚迪秦PLUS
指导售价：10.88-17.48万元
比亚迪秦PLUS系列，有EV纯电和DM-i插混两个分支。定位紧凑型家用轿车，轴距达到2718毫米。作为比亚迪“王朝”系列的主销车型，秦PLUS同样采用了比亚迪Dragon Face（龙脸）的设计语言，无论是内饰还是外观整体来说能够符合大部分人的审美，在舒适性和实用性上也能很好的满足家庭用户。
从销量来看，插混版（DM-i）显然比纯电版（EV）更受欢迎。秦PLUS的插混版本有4配置，续航里程有55和120公里两种。又能免税上绿牌，关键是没有里程焦虑，油耗还低，如果买它当家用车简直再合适不过了。
总结：
本期盘点的车型均为2021或者2022年最新上市的新能源车型，在各自的细分市场是我觉得相对更值得购买的车型，他们在满足各自价位消费者基本需求之外，能给到更多独特的卖点：譬如比亚迪海豚的设计和驾驶感受、广汽埃安Y的空间以及颜值。不过相同点是他们的目标消费者都更为年轻，如果你想购买相对传统的新能源车，那么混动车型，那么“比亚迪秦 PLUS”毫无疑问是最佳的选择。（图片来源于网络,如有侵权请告知删除）
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咨询记录 · 回答于2021-12-13
比亚迪汉ev新能源汽车价格
亲，你好比亚迪汉ev新能源汽车官方指导价～20.98～27.95.万，希望我的答案能够帮助您，祝您好运！
?? ? ? 五菱宏光MINIEV
? ? ? 就如五菱常说的：“老百姓需要什么，五菱就造什么！”五菱宏光MINIEV算得上是新能源市场上的逆袭者。当大家都是在拼里程数，惦记着要把续航力做得更高更符合人们交通出行要求时，五菱却以另一种方法杀入！
? ? ? 实际上那些只在城市出行的人并不执着于有多大的续航力。价格低就有市场！即便五菱宏光MINIEV的官方网最高里程数仅有170km，可是最高只卖4.36万元，所以宏光MINIEV完全卖爆了！
? ? ? 宝骏KiWiEV
? ? ? 也许年轻人见到五菱宏光MINIEV会感觉差点儿意思，外型太方方正正，有点儿老人代步车的感觉，没事儿！KiWiEV来啦！一样来自五菱集团旗下的宝骏品牌！不禁感慨五菱真强悍！
? ? ? 宝骏KiWiEV选用了“星际几何”设计语言，所以外型更新潮。前脸被分成上下双层，环状LED日行灯，圆角矩形和简约线框互相呼应，既讨人喜欢又活泼可爱。后包围造型与前脸也是相呼应的：自上而下分别是示宽灯，高位刹车灯，倒车灯，真是未来感十足！
? ? ? 奇瑞小蚂蚁
? ? ? 小蚂蚁是3门4座的设计，车体尺寸和宏光MINIEV一样，但轮距会稍超过后者。奇瑞小蚂蚁有301公里和408公里二种续航力，并且支持快速充电，30min就可以冲到80%，这也是它价钱稍贵于其他几款的原因，但我感觉这也是值得的！
? ? ? 并且在内饰配置层面，小蚂蚁也做得非常好，配置了102英寸升降式中控屏，自动泊车系统，一键远程控制控车，AI智能化语音交互，手机无线充电，CarLife互联，4GWi-Fi等，配置在同级别新能源中确实可以算很奢华了！
? ? ? 长安奔奔E-Star
? ? ? 长安奔奔E-Star对标的便是五菱宏光MINIEV！尺寸上，长安奔奔E-Star为五门五座两厢车，所以空间表现上面比宏光MINIEV更强。
? ? ? 配置层面，10.25英尺双联屏贯穿仪表盘和中控台，旋钮式换挡等配置突显现代感，同时配用“悦联”互联和语音识别系统，所以科技功能这方面也比宏光MINIEV略胜一筹！
新能源汽车排名前十名：Model S、汉、小鹏汽车P7、Model 3、Taycan、秦Pro、Aion S、Polestar 1、Polestar 2、欧拉好猫。
1、Model S
Model S问世已七年之久的造型虽然也经历过中期改款，但整体轮廓和流线依旧传承了本来的设计精髓，即便以今日的眼光来看也完全不过时。长续航版本的续航能力高达840公里，即使来个长途旅行也不用太过担心续航问题。驾驶辅助系统自动化程度很高，是电动车中的标杆车型。
2、汉
比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的差异，EV版本采用全封闭格栅，更符合纯电动汽车设计，线条凌厉，而DM版本则采用家族龙脸面谱。动力必定也是比亚迪汉的最大亮点，混合动力DM版本由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成，百公里综合油耗可达1.4L，官方百公里加速仅需2.9秒，性能十分强劲。
3、小鹏汽车P7
定位中型纯电动汽车的小鹏p7整体外观设计比较前卫，前脸采用封闭式中网设计，和很多新能源车型一样，保持简约的设计风格。小鹏p7的内饰依旧和外观一样简洁，整体营造出更具家、更前卫的座舱氛围。最长续航里程达到706km，国内目前的顶尖水准，车主反馈实测可以达到600多公里。
新能源车普涨原因不同 新能源车普涨原因有哪些 ♂
新能源车普涨原因不同 新能源车普涨原因有哪些
电动汽车都在涨价，谁能涨成下一个“特斯拉”？
据不完全统计，在今年的头四个月内，国内有近40款新能源汽车型号先后宣布上调价格。一部分新能源车品牌甚至近期几度上调了指导价。
对于涨价原因，众车企纷纷将矛盾指向了造车原材料价格大涨，其中构成电池正极主材料的碳酸锂，更是从2020年时的5万元/吨，涨至目前的50万元/吨。
尽管碳酸锂材料成本涨价是事实，车企上调指导价也无可厚非，但由于部分品牌的车型几个月内就多次涨价，而且涨幅并不小，因此也令不少计划购车的消费者感到气愤。
有网友质疑，车企一两次涨价或许是因为造车成本的激增，但是轮番涨价难免让人怀疑是借此理由割韭菜，甚至是“趁火打劫”了。
对此相关业内分析人士指出，全行业材料成本的激增势必会导致产品价格上涨，但是国内新能源车品牌始终在“价格战”泥沼中徘徊，更是让部分车企开始警醒。因此本轮多方车企涨价，一方面是企业为了应对成本增长，另一方面也可能是部分品牌开始上攻高端，借此走出“价格战泥沼”的预兆。
「01」
车企小目标：牺牲利润求“量变”
“若不是万不得已，车企不会轻易上调新能源车售价的。”
王群（化名）是国内某自主新能源车企的动力工程师。他告诉懂懂笔记，最近几年国内新能源汽车高速发展，新车渗透率正不断提升，三月份新能源汽车的市场渗透率已经逼近25%。
同时，在新能源汽车领域内，自主品牌的主导地位也在逐渐加强。乘联会数据显示，1月份新能源车销量中自主品牌占比超75%，表现相当强势。
“但你可别忘了，自主新能源汽车销量好，离不开低价这个杀手锏。”王群强调，最近几年自主品牌在“三电”等核心技术上虽有进步，但真正让产品热销的原因是自主车型较低的价格，与极高的性价比。
来自于产业扶持、政策倾斜、新能源补贴等一系列组合拳，让自主品牌的新能源汽车能以较低价格在市场进行销售，“在四五年前，销售一台纯电动汽车，车企最高可以拿到六万元补贴。”
因此，当时的新能源车企可以将产品卖得很便宜，以此抢占合资、进口新能源汽车的份额。同时，车企也有足够的利润，能活得很好，以至于市面上四五万元的微型电动车比比皆是。
但自主新能源车企的利润空间近年来随着新能源补贴的逐渐退坡，已经渐渐缩小。为了保住自家市场份额，多数车企一直不敢随意上调指导价，“所以前几年补贴退坡后，车企只能薄利、保价销售，拼的就是一个走量。”
其中的原因，其实并不复杂，“都怕自家的终端价格一涨，客户就会被同行或者合资大品牌抢走呗。”王群表示，一边是新能源补贴正逐年退坡，一边是车企继续保价销售，很多车型的利润自然是越来越薄甚至归零。
尽管目前在新能源车领域，国内自主品牌占主流位置，新能源车的销量节节攀升，但真正赚得“盆满钵满”的主机厂却并不多见。换句话说，在手机行业存在的“苹果现象”，在国内新能源车市场依旧存在。
有行业人士透露：曾经创下年销量31万（辆）纪录的五菱宏光mini EV，也曾是“卖一台、亏一台”的赔钱货。直到后续增配小改版本陆续上市，新车才有了一定的利润可言。
至于自主新能源汽车的“一哥”比亚迪，也陷入“高营收低利润”的魔咒，其2021年财报显示：汽车及相关产品的毛利率仅为17.39%，同比下跌了7.81%。
回看多家新能源车企的2021年度财报，也都显示出了“增收不增利”的困境。在新能源车领域，自主品牌通过较高的性价比实现了“量变”，然而较低的利润空间也让各家的价格体系在本轮原材料价格暴增面前不堪一击。
于是，近几个月来的涨价，成了车企维系生存的第一选择。
只不过，自主品牌的车型普遍涨价，总是会挑动着舆论的神经，引发众多用户的抱怨。有网友对此表示，经常降价的特斯拉涨价一两次，就有人笑称等于是买了理财，可始终便宜的自主品牌车型一涨价，为何就怨声载道呢？
这和苹果在手机市场越涨价（或是简配）越有理的逻辑，好像很相似。
「02」
自主新能源车为何卖不上价？
“国内新能源车要是继续涨价，怕是真要卖不动了。”
杨媛（化名）是深圳龙岗一家自主新能源汽车品牌4S店的销售经历。从事汽车销售工作近十年的她强调，目前自主品牌新能源汽车涨幅已达阈值，倘若下半年车企继续上调价格，恐怕要严重影响新车销量了。
相关数据显示，目前国内新能源汽车的主力市场，主要以一线城市、新一线城市为主。其中，北上广深杭五个城市 2021 年的新能源汽车销量，均突破了十万辆。
“新能源车在一线、新一线城市，之所以闭着眼睛也能卖得好，是因为限行、限号。用户买新能源汽车，相当于是买车送了一线城市的牌照。”杨媛认为，对于刚需用户而言“买车送牌”肯定是一桩划算的买卖。
懂懂笔记查询到，深圳4月份燃油车指标的个人拍卖均价为53051元，杭州的均价为20100元，广州则最低（仅为16221元）。至于北京和上海，燃油车指标更是一牌难求。
今年初这短短四个月，部分自主新能源车涨价幅度为3000~30000元不等，至于杨媛负责销售的某品牌车型，最高涨幅为15000元。而伴随涨价来到的，是新能源车“买车送牌”的噱头已逐渐减弱。
“有同行说广州的指标便宜，所以十几万的新能源车，快卖不动了。”她略显无奈地说道，倘若下半年经销的新能源车普遍再涨个一、两万元幅度，深圳很快也会卖不动，4S店只能发力做To B的集团订单了。
在实际的销售工作当中，杨媛经常听到购车的消费者吐槽，“某某品牌只值十万”、“某某车只值五万”等，但是她也知道国内一季度新能源汽车销售榜单中，排在第二位的特斯拉2022款Model 3的零售价为29.10万元，高性能版为36.79万元，而且依然是持续热销中。反观排在第一的宏光MINI EV，最燃销量领先但是2022 轻松款的售价则仅为3.28万元。
这也从侧面反映出，仍有不少普通消费者并不看好国内新能源车的品牌价值。
“除此之外，自主品牌的形象也决定了旗下新能源车很难涨价。”杨媛坦言，尽管部分自主品牌通过新能源车的生产销售实现了弯道超车，但消费者对品牌口碑的印象仍十分固化。
在主流汽车论坛的用户留言中，懂懂笔记也看到不少“某品牌是做微面出身”“某车企之前做过山寨”等对国产品牌存有偏见的评论。正因如此，部分国内主机厂才会尝试孵化中高端品牌，并与原有品牌形象逐步进行剥离。
诸如东风岚图、北汽极狐、吉利极氪，以及尚未发布的比亚迪高端品牌，都是自主传统车企在新能源汽车高端化领域上的尝试。这些型号售价也更高，透露出自主品牌车企突破固有形象，追求更高品牌溢价的美好愿望。
只是，除了蔚来汽车，在特斯拉以及BBA等传统豪华品牌占据的高端新能源汽车市场，传统车企“押宝”的高端新能源汽车品牌，能否顺利破圈突围，实现从“量变”再到“质变”的转换呢？
「03」
“质变”背后需要体系提升
“并不是舒适化、智能化配置堆得越多，就是高端的新能源汽车了。”
某知名高校车辆工程毕业，曾在上海一家车企任结构工程师的庞希（化名）表示，大部分的国内传统车企要从零到一打造一个全新、独立（与原有品牌剥离）的高端新能源汽车品牌，非常非常难。
与毫无造车经验，一上手便直接打造高端化形象的蔚来汽车等企业不同，即便这些传统车企在宣传、营销上刻意弱化自身与旗下高端品牌的联系，也难免会让消费者有所联想。
“一说极氪，大家都知道吉利；一说极狐，大家都想到北汽，而岚图，虽然看着挺陌生，但只要查一下都能发现，就是东风旗下的品牌。”庞希表示，相比之下蔚来、理想、高合等品牌的形象则纯粹得多。
空白的品牌，往往容易打造品牌故事，传递品牌特有的价值观，从而引发消费者（包括极客用户）的共鸣与认可，即便其产品的定价稍高，行业内也较难找到横向参考、比价的对象。
“蔚来和理想的部分车型，价格都在三四十万元以上，3月份的销量都在一万左右，4月份销量大约 5000辆 上下。但你看极狐，4月份销量刚破千，岚图也才 1000多台的量。”
庞希认为，自主品牌车企的高端新能源子品牌销量偏低，其背后或多或少与原有品牌给普通消费者固有印象和口碑有关。换言之，用户花大价钱买微面厂商出品的高端电动汽车，心理肯定会别扭。
除此之外，庞希也强调了一点：传统自主品牌的车企在孵化高端子品牌时，避免不了的难题便是销售网络、服务体系的搭建和重构，毕竟像宝马、奔驰等传统高端豪华车品牌，一直以来都重视销售服务体系。而完善的、高端的销售服务体系，更有利于提升品牌的溢价能力。
只是，对于大部分传统车企而言，原本已经拥有庞大的销售网络，涉及了大量经销商利益。如果孵化的高端品牌复用原有销售网络以及服务体系，则很难与原品牌撇开关系。若重新构建、改造全国的销售网络和服务体系，则需要投入海量的资金和人力物力，风险也极大。
“所以说，自主新能源车型要想卖得贵，不仅是拼智能、豪华配置，线下销售网络、售后服务体系都得跟上，还得改变消费者的固有印象。”在他看来，多数自主新能源汽车从“量变”到“质变”仍需要时间沉淀。
孵化高溢价、高利润空间的高端新能源汽车品牌，对很多传统主机厂而言都是一项巨大的挑战，但也是发展的必由之路，传统的低价“量变”战略布局，注定难以长久持续下去。
新能源车有哪些品牌 ♂
新能源车有哪些品牌
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国内大型新能源汽车自主品牌，作为您购车的参考。
荣威汽车
荣威（ROEWE）是上海汽车工业（集团）总公司旗下的一款汽车品牌，该品牌下的汽车技术来源于上海汽车之前收购的罗孚，但上海汽车并未收购“罗孚”品牌。2006年10月12日，上海汽车（集团）股份有限公司（以下简称“上海汽车股份”）正式对外宣布，其自主品牌定名为“荣威（ROEWE）”，取意“创新殊荣、威仪四海”。荣威的品牌在4年时间里面发展迅速，其产品已经覆盖中级车与中高级车市场，“科技化”已经成为荣威汽车的品牌标签。荣威品牌口号为“品位，科技，实现”。
新能源汽车车型：荣威E50 EV
奇瑞汽车股份有限公司
奇瑞汽车股份有限公司于1997年1月8日注册成立，现注册资本为38.8亿元。公司于1997年3月18日动工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线；以2010年3月26日第200万辆汽车下线为标志，奇瑞进入打造国际名牌的新时期。目前，奇瑞公司已具备年产90万辆整车、90万台发动机、40万套手动变速箱及5万套自动变速箱的生产能力。
新能源汽车车型：奇瑞QQ3
东风日产启辰
启辰”深圳东风南方华辰专营店正式落成在2011年10月28日，于2012年3月26日正式开业，是启辰品牌真正走向消费者的第一步，是全国第一家启辰专营店。“启辰”是东风日产全力打造的拥有自主知识产权的品牌，承载着东风日产的产业梦想。“启辰”以“共创价值共谋福祉”的企业使命为源头，以亲和近人的态度、至善践行的精神，整合世界级的先进技术，为中国主流消费者开启愉悦高品质汽车生活的品牌梦想。
新能源汽车车型：启辰E30 EV
广州汽车集团股份有限公司
广州汽车集团股份有限公司的前身是成立于1997年6月的广州汽车集团有限公司，2005年6月28日，由广州汽车工业集团有限公司、万向集团公司、中国机械工业集团有限公司、广州钢铁企业集团有限公司、广州市长隆酒店集团有限公司作为共同发起人，对原广州汽车集团有限公司进行股份制改造，以发起方式设立的大型国有控股股份制企业集团，是中国汽车行业首家在集团层面引入多家合资伙伴，进行改制设立股份公司的企业。
新能源汽车车型：广汽传祺E-jet增程式电动车、海马普力马EV
东风汽车公司
东风汽车公司：现为中国四大汽车集团之一，国务院国资委直接监督管理的中央企业。东风的故乡在车城十堰，公司总部于2004年相继迁往了“九省通衢”的武汉。主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业。
新能源汽车车型：东风S30 EV
比亚迪股份有限公司
比亚迪股份有限公司是一家拥有IT，汽车和新能源三大产业群的高新技术民营企业。目前，比亚迪在全国范围内，已在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过15万人。
新能源汽车车型：比亚迪E6先行者、比亚迪F3DM
北京汽车集团有限公司
北京汽车集团有限公司，是中国五大汽车集团之一，主要从事整车制造、零部件制造、汽车服务贸易、研发、教育和投融资等业务，是北京汽车工业的发展规划中心、资本运营中心、产品开发中心和人才中心。
新能源汽车车型：北京E150纯电动汽车
重庆长安汽车股份有限公司
重庆长安汽车股份有限公司，为中国长安汽车集团股份有限公司旗下的核心整车企业，伴随中国改革开放大潮，上世纪八十年代初长安正式进入汽车领域。1996年注册并成为极具竞争力的上市公司。
新能源汽车车型：长安E30 EV
长城汽车股份有限公司
长城汽车是长城汽车股份有限公司的简称，主要从事改装汽车业务。长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的皮卡SUV专业厂、跨国公司。
新能源汽车车型：两款纯电动车长城欧拉精灵EV、以及混合动力哈弗
江淮汽车
江淮汽车是国内纯电动轿车投放市场比较早的企业。数据显示，2013年以前，中国投放到市场上的纯电动轿车，江淮汽车占近50%，到现在已经发展了4年多，公司不断使用迭代开发的技术，每年市场投放都有一定的批量。
新能源汽车车型：江淮和悦IEV4电动汽车
重庆力帆实业(集团)公司
力帆集团成立于1992年，是中国最大的民营企业之一。历经21发展，成为以汽车、摩托车的研发、生产、销售（包括出口）为主业，并投资于金融业的大型民营企业。力帆已十度入选中国企业500强，连续多年成为重庆市出口第一名。是中国首家上市A股的民营乘用车企。
新能源汽车车型：力帆620 ev 纯电动汽车
浙江吉利控股集团有限公司
浙江吉利控股集团有限公司是中国国内汽车行业十强中唯一一家民营轿车生产经营企业，经过二十年的建设与发展，在汽车、摩托车、汽车发动机、变速器、汽车电子电气及汽车零部件方面取得辉煌业绩。连续四年进入全国企业500强，被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业，跻身于国内汽车行业十强。
蔚来汽车，小鹏汽车，车和家，博郡汽车，FMC，凯龙东方，智车优行，乐视汽车，游侠汽车，威马汽车，零跑汽车，长江汽车，合众新能源，前途汽车，云度新能源，敏安，国机汽车，爱驰亿维
油电混合也就是混和动力汽车现在很多厂商推出都有，楼主问的是纯电动汽车吧。
纯电动汽车的国内目前主要有：
上汽荣威E50 北汽电动车e150 比亚迪E6 长安E30等 ，E50推出稍早些。
国外的 特斯拉这个就不用介绍了吧，目前产品定位高端，后期应该会退出中低端车型，还有宝马i3（国内未上市）都是纯电动
电动力汽车是未来趋势，目前普及条件尚未完全成熟但每个汽车厂商都已投入研发，谁都不想在未来竞争中掉队。
美国市场中销量不错的丰田普锐斯、雪佛兰Volt沃蓝达这些车型，都是油电混合动力车，跟比亚迪秦一样，但是这些混动车型中也具有纯电动模式。
电动汽车品牌
电动汽车车企简介
代表车型
比亚迪
比亚迪股份有限公司是一家拥有IT，汽车和新能源三大产业群的高新技术民营企业。
比亚迪E6先行者、比亚迪F3DM
北京汽车
新能源汽车有限公司是北汽集团新能源汽车技术研发、资源集约、产业整合的一个项目管理平台。内部设有北汽集团新能源汽车技术支持部门、新能源汽车核心零部件研发制造基地以及新能源汽车整车产品制造基地。
北京E150纯电动汽车
长安汽车
重庆长安新能源汽车公司成立于2008年7月，业务主要涉及纯电动、混合动力、燃料电池等节能与新能源汽车核心技术研发、系统集成设计，电驱动系统零部件制造及纯蓄电池观光车生产、销售等业务。
长安E30 EV
长城汽车
自2006年起，长城汽车就组织了研发团队，专门对新能源电动车和混合动力车进行研发，同时也投入了大量资金。目前从资金的投入上已达到1.2亿元。
两款纯电动车长城欧拉精灵EV、以及混合动力哈弗
东风汽车
东风汽车公司是国内最早从事电动汽车研发的企业之一，早在“九五”期间，就开始节能和新能源汽车技术研发，推出了纯电动中巴车、纯电动概念轿车和燃料电池轻型客车。
东风S30 EV
广州汽车
未来五年是新能源汽车走向成熟的重要阶段，也是广汽集团发展史上的重要战略机遇期。将以全球化的视野，按照规模化、市场化、国际化的方向加强企业运营与管理，全面实施自主发展战略和新能源汽车战略，争取用五年时间实现“从优秀到卓越”的跨越。
广汽传祺E-jet增程式电动车、海马普力马EV
东风日产启辰
启辰充分共享日产在电动车领域的前瞻技术与丰富经验，洞察中国汽车产业发展趋势和消费者切实需求，以纯电动车导入为起点，全面推进新能源汽车的开发和推广。
启辰e30
新大洋知豆
新大洋集团公司创立于2001年，是一家致力于生产人类新一代清洁的交通工具、成为代表新能源交通事业发展方向的创新型现代化企业。
新大洋知豆电动汽车
江淮汽车
十二五期间，江淮新能源汽车的目标是进入自主品牌前三名。江淮对新能源汽车的成本方面有清晰的认识，包括对成本的控制以及车型的定位上有合适的方案。
江淮同悦纯电动汽车、江淮爱意为纯电动汽车
泰汽
公司研发中心实力雄厚、拥有国内一流的技术科研水平，并参与多项国家“863计划”重大课题研究，现与北京有色金属研究总院、中国科学院电控所、中国科学院沈阳自动化研究所、青岛大学、山东科技大学、武汉理工大学等多所国内著名科研机构及院校合作，公司目前现已获得多项国家专利。
泰汽T09EV-03 电动汽车
凯尔斯迈
扬州凯尔斯迈电动车业有限公司成立于1997年，主要生产新能源纯电动轿车、电动四轮车，产品主要销往欧美市场。该产品被认定为江苏省高新技术产品，拥有专利7项，其中发明专利4项，其中的1项发明专利获得国家技术发明二等奖。
凯尔斯迈TM-16电动汽车
陆地方舟
从2000年起，经过十余年对电动汽车核心技术坚持不懈的自主研发，目前除自主拥有包括“三大电、三小电”在内的电动汽车的三项核心技术和八项关键技术外，还积累了丰富的产业化技术和经验。
GW28-A07P22-03艾威、GW58-A07P23电动汽车
我是这款车的参与设计者之一。 这款车的成本较高，包括电池在内，E30的成本在30万元出头一些，如果个人要购买，政府补贴后的价格应该在16万元到20万元左右
电动二轮车增程器
选电动二轮车主要对比下其主要性能，电池容量，续航里程，最大时速，硬件设施以及安全性等等，不同品牌也是需要看具体是哪个型号的才有对比性，直接品牌对品牌就看哪家企业做的大了。还有就是根据自己的经济实力和实际使用需求来综合考虑，总体来说还是大品牌的性价比会更高。
由于低速电动二轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。
增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。
增程器使用建议：
增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。
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新能源车标是什么 ♂
新能源车标是什么
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- 蔚来汽车车标的含义是什么
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- 电动汽车车标是什么
新能源汽车标志常见的有EV、HEV、Hybrid、PHEV等。
不同种类的新能源汽车其实从车身上的标识就能看得出来，常见的新能源汽车也不过就是纯电动、混合动力和插电式混合动力这三种，不过标识并没有一个统一的说法。“EV”其实就是英文词组“Electric Vehicle”的缩写，直译就是电动车。
纯电动汽车以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。与传动汽油机汽车相比，纯电动汽车的蓄电池就好比是油箱，电动机就好比是发动机。
汽车的新能源标志：
汽车的尾部或者翼子板上都贴有“Hybrid”标识，这说明一款油电混合动力汽车，也叫“HEV”，即英文中“Hybrid Electric Vehicle”的缩写。混合动力汽车是采用传统的内燃机（柴油机或汽油机）和电动机作为动力源。
通常蓄电池都比较小，仅靠行驶过程中的动能回收就可充满，并且只有低速时会进入纯电模式。混合动力汽车最大的特点就是无需外接电源进行充电，并且能够有效地达到省油的目的，同时这项技术也相对比较成熟。
以上内容参考：人民网-除了专属号牌 看懂标识一眼辨别新能源汽车DNA
新能源汽车标志常见的有EV、HEV、Hybrid、PHEV等。
不同种类的新能源汽车其实从车身上的标识就能看得出来，常见的新能源汽车也不过就是纯电动、混合动力和插电式混合动力这三种，不过标识并没有一个统一的说法。“EV”其实就是英文词组“Electric Vehicle”的缩写，直译就是电动车。
纯电动汽车以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。与传动汽油机汽车相比，纯电动汽车的蓄电池就好比是油箱，电动机就好比是发动机。
汽车的新能源标志：
汽车的尾部或者翼子板上都贴有“Hybrid”标识，这说明一款油电混合动力汽车，也叫“HEV”，即英文中“Hybrid Electric Vehicle”的缩写。混合动力汽车是采用传统的内燃机（柴油机或汽油机）和电动机作为动力源。
通常蓄电池都比较小，仅靠行驶过程中的动能回收就可充满，并且只有低速时会进入纯电模式。混合动力汽车最大的特点就是无需外接电源进行充电，并且能够有效地达到省油的目的，同时这项技术也相对比较成熟。
蔚来 汽车车标的含义：蔚来已来，我们致力于创造更美好、更可持续的明天。蔚来寓意“Blue Sky Coming”，我们的标志由此而诞生。标志的上下两部分分别象征我们的 愿景 和行动：上半部分代表天空，象征开放、未来与目标；下半部分代表延伸向地平线的路面，象征方向、行动与向前的动力。
NIO取意A New Day（新的一天）。NIO蔚来”表达了蔚来追求美好明天和蔚蓝天空、为用户创造愉悦生活方式的愿景。全新Logo 由象征着开放、未来的天空，以及象征着行动、前进的道路组成，诠释了蔚来NIO的品牌 理念 。蔚来是立足全球的智能电动汽车公司，由知名科技企业和企业家于2014年创立。蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与用户体验，为用户创造愉悦的生活方式，打造全球范围内的用户企业。
蔚来不仅仅是一家汽车品牌。通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，蔚来致力于为用户创造愉悦的生活方式，打造全球范围内的 “用户品牌”。蔚来是立足全球的初创品牌，已在圣何塞、慕尼黑、伦敦、上海等13地设立了研发、设计、生产和 商 务机构，汇聚了数千名世界顶级的汽车、软件和用户体验的行业人才。（图/文/摄： 陈芳1） @2019
“EV”是英文词组“Electric Vehicle”的缩写，直译就是电动汽车，也就是我们常说的纯电动汽车；纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，与传动燃油车相比，纯电动汽车的蓄电池就好比是油箱，电动机就好比是发动机。
未标题-1.jpg
电动汽车识别标志由电池图形、电动汽车的英文缩写“EV”(Electric vehicle)和“电动汽车”字样等元素组成，主题色调由蓝色和白色组成。除纯电动汽车外（EV），还有混合动力汽车（HEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）和增程式电动汽车（EREV）。
EV标识样式由国家统一制定
本标准主要起草单位有北京市标准化研究所、北京工业设计促进中心；参与起草单位：北京市科学技术委员会、北京市交通委员会、北京市市政市容委员会、北京市经济和信息化委员会、北京市公安局公安交通管理局、北京公共交通控股(集团)有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、北京汽车新能源汽车有限公司、长安汽车北京汽车工程研究院，可谓是政府与车企共同商讨出的结果。望采纳，谢谢！
电动汽车车标是新LOGO。新LOGO的形状是由第一版代表团结的菱形图案立体化演变而来，通过视错觉的手法，将Weltmeister世界冠军的首字母“W”融入其中，更显品牌的尊贵、内涵和创新。新LOGO象征着“威马人”团结一致，以智能互联汽车为核心，重构产业价值链，共同打造一家世界级的公司的伟大梦想。
新LOGO车标的标志
新的LOGO采用红色，首次定义了属于“威马人”自己的红——威马红，并作了四种色值的延伸。这四种不同的红色分别象征着威马的四点企业价值观：创新、激情、责任和尊重。新LOGO代表了新的开始，即将开创“威马人”的新时代。
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