【车主点评:提车宝马5系 80后中年大叔终究没有绕过宝马情怀】
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#选车理由 我和老婆都比较喜欢宝马这个品牌，因为身边亲戚有好几个开这个牌子的，看上去特别的豪华。买车的时候，我们两个也是直奔宝马4s店，感觉这款车子的外观和动力都非常的出色，所以就选择了这台车子。#最满意 最满意的是他的品牌，宝马也算豪华品牌中的一员了，看起来特别有面子，在乘坐上也非常的舒适，驾驶体验也很好。#最不满意 后排座位的中间凸起有一点高，坐在中间的人乘坐感受不好。#空间 空间我觉得真的特别大，坐在这台车子里面，就能让你感觉身心愉悦。但是后排座位不能放倒，感觉设计上稍有欠缺。另外后排中间的凸起有一些高，会影响到坐在中间那个人的乘坐感受。#外观 在外观设计上我觉得绝对是可商用也可家用。白色的5系特别的年轻运动，阳光照耀下的车漆也是闪闪发亮的，特别耀眼。#内饰 内饰看怎么比了，和奔驰E相比还是存在一定差距的，不过倒是也够用了。车内的材料质感还有做工都非常的不错，看上去还是挺豪华的。#动力 感觉这台车子的动力绝对是很充足的，平时开车的时候我不太喜欢猛踩油门，所以如果想体验推背感的时候，就会切换到运动模式，在高速上的时候真的让我非常满足。#操控 宝马一直都是以灵活的操控著称的，方向盘的轻重还有大小都很合适，手感非常不错，转弯掉头的时候也格外的轻松灵活。#舒适性 整体舒适性还可以，就是满载的时候，后排中间的人会不太舒服。另外车子平时在市区开的时候噪音不明显，但是一上到高速的时候，随着车速的增加，噪音也会变得很明显。#油耗 对于这样的一台中大型车来说，本身动力也比较强劲，所以油耗肯定会偏高一些。但是这台车子的实际油耗绝对比我预想要低了很多，平均只有8.0个左右。
你好 说到宝马5系其实大家已经很熟悉了，满大街跑都是卖得特别好，口碑也挺不错的，5系的第一个优点，这也是很多新一代宝马的共同的优点，是行驶品质非常好，我直接给结论它的行驶品质是同级别最好的，比A6L和奔驰E级都好一些，我们上次说过，其实E级的行驶品质不太好，底盘悬架很硬，而5系很软从上一代F18的5系到现在G38的5系，悬架都很软非常的舒服，特别是入门版的525Li采用18寸的轮圈更软乎，比X3更软一些。
当然了软不代表它是软绵绵美式沙发的感觉，整个车开起来与驾驶者的沟通，开起来的灵动性这种贴心的程度也是奔驰和奥迪没有学会的，所以宝马5系作为一个宝马中间级别车不大不小，所以它整个驾驶感受、舒适感权衡的非常好，如果你是5系的车主或者你开过5系的话，这一点绝对是感同身受，所以说5系的第一大优点开起来舒适，又有一定操控底子
第二个优点是它的基础配置比较丰富，其实宝马3系5系X3等车的基础配置都很丰富，即使你买的是最便宜的525li，基础配置包括能标配M套件你选择运动套装之后，全LED大灯和18英寸的轮圈，然后内饰的电动调节方向盘，全液晶仪表，包括电动后备箱等，该有的配置乞丐版都有，唯独在BBA里面比较吝啬的就是无钥匙进入的选装，剩下的都是标配就完全够用了。所以买最低配525Li是没问题的。
第三个优点5系现在在市场上的优惠幅度其实不小，相比奔驰E级一直以来没什么优惠，而5系优惠还是比较大的，比如说525Li指导价应该是42万，它的优惠幅度还是有一些细小的变化，优惠最大的时候它可能就三十五六万的裸车价，优惠小的时候也就三十七八万也就这么回事了，所以它的优惠幅度不小，当然没有A6那么夸张，但是整体来说入门版车型还是有性价比的。
下面是缺点：第一点是宝马5系的内饰，虽然是标配全液晶仪表这边还有中控的大屏，但是这两个屏幕确实不如奔驰或者奥迪屏幕尺寸上大，没有奔驰E级的双联屏宝马给不了，奥迪有三个屏幕，宝马数量上也比不了，所以你如果你比较在意科技感宝马5系给不了你。
第二个缺点：宝马5系马上迎来中期改款，今年上半年在国外就应该要发布了。主要变化就是换上了宝马最新的家族式设计，比如像全新宝马7系那两个大鼻孔，内饰变化不大，尾灯也会变的很7系一样，总体来说是更加好看了，而且变化幅度不小。所以如果现在买5系到了中期改款的时候，国外是今年上半年话，国内估计要等明年开始卖，并且也不会有这么大的优惠幅度，所以让人很纠结是选现款还是等明年选新款。
结语：第三个缺点，是我个人感觉5系的豪华套装版，看着会有点“油腻”，如果比较年轻的车主选M运动套件，这就是今天5系的优缺点大总结
一、选车经历:因工作原因，开过多款市面上常见的B级和C级轿车，平时开车也喜欢大脚油门追求驾驶感受，对动力需求比较高。同时考虑家用和商用，故只考虑BBA系列C级车。对奔驰一心向往，最喜欢车标的设计美感，一心想买E300L，但是试驾了两次之后，一直找不到想要的驾驶感觉，起步特别肉，油门响应速度太慢，底盘也感觉有点拖沓，所以就舍弃。奥迪A6由于老婆怀孕，一起到四儿子店打开车门都没坐进去，就离开了，味道太重，也随之舍弃。最后没有选择就比较随意的去了宝马四儿子店，试驾了19款530li，一开起来就知道这是我要的车了，虽然以前朋友开过525li，可能马力不足感受一般，但是试驾款530li给了我惊喜，动力十足，底盘扎实，基本就意向宝马530li了。之后就是和四儿子店销售磨价格，期间看了不同地区的四儿子店，刚刚碰到双十一活动，也碰上了2020款5系大量生产到店的节点，就毫不犹豫付了定金开始了慢慢等车之路。?二、提车流程:自双十一付了定金，到12月中旬到店提车，只等了一个多月时间，效率算是比较高的。四儿子店qj了行车记录仪、镀膜、车窗贴膜、保险，同时自己买了终身小保养及延长三年质保。提车当天流程比较简单，到店已经洗好车子、镀好膜，静静地等着我。做好交接确认手续，就直接开走了。
镀膜后第一眼看到他
阉割了帅气轮毂，略微不爽
出四儿子店加了360元油，666
三、用车体验:因平时出差高速比较多，开过以前沃尔沃的自适应巡航后觉得非常方便，所以这次530li也加装了自适应全速巡航，由于增强辅助需要等很久，就没有加装。提车到现在已经开了1300多公里，跑过长途也走过市区拥堵路段，总体感受是车子真的安静、操控真的一流、底盘真的扎实、颜值真的在线，最重要的是新车异味也比较少（提车后放了炭包和空气净化器）。?接下来是部分照片和体会
最喜欢这张光线的侧颜，熠熠生辉
哇，这车真帅
强大的252马力心脏
最爱45度侧颜
怕指甲刮花，贴了把手贴
夜间氛围恰到好处，比较耐看
抬头显示真香，再也不用经常低头看车速等信息了
全新升级ID7系统，仪表盘科技感十足
酒后叫代驾坐后排也享受下乘坐着的从容
后排平板用处不大，适合锦上添花
喜爱雨天的天窗
最后刀锋认证
总结:自从开了530li，开车成为了一种享受，总想找个由头出去开一下，每次下车后也都会回头再看一眼，希望他伴随着照顾家庭，打拼事业，助力人生。?在此提前祝看到此贴的朋友新春快乐，心想事成。
看汽车之家好几年了吧，今天好不容易不拖延症，发一个贴。对于宝马可谓是情有独钟，从自己第一台车328i到535i（在美国上学时买的，都是二手车）再到推荐LD的740li，今天的530i，为啥选择标轴，就是俗了点，相信进口。
可谓是情有独钟.喜欢宝马的操控，至少在BBA里面，其他车主勿喷啊，只是自己感觉，10月底提车，到今天快两月了，感觉操控不错，只是之前都是6缸，现在变成4缸，总感觉少了点啥。文笔不好，大家看图吧，本人坐标昆明，有木有同城车友会呀？
车到的那天，可激动了
pp还行
侧面比国产的精神一些，就是牺牲了空间
带你回家
??回??
精神的?
最爱你，勺子
洗干净来一个
拍照就不遮了，车又看到打个招呼哟
阳光下这颜色还是不错的，就是不经脏
换了黑鼻孔
展翅来一个
id7不错，方向盘手感赞一个
本人升高187，后排坐过一次，还行吧，那肯定和国产的比不了
总的下来，动力不错，操控不错，就是有时候给油少了点浑厚声，听着不舒服，还是大排量8缸的舒服，再怎么6缸也不错，电动混动真的不喜欢，还是喜欢燃油车。文笔不好，只能写那么多了，之前想要石青色，可怎么也找不到，这应该是2020的第一批车吧，按49.8的2019的价格谈的，2020出价格的时候都提车了好像.来一点之前最爱的照片吧。
2012年买的2011款的328，在美国是直6自吸，真的感觉不错，就是下雪必须换雪胎。
陪伴了我6年的小红，因为一次疲劳驾驶，没看到stop牌，为了避让车，冲了进来，一定切记，不能疲劳驾驶。
等拖车，电线杆也给人撞毁了，保险赔了电力公司8000刀吧。
气囊都出来了，唉，一定不能疲劳驾驶
对不起我的小红，陪伴那么多年，从没掉过链子
因为只有一年时间要回国了，但不能没有车，在美国真的不方便，特别是很多大学都在一个村子里
所以找了一辆13年的535四驱，直6??带涡轮不错，本来想着550体验一把，无奈周围地区太少而且超预算太多，放弃了
pp还是不错的
侧面也挺精神
内饰到回国出手前都保护得不错，哈哈
陪伴了我的三台车都是BMW，也体验过朋友8缸车型和其它牌子的大排量，希望五年之后自己能奋斗再提一台8缸的车，听一听不一样的给油声。谢谢大家，求版主给个精华。
时间过的真快，提车也有一个月了，目前为止对此车的表现非常满意，下面说说我这一个月来感受。?外观：5系属于耐看型的车，前脸时尚大气，勺子大灯是加分项，辨识度很高。侧面线条修长流畅。唯有尾部稍微欠点火候，不过时间长了也看顺眼了，总体还是给予好评，既不失动感也有中大型轿车的气场。?内饰：典型的宝马设计风格，id7仪表盘很有科技感，用料扎实，仪表台、四个门吧都是真皮包裹，手和胳膊能碰到的地方都是真皮的软性材质，非常舒服。我选的干邑内饰和仪表台颜色形成反差加上夜间的氛围灯个人感觉非常豪华。?动力：有电时动力初段非常猛，起步因为有电力加持有3.0的感觉，中后段就没有那么猛了，属于动力充沛型得。平时用电行驶市区正常行驶动力也够用了。?舒适度：此车质量达到了2吨再加上后轮空气悬挂过小颠簸属于碾过得感觉，几乎感觉不到震动，大颠簸舒适堵也很高，悬架一次化解震动没有多余余震。?操控性：我相信大部分Le的车主都不会激烈驾驶的，所以对极限操控没什么发言权，但此车底盘的运动基因还是有的，车头的指向性精准，并道的反应灵敏，掉头半径不算大，开起来不像5米的车。?配置：先锋版配置很高，座椅加热通风冬暖夏凉，舒适进入、座椅好像是20向调节配合电调方向盘能找到很舒适坐姿，id7无线CarPlay都是很实用的配置。L2级驾驶辅助城市快速路、高速非常好用能很好缓解疲劳，但堵车时还是不要用了，即使跟车距离调到最近别人要是想插队随时都可以，被插两次就非常生气了，而且车的反应属于新手性的及补舒适，比自己驾驶还紧张。?油耗：我现在行驶1100多公里，990公里用电，提车时加的168元还没用了呢?小毛病：目前出现了一次中空屏不亮，锁车重启一下就好了。?这是我一个月来的用车体验希望对于想买的朋友有所帮助，下面开始上图。
地库正照
还是很有气场的
地库背照
夜间正照
侧面线条修长流畅
长长的车头
后面看时间长了也顺眼了
白天露天停车场
和奥体中心合影
浴照
经典的勺子大灯
虎头蛇尾的后尾灯
前门
后门
前排
后排
中空全景
鸡腿
前排氛围灯
后排氛围灯
工人师傅在安装电桩
正在调试上报
安装完的效果
物业要求必须有电箱
第一次吃自家的饭，再也不用去外面吃饭了
隔着玻璃看充电情况
充满电的续航
百公里16度电，18度电池是能跑100公里的。
快速路L2辅助驾驶很好用。
就到这里了，版主大人给加精啊
大家好，我是河南郑州的一位新款?宝马5系车主，本人今年年龄30岁，我提的是2021款?530Li?领先型?豪华套装版，当时的裸车价格是46万多一点。有很多朋友经常问起我这款车开着怎么样，有没有一些忠告。其实买车就像娶媳妇一样，不能只听别人的一些片面之言，最主要的还是要看自己喜不喜欢，适不适合自己，毕竟每个人的购车标准不一样。比如有些人想买视野开阔的，再或者有些人只想买座椅舒适的，今天我就给大家分享一下我购买的这款车型的一些用车体验！
其实我刚开始准备买这款车的时候就查了查关于这款车的一些资料，比如其外观内饰动力等一些方面是否符合我的一些需求。刚才也说了我才30岁，所以对外观方面还是希望能够年轻潮流一点。这款车型的外观就挺符合我的要求的，采用的还是其最新的家族式语言设计，双肾式的前格栅虽然尺寸没有太大，但是搭配着其扁平的前脸看起来还是很有冲击力的。除此之外，其狭长的LED前大灯组还是那样的犀利，我比较喜欢它的一点就是这点，前大灯组几乎和前格栅连为一体，非常的霸气，平常出去的话也是能给自己带来一点回头率哈哈！
这款车的侧面还是很大气的，我比较喜欢它的腰线设计，一些凹陷的设计也是把该车显得很有层次感，最起码看起来不那么的中庸。轮毂是五幅式轮毂，我个人比较喜欢这样的轮毂，运动起来还是很酷很帅气的！
尾部方面倒还好，没有什么我特别喜欢的，但是也不讨厌，内嵌式的熏黑大灯还算比较运动吧，点亮后还是很有回头率的，排气方面采用的是双边共出的排气设计，比较中规中矩，整体的外观感受还可以！
内饰方面，大家可以看到悬浮式的中控屏还是很有科技感的，其实最让我满意的还是其偏红棕色的内饰主调，毕竟我还是很年轻的，所以这样的主调氛围还是很简约大气的。它的多功能方向盘还是很实用的，比如可以换挡记忆，多媒体配置方面也是有搭载车联网的，整个的内饰方面还是很智能高大上的。
油耗和驾驶感受方面，毕竟这款车搭载的是2.0T发动机，变速箱方面是8挡手自一体，所以油耗上整体来说还是比较省油的，可能也是我车磨合的不错吧，油耗也就8.5左右。我说的这个油耗是在市区里面的油耗，我很少跑长途，基本上就是日常家用代步的。操控性能上我就不说什么了，毕竟是宝马还是很重视驾驶体验感的，平常超车的时候也是很轻松！
最后在给大家说说保养方面吧，我现在买的这款车还不到10000公里，但是我已经提前咨询过了，刚开始首保的时候也就换个机油和机油滤清器，下来的费用大概也就是1000元左右。总的来说这款车我还是很满意的，虽然价格有点贵但是车身质量还是很不错的，所以我还是很喜欢这款车的。不知道我说这么多大家能听进去多少，希望能给大家的购车过程带来一些建议吧！
#选车理由 当初一开始是看3.0T的A7，然后在价格上没谈好，刚好边上有宝马的4S店，就进去看看，当时4S在做优惠，X3M，M4，540i三辆车的价格都差不多，相差不会超过5万，因为家里有三辆SUV了，就没有考虑X3M，在M4跟540做抉择，后来考虑到偶尔要充当商务接待的需求，最后放弃了M4选择540，也是不小的遗憾。#最满意 3.0T的动力在日常驾驶的时候是完全够用且过剩的，在街上从来不虚别人，要蹦就来蹦一下。油耗也是我满意的这个地方，可能是我高速跑的比较多并且也总是开的比较平稳，油耗在6.2-6.7之间浮动，但是激烈驾驶的时候能达到20+驾驶感会比家里的那辆迈巴赫来得好开，DSC全关油门一踩尾巴就能甩起来。#最不满意 悬挂调节还是太硬，稍微有点不平就颠簸得厉害。后排空间也只能算够用，成年人一拳半的空间，相较于长轴五系还是相差甚远。#空间 前排的座位都挺大的，但是后排还是不太行，
后备厢容积：后备箱比一般轿车都大，22寸的箱子总的塞了三个，手扶箱还是太小，手套箱的空间算还说得过去#外观 也就普通5系的模样，没有太多的突出点。哟自己换了轮毂，标配的液晶钥匙除了吸引眼球以外，其实挺鸡肋的。#内饰 宝马内饰一直没有太过于突出的地方。宝马的氛围灯颜色可选项还是跟奔驰的64色没办法相提并论。新车的皮革味还是算挺浓的，开了快一个月还没完全才散去。副驾驶头枕的位置总是会有异响#动力 动力还是十足的，油门随踩随到，推背感也很明显。舒适模式的时候动力就已经不虚街头大部分车，运动模式下，野兽开始出笼。时速0-30之间，换挡顿挫还是十分明显。#操控 方向盘随打随到，DSC全关运动模式一开给油就漂，自动泊车只能说是鸡肋，一排停车位愣是检测不到，有这个时间已经停完车了。提车第二天就出现方向盘电动调节故障，去检查后说是设计问题，通病，车内超过50度方向盘调节就失灵。换了个原厂模块。#舒适性 不知道是不是车身低的缘故，总感觉同样是轿车，坐完540坐S级就感觉奔驰的座椅车身都特别高。悬架调节还是偏硬，路况稍微不平感觉都十分的明显。哈曼卡顿的音响效果还是可以的，但是可能因为防爆胎的缘故，胎噪的声音还是蛮大的。#油耗 高速平稳开的时候油耗相比于普通2.0T的车还要低。高速油耗在6.2-6.7之间，在3.0T里算特别省油了，市区平均在11-12L，油耗也还能接受。
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