b级轿车销量排行榜（B级车质量排行榜：帕萨特光荣上榜，前两名是谁）

b级轿车销量排行榜（B级车质量排行榜：帕萨特光荣上榜，前两名是谁）

• B级车质量排行榜：帕萨特光荣上榜，前两名是谁
• 11月销量排行出炉，轩逸继续登顶，大众崛起，卡罗拉被挤出前五

对于现代家庭来说，买一款皮糙肉厚的中型车无疑是一个不错的选择，既拥有大空间又拥有操控性，性价比十分高。从官方网站了解到几款中型车的投诉销量比排行榜，以下3款车型哪款是你的“菜”呢?

第一款：红旗H5

投诉销量比：46/45092

红旗H5的市场口碑和销量一直不错，而在当下的B级车之中，?红旗H5的投诉量与销量之比是万分之10.2，位居质量榜的第一位，综合实力非常强悍。和竞品对比之下，红旗H5的性价比十分高，还拥有和主流中型车相匹配的配置水平。此外，凭借着中国人对于红旗品牌的“爱国情怀”，让这款车顺利跻身一线豪华B级车的阵列。

第二款：丰田亚洲龙

投诉销量比：64/62329

亚洲龙国产之后的市场口碑一直不错，年轻化的设计备受好评。加上受到皇冠停产的影响，属于亚洲龙的时代来了。在外观设计方面，亚洲龙的气质不输给任何一个同级别的对手，虽然和凯美瑞平级，但是比凯美瑞更加动感，外观够吸睛，内饰也够上档次，可以说是一款综合实力非常强的车型了。

第三款：帕萨特

投诉销量比：295/208057

虽然受到了中保研碰撞成绩的影响，导致帕萨特的口碑急转直下，但是似乎依旧没能撼动它作为国内热门中型车的地位，毕竟曾经提到帕萨特都是和结实耐用这些关键词挂钩的，碰撞事件肯定会造成一定的影响，但是相信未来的帕萨特在品质把关方面将会更加严格。帕萨特虽然是一款家用级别的轿车，但是气势堪比商用车，MQB平台也让帕萨特拥有更加优秀的空间，内饰表现则有点平庸了，这也让档次感不是很高。

以上三款车整体的评价都还不错，2019年国内轿车投诉销量比的平均值是万分之25.2，这三款B级车能够高于平均线并且位居b级车质量排名前三，实力可想而知。

近日，乘联会正式公布了国内汽车市场11月份的销量情况，根据乘联会的信息显示，在11月份国内狭义乘用车市场销量达208.1万辆，同比增长8.0%，环比增长4.5%；1-11月累计销量1700.2万辆，同比下降8.3%。

从各细分市场来看，?11月份轿车销量100.6万辆，同比增长8.3%，累计销量818.2万辆，同比下降10.3%。?SUV销量为96.4万辆，同比增长9.3%，累计销量786.8万辆，同比下降3.7%。新能源销量17.1万辆，同比增长139.2%，累计销量90.5万辆，同比下降2.9%。

从各个细分市场的销量表现来看，轿车依旧是最畅销的车型，但也是相比去年跌幅最大的，新能源市场经过半年的低迷期，在11月份再次重新焕发了生机，直逼去年的水准。

轩逸继续蝉联销?

轩逸在今年的表现可以说是整个轿车市场独一挡的存在，已经持续数月蝉联轿车市场销量冠军，在11月份更是突破了6万辆，销量达到了65338辆，同比大增23.6%，占据了东风日产总销量的一半以上。

虽然?朗逸在今年的表现依旧可圈可点，是上汽大众最畅销的车型，但相比轩逸而言却有点黯然失色。在11月份，朗逸的销量为46664辆，与轩逸相差了近两万辆，而且在今年的累计销量上，朗逸与轩逸的差距也是越来越大，两者相差了近8万辆。

大众十一月强势崛起

虽然朗逸丢掉了轿车销量冠军，但是大众品牌在11月的轿车市场集体走强，上汽大众的朗逸和一汽大众的宝来销量均突破了4万辆，双双挤进轿车销量前三甲。除此之外，一汽大众的速腾也有着37349辆的傲人成绩，位列轿车销量排行榜第五；另外，曾经的“德系双雄“之一的迈腾，在11月份销量也成功突破2万辆，力压凯美瑞，成为B级轿车中仅次于雅阁的纯在。

相比大众的集体走强，丰田在11月份则是铩羽而归，卡罗拉和雷凌这两个常青树均出现了同比下滑，卡罗拉则直接跌出了轿车销量排行榜前五的位置。轿车市场的“低迷“表现，也从侧面反映出了丰田在今年增速放缓的事实，继10月总销量落后本田之后，在11月份这一差距也将进一步被拉大。

按照丰田的计划，在明年不仅将推出卡罗拉和雷凌的三缸版车型，还将推出全新的轿车凌尚和ALLION，新车上市之后到底能有怎样的市场表现，值得期待。

英朗用实际行动证明四缸“真香“

今年在合资A级轿车市场最大的黑马还属别克英朗了，英朗自在前两年全系采用三缸机以来，销量就每况愈下，早已没了当年的光辉。但是在今年四缸英朗重新回归之后，就一直有着不错的市场表现。

在11月份，英朗的销量达到了38524辆，同比大增30.3%。虽然英朗搭载的1.5L四缸发动机，最大马力只有113Ps，最大扭矩141Nm，动力参数在A级轿车中并不亮眼，但毕竟是四缸发动机。当初英朗冒天下之大不韪一意孤行全系推出三缸发动机，导致销量下滑，现在全新英朗四缸发动机的回归，铸就了销量的大幅增长，英朗也用实际行动证明了四缸发动机“真香“！

写在最后：

从11月份轿车市场的情况来看，合资车垄断的局面并未改变，当然，自主轿车也有着吉利帝豪和长安逸动这样月销两万以上的一流车型，但是除了这两款轿车之外，自主轿车阵营就没有什么走量车型了。笔者个人也希望，在自主品牌中有更多的帝豪和逸动出现。