【车主点评:霸气外露，爱车大众迈特威】
- 【车主点评:霸气外露，爱车大众迈特威】
- 大众ID.BUZZ量产版谍照曝光 有望于2022年亮相
- 大众ID.BUZZ最新谍照曝光 有望于2022年正式亮相
- 大众迈特威正式换代，这款车能否挑战GL8的地位呢
- 海外实拍新款大众迈特威 方正盒子造型/车内空间大
#选车理由 选择大众迈特威这个车呢，主要就是看中它是这个价位里面为数不多能有四驱系统的MPv车型，因为我平时的话经常是需要跑一些比较偏僻的山村，这种车的话空间大一点比较实用，而且通过性很好。而且又是进口的大众车型，品质非常可靠。#最满意 最满意的就是它底盘行驶质感非常好，而且带有四驱系统高速行驶的时候特别稳定。#最不满意 最不满意的话，就这款车的车身尺寸比较大，在市区开的话不是那么的灵活，以及它的双离合变速箱依旧是有顿挫的情况。#空间 这个车呢，毕竟车身尺寸很长，而且内部的空间极其的规整，跟厢式货车没有什么区别，所以的话空间表现是非常出色的，无论是坐人还是拉货都是很方便。#外观 这款车型的外观设计是10分的商务大气，整体是一个黑色的车漆，而且漆面的厚度非常好看，上去的话非常的靓丽，整体的造型非常的规，正方方正正的看起来很憨厚，扎针的内部带有透镜，夜间的照明效果比较出色。#内饰 那次设计的话是标准的大众风格，整体的功能布局设计非常合理，功能的便利性做的很好，用起来很顺手，而且整体的做工用料都还不错，对得起它的售价#动力 2.0t的涡轮增压发动机的动力表现我觉得也是非常好的，因为这个车的话，毕竟车身尺寸这么大，但是跑起来依旧是非常轻快，轻点油门就有很强烈的推背感。#操控 这个车的话虽然车身尺寸大，但是开起来的驾驶感受非常好，底盘的行驶质感很扎实，失去系统表现非常稳定，加速能力也很好。#舒适性 舒适性的表现非常的好，底盘的减震非常高级，能够化解很多路面的震动，座椅的舒适感非常好，前后排座椅都是电动调节的，车内的隔音水平也是同级别领先的。#油耗 这个车的油耗表现我觉得还是挺好的，因为毕竟这么大的车身尺寸，而且车子的造型非常方正，高速行驶的时候风阻比较大，目前油耗在12升左右。
易车讯?近日，有海外媒体曝光了大众ID.BUZZ量产版的谍照，该车有望于2022年正式亮相，随后于2023年上市销售，L5级自动驾驶车型可能在2025年亮相，新车将会基于MEB平台打造，未来的量产车可能会提供三排座椅，以便轻松满足多人出行需求。
此次曝光的谍照和之前的谍照有很大不同，之前大众一直以迈特威的造型进行测试，而此次的造型应该是ID.BUZZ量产版的样式。新车采用了ID.的家族式设计，车头处仅配备了下进气格栅。车尾的造型比较平直，但尾灯采用了贴纸遮盖，因此车辆的最终造型细节或将还有所变化。
内饰方面，除了方向盘上全新扁平化大众标识外，该车将还有两个屏幕，分别是全液晶仪表盘以及中控屏，当然其并未采用流行的双联屏设计，但同样有利于科技感的塑造，此外靠近仪表盘处设置了旋钮式换档拨杆，旋钮上的 B 模式，表明其搭载了能量回收功能。
动力系统方面，根据此前报道，预计会有三种选择，分别是最大功率200马力的单电机后驱版入门车型，一个参数未知的中配车型，以及功率300马力的双电机四驱顶配车型，后者可能会搭载111千瓦时电池组，续航里程550公里左右。
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了大众ID.BUZZ最新谍照，该车有望于2022年正式亮相，随后于2023年上市销售，L5级自动驾驶车型可能在2025年亮相，新车将会基于MEB平台打造，未来的量产车可能会提供三排座椅，以便轻松满足多人出行需求。
外观设计方面，大众ID.BUZZ测试车的车身拥有与迈特威相似的方正设计，目前还不确定未来是否会改成ID.BUZZ概念车那种向“T1”致敬的圆润外形。同时，能看到该车目前只有右后侧有车门，并且也不是侧滑门，左后方没有设置车门。
动力系统方面，预计会有三种选择，分别是功率200马力的单电机后驱版入门车型，一个参数未知的中配车型，以及功率300马力的双电机四驱顶配车型，后者可能会搭载111千瓦时电池组，续航里程550公里左右。
MPV热度逐渐高涨，一方面因为空间大座位多，比较符合国内的用车实情。另一方面也是7座车可以像5座车一样可以6年免检，很大程度规避了检车烦恼。而在今年的车市，很多久不见更新的MPV也忽然迎来更新，像大众的迈特威就是典型。在完成换代后，车子的气场以及性能都有所提升。
迈特威的定位更加偏重商务，这一点相对宜商宜家的GL8的确是一大短板，不过仅就商务而言，迈特威的设计的确比GL8更加周到，这一点并非虚言，且来看车。设计上，迈特威毫无例外延续大众的家族设计，新车的中网更加精致，镀铬饰条与大灯组形成一体化设计，毫不违和，前缸增添一道镀铬装饰，使得车头力量感十足。
侧身稍微采用一些圆角塑造轮廓，配合方方正正的车身，突出了年轻化但是又没有那种轻浮的感觉，轮毂方面迎合当下市场口味做了熏黑处理，尾部的设计四平八稳，硕大的灯组以及后杠修饰突出了强烈的辨识度，作为商务车的确很有面子。
MPV的重点一般都在舒适的内部体验，这款车也不例外，面对面的航空座椅设计，中间还有一张折叠桌，行车时方便办公，氛围相当大气。中控方面设计毫不逊色，大屏中控以及超大液晶仪表无不具备，木纹装饰以及皮革包裹强调高级感，司机开车时也能有好心情。细节方面，电动侧滑门的搭载，也能在下车时更加潇洒。
性能上，新款迈特威搭载一颗2.0T的柴油机，匹配四驱技术，不仅性能强悍，还具备硬派越野一般的可靠性，即便外出办公行经一些路况较差的区域，也不会遭遇太大的颠簸，不耽误补充休憩。从商务用车的角度而言挑战GL8地位其实是不难的，不过短板就是用来家用难免有些违和。
综合来看，新款的迈特威的确足够吸引人，不过步子没敢迈得太大，想争夺GL8的市场显然存在一定困难，但这不足以否认迈特威在细分领域仍是不可忽略的一台实力车型。你对此有何见解呢？
作为大众乘用车里仅次于威然的中大型MPV，?迈特威海外版车型已经改款了，目前国内还未引入新车，我们先看看海外新车的模样，新车的后排堪称移动的大双人床，是出游旅行的好搭档。
外观方面，新车整体依旧保持方正的造型风格，其前脸部分的中网造型变得更大，融入了大众家族最新的设计语言，同时加入了大量的镀铬装饰，增添了新车的时尚感。大灯造型也是大众最新的设计风格，呈现双“L“形的日间行车灯增添了新车的辨识度，同时也和中网融为一体，更加的富有设计感。
车身侧面，双拼色的车身更加的符合这台车的复古风格，搭配18英寸的轮毂，增添了新车的时尚感。车身整体保持方正的造型，因为这款车在欧洲的定位更趋向于“货车”，所以内部空间也是这台车的优势，而本文实车却是货真价实的乘用车。
车尾方面，方正简约的造型很耐看，尾灯的内部灯腔经过重新排布，LED灯带点亮后具有很高的辨识度，很符合大众的设计风格。
内饰方面，新车内饰变化还是非常大的，采用了大众家族最新的方向盘样式，提升了新车的高级感。中控台的布局也采用了最新的设计，偏向驾驶员的设计，并加入了黑色钢琴烤漆装饰板和银色的饰板，同时全液晶仪表的加入也增添了新车内饰的精致感和档次感。
动力方面，新车搭载了大众最新的2.0T涡轮增压柴油发动机，拥有多种动力调校，最大功率90-199马力，满足不同消费者的需求。传动方面，与发动机匹配的是7速双离合变速箱，配备了包含机械式后桥差速锁的4MOTION全时四驱系统，有着更加强大的通过性能。
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