2022中期改款宝马x3烧机油解决了吗
- 2022中期改款宝马x3烧机油解决了吗
- 2022宝马x3二次改款什么时候开始
- 2022款宝马x3发动机是塑料么
- 宝马多久中期改款
- 宝马又发力了，30天大卖10390辆，全系2.0T+8AT，带你看宝马X3
- 宝马x3为什么取消豪华套装
2022款宝马烧机油没有解决
没有解决，因为烧机油是德系车的一个特点，其发动机内部采用蜂窝状设计，但机油经过加热冷却的过程中，会有一部分机油存在于蜂窝状的内部，这就造成了机油的逐步减少，所以说，这实际上是对发动机的一种保护，这属于德系车的一个特点。只要是在合理的范围之内就没有问题
x3宝马2022改款于2022年6月份上市。
2022款X3的改变主要来自于外观，首先是前大灯组造型摈弃了老款圆润的风格，改为接近5系的那种平直设计手法，改款于2022年6月。
双L造型的LED日行灯就是最好的证明，经典双肾格栅也有所不同，外部轮廓增加了除银色之外的黑色、白色、蓝色等多种配色，内部构造提供直瀑式竖条状，和横置点阵式结构。
不是。2022款改款宝马X3售价区间为39.69万到47.98万元，作为小改款车型，动力方面依旧搭载2.0T涡轮增压发动机，该发动机是金属铝质的，不是塑料的，发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，塑料是以单体为原料，通过加聚或缩聚反应聚合而成的高分子化合物。
宝马X3自2018年开始销售，按照宝马的传统，将在2022年进行中期改款。近期，一个新款X3测试谍照被发现。X3是宝马系列中最受欢迎的车型之一，去年在美国的销量接近6万辆。预计此次新车更新改变不会很大。
宝马中期改款方案：
对于宝马来说，国产X5长轴版的推出可谓意义非凡。因为这款车型将成为宝马在中国市场国产投放的级别最高的产品。
此举也意味着，未来中国市场上会有更多高级别豪华品牌车型进入本地化生产的时代。在华晨宝马国产推出X5长轴版之前，林肯飞行家是首款在中国市场本地化投产并搭载3.0T发动机的中大型豪华SUV。
在9月的国内狭义乘用车市场销售数据统计当中，受到全球高端 汽车 芯片供应的影响，车市整体都出现了较为明显的下降，宝马X3卖掉了10,390辆，这不仅在高端SUV市场高居燃油车型的第一位，也在整个SUV 汽车 市场进入了TOP20，在将奥迪Q5L、奔驰GLC级压在身下的同时，宝马的“保芯”政策也又一次宣告成功。
一直以来宝马都在国内保持着较高的库存配额，而且在使用通用 汽车 芯片并取消一些选装配置后，宝马也先于竞争者们缓解了芯片供应短缺带来的产能困境，而宝马X3便是在这样的支援下保住了供应量与销售量。
外观设计
作为中期改款到来的2022款宝马X3在视觉上完成了一轮改造，它的进气格栅是最先进行改造的部分，双肾直瀑格栅虽说没有像X7等大块头那样显示大幅度尺寸扩张，但它还是实现了中央区域的连接。同时，“天使眼”造型大灯还是远近光双灯腔样式，内部的金属面板与光带在视觉上还是显得比较高级的。
M运动套装在具体造型上也进行了改造，前保险杠导流孔的一部分被分给了下格栅，在增强扩散效果的同时，视觉上也显得比较凶狠。而在底盘当中，我们还会看到前制动系统散热孔、运动样式的独立侧裙，还有带有银色运动护板结构的黑色后保险杠，同时，这里的双排气管外也采用了异形金属外壳进行装饰。
同时，车尾部分我们还会看到尾灯的改造，整个尾灯都采用了熏黑处置，而弱化外壳的激进设计，看上去会有几分机械感；另外，后尾门的挡风玻璃下方的小鸭尾变得显著且尖锐了不少，车尾下方连接保险杠的车体部分也会撑得立体起来。
尺寸空间
正是由于车尾部分M运动套装的调整，宝马X3现在的车身尺寸来到了4737/1891/1689mm，较旧款车型有+20mm的车身长度拉伸，而车身轴距则保持在了2864mm。
车身长度的变化并不会体现在车舱内的空间表现部分，但对于180cm的体验者来说，其已经可以在车舱的前后座上获得1拳以上的头部空间，后座较前座会有1指的下降，而腿部空间则能有2拳距离。
后备厢的基础容积是不错的，在不调整后排座椅且不拆除置物挡板的情况下，已经能够同时放入三个尺寸不同的拉杆箱；而调整后座后，宝马X3后备厢的进深能延展到1800mm，但它的座椅并不能完全放平。
内饰与配置
驾驶舱方面，中控台的布局与样式进行了调整，空调出风口仍被包围在镀铬金属条之中，但现在空调控制面板被整合了进来，而多媒体控制台则保持着长条状布局，这两处区域外围则继续保持烤漆材质装饰。
上方悬浮的触控屏现在更换为了与全液晶仪表盘相同的12.3英寸，并加入了标配的远程控制与OTA在线升级功能，包括实时导航、CarPlay/CarLife手机互联、车联网与语音交互也都是标配。不过，受到芯片影响，现在新车不再提供手势控制、全景影像与自动泊车辅助的选装。
但与此前媒体推测的不同，高配车仍能获得较高级别的智能驾驶辅助系统，包括并线辅助、车道保持辅助、车道偏离预警、主动刹车以及道路交通标识识别都一应俱全；同时，其也能实现全速自适应巡航、自动泊车与全景影像功能。
其他配置方面，宝马X3还会在高配车型上提供感应式尾门、全车无钥匙进入、抬头显示、无线充电、11色氛围灯、16喇叭哈曼卡顿音响等等。
机械硬件
动力总成方面，宝马X3仍会提供两台采用高低功率调校的2.0T涡轮增压发动机，并全系匹配8AT与xDrive四驱系统，其中，搭载2.0T低功率版本的xDrive25i型号最大功率为135kW，而峰值扭矩从290N·m上调到了300N·m，而搭载2.0T高功率版本的xDrive30i最大功率为185kW、峰值扭矩为350N·m，并能够在6.8秒内完成0-100km/h加速。
底盘悬架方面，宝马X3在前后桥上分别搭载双球节弹簧减振支柱与多连杆式独立悬架，但可变悬架系统现在暂时从选装项目中被剔除掉了，这对于车辆综合动态性能的影响不大，但会限制车辆在滤震效果方面的优化。
写在最后
可以看到的是，完成中期改款的宝马X3其实并没有走出芯片困境，但车辆的实际综合驾驶与功能性却不会受到显著影响，在市场选无可选的情况下，宝马X3的中改或许还能让它的销量再进一步，这年终冠军或许真有可能被宝马X3给夺过来。
因为销售量问题
2022款的宝马X3以后因为进行的中期改款，并且取消了28 I的中功率车型还取消了豪华套装车型，所以以后不会有豪华版的了。
相关tag:2022年宝马x3中期改款
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com