2009款讴歌tl（09款讴歌TL3.5，至今21万公里，车速80码时，发动机的噪音会突然明确增大，可能原因是什么）

2009款讴歌tl（09款讴歌TL3.5，至今21万公里，车速80码时，发动机的噪音会突然明确增大，可能原因是什么）

• 09款讴歌TL3.5，至今21万公里，车速80码时，发动机的噪音会突然明确增大，可能原因是什么
• 为什么09的讴歌TL才2.4的排量
• 车牌像一个A字图的是什么车
• 讴歌TLX-L这款车是哪一年产的之前换过几代
• 讴歌TL的资料
• 09款讴歌TL3.5升智能版最新售价多少
• 09年讴歌TL怎么设置折叠
• 讴歌的主要车型
• 讴歌车标有什么含义
• 09款讴歌tl后排座有加热开关吗

这种情况，就是发动机各处间隙磨损超限，承受不了高速大负荷的运行了，各承重部件会因松旷而发出的磕碰音，就是机器该大修了，真心在帮你期待采纳，

记者日前从讴歌（Acura）品牌在京某4S店获悉，为了应对讴歌主力车型TL在中国市场面临的销售困境，本田中国打算将2007款的讴歌TL车型引入中国。据悉，首批2007款讴歌TL最快将于本月到达上海，并将从9月开始在全国销售。
　　据悉，目前在已经国内销售的2006款讴歌TL，由于配置较低，加上本土化改进尚不完善，其销量远未达到本田中国的预期。即将引进的北美版2007款讴歌TL（当地售价3.2万美元），排量由原来的3.2升提升至3.5升（与旗舰车型RL相同），并结合中国市场需求加装了可识别语音导航、智能钥匙和双雾灯，经销商预计2007款讴歌TL价格仍将维持在43万元水平。
　　目前，2006款讴歌TL车型在国内市场上优惠幅度已经超过3万元。其锁定的竞争车型为宝马325i和雷克萨斯IS300等。

此款车为本田旗下汽车品牌：讴歌Acura。

讴歌于1986年在美国创立，其名称Acura源于拉丁语Accuracy（精确），标志为一个用于工程测量的卡钳形象，反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。代表着核心价值：精确、精密、精致。

中文名称讴歌意为：对生活充满自豪和乐趣，人生充满活力，积极向上。

第一代讴歌TL（1996-1998），主打豪华市场
第二代讴歌TL（1999-2003）
第三代讴歌TL（2004-2008），从这一代车型开始，TL开始在国内销售
第四代讴歌TL（2009-2014）
全新TLX车型（2014-2017），替代TL销售
TLX-L车型（2017-），也就是广汽讴歌的第二款国产车型，是TLX的国产加长版本

讴歌09TL 售价：55万元 优点：设计新颖、操控好 缺点：保有量低 09款讴歌TL即将于12月10日在国内公布售价并正式上市销售，作为讴歌TL的第四代产品，09款讴歌从外形、空间、动力到配置等方面都做了升级性改进。下面就让CHE168的带领大家看看09款讴歌的升级性改进到底有哪些。 09款讴歌TL拥有新一代强调立体轮廓的家族外观元素，以及大面积镀铬结合网格设计的盾型水箱罩，新车的外形设计趋向动感并且能够包容部分年轻群体的口味，从车头到车尾都极富未来感，五棱形的格栅与尾箱前后呼应，棱角分明的线条带来很强的攻击性。 车尾部分，讴歌TL设计师保留车头醒目的五角盾型风格，并在尾灯组植入科技感浓厚的LED灯组。 车身侧面，09款讴歌的腰线处理比较特别，在翼子板位置并没有被截断，而是生硬的从上面划过，车顶的设计流线更加圆润。另外，现款讴歌TL经典的内凹腰线以及标志性前后示宽灯在新车上被取消了。 09款讴歌TL的整车尺寸有比较大的提升，长/宽/高分别比现款讴歌TL大194mm，45mm和14mm，达到5015/1880/1455mm，甚至超越了比它高一级别的讴歌RL（4985/1847/1450mm），不过可以看出新车尺寸上的提升主要是体现在纵向空间上，也就是说09款讴歌TL的的车内腿部空间有了比较大的改善。不过据讴歌中国事业部部长清水保匡先生称讴歌对于空间的改善并非集中在大多数车所注重的后排，而是更加注意到前排的驾驶空间。 09款讴歌TL采用了新开发的全铝制3.5升VTEC发动机，最高功率提升到285马力，比现款的3.2升发动机增大了15马力，另外09款TL的动力系统还配备了Drive-by-Wire（电子线控）节气门系统、PGM-FI程序控制燃油喷射系统等先进技术。虽然发动机排量很大，但是尾气排放仍然达到了欧4的标准。 讴歌09款TL 售价：55万元 优点：动力强劲、操控性好 缺点：价格太贵 今年9月讴歌2009款TL车型正式在美国上市，而在本月广州车展上，讴歌09款TL正式在国内首发，并宣布于下月中旬起在全国发售。 09款TL的外观看起来比现款TL更加前卫、个性。但是TL独有的家族元素则有所保留，比如大面积的镀铬盾形中网。此外在车身线条上，09款TL的棱角则更加分明，整车外观极富未来感。在内饰上，09款TL与现款TL相比变化不是很大，只是在细节部分有微调。如改四幅为三幅式方向盘，导航面板移至中控台的上方等，内饰色调依然以黑色为主。 下个月上市的09款TL为第四代车型，相比现款TL，09款TL最大的变化是搭载了3.5L与3.7L排量的V6发动机。相比现款讴歌TL 3.2L最大199Kw的功率，09款TL 3.7L车型的最大输出功率达到了227Kw，并配备了SH-AWD四驱系统。而另外一款3.5L排量的09款TL的最大输出功率为209Kw。除了发动机的更新外，09款TL还配备了带有方向盘换挡拨片功能的5速手自一体变速箱。 作为讴歌在国内的主打车型，09款TL所面对的强手如云。除了现款的英菲尼迪G35、宝马330i、奔驰C级外，还有新A4L与09款IS300。在这几个对手中除了宝马330i与奔驰C级对09款TL威胁不大外，剩下的英菲尼迪G35、雷克萨斯IS300以及不久前刚在国内宣布上市的A4L都是09款TL的劲敌。相比后驱的G35与IS300，采用SH-AWD四驱的09款TL 3.7L在动力与操控上都有完美的表现，当然售价也更高。而新A4L 3.2FSI车型在只有quattro而没有DSG双离合器的情况下，售价却依然高达53.88万。相比较而言，除了品牌影响力不如奥迪外，预售价为55万元的09款TL 3.7L的性价比表现要比新A4L 3.2FSI quattro稍好一些。

• 49万，有黑外米内一台。

• 厂商指导价： 58.00万 全
  国4S经销商报价： 53.00-58.00万
  生产厂家：讴歌
  驱动方式：前置前驱
  汽车级别：中型车
  车体结构：4门5座三厢车
  年代款：2009款
  整备质量：1677 长×宽×高：5015×1880×1455
  工信部综合油耗：10.4
  发动机：3.5L 285马力 V6
  整车质保：四年或10万公里

09年的没有这个功能。
09款的讴歌TL有个不好就是没有电动折叠后视镜，到12款才有这个配置，自己改的话也不容易，很多4S店都匹配失败了。
讴歌TL的座椅线条平直，看上去显得有点古板，但乘坐感觉却非常舒适。宽大的椅面拥有优异的支撑性，横向宽度和头部空间都较为适中，属于典型的行政级轿车。

随着洛杉矶车展的亮相、国内新车目录的现身，讴歌RXL再次传来消息，新车将于2013年6月正式引入国内市场 。
外观方面，新车前格栅延续了家族式的造型设计，全新配备的宝石式LED前大灯十分出彩，媲美奥迪的设计完全可以。尾部的设计饱满而有力。
同样，内饰呼应外观，也采用了全新的设计，十分富有特色：中控台配备了两个多功能显示屏，分别是7寸及8寸两种，同时功能也有所分工：上方屏幕可现实导航，下方可显示信息娱乐等功能。
动力方面，讴歌RLX搭载了3.5LV6发动机，最大功率为310马力，采用了前轮驱动;混合动力版车型采用了SH-AWD四轮驱动系统，最大输出功率达到了370马力，前轮由发动机驱动，后轮则有电动机来驱动，传动部分，匹配了6速自动变速器。 售价：60万起
优点：动力性、舒适性好
缺点：通过性能较差
讴歌品牌在国内共销售三个车系，RL、TL和MDX，其中讴歌RL和TL都属于轿车范畴，而MDX则是讴歌在国内销售的唯一一款SUV。这款来自北美市场的SUV以其庞大的车身和丰富的配置进军中国市场，但是在国内油价飞涨的时代，中小型SUV更加受到国人的喜欢，很多汽车厂商都推出了尺寸和排量更小的SUV产品。实际上，讴歌在国外市场上还有一款小型SUV，即讴歌RDX，它是与本田CR-V尺寸相近的豪华品牌紧凑型SUV。
讴歌RDX的长宽高分别为4590mm、1870mm、1655mm，上看去比较的灵巧，是一款典型的紧凑型SUV。据悉，讴歌RDX将会于2013年进军国内市场，以抗衡2012年9月份在国内上市的英菲尼迪EX35。
2015年2月国外媒体抓拍到了新款讴歌RDX的路试谍照，让我们看看它与现款讴歌RDX有何不同，再让我们猜猜哪款讴歌RDX将会进军国内市场。
讴歌RDX全车线条棱角分明，车前脸由一条竖直的线条分割成左右两部分，近气隔栅的下沿上还有四个不大的突起，侧面的腰线较高并且前倾，从视觉上压低了车头的高度，显得比较有运动感。
新款讴歌RDX的主要伪装部位出如今车头部分，也就是说新款讴歌RDX变化最明显的是在车头部位。
从谍照中我们可以看到新款讴歌RDX的中网进行了重新的设计。虽然仍然是三体式的，但是最上一层的中网由格栅状改成了网格状，并且将讴歌的标志上移，完全脱离了中网；中间一层的中网在结构上没有太大的改变，但是整体变窄了；最下一层的中网基本没有变化。
前脸部分的另一个比较明显的改变就是新款讴歌RDX的雾灯周边的搭配。新款讴歌RDX的雾灯是比较孤零零的，仅仅是一个圆形的雾灯镶嵌在前保险杠上，而从谍照上面隐约可以看到新款讴歌RDX的雾灯周围有一片格栅，并且中间有一条横线将其分割成上下两部分，显得前脸更加的饱满。
前脸部分还有一处不太容易看出来的改变，那就是与前大灯集成一体的转向灯从外侧移到了内侧。
总的来说，新款讴歌RDX的前脸改进还是比较成功的，改款的讴歌RDX前脸更加饱满，更加凶猛，更符合SUV的定位。
车身侧面和尾部则几乎没有变化，仍然充满了力量感。
鉴于以上分析，笔者推测这只是一款年度小改款讴歌RDX，所以动力系统方面应该不会有所改变，仍将采用现款车型上的2.3升DOHC 16阀直列四缸涡轮增压发动机，最大马力240匹，最大扭矩则是353Nm/rpm。
那么2013年进入中国的将会是哪款讴歌RDX呢？从路试谍照我们可以看出此次路试车的伪装并不是很严密，我们可以很轻松的推测出路试车的真面目，也就是说这已经进入了最后的测试阶段，所以2013年讴歌很可能将推出改款RDX车型，既然已经在国外改款了，又是一款原装进口车型，那么厂家没有必要保留两套模具，所以进入中国的也会是改款的更加饱满的讴歌RDX。 售价：55万元
优点：设计新颖、操控好
缺点：保有量低
09款讴歌TL于2009年12月10日在国内上市销售，作为讴歌TL的第四代产品，09款讴歌从外形、空间、动力到配置等方面都做了升级性改进。下面就让CHE168的带领大家看看09款讴歌的升级性改进到底有哪些。
09款讴歌TL拥有新一代强调立体轮廓的家族外观元素，以及大面积镀铬结合网格设计的盾型水箱罩，新车的外形设计趋向动感并且能够包容部分年轻群体的口味，从车头到车尾都极富未来感，五棱形的格栅与尾箱前后呼应，棱角分明的线条带来很强的攻击性。
车尾部分，讴歌TL设计师保留车头醒目的五角盾型风格，并在尾灯组植入科技感浓厚的LED灯组。
车身侧面，09款讴歌的腰线处理比较特别，在翼子板位置并没有被截断，而是生硬的从上面划过，车顶的设计流线更加圆润。另外，现款讴歌TL经典的内凹腰线以及标志性前后示宽灯在新车上被取消了。
09款讴歌TL的整车尺寸有比较大的提升，长/宽/高分别比现款讴歌TL大194mm，45mm和14mm，达到5015/1880/1455mm，甚至超越了比它高一级别的讴歌RL(4985/1847/1450mm），不过可以看出新车尺寸上的提升主要是体如今纵向空间上，也就是说09款讴歌TL的的车内腿部空间有了比较大的改善。不过据讴歌中国事业部部长清水保匡先生称讴歌对于空间的改善并非集中在大多数车所注重的后排，而是更加注意到前排的驾驶空间。
09款讴歌TL采用了新开发的全铝制3.5升VTEC发动机，最高功率提升到285马力，比现款的3.2升发动机增大了15马力，另外09款TL的动力系统还配备了Drive-by-Wire（电子线控）节气门系统、PGM-FI程序控制燃油喷射系统等先进技术。虽然发动机排量很大，但是尾气排放仍然达到了欧4的标准。2009年9月讴歌2009款TL车型正式在美国上市，而在2009年9月广州车展上，讴歌09款TL正式在国内首发，并宣布于下月中旬起在全国发售。
09款TL的外观看起来比现款TL更加前卫、个性。但是TL独有的家族元素则有所保留，比如大面积的镀铬盾形中网。此外在车身线条上，09款TL的棱角则更加分明，整车外观极富未来感。在内饰上，09款TL与现款TL相比变化不是很大，只是在细节部分有微调。如改四幅为三幅式方向盘，导航面板移至中控台的上方等，内饰色调依然以黑色为主。
09款TL为第四代车型，相比前款TL，09款TL最大的变化是搭载了3.5L与3.7L排量的V6发动机。相比现款讴歌TL3.2L最大199Kw的功率，09款TL3.7L车型的最大输出功率达到了227Kw，并配备了SH-AWD四驱系统。而另外一款3.5L排量的09款TL的最大输出功率为209Kw。除了发动机的更新外，09款TL还配备了带有方向盘换挡拨片功能的5速手自一体变速箱。
作为讴歌在国内的主打车型，09款TL所面对的强手如云。除了现款的英菲尼迪G35、宝马330i、奔驰C级外，还有新A4L与09款IS300。在这几个对手中除了宝马330i与奔驰C级对09款TL威胁不大外，剩下的英菲尼迪G35、雷克萨斯IS300以及不久前刚在国内宣布上市的A4L都是09款TL的劲敌。相比后驱的G35与IS300，采用SH-AWD四驱的09款TL3.7L在动力与操控上都有完美的表现，当然售价也更高。而新A4L3.2FSI车型在只有quattro而没有DSG双离合器的情况下，售价却依然高达53.88万。相比较而言，除了品牌影响力不如奥迪外，预售价为55万元的09款TL3.7L的性价比表现要比新A4L3.2FSI quattro稍好一些。 中国市场的讴歌ZDX车型在2011年11月4日正式上市，售价为88.8万元。这是一款追求极致个性的车，这款车设计目的就是为了彰显自己的与众不同，显得个性十足。
讴歌ZDX是一款跑车与SUV的结合体，其设计手法比宝马制造的X6更为夸张。开始这项冒险的人名叫Michelle Christensen，她完成了讴歌ZDX最初草图的构想，开拓了一片新的领域。讴歌ZDX的造型带有清晰的层次感、面板永远和简洁无缘、亚光金属色的装饰的出现并不像其外形那样出乎想象，实用性高；前脸设计犀利具有侵略性，独特的双镀铬排气口与尾灯结合的设计很有新意，车身整体线条流畅，此外它还采用了全景玻璃天窗设计。
讴歌ZDX展现了讴歌品牌对于激情设计、运动奢华和极尽雅致等造车理念的全新定位。在保持跑车动感设计的同时，后车门把手被巧妙地隐藏在C柱当中。后备箱门则采用全玻璃设计，打开后可见与车底储藏空间完全融为一体的储物空间，以此打破空间格式化。
中控台的T字区也出现了新组件，搭载了全新的6速自动变速箱，这是讴歌车型上首次出现6AT，同时也挡把前我们发现了标有IDS字样的旋钮，这被讴歌称为综合动态系统，用来调节悬挂的工作模式。
讴歌ZDX的内饰均是手工缝制，就座椅的造型来说，没能延续外形设计的果敢。前排座椅较宽的肩部设计似乎在展示不错的舒适性，而座椅本身带有的加热和通风功能相比以前的讴歌车型也有所进步；后排讴歌ZDX安排了三个座椅，掀背造型也带来了较小的后窗，除了可以承载3名成年人外后排座椅也可以按比例放倒，这使得讴歌ZDX的后备厢空间变得更加灵活。

讴歌车标的含义：图案是一个机械的卡钳，寓意讴歌对细节的关注和技术的精湛。最初，acura(讴歌)用一把专门用于精确测量的卡钳为logo的原型，作为点睛之笔，由honda创始人和精神领袖本田宗一郎在两个钳把之间加入了一个小横杠，由此用象形的大写字母“a”来代表这一品牌。以下是讴歌主要车型介绍：一、MDX：新车长宽高分别为4985u002F1975u002F1715mm，轴距为2820mm。搭载一台发动机和三台电机，匹配7速双离合变速箱。发动机采用3.0L自然吸气发动机，最大功率为192kW，最大扭矩为296N·m。二、RLX：搭载了3.5LV6发动机，最大功率为310马力，采用了前轮驱动;混合动力版车型采用了SH-AWD四轮驱动系统，最大输出功率达到了370马力。三、RDX：长宽高分别为4590mm、1870mm、1655mm，采用现款车型上的2.3升DOHC16阀直列四缸涡轮增压发动机，最大马力240匹，最大扭矩则是353Nmu002Frpm。四、2009款TL：采用了新开发的全铝制3.5升VTEC发动机，最高功率提升到285马力，还配备了Drive-by-Wire（电子线控）节气门系统、PGM-FI程序控制燃油喷射系统等先进技术。

没有。09款讴歌TL在中央扶手处设计有前排座椅加热功能，但是没有后排的加热开关，整车座椅均采用真皮材料，透气性良好，前排座椅前后、靠背角度、座椅高度为电动调节。