体验宝马iX3创领型，百公里加速6.8秒，有驾驶乐趣的纯电动SUV

体验宝马iX3创领型，百公里加速6.8秒，有驾驶乐趣的纯电动SUV

汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

新能源汽车技术日益成熟，相比起传统的燃油车型，不仅提速时有着即踩即冲的畅快感，而且节能环保，后期养车费用比较低，可是大部分纯电动汽车没有什么驾驶乐趣可言，但当我真正体验过宝马iX3(图片|配置|询价)这款纯电动SUV之后，给我带来了不一样的感受，下面红涛就来说说宝马iX3创领型的各方面表现，看看它是不是你喜欢的那台座驾？

宝马iX3(海外)最低售价：暂无报价图片参数配置暂无报价懂车分暂无懂车实测暂无车友圈732车友热议二手车暂无

宝马iX3创领型，外观方面采用了家族设计语言，车头宽大厚重，充满了力量感，前脸黑色双肾格栅就像“大鼻孔”一样，呵呵，有着非常高的辨识度，并且格栅边缘和前包围两侧有着蓝色装饰，说明了它新能源汽车的身份，另外前大灯炯炯有神，使用了全LED光源，点亮后效果出众。

尺寸方面，宝马iX3创领型的长宽高分别为4746*1891*1683mm，轴距达到了2864mm，属于中型SUV级别，这样的身材比较有气场，车身侧面简洁大方，硬朗的腰线是宝马一贯的设计手法，20英寸的大轮毂样式精美。

车尾厚重饱满，底部配有黑色高亮包围和金属护板，同样使用了蓝色装饰，和车头做到了很好的呼应，3D立体式悬浮尾灯很有特点，鲜红色的LED光源点亮后非常吸引人眼球。

内饰是我们熟悉的宝马风格，中控台微微偏向驾驶者一侧，各种功能操作起来都很顺手，车厢内使用了大量的软性材质覆盖和皮质包裹，适量的镀铬装饰增加了质感，经典的三幅丁字多功能方向盘大小适中，握感极佳，让人爱不释手。

12.3英寸的全液晶仪表，画面清晰细腻，可以显示丰富的车辆信息，12.3英寸的触控大屏也提升了科技感，内置了最新的iDriver7.0车机系统，支持语音控制、车联网和OTA升级，前排主副驾驶座为电动调节，配有腿托和加热功能，长途驾驶也不容易累。

宝马iX3创领型还配备了前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车、自动驻车、上坡辅助、HUD抬头数字显示等实用功能，再加上并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及疲劳驾驶提示这些驾驶辅助系统，让出行更加的轻松和安全。

身高1.77米的体验者坐进后排，头顶有着一拳左右的距离，腿部空间也比较充足，而且全景天窗的采光面积够大，车内有着良好的通透性，除此之外座椅能够对身体起到很好的承托，后排空调出风口，头枕、中央扶手都很齐全，保障了乘坐舒适性。

宝马iX3(海外)最低售价：暂无报价图片参数配置暂无报价懂车分暂无懂车实测暂无车友圈732车友热议二手车暂无

动力系统方面，宝马iX3创领型采用了后置电机后轮驱动的布局，电机最大功率为210kW（286马力），最大扭矩为400N·m，官方公布的百公里加速时间为6.8秒，搭载了80kWh容量的三元锂电池组，NEDC纯电续航里程为490km，快充0.75个小时就可达到80%电量，慢充时长为7.5个小时。

平常在市区内行驶，动力随踩随有，非常适合那些喜欢单踏板驾驶的用户，并能更大程度的回收能量、延长续航，如果把变速箱切换到运动模式下的话，这台纯电动SUV开着很像是一台燃油车，而且把宝马特有的操控基因很好的展示了出来，方向盘指向精准，底盘扎实沉稳，快速过弯和并线时悬架对车身的支撑很到位。

总的来说，宝马iX3创领型在不同驾驶模式下，可以通过能量回收系统带来纯电或更接近燃油车的驾驶乐趣，而且颜值、配置、空间以及安全性方面都能让人满意，整体实力很强，放在同级别车型中有着一定的竞争力。