为什么说开速腾的不一般 ♂
为什么说开速腾的不一般
- 为什么说开速腾的不一般
- 大众速腾什么车型
- 速腾是一汽大众的还是上海大众的车
- 大众sagitar是什么级别车
- 大众sagitar200tsi是什么车
因为速腾车的价格是比较高的，需要有一定经济实力的才能买得起。
从价格上看，大众速腾的厂商指导价在13.59-16.59万元，这个起步价相比起丰田卡罗拉、日产轩逸、本田思域等车型来说都要更贵一点，所以会选择大众速腾的用户虽然称不上十分富裕，但经济实力一定不会太差。
从车型的外观内饰上看，大众旗下的车型通常喜欢采用“套娃脸”，速腾也不例外，不论是外观还是内饰都带有浓郁的大众气息，这样的设计并不符合年轻人的审美，所以买这辆车的人一般都是有了一定年纪，或者在事业上有所成就的人士，因此说开速腾的人不一般。
速腾是一汽-大众旗下的合资A+级三厢轿车。速腾的拉丁语名称为Sagitar，是希腊神话中的“射手座”，在欧洲，射手座被认为是崇尚自由、追求速度、充满热情和浪漫情感的象征。
而它的中文名称“速腾”，则充分体现了极速启航、激越腾飞的意境，其中“速”代表速度、动感，“腾”代表腾飞、激情，象征着驾驶者对动感、激情的无限追求，对成功的不断超越。
自2006年进入中国以来，一汽-大众速腾凭借出色的造型设计、技术品质与市场表现，书写了一代代传奇，收获了超过350万用户的支持与信赖，成为中国A+级车细分市场当之无愧的王者。
2022年6月28日，一汽大众官方宣布，旗下紧凑型轿车——全新速腾正式上市，全新速腾售价为12.79万元~17.29万元，共有7款车型可供选择。
【太平洋汽车网】大众速腾其实属于紧凑型轿车也就是A级车。动力方面这辆车将搭载两款不同的发动机，一款是1.2T的一款则是1.4T的，他们最大功率分别可以达到115马力和150马力。
速腾是一汽大众的车。
速腾轿车，由德国大众汽车与中国一汽合资创立于2006年。速腾是一款德国最新工艺与现代动感造型完美结合的大空间A+级舒适轿车。现款全新速腾由一汽大众汽车有限公司成都分公司（大众成都三厂）批量生产。
一汽大众速腾从诞生至今，始终保持着强大的市场号召力，至今已八年蝉联A+级三厢车的销售冠军。2019年，全新一代速腾Long-Wheelbase正式上市，作为全新一代一汽大众的匠心之作，将开启A+级轿车新纪元。
参考资料来源：一汽大众-企业概述
参考资料来源：上海大众-企业概述
速腾(SAGITAR)是一汽大众的一款轿车，是以德国大众在北美地区销售的第五代jetta为原型开发的。
大众速腾SAGITAR，定位为紧凑型A+级轿车，它是大众紧凑型轿车的旗舰产品，也是紧凑型汽车市场的基准产品，建立在MQB平台上，车身尺寸和轴距进一步增加，和使用大众汽车最新的家族设计语言，整体外观与大众新一代相似，而且达到了入门级中型车（B级车）的水平。
大众汽车最新的家庭式设计语言速腾比以前更容易识别，并且还增加了很多运动和时尚感。
大众sagitar200tsi是速腾车。新速腾200tsi的排量是1.2升，排量是指每行程或每循环吸入、排出流体的体积。速腾200tsi是一汽大众旗下的一款紧凑型车，以2021款速腾200tsi手动时尚智联版为例，其车身尺寸是长4753mm、宽1800mm、高1462，轴距为2731mm。
速腾的特点
2021款速腾200tsi手动时尚智联版发动机最大功率是85kw，最大功率转速是每分钟5000rpm，最大扭矩是175nm，其前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。优点是油耗控制的还是很不错的，开起来非常的省油，车子的平稳性和配置也挺不错的，性价比方面也极高的。
外观来看，车很普通，没有像近几年出现的很多新造型或者有个性创意的车型，属于比较耐看型吧。内饰内饰功能多，配置也好，就是颜色感觉很大众化，没有新奇或者赏心悦目的感觉，要是内饰颜色再多搭配一些我觉得更好。
空间方面还可以，一般身材的人坐在里面完全很舒适，就跟坐在沙发上一样，后备箱空间也很不错，装载性能还是很不错的。配置还可以，常用配置基本都有，像后雷达、倒车影像、定速巡航等都还挺好用的，全景天窗和多功能方向盘也还不错，中控车机系统使用流畅，就是屏幕有点小。
动力性能我觉得挺好，在城市上下班和高速上感觉刚刚好，尤其是动力很平顺，熟练后起步加速，一般没有抖动现象，很顺畅就出去了。操控还是挺好的，多功能方向盘功能不错，可以再驾车的时候，轻松实现很多操作，底盘稳定性也挺好，乘坐起来没有不适感。
油耗确实很好，百公里油耗在6L左右，但是在拥堵的城市，油耗要增加一些，最多也没超过8个，整体油耗还是很不错，舒适乘坐时没啥异味感，除非夏天温度高时，会有少量的异味，车内噪音低，座椅舒适。
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为什么说开速腾的不一般（开速腾都是什么人） ♂
为什么说开速腾的不一般（开速腾都是什么人）- 开速腾都是什么人
- 都是大众紧凑级别车型，为何有人感觉开速腾比开朗逸更有优越感
- 开速腾一般什么档次人
- 大众新速腾适合20岁女生开吗
- 为什么那么多人吐槽大众速腾，难道真的很差不能买吗
- 为何一些人总觉得开速腾的比开卡罗拉的高级
- 开起来感觉挺好，和聊聊速腾的驾驶感受！
摘要这个问题并不太好回答。
我之前有一些朋友开的就是速腾（男，都是单身），也见过有很多刚结婚情侣开速腾，一般开速腾的主要属于工薪阶级为主，不过车子的好坏决定不了人的档次，只有人的修养和学识才能决定人的档次。
速腾的定位是一款年轻时尚化的家用型轿车，从速腾身上既能看出一种时尚的影子，也能看出大众家族式的稳重。汽车作为家庭轿车，价格也非常亲民，我曾经遇见一些买车的朋友，都喜欢把速腾和卡罗拉、凌度进行对比。
速腾是原汁原味的德系车，在国外也是有原型的，国外德国大众第六代捷达（大众车系比较简单，国外的捷达都是高尔夫的三厢版本），就是目前国内销售的速腾，在国内它的定价和高尔夫差不多，不过速腾要比高尔夫实用度要强。
咨询记录 · 回答于2021-12-28
开速腾都是什么人
您好，您这个问题是不好定义的
这个问题并不太好回答。
我之前有一些朋友开的就是速腾（男，都是单身），也见过有很多刚结婚情侣开速腾，一般开速腾的主要属于工薪阶级为主，不过车子的好坏决定不了人的档次，只有人的修养和学识才能决定人的档次。
速腾的定位是一款年轻时尚化的家用型轿车，从速腾身上既能看出一种时尚的影子，也能看出大众家族式的稳重。汽车作为家庭轿车，价格也非常亲民，我曾经遇见一些买车的朋友，都喜欢把速腾和卡罗拉、凌度进行对比。
速腾是原汁原味的德系车，在国外也是有原型的，国外德国大众第六代捷达（大众车系比较简单，国外的捷达都是高尔夫的三厢版本），就是目前国内销售的速腾，在国内它的定价和高尔夫差不多，不过速腾要比高尔夫实用度要强。
总的来说就是工薪阶层的人群
24岁开上速腾也算可以了吧
您好，如果说靠自己的努力在24岁能够开上速腾就已经可以在社会立足了
作为世界知名的汽车品牌，大众汽车多年来一直深入中国市场。熟悉的朋友知道，国内大众品牌分为两大阵营：一汽大众和上汽大众，俗称“南北大众”。在车型方面，它们都具有德国血统，但上汽集团的许多车型都是特供版车型，而一汽大众主要生产全球车型。其中最具代表性的是朗逸（现款为朗逸PLUS）和速腾（现款为速腾L），这两款车都是热销车型。朗逸一直以速腾为基准，但一直都是速腾车主有明显的优越感，为什么是这样？
首先，在车辆定位方面，虽然朗逸和速腾属于紧凑型汽车阵营，但在公大众内部，朗逸和宝来车型已定位在中端紧凑型轿车中，而速腾和高尔夫则定位在高端紧凑型轿车系列。
其次，就血统而言，朗逸是大众汽车在中国推出的特别版车型。在海外市场找不到，作为全球模式，速腾具有纯正的德国品质，尽管在所有国家/地区叫法不同。
尽管现款的朗逸PLUS已更换了最新的MQB平台，感觉可以叫嚣速腾，但毕竟两者的水平仍然是差着级别，这可以反映在底盘悬架上。朗逸PLUS仍使用旧的前麦弗逊、后扭力梁非独立悬挂，而速腾L已被多连杆独立悬挂取代，优势已经很明显。
在动力方面，新速腾已经完全配备了1.2T和1.4T增压发动机，它具有“ TSI + DSG”的金牌组合。就技术而言，它采用了大众汽车先进的可变气缸技术，小惯性涡轮和全铝机身，而朗逸PLUS的低价型号仍使用1.5升自然吸气发动机。尽管朗逸一直在与速腾抗争，但核心设备的差距仍然是重点。
作为家用车，空间上展示了速腾的优越性。新的速腾L在车身尺寸和轴距方面得到了延长，数据接近B级。从价格和每种配置的价格来看，朗逸PLUS比速腾L便宜近20,000，这也是上汽大众一直将朗逸对标速腾的重要原因。坦率地说，这也是一种营销策略，既要突出产品的性价比，又要提高价格。但是，这也解释了为什么速腾比朗逸更优越。
速腾档次定位为次高端紧凑型车，A+级轿车市场。开速腾的人一般什么档次很难准确概括出来。速腾定位30岁以上年龄层的人生第一辆车。紧凑级别车型一直占据着中国汽车市场的最大份额，在这个级别中（A+紧凑型）一汽大众速腾已经成了其中的佼佼者。
扩展资料：
采用全新一代Jetta的设计风格，轴距相比现款速腾加长了80mm，将搭载1.2T和1.4T两款发动机，官方英文名称为“NEXT?GENERATION SAGITAR Long-Wheelbase”。
全新速腾前脸采用了六边形进气格栅，格栅内部以及下方大尺寸梯形的进气口内部均采用横条幅式设计，让新车整体层次感提升，更加霸气。车身侧面的腰线及侧裙线采用笔直的面条进行勾勒，凌厉干练，使得新车看上去挺拔有力，而尾部的设计相对比较简约。
速腾么稍微年轻点的人开，20岁左右的女孩子开蛮不错的。速腾群友有句话，开速腾的人一般开车都挺狂的，想想也是有道理的。开车不狂买速腾干嘛，宝来朗逸有的是。 速腾一般年轻人卖得多，1.4t销量很好。速腾比较先进点，速腾来自PQ35平台，跟奥迪TT 奥迪A3 高尔夫一样，而朗逸出自上海大众和宝来共享PQ34平台，表面看是速腾优势了，但朗逸性价比高，配置丰富，空间宽敞，价格实惠。
那么多人吐槽大众速腾难道真的很差不能买简而言之，现在资金成本很低，而大众在中国大陆方面的表现比日本汽车在中国大陆的表现要好得多。日本车在香港表现不错，但在大陆却有点缩水，速腾比其他甲级车皮耐用，虽然悬挂简单，但是你可以看到在现实生活中速腾仍然很多，为什么，因为一般人买车都是注重皮革耐用，速腾刚好完全满足这种市场需求。如今，在互联网上贬低 suteng 的大多数汽车，都是互联网上其它汽车部门的存货，或者是那些经常出现在技术论坛上、安装技术专家的人。所以，买车时不要咨询网上，网上水军太多，不管买什么牌子的车都推荐到店里试驾，根据自己的需求和经济能力来购买，网络现在水军太难了。
首先在很多人的认知里面，大众品牌是比丰田品牌高端些，所以在同级别的车型里，那么就会有人说大众车高级，这就是为什么不少开大众速腾的人，他会觉得速腾比丰田卡罗拉高级，不过要说的是，在2018款丰田卡罗拉车型里，它是没有配置四轮独立悬架，而2018款的大众速腾是有配置，这点确实可以作为速腾比卡罗拉高级的依据，不过现在的丰田卡罗拉，它都是配置四轮独立悬架了，还有就是厂商指导价速腾也高于卡罗拉，下面还是来看看大众速腾车主对丰田卡罗拉对比评价吧！
前言：开完大众速腾，再换到丰田卡罗拉，司机：差距不言而喻！在紧凑型轿车领域里，大众速腾和丰田卡罗拉都是很受欢迎的车型，所以喜欢德系车的人会选择大众速腾，喜欢日系车的人会选择丰田卡罗拉。有位小伙伴，他就想入手一款合资紧凑型轿车，因为需要四轮独立悬架，所以就把车辆的目光放在大众速腾和丰田卡罗拉这两款车上面；大众速腾它的厂商指导价为12.89-19.19万元，丰田卡罗拉的厂商指导价为11.98-15.98万元，两款车的价格区间，很多是重合的，所以这位小伙就分别试驾了这两款车，对比后的差距不言而喻。
大众速腾和丰田卡罗拉是同级别车型，但是在车身尺寸、动力、传动上面，它们就有明显的差距。大众速腾最高价接近20万，所以在车身尺寸上面，它的表现是超过多数同级车型，长宽高分别为4753*1800*1462mm，轴距2731mm，在实际试驾的时候，小伙能感受到大众速腾的宽敞性，这样就算是满载5人，那么也不会拥挤；而在外观上面，大众速腾是沉稳的风格，大众家族式前脸，车型并不是很好分辨。
丰田卡罗拉它的车身尺寸就比较偏小，长宽高分别为4635*1780*1455mm，轴距2700mm，无论是车身长度还是轴距，卡罗拉都不及速腾优秀，感觉满载5人，如果有一个胖子在里面，那么丰田卡罗拉就会有些拥挤感；外观上面，作为全球销量最高的一款车，丰田卡罗拉识别度非常高，颜值跟速腾不分上下吧！
在动力上面，两款车的差距大家都懂，因为大众速腾是搭载1.2T和1.4T涡轮增压发动机，丰田卡罗拉则是1.2T和1.8L的油电混合，对比1.2T发动机，两款车是大致相当，但是这次试驾体验的是1.4T动力的车型。大众速腾的1.4T发动机，最大马力有150匹，配合7挡双离合器变速箱，加速起来还是很快，这样超车自然就轻松，但是在低速的时候会有一些顿挫感。
丰田卡罗拉1.2T涡轮增压发动机，这样动力确实有些肉，配合CVT无级变速箱，行驶还是很平顺，基本上没有什么顿挫感，但是加速的表现就比较差劲，如果在速度比较快的情况下想超车，那么需要的时间就比较久，对比起来，两款车在动力和传动上面，差距还是很大的。
这两款车在合资车型里面，价格都比较偏贵，所以在底盘上面，那么都是配置四轮独立悬架，而德系大众在底盘上面，它调校的技术不错，所以车辆驾驶起来，大众速腾开的更有感觉一些。结语：两款车都有各自的优点，这样就有明显的差距，大众速腾空间宽敞、动力不错，丰田卡罗拉油耗低、保值率高，并且很耐用。
速腾的颜值还是挺不错的。之所以选择买速腾，第一点也是因为女生都喜欢安全感，喜欢大众车开起来稳稳的驾驶感受，这也是最重要的一条；第二，现在的速腾外观真的很美的，颜值高又耐看，第三，别人都说大众的车内饰老气，我买车的时候可不听这些，喜欢就会很执着，虽然也在乎内饰，不过最重要的还是驾驶感受，毕竟是自己每天开的。整理看起来很大气。侧面看起来爱赌球挺像奥迪的。从操控及乘坐舒适性的角度来讲，速腾还是非常不错的。后悬架用的是独立的，过减速带的时候，没有什么多余的震动，但是略微有点偏硬，缺乏一点点韧性，作为一辆德系车，总体也还说得过去。也是由于悬架属于比较硬的，所以整车在操控稳定性上也是很稳的，过弯的时候没有什么侧倾的感觉，在操控及乘坐舒适性这两方面，我认为速腾的把握的还是可以的。 虽然开起来舒服，不过速腾也有些小缺点，首先就是高速胎噪有点偏大，风噪也不小，不过这个价位的车应该是无法避免的，静音不会做到特别好。 另外速腾的原地转向力有点重，特别是停车进车库时，原地打方向盘，对于女士来说也转向力重可一点都不友好，不过只要车动起来，转向力就变得得心应手了，指向也精准，整体还是不错的。大灯造型不错。尾灯造型很别致，看起来很舒服。
为什么说开锐志和思域的男人是二流子! ♂
为什么说开锐志和思域的男人是二流子!
- 为什么说开锐志和思域的男人是二流子!
- 开锐志的都是什么收入
- 35岁男人适合开锐志吗
- 开锐志一般什么档次人
买这两款车型的朋友都喜欢改装，将车改成性能车，在路上排气声浪很大，而且喜欢飚车，所以人们对于这种男司机怀有偏见。
一般来说，能够开丰田锐志这个级别车型的人，月收入至少也应该在每个月7000以上的水平了
35岁男人个人认为还是比较适合开丰田锐志的，本身丰田锐志属于中型轿车，一般对于驾驶者的年龄没有什么特别针对性的。
开锐志一般是中产阶级档次的人。
锐志的外形设计令人心驰神往。通过充满动感魅力的最佳车身比例实现了灵动飘逸的美感与高级轿车独有的雍容华贵。车身表面光泽、艳丽饱满，突破了同级车的传统概念。打造了面向未来的崭新而令人心驰神往的外观造型，采用了FR轿车的最佳车身比例与完美结构。
首先采用了长轴距，并缩短了前后弦的长度。同时通过加大轮距将大尺寸轮胎胎宽尽量设计在靠近车身四角的位置。通过降低成员乘坐车高度从而降低车身高度。低幅而浑厚的发动机罩与前后保险罩设计，构造出低重心的车辆结构，进一步强调了外观造型的车型思想。
从侧面看，身形流畅飘逸凹凸有致，各部分比例很协调，车头造型看上去更是跑车味道十足，突出的前唇与呈盾形隆起的发动机盖很有运动色彩，尾部造型也与前部相呼应，拱起的后备箱盖显然也是借鉴了当年宝马7系的大胆设计。
整体外观：
锐志的外形设计没有任何过多的夸张成分，中规中矩、老实本分这样的概括一点都不失实，但埋藏在平静的外形下是一颗不服输的“芯”。“花生”造型的前大灯配以“U”形进气格栅没有太多的凶悍，反而给人亲近的感觉。
锐志的灯具很有特点，前大灯是豆荚形状的3束式，雾灯、近光灯、远光灯排排坐，整体尺寸并不大，但是小眼睛却显得炯炯有神；尾灯看上去格外晶莹剔透，透明灯罩很有运动气息，LED发光二极管刹车灯束如同花蕊镶嵌其中，可能有人会嫌不够稳重。
从试驾车的颜色来看，都是男士偏爱的黑、深蓝和银灰色，以后可能还会有白色、红色车型。
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为什么说开马六都傻 ♂
为什么说开马六都傻
- 为什么说开马六都傻
- 都说马自达6的毛病很多 是这样的吗
- 马6的性能咋样有什么毛病
- 大家认为开马6的人素质怎么样
- 开马六 的素质怎么那么差
为什么说开马六都傻？我觉得这个说法并不准确，带有个人偏见。
因为马六车型很棒，驾驶体验也不错，性价比其实很高的。所以开马六的人不但不傻，我感觉他们很有眼光，也很帅气。
马自达6投诉情况：中国汽车质量网《质量问题投诉分析报告：一汽马自达6》一文指出，自2011年7月至今，中国汽车质量网共接到一汽马自达6相关投诉74宗，其中2011-2012款投诉量占比最高，而此前的车型投诉量相对较少。
马自达6故障情况：
（1）致命隐患：转向设计缺陷
有着多年维修马自达6经验的北京四元桥某一汽马自达维修店负责人李老板说，2007款至2011款的方向盘异响很严重，根本没法解决，只能依靠不断涂抹润滑油来救急，而且这个问题存在着致命隐患，开车上路很危险。另外，2012款之后的马自达6小问题也不断，近几年来我们这边维修的车主多是这方面原因。
（2）其他毛病
从对车主投诉的分析来看，马自达6的投诉并未出现过于集中的共性缺陷。据车主反映，车内出现积水，地胶已散发出难闻气味，进水还导致车内底盘出现锈蚀，最主要的是车内线路及控制单元分布在地毯下方，或引起电路故障的隐患。
除相对集中的问题外，熄火、自燃、刹车总泵出现故障等存在安全隐患的问题在投诉中也有体现。
一、优点
1、外观漂亮
马六的外观在私家车里是比较不错的，特别是红色马六，目前已经成为很多婚庆车队的首选，曾经有人给我打电话，说可以跑婚庆赚点油费。我当初选择车时，一直考虑凯旋，结果媳妇一句话，凯旋不如马六好看，最后改成了红色马六。如果是一位美女开着红色马六的话，无疑是非常拉风的。
2、比较省油
马六是日系车省油的代表，作为2.0排量的车，在北京拥挤的马路上，百公里油耗略低于10，在油价没有上涨之前，我的马六大约是2公里用1块钱的油。如果是跑高速，油耗达到百公里8个油。夏天开空调的情况下，我的车百公里油耗也没有超过10，应该说油耗方面还是比较令人放心的。
3、操控性好
日系车操控简便，马六更是其中的佼佼者。说操控性好，通俗点就是好开，特别是自动档车，不管是加速、制动、转向、倒车，如臂指使，反映非常灵敏，令人省心。
4、发动机好
马六发动机比较好，加速快，马力足，动力输出顺畅。在同级别的车里，马六的加速可以说是最快之一，而到了180公里以上时速时，转速超过4000转，动力输出仍然十分平稳，加速仍然有劲。应该说，马自达车一直自诩的动力强劲还是名不虚传的。中高档车，我开过新一代雅阁、凯美瑞、凯旋，凯旋发动机噪音偏大，雅阁有抖动现象，凯美瑞比较肉，只有马六，实在是平顺，而且怠速时声音太小了，有两次我甚至都不知道车子还着着，而再次点火。
5、小毛病少
可能是我的车还是新车，从目前来看，小毛病从未出现，从朋友那得到的消息也是马六小毛病少，用起来比较省心，不像法国车，时不时来个小问题，很烦人。此外，我的车后视镜曾经被人给掰折了，可以重新掰到正常位置后，一直非常好用。难道这个车还有一定的自愈能力？
6、综合性能好
其它方面，空间不是很大，但是够用，除非你身材特别高大敦实；后备厢非常大，可以装比较多的东西，这一点在我春节回家时感觉非常实用；安全性也可以，不算太好，但还是可以信赖；舒适配置可能不如凯美瑞、雅阁等车，但是也还可以。各方面比较均衡，没有很明显的强项，但也没有太多的弱项。有人反映马六的方向盘比较重，确实比其它车的方向盘重，不过我感觉力度还是比较适中，主要是因为有些车方向盘太轻了，所以我认为这不仅不是缺点，反而是优点，增加了安全系数和驾驶乐趣。
二、不足
1、大灯亮度低
马六的大灯是普通的卤素大灯，亮度比较低，即使是开远光灯，感觉亮度也很一般。
2、车厢味道大
虽然有一则报道称，在所有车的空气检测里，马六还算靠前，但通过我自己的实际使用，我认为马六的车厢味道比较大，虽然到现在车已使用半年，但是还能闻到新车的味，难道是我保养得太好了？嘿嘿
3、轮胎一般
马六用的是比较便宜的韩泰轮胎，这种轮胎质量只能说合格，不是特别好，配马六感觉差点。我刚使用的时候，在马路牙子蹭了一下，轮胎侧面居然出现了一个小缺口，如果速度快了，胎躁大得吓人。
4、变速箱自动换档
马六自动档，上了2档以后，如果不松油门，不会换3档，同理，也不会换4、5档；此外，上了4档以后，如果急加速，还会自动降成3档，同理上了5档也会降到4档。我没有在其它车上验证，可能是为了安全考虑的一种特别设计，但是感觉使用起来不太方便，需要经常看一下仪表盘上的档位。
5、底盘太低
马六的出于运动性能考虑，底盘设计得比较低，在城市里没有问题，但是春节期间在老家开就比较麻烦。此外，有些地方马路牙子比较低，如果不注意，也可能伤到底盘。
综合评价，马六外形靓丽，动力强劲，操控灵活，性能均衡，在同级别车里性价比很高，虽然有一些小小不足，但是暇不掩瑜。总归一个字，买这车，值！
楼主您好，马六的车型，趋向于年轻人，比如说社会混混们，会喜欢马六，因为比较拉风，这有可能也是导致马六车主较差的一个原因，祝你开心，望采纳
我朋友32岁为了上班方便想买马6，我说你真的买这车，你连老婆都讨不到，他说为什么啊，你看看论坛现在马6=低素质，
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