为何QX30提车后悔死英菲尼迪QX30优缺点有哪些
- 为何QX30提车后悔死英菲尼迪QX30优缺点有哪些
- 召回：英菲尼迪QX30涉及66台/转向部件存隐患
- 18年的qx30是油电混的吗
- 英菲尼迪QX30值不值得买
- 英菲尼迪qx30口碑怎么样
- 奔驰GLC的孪生兄弟英菲尼迪QX30，为什么卖的不好
- 定位最尴尬的3款车，都是豪华品牌车型，可这个价位就是没人买
??????英菲尼迪QX30是一台与奔驰GLA同平台的紧凑型SUV，共享平台已经不只是英菲尼迪和奔驰在用，像是林肯和福特、丰田和斯巴鲁、雷诺和日产等等，汽车也在“全球一体化”。但为什么出现QX30提车后悔死的情况，英菲尼迪QX30优缺点你得了解一下。
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最大亮点：外观
??????相比于奔驰GLA越来越通俗，英菲尼迪qx30漂亮风骚的外观绝对是其吸引消费者的最大亮点。车身视觉上也要比GLA更大，所以英菲尼迪QX30看起来更加修长，车身线条更动感，富有艺术感，而且整体上明显要比奔驰GLA更具有运动细胞。
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优点：动力+操控性
??????动力方面，英菲尼迪QX30有1.6T和2.0T两款发动机选择，为追求动力性能的车主提供更多选择，从驾驶上你也会体验到，它对动力的追求，7速双离合变速器升挡并不积极，无论你是否轻踩油门，它都会在2000转以后才升挡，动力无论是初段，还是中后段，都能做到随叫随到。
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??????操控性方面，得益于出色的动力系统，英菲尼迪QX30在车辆操控性上的优点也是很明显的。其由于与奔驰GLA同平台，所以骨子里继承了德系车的精准操控，再加上本身车身高度低，重心也偏低，在山路的弯道驾驶有更好的操控优势，座椅包裹性也相当出色，能牢牢的将车主固定在座位上。
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致命缺点：空间不足
??????英菲尼迪qx30的致命缺点无疑体现在其空间上，后排空间跟奔驰的GLA差不多，对于身材瘦小的人还是可以保证充足的活动空间的，但身高超过180cm可能就会感觉到明显的拥挤。此外，头部空间为了照顾流线型车顶而被压缩的较低，腿部也表现一般。再加上配备了四驱系统，后排地板的凸起会影响乘客的乘坐舒适性。
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小毛病：雷达失灵
??????车主：从17年购车至今，后雷达失灵不工作，早上启动车辆，屏幕就显示：雷达系统故障，联系销售代表！和4S店、厂家沟通，至今没有给解决！现在在车质网投诉，要求厂家解决我的车辆问题。(由于是新款，英菲尼迪qx30的小毛病现在还没有太多发现，后期有待考察)
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总结
??????英菲尼迪qx30虽然在品牌影响力上不及奔驰、宝马等车型，但在外观方面还是足够鲜艳的，而且各方面的综合实力也并不弱，如果未来这款车能是实现国产并推出长轴距车型，那么就能弥补空间上的不足和进口车价格过高等问题。此外，基于英菲尼迪qx30和奔驰GLA的血关系，至少在前期稳住阵脚是没什么问题的。
易车讯 日前，日产（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起扩大召回2017年1月16日至2017年2月13日生产的部分进口英菲尼迪QX30汽车，共计66辆。
本次召回范围内部分车辆由于供应商的生产设备偏差，造成转向轴万向节上用于固定轴承的孔尺寸偏大，导致轴承和孔壁之间产生间隙，车辆长期使用后会加大间隙，造成车辆转向异响或转向不精确。如果较长时间忽略上述异常而继续使用车辆，极端情况下十字轴可能从节叉中脱出，引起转向轴功能失效，导致车辆无法正常转向，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。?
日产（中国）投资有限公司将通过东风英菲尼迪汽车有限公司，为召回范围内车辆免费更换合格的转向轴，以消除安全隐患。?
应急处置措施：车辆召回维修前用户应小心驾驶，如发现车辆转向时有异响（咔嗒声）或转向不精确，请及时联系英菲尼迪授权经销商处理。?
本次召回活动是2021年6月9日发布的《日产（中国）投资有限公司召回部分进口英菲尼迪QX30汽车》召回活动的扩大召回。扩大召回原因为：通过进一步产品调查，发现本次召回范围内的车辆可能存在相同的安全隐患。?
日产（中国）投资有限公司将通过东风英菲尼迪汽车有限公司，以挂号信等形式通知相关车主召回事宜。用户可登录英菲尼迪中国官方网站（www.infiniti.com.cn）或者拨打英菲尼迪客户服务中心热线：400-890-9090，获取详细信息。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。?
不是油电混动！
车型：英菲尼迪QX30 2018款 1.6T 两驱极限版
车头呈现出稳重的设计风格，加上凌厉的大灯，让前脸看起来颇具沉稳的感觉。功能配置方面，英菲尼迪QX30 2018款 1.6T 两驱极限版标配LED日间行车灯、转向头灯、LED远近光灯、自动头灯。
来到车内，英菲尼迪QX30 2018款 1.6T 两驱极限版内饰以黑色为主，内饰造型显得比较商务，看起来非常时尚。从中控来看，该车配备了中规中矩的液晶中控屏，符合大多数消费者的审美标准，标配了发动机启停技术、360度全景影像、胎压显示等十四项配置。
英菲尼迪QX30 2018款 1.6T 两驱极限版配备了1.6T L4发动机，发动机最大功率156马力，峰值扭矩是250牛·米，匹配7挡双离合变速箱，最高车速215km/h，工信部综合油耗是6.6L/100km。
英菲尼迪QX30 2018款 1.6T 两驱极限版悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动方式。
随着国内经济水平的提升，豪华汽车品牌逐渐成为年轻人买车的一个选择，不过大部分年轻人都会选择一些豪华品牌的入门车型，在豪华品牌的入门级SUV当中，奔驰GLA和奥迪Q3都是属于非常年轻时尚的车型，但是很多年轻人更喜欢个性一些的车型，比如英菲尼迪QX30就是一款个性十足的车型。
首先，英菲尼迪QX30的个性体现在这款车的外观造型方面，这款车其实和奔驰GLA是同平台打造的，因此在外观方面也会有一定的相似度，但是在前脸部分，英菲尼迪QX30有着自己的设计风格，同时也是英菲尼迪车型的特点，无论是中网造型还是大灯的设计，都能看出QX50和Q50L的设计元素，而英菲尼迪QX30的尾部造型确实与奔驰GLA有些相似，只是在尾灯部分增加了辨识度，尾部造型比较有运动感，同时也是个性十足。
英菲尼迪QX30的侧面造型也显得颇为个性，侧面线条十分夸张，看起来非常立体，层次感鲜明，当然，作为一款紧凑型SUV，这款车的车身尺寸并不大，由于是进口的身份，进入国内的时候也无法进行加长，英菲尼迪QX30的车身长度只有4米4，轴距为2米7，实际的空间中规中矩。
作为一款个性十足的豪华品牌SUV，动力方面的表现自然也不能差，英菲尼迪QX30提供了1.6T和2.0T两种发动机，其中1.6T发动机最大马力156匹，峰值扭矩250牛米，2.0T发动机最大马力211匹，峰值扭矩350牛米，全系标配7速双离合变速箱，因此这款车开起来非常轻快，并且动力十足。
总的来说，英菲尼迪QX30是一款个性十足的车型，并且由于这款车在国内销量不高，因此就变得非常小众，当然，越小众，越个性。
英菲尼迪qx30这款车评测：1、它的外观看来，使用了诸多的家族设计语言，虽然在车身比例上，与奔驰GLA同平台的QX30，与GLA有着很高的相似度，但它在设计上却是完全不同的，而见过他概念车的人都能感觉到，实车对概念车有着相当高的还原度；2、全系标配了9个安全气囊和胎压监测系统、真皮多功能方向盘、换挡拨片、倒车雷达、前排座椅加热、中控彩色大屏，安全配置和基本的驾驶辅助配置较为齐全，另外他24.98万起的售价，考虑到全进口的身份，其实也算很厚道的定价了；3、英菲尼迪QX30的内饰造型比较简约，中控部分采用嵌入式的屏幕，整车内饰的做工和用料都有不错的水平，毕竟这是一款进口豪华紧凑型SUV，但是这款车的内饰在造型方面还是显得有些过时，中控部分保留了大量的实体按键，并且中控屏幕的尺寸也不大，算是比较可惜的地方。
但这一品牌自身却有着非常不错的认可度，这是因为英菲尼迪旗下的产品，虽然在销量上的表现并不是十分的抢眼，但其整体的品质还是较为优秀的。市场中良好的用户口碑，也让英菲尼迪这个历史并不算特别悠久的车企，得到了不少消费者的认可。随着SUV车型的兴起，近年来的英菲尼迪，开始逐渐转变了自己的发展方向。
传统的轿车领域，不再是英菲尼迪方面唯一的发展领域，凭借着自身雄厚的技术实力，以及一些先进的设计理念，英菲尼迪也确实为市场与消费者，贡献出了不少优秀的车型，而英菲尼迪QX30这款车，则是其中的一个典型代表，这款车与奔驰GLC出自于同一平台--MFA平台，这对孪生兄弟，让很多车友在上市之前，就对QX30的表现充满了期待。
即使是在没有完成国产化的情况下，这款车型的售价，也能够被大多数人所接受，只需二十余万元，就可以买到QX30的低配车型，对于许多普通消费者而言，这样一款入门级别的豪华SUV车型，显然有着非常不错的吸引力，毕竟一台豪车能发给你的，可不止是大街上超高的回头率。
QX30这款车型的整体表现，在豪华型SUV市场中算是一个比较不错的水平，与奔驰GLC所共用的平台，也让他整体的质量品质，比较容易受到广大消费者的认可。但较小的空间，却非常有可能影响到他实际的销量，毕竟在国内汽车市场中，较大的车内空间，一直都是消费者的一个重要需求，众多同级的竞争对手，在这一点上做的显然要比他更好。
在今天的中国汽车市场上，车型已经非常丰富了，基本上能够想到的车型都能够买得到。不管是豪华品牌还是一般的品牌，层次非常分明，但是却还有着这么一类品牌，本身的定位就是豪华品牌，却没什么人认可。这些车在价格上也与主流豪华品牌一致，但这销量可是和定位一样尴尬。
1.雷克萨斯UX
UX定位于紧凑级SUV，官方售价为25.90-38.60万元。
在25-30万这个价位，能够买到很多的主流中型SUV了，这样一台紧凑型SUV实在是有点对不起这个价格。虽然雷克萨斯确实是一个豪华品牌，而且又是进口身份，但和同级别的BBA比起来，这个价格也毫无优势。外观上UX还是不错，家族式的纺锤形中网，车身线条也非常凌厉，但低矮的车身不太像SUV，反而像之前CT车系的继任者。
内饰方面有点对不起年轻的外观，虽然没有采用实木或木纹装饰，但还是有一股油腻感，7英寸的中控触屏也没什么拿得出手的，或许真皮方向盘手感不错吧。不过在做工上，还是对得起豪华品牌的。动力方面，UX全系搭载了2.0L发动机配CVT变速箱，但在UX260h车型上还增加了一台80千瓦的电动机。
2.英菲尼迪QX30
QX30同样是一台紧凑型SUV，价格区间为22.78-35.68万元。
QX30同样是一台进口车的身份，比起矮趴趴的?雷克萨斯UX，这台车还有一些SUV的感觉，黑色包围和还算不错的离地间隙，有着一台SUV应有的味道。这台车的前脸显得十分的“薄”，有一种运动感在。两侧大灯的目光十分凶狠，但同样也处在25-30万元这个尴尬的定位。
内饰部分，英菲尼迪QX30采用了大面积的皮质包裹，与雷克萨斯UX有着差不多的味道，并且二者都已经很久没有改款，在配置上显然已经落后。屏幕尺寸非常的小，并且功能性甚至不及10万的国产车。动力部分，QX30搭载了1.6T或2.0T发动机，全系匹配7速双离合变速箱，最大功率分别为156马力和211马力，最大扭矩分别为250牛·米和350牛·米。
3.讴歌CDX
CDX同样是一台紧凑型SUV，目前价格为22.98-34.98万元。
如果说上面二者还有着进口车的身份加持，价格自然是要高一些，但这台CDX却是出身于广汽讴歌的彻头彻尾的国产车，就显得定位更加尴尬了。外观上CDX采用了讴歌最新一代的设计语言，前脸十分具有冲击感。在A-spec版本车型上，则更加激进。
内饰方面，或许是由于CDX经历了最新改款，在配置上要超出前两者，8英寸的大屏还是有些现代科技感的。并且在最新款的CDX上已经取消了传统的换挡杆。动力方面，这台车分为1.5T或2.0L混动车型，分别匹配8速双离合和CVT变速箱。让人失望的是，讴歌引以为傲的超级四驱系统并没有搭载在CDX上。
这3款车，一定是定位最为尴尬的3款车了，来自豪华品牌的血统，却并没有人认可，因而销量惨淡，保值率也不堪入目。不过还是有人钟情于这些冷门的车型的，毕竟有钱任性。
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