ls460(ls460l报价雷克萨斯)

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《L秒460的特点》

LS460驱动流畅，设计精美，反应灵敏灵敏。LEXUSLS系列以顶级性能诠释奢华的真正定义。高贵、优雅、灵动的旗舰气质，优雅外观与科技创新相结合。雷克萨斯豪华车，精密完美的设计，成熟的技术和高品质。优雅的外表和强大的力量，共同打造属于你的豪华宫殿。LEXUS雷克萨斯LS460/LS460L拥有多项世界第一，尤其是在安全防护领域，无论是主动还是被动安全都异常强大。更让人难忘的是，看似无穷大的动力储备，却能流畅输出，听从你的驾驶意志。

当然，如果方向确定了，雷克萨斯比谁都彻底。梅赛德斯-奔驰的7速自动变速箱让世界成为最好的变速箱之一

雷克萨斯07LS460仪表盘

惊喜，不过新LS配备了更轰动的8速自动变速箱！是军备竞赛吗在变速箱研发过程中，技术人员发现8档可以最大程度满足强劲动力和超低油耗的要求，体积也可以媲美上一代6档变速箱，所以自然而然他们会很开心。有两个版本的引擎。代号D-4S是世界上第一台双喷油器发动机。两个喷嘴位于进气门外侧和气缸顶部。充分吸收了传统电喷和缸内直喷技术的优点，实现了最优化的燃烧。VVT-i也取得了突破。新的可变进气门系统由电动机驱动，称为VVT-iE。D-4S可提供380马力和493牛米的强劲动力，而整体油耗仅为11.1L/100km！感谢采纳ls600hl的整体奢华，让我惊喜，在这方面几乎完全超越了a8和宝马7。！但需要看清楚的一件事是，许多电子设备的稳定运行似乎很难。车内很多设备都有报警器，有点遗憾。特定消费群体必须是喜欢环保理念的企业领袖。ls600hl是日本人挑战巅峰的利器，各方面都接近德国厂商的旗舰产品。除了惊人的豪华程度，雷克萨斯还首次将混合动力系统应用到豪华车上，领先德国厂商。虽然雷克萨斯对ls600hl应用了所有技术，但整体素质与德国三大品牌的旗舰还是有一定差距的，品牌的魅力也不是一朝一夕可以实现的。雷克萨斯ls600h确实很豪华，头等舱的贵宾席应该能拿到高分。此外，强大的娱乐系统和非常特别的按摩功能是加分项。除了令人愉悦的配置，混合动力的核心部分也是它的卖点之一，但为此你要付出比ls460多出近50万元的价格。

《雷克萨斯LS460的价格和性能？更多细节

我们按价格对雷克萨斯系列车型进行排序

需要注意的是，所有雷克萨斯车型都是为中国进口的。

首先是IS系列紧凑型后驱跑车，主要是IS250、IS300（仅在中国大陆销售）、IS350、IS220d（仅适用于欧洲市场的柴油车）和最新的IS-F。大陆官方渠道发售的IS300机型售价40万到52万不等。

IS系列车型采用丰田皇冠平台，采用前后驱动布局。本平台产品包括丰田皇冠、丰田锐志（Mark-X）、雷克萨斯IS系列、雷克萨斯GS系列。但与该平台车型不同的是：IS系列改变了该平台的轴距设置。2730mm的轴距比同系列的2800mm短，提供更强的过弯优势。悬挂部分采用与平台其他车型相同的前双横臂带稳定杆和后多连杆带稳定杆的设置，是高端跑车常用的悬挂组合，兼顾了高操控性和一定程度的舒适。

IS250和IS350由于采用缸内直喷技术，未从中国大陆正式进口，国产油品质量不符合要求。0升3GR六缸发动机，最大马力231马力，最大扭矩300Nm。

IS系列是雷克萨斯中体积最小、操控性最好的车型。其主要竞争对手有：宝马3系、奔驰C级、奥迪A4、英菲尼迪G35、凯迪拉克CTS。

接下来，雷克萨斯ES系列中级行政级轿车定位高于IS系列。目前有ES350，价格在42万到56万之间。

ES系列采用丰田凯美瑞平台，驱动布局为前驱。本平台车型主要有丰田凯美瑞、丰田Mark-X旅行版、丰田汉兰达。ES系列的长宽高分别为4860mm、1820mm、1450mm。与国产美系凯美瑞相比，ES车身长35毫米，但比凯美瑞短35毫米。除了两个35mm的差距外，宽度、轴距、（前后）轮距与现款国产美系凯美瑞一模一样，就连转向角和油箱容积都一样。但在内饰方面，无论是中控台、仪表、方向盘、门饰板，都与凯美瑞有着完全不同的设置。材料装备水平明显高于凯美瑞。ES350搭载了相当于RX、IS、GS型号的新一代NAVI系统。除了导航功能，系统还可以控制空调系统和音响系统。还可以查看车辆的行车和保养数据，当然你也可以看。DVD，倒车时观察后方。音响系统真实体现雷克萨斯的高端定位。凯美瑞依然配备了6扬声器系统，而ES350则已经标配了MarkLevinson音响系统和14扬声器。ES350座椅比凯美瑞有更多的调节空间，并增加了通风和加热功能（凯美瑞系列车型仅提供加热功能）。

丰田为ES350配备2007-2GR-FE前十名发动机。2GR-FE具有优异的静音特性、低抖动、良好的燃油经济性，凭借良好的每升性能荣获十佳发动机称号。排量3456毫升，最大功率204千瓦，最大扭矩346牛米。匹配6速自动变速箱，比较均衡。实际行驶中，ES350动力表现不错，中后段加速强劲，后推感强。其0-100km/h加速甚至可以媲美后轮驱动的宝马530i。ES系列的悬架设置为前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架。从这个悬挂组合可以看出，ES系列的设计明显偏向舒适，牺牲了很多运动感。

ES系列体积大，内部空间充裕，由于前驱设置，后腿空间充足，没有后驱车的中央高架地板。适合偏爱商业用途的客户。

ES系列的主要竞争对手有奥迪A6、欧宝威达、马克607、讴歌TL、沃尔沃S80。

雷克萨斯GS系列高端后驱运动豪华车，主要有GS300、GS350、GS430、GS460（08年新换代GS430），其中大陆地区仅供应GS300和GS430，价格区间在55万-8300万之间。

GS系列采用丰田皇冠平台，在上述IS系列中已经引入，轴距采用该平台的标准2850mm。悬挂部分采用与平台其他车型相同的前双横臂带稳定杆和后多连杆带稳定杆的设置，比IS系列调教略软，牺牲了一点运动性，大大增加舒适度。

GS300使用与Crown和Reiz相同的3GR-FE3.0升六缸发动机，配备最大输出功率280hp/42的GS430.4的3公斤。3升V8发动机和六速手动自动变速箱系统，0～100km/h可加速6.1秒完成，最高时速可达250km/h。证明GS430确实是一款不折不扣的高性能跑车。用于替代GS430的GS460采用新开发的V84。旗舰车型LS460上首次搭载的6升1UR-FSE发动机，结合了DualVVT-i、电子进气门正时控制系统、ACIS可变进气歧管、ETCS-i电子节气门控制系统和最新的D-4S多油直喷技术是整厂发动机技术的精髓。虽然由于车辆定位的不同，最大输出从380hp/51提升。0kgm降至347hp/46.9kgm，但相比GS430有了明显的提升，马力重量比也从6提升了。07kg/hp减少到5.01kg/hp，0～100km/h加速结果减0.3秒变成5.8秒。即使我们完全关闭了VSC动态稳定系统，即使后轮不断打滑，我们仍然可以轻松跑出6.42秒时间。

GS车系拥有豪华的内饰和多种设施。它保证了强烈的运动性，并提供了同级别汽车中很少有的安静性。其主要竞争对手有：宝马5系、奔驰E级、英菲尼迪M35/M45、捷豹XF、讴歌RL（本田里程）

雷克萨斯顶级LS系列轿车是一款超豪华后驱/四驱车。有两种型号，LS460（L）和LS600h（Lh），价格区间为900-1.600万。

LS系列机体分为标准型和加长型两种。加长版会在车型后标上L，轴距为3090mm。LS460全系采用后轮驱动布局，发动机采用全新研发的V84.6升1UR-FSE发动机，最大马力379马力，最大扭矩502Nm。配备VVT-i可变气门正时系统。变速箱采用全球首款8挡自动手动变速箱。前后悬架均采用双横臂独立悬架，实现操控性和舒适性的完美平衡。

LS600h车型采用四驱。LS600hL被定义为“全混合动力”车型，可以单独由电动机驱动，也可以由汽油机和电动机共同驱动。雷克萨斯混合动力技术允许低速电动操作或频繁启停操作，这也降低了油耗和噪音。LS600hL的混合动力系统采用288V直流镍氢（Ni-MH）小型电池组，安装在后排座椅下方。电池盒还包括一个12伏的辅助电池，可为扬声器、导航和其他系统供电。雷克萨斯LS600hL采用雷克萨斯混合动力驱动系统，是汽车行业最流行的油电混合驱动系统，是全球首款采用全V8混合动力和全轮驱动（AWD）系统的车型。LS600hL的混合动力系统将是全新的5.0升V8汽油发动机、发电机和电动机的组合，以及全新设计的大容量电池组。

LS600h搭载5升V8顶置双凸轮轴32气门发动机，最大马力395马力，最大扭矩520Nm。配备VVT-i可变气门正时系统。前后悬挂采用双球节、多连杆，带稳定杆空气悬挂系统，变速箱配备电子无级变速系统，实现最大舒适度。

LS系列的内饰极其豪华，用料扎实。L加长版最高后部采用左右分离式座椅，提供多媒体娱乐系统，并配备高级通风按摩功能。后方可通过多种控制装置进行远程控制。几乎全车的所有功能，当代汽车的所有豪华功能都集于一身，车内安静，给乘客前所未有的奢华体验。

LS系列的竞争对手有宝马7系、奔驰S级、奥迪A8、捷豹XJ8、日产司马

现在进入雷克萨斯越野车系列：

首先是RX休闲城市SUV，主要有RX300、RX350、RX400h。中国价格区间58万-8200万。

RX系列SUV采用丰田凯美瑞平台，采用前置横置四驱。它是基于前驱的四驱。不提供专业越野车各种差速锁。采用四轮独立悬挂，悬挂行程比一般越野车短。所以RX系列定位于城市SUV，主打公路性能，提供非常入门级的越野能力和空间感。在车里。

其中RX400h采用混合动力驱动，兼具高马力输出和低油耗特性。RX车系中最高端的车型。

雷克萨斯GX系列是一款基于丰田LC120霸道的中型越野车。悬挂系统为前独立悬挂，后整体桥式悬挂，差速锁，越野性能强。外观与LC120霸气款非常相似。LC120霸气车型加入了大量高科技电子设备，整车的制作比霸气车型更加精致。由于雷克萨斯尚未在中国大陆正式推出该车系，因此价格仅在灰色渠道有售，在此不再赘述。

LX系列是雷克萨斯的顶级越野车系列。采用丰田陆地巡洋舰底盘。前不久与陆地巡洋舰完成了从LC100到LC200的升级。当前最新型号为LX570。

LX570轴距2850mm，配备5.7升V8自然吸气发动机，搭载双VVT-i可变气门正时系统，最大马力367马力，最大扭矩530Nm。这台发动机也是08款丰田红衫使用的发动机之一。最大可牵引3860公斤拖车，比上一代提升900公斤。悬挂系统为前双横臂式独立悬挂，后4连杆式整体桥式悬挂。配备多种越野辅助系统和差速锁，提供卓越的越野性能。

LX系列可以说是同平台陆地巡洋舰的高端版本。可以说雷克萨斯LX570是一款可以带你去任何地方的车。也许那个地方天气不好，路况不好。也许还没到目的地，就有暴风雪或沙漠等着你穿越，那么这个时候你总会第一个想到雷克萨斯LX。相比同平台的陆地巡洋舰，在提供众多高科技电子辅助设备和舒适装备的同时，越野性能也是超越陆地巡洋舰。

LX拥有与LS系列轿车一样的豪华内饰，全真皮内饰，前中控台车载冰箱，带照明的防刮板，独特的轮毂漆，智能钥匙，常用于高档家具，仪表和私人飞机Bubinga's高品质的木质装饰是LX呈现给我们的奢华的体现。

LX系列的主要竞争对手是奔驰GL级、奥迪Q7、英菲尼迪QX56、悍马H2（这种U型。S。-国产重型越野车没有资格参加本级别比赛）

雷克萨斯SC430是该品牌唯一一款大型两门敞篷跑车，价格为1.1200万。该车型采用前后驱动布局，发动机配备相同的4.3升V8发动机。

SC430前后均采用双横臂悬挂，操控性能出色。SC系列在运动与舒适的前提下，提供敞篷大篷车共享的浪漫体验。

从外观上看，SC430圆润饱满，个性十足。4535毫米的长度和2620毫米的轴距与A级房车差不多（当然，这只是一个参考）；而1825mm的宽度则超越了很多C级房车；高度仅为1370mm，这些构成了SC430低矮强壮的跑车造型。

因为重推比较小（每千瓦只需要承担8.4kg质量），所以虽然SC430的发动机升功率并不大（只有48.9Kw/L左右），还是靠着巨大的排量，获得了很好的加速效果，只需要6.3秒。

SC430拥有硬顶，可在25秒内完全开启和关闭，让SC430看起来更加耀眼。SC430采用的两段式开启方式在目前很多车型上都有使用，但是新的三段式开启方式已经在部分车型上使用了（价格比SC便宜很多），占用的体积更小。

SC430虽然没有巨大的内部空间，但却拥有豪华房车的所有功能。触摸式NAVI导航、DVD播放、前置6碟CD、随动转向大灯、无级可调座椅加热、定速巡航、双区自动空调等。都是SC430的标配

但敞篷车终究还是摆脱不了车身刚性不足的弱点，所以操控性不如同发动机的硬顶车型。

SC430最早是2001年推出的，最近几天好像有些设计变老了。SC系列的竞争对手有：奔驰SL级、宝马6系敞篷、捷豹XK

另外还有一款LF-A（暂定名）超级跑车，最近很火，但上市还需要时间。前后驱动布局，搭载5升V10发动机，丰田立下任务，夺得德国纽博格林北赛道头把交椅。它是目前已知的最高规格的日本跑车。

在介绍完雷克萨斯所有车系：IS、GS、LS、RX、GX、LX、SC、LF之后，我再给读者总结一下雷克萨斯车型的命名规则，即：车系都以S结尾，车头搭配不同的字母。越野车和SUV系列都以X结尾，前面有不同的字母。未来，表面跑车系列可能以字母F结尾，前面有不同的字母。

可以说，雷克萨斯品牌代表了日本汽车厂商在豪华车行列中的最高地位。逐步利用丰田众多车型平台和优势资源，逐步占领豪华车各个细分市场。奔驰、宝马等传统豪车厂商坐立不安，在北美和中国市场取得了巨大的成功。只有欧洲竞选团队略有道歉。

还有一点就是丰田最贵的车型（包括丰田和雷克萨斯）不是雷克萨斯。在这里纠正一点，他是ToyotaCentury（世纪），丰田国产车，搭载V型12缸发动机，是日本皇室的坐骑。

这个回答很详细，很有原创性，希望能帮到你。雷克萨斯LS460一直把宝马7系和奔驰S系当成对手。但他们甚至不在乎。

小恶魔好像不知道性价比是多少！但是有近200万辆汽车，应该有一些。而且日系车的人性化设计一直比欧美的好！查看配置！价格从150W到200W，大约1.800万