aiony22版比21版值得购买吗
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- 平实可靠，炫的低调——广汽新能源Aion S炫630体验
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值得，新一版有了更大的创新。
AIONY是广汽埃安品牌独立后的首款车型，也是AION系列的第四款车型，集合了埃安最新的创新科技，是广汽埃安品牌基因的一次极致演绎，更是对年轻Z世代的一次深入解读。
AIONY为年轻而生，是都市潮玩智能纯电SUV，凭借弹匣电池第一车、天空之城百变造型、智能娱乐大客厅等独特科技魅力，全面满足年轻人对高颜值、大空间、超智能和高安全的价值需求，成为“10万级科技头等舱”。
?广汽新能源旗下中高级智能定制座驾?Aion?S，是基于广汽第二代纯电动专属平台GEP打造，Aion?S其中分为Aion?S魅和Aion?S炫两个系列。其中Aion?S魅在《一支穿云箭-广汽新能源Aion?S魅630静态体验》中已做介绍。本篇重点介绍炫系列。
?Aion?S炫定位是比魅低一点，应该是定位于大众消费群体，属于走量型号。现在有不少网约车都在用炫，也代表了本车被消费者所认可，毕竟职业网约车司机一般都是老司机，他们选择车有独到之处，选择Aion?S炫代表了市场对该车的认可。
?Aion?S炫有两个型号炫580、炫630。全系车型尺寸相同，长?X?宽?X?高是4768?X?1880?X?1530mm，轴距是2750mm，主要区别在于续航里程的不同。
?本次试驾的是炫系列的顶配车型-炫630（炫一共就两个配置），NEDC续航里程是510km；低配是炫580，续航里程是460km。除此之外，两车配置完全一致。当然续航短意味着价格更低，如果对于经常在市区内驾驶的用户，选择低配可能是性价比更高的选择。
1、外观
?前脸和魅系列最明显的区别就是没有了中间那一条镀铬装饰条。也就是没有了所谓的一支穿云箭。整体上显得更憨厚一些，没有魅系列的灵动大气。这也是基于定位和价格的原因，整体外观上中规中矩吧。
?大灯也没有了魅系列的“雷神之锤”Led大灯，全系采用的是卤素灯泡。还是基于价位和市场定位的妥协。
开启灯光的效果
?尾灯没有使用新能源汽车常用的贯穿式尾灯，取而代之的是中间用一条镀铬装饰代替。使得炫系列的颜值又略输魅系列一点。
?来一个45度角的证件照。本车的外观看起来比较中庸。处于这个档次车型的正常水平。
?侧面看本车的造型还是可以接受的。整体的底盘偏低，使得这个车更具有运动感。俗话说的好，一降遮百丑。
?侧后方看，腰线不算突出，但还是有流线型的设计理念蕴含其中。
?基于较低的底盘和整车的流线型设计，本车的风阻系数只有0.24Cd，?在国内车企中达到了一个靠前的水平，对于一般轿车车型风阻系数每下降0.01它的NEDC续航里程大概有一个15-20公里的提升。风阻系数的大小取决于汽车的外形。这么说可能各位还没有概念，下面列出一些常见的风阻：?
垂直平面体风阻系数大约1.0Cd
球体风阻系数大约0.5Cd
一般轿车风阻系数0.28-0.4Cd
一般SUV风阻系数0.34~0.39Cd
?前后悬挂采用前麦弗逊式独立悬挂?/?后扭力梁悬挂。
?敲黑板，科普时间：
?麦弗逊式悬挂是当今世界用的最广泛的轿车前悬挂之一。麦弗逊式悬挂由螺旋弹簧、减震器、下摆臂组成，绝大部分车型还会加上横向稳定杆。值得一提的是作为跑车的保时捷911也采用了麦弗逊式前悬挂，这足以证明这款悬挂具有广泛的适应性。
?扭力梁悬挂是汽车后悬挂类型的一种，是通过一个扭力梁来平衡左右车轮的上下跳动，以减小车辆的摇晃，保持车辆的平稳，属于非独立悬挂的一种类型。它的特点是结构简单，制造成本低，容易维修且占用车底空间较小，可降低车底盘的高度，从而车内空间得以增加。
?本车使用了215/55?R17轮胎，配备了7幅式的铝合金轮毂，整体上还比较协调。不会显得头重脚轻。
?在驾驶员一侧，后方是直流快速充电的接口。充电的参数和魅系列保持一致。
?车身的右后方是交流慢充接口。为了延续汽油车主的使用习惯，把最常用的交流慢充接口放到了右后方。
?本站惯例，来个大鹏展翅的造型，告别外观展示。
2、乘用空间
?得益于2750毫米的轴距。本车无论是前排还是后排的乘坐空间都游刃有余。由于空间是客观参数，小编还是建议各位小伙伴去实地体验一下。因为每个人的身高体重都不同，感受会略有差异。还是自己实际体验为准。
?后排坐垫比较宽大，对腿部的承托很好。长时间乘坐也不会感觉太疲劳。中间地台略有鼓起。但是不影响第五名乘客的乘坐。座椅坐垫的舒适度还是比较合适的。感觉比较柔软。
后备箱的标准容积是453L，内部空间较平整，同时带有照明灯。
?打开后备箱的盖板，你会发现本车并没有配备备胎，取而代之的是提供一套补胎工具。当然本车可以选配全尺寸的备胎，值不值得选配，要看你自己的钱包鼓不鼓了。
后排座椅支持46比例放倒，进一步扩大后备箱容量，运输一些大尺寸的行李比较有优势。
3、内饰
?内饰方面，本车采用了贯穿式悬浮环绕太空舱设计，把空调出风口隐藏在横向的贯穿装饰条当中，仪表台采用了软质的塑料材质。中央扶手也采用了一种软质的材质。还有车门的饰板也是类似材质（应该是一种高级塑料）。
?座椅使用了仿皮的材质。整体的触感还是比较舒适。方向盘使用了两幅式的多功能方向盘。带有四个快捷拨动杆这部分和魅基本是一致的。不同之处在于主驾的仪表盘还有中控台的布局。遗憾的是，主驾的座椅不支持六向电动调节。仅支持手动调节。同时方向盘也是支持上下两向手动调节，不支持前后调节。这给驾驶员调整一个合适的坐姿造成了一定困难。
?
?驾驶员侧的车窗玻璃带有一键升降的功能，
?仪表盘使用屏幕和真实仪表结合的方式。中间配备了3.5寸的液晶屏幕，两侧是两个实体仪表。同时中控多媒体屏幕是12.3英寸的液晶触控屏（12.13英寸触控屏是选配，标配是8英寸触控屏）.
?中控台的部分并没有无线充电板。只有两个简单的储物格。其中下面的储物格带有钥匙自动感应的功能。当车钥匙没电的时候不能进行无钥匙启动时，可以把钥匙放到下面的储物格内即可启动车辆。同时，中控台上方有两个USB接口，还有一个12v的车载电源接口。
下方，打开扶手箱的盖子。下面是一个小的储物空间。适合装一些小件的东西。
?中控的多媒体大屏采用了常见的安卓车机，功能本篇就不在过多介绍。实际体验内置的音乐馆里面的歌单还是比较值得推荐的，选择困难症必备。
?Aion?S炫系列的空调支持双温区自动空调。这点没有减配和魅系列保持一致。大屏下方是一排的空调按键。这一排按键采用了虚拟按键的形式，触摸后会有声音反馈。
?但得吐槽的是，在强光下这一排按键基本是看不清楚的，导致司机想盲操的话十分困难。使用不太方便。
后排也配备了独立空调出风口以及两个USB电源接口，这得给好评。
?由于炫系列定位低端，并没有魅系列的全景天窗。从头顶的灯光控制按钮可以也可以看到。并没有一键开关天窗的功能。
?好了。本车的静态体验到此就全部结束了。在炫系列和魅系列之间的我个人更倾向于喜欢魅系列的外观。因为魅系列的一支穿云箭实在是闪亮到我了。而且，这个车系的所有颜色中，本人更喜欢魅系列的黑色。
?同时，魅系列的配置也比炫系列要高一个档次，虽然炫系列可以选配一些，但有些是魅系列独有的功能加钱也买不到的。当然，炫系列的存在也是有它的意义所在，他的意义就是用低廉的价格为你提供了一个同等可靠的车型，动力系统和魅系列完全一致，仅仅是续航里程和外观配置上有所缩水，更适合城市工况使用，特别是网约车一族来使用，所以整体上来说性价比更高。
?至于小伙伴们的选择，那就要看个人的喜好了。如果你想高端大气上档次一点，那么我建议你选魅系列。如果你想选高性价比的，那么我建议你选炫系列。
?下期我会带炫系列和魅系列的详细对比。请大家敬请期待。
本文作者氢氪出行深度试驾官——“逆风飞扬”
?继上篇《好多人都不知道—广汽新能源Aion?S“魅”“炫”比较》介绍完Aion?S“魅”“炫”两个系列车型的不同点之后，本篇着重介绍一下两个系列的主要相同点，看看这些相同点是否可以左右你选车买车的决定呢？小编这次试驾的是Aion?S系列的魅630和炫630，以下总结仅针对这两个车型。
1、车身空间相同
Aion?S全系车型尺寸相同，长宽高是4768?X?1880?X?1530mm。轴距是2750mm，在紧凑级车型里是较高的，得益于同级别中较长的轴距，内部空间还是足够的。对比氢氪出行深度试驾的其他车型，轩逸纯电和几何c都是2700mm轴距。
相同的前排空间，小编身高175cm，体重85kg，驾驶位调至最低后，头部仍有一拳左右的空间。（个人体型差异，以实际乘坐体验为准，小编一向对客观数据不做过多判断，数据仅供大家选车参考）
主驾调整到合适的坐姿后，小编去后排乘坐，腿部仍有3拳左右的空间。整体表现在紧凑级车型里属于中等偏上水平。
后排都带有出风口，还有两个USB。
后备箱空间也相同，都支持座椅46比例放倒。
2、动力系统相同
Aion?S全系车型都使用了永磁同步电动机的前置单电机驱动。永磁同步电动机以永磁体提供励磁，具有结构简单、成本低、可靠性高、效率和功率密度高等特点。功率都是135KW，扭矩都是300Nm。都具有三个驾驶模式切换，分别是经济、标准、运动（ECO、NORMAL、SPORT）。
魅630和炫630电池都使用了三元锂电池，电池能量58.8度电，所以两者的NEDC续航里程相同，都是510km。充电速度也相同。
魅630慢充的样子，很帅的屁股有木有。
3、底盘相同
都使用了承载式车身，前悬挂采用前麦弗逊式独立悬挂，?后悬挂使用后扭力梁悬挂。
4、安全设备相同
前排主副驾驶具有安全气囊，后排并没有配备。建议厂家在新款的时候多加几个气囊，安全性第一。
都配了胎压监测、安全带提醒、儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、倒车影像、自动驻车、上坡辅助等。其他的辅助驾驶功能，这两个车型上并未提供。
都标配了17寸的轮胎，配备了铝合金轮毂。
5、中控屏相同
中控都使用了12.3寸的多媒体触摸屏，系统采用了常见的安卓系统，都支持语音识别控制。
6、空调相同
都支持双温区自动空调。触控按键都使用钢琴烤漆的工艺，容易留下指纹，同时强光下看不清空调按钮的特点也保持一致。
OK，Aion?S“魅”“炫”630的7大主要相同点就介绍到这里，一般在看重性价比的人眼里，汽车的三大件相同，即变速箱、发动机、底盘相同，那么其他的点就不是很重要了。可是在外貌党里面，长得好看却是购买的关键。
换到本文介绍的Aion?S魅630和炫630，在空间、动力、底盘、安全设备等都相同的情况下，你是选择具有魅惑外观的“魅”（虽然价格上贵了一丢丢），还是选择“炫”的低调，外观配置稍低的“炫”（但是价格便宜了一丢丢）呢？请留言告诉小编哦。
如果看完了本篇你还有选择困难，那么请回顾上篇的不同点《好多人都不知道—?广汽新能源Aion?S“魅”“炫”比较》，小编在文末给你提供了选车建议哦。
本文作者氢氪出行深度试驾官——“逆风飞扬”
aion是广汽新能源Aion系列车型。
Aion是2018年11月16日广汽埃安新能源汽车有限公司推出的新能源专属产品系列。Aion代表着智能、情感和信赖,是未来出行更聪明的陪伴。
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