东南汽车dx7口碑如何（东南DX7怎么样）
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说起国产SUV车型，其实大家都对哈弗H6，吉利博越，荣威RX5都有着深刻的印象，但是目前国内的自主SUV车型百花齐放，车型众多让大家目不暇接，只是有些车型的销量并不是那么的出色，没有引起大家的注意，但是产品的质量还是不错的，比如东南汽车旗下的热门SUV车型—东南DX7。
东南DX7自从2015年上市以来，就给大家留下了深刻的印象，要知道它的外观设计是由法拉利设计团队操刀的，这个宾尼法利纳设计工作室多是为超跑设计工作的，能够为东南汽车设计也是东南花了大价格的。不得不说，全新的东南DX7给人的感觉是精致的，前中网部分采用的是大量的黑色材质，相比老款车型来说，它看起来会更加的大气一些。
东南DX7的车身侧面，给人留下了比较深刻的印象，腰线的数量很多，而且使用的都是恰到好处，体现出了设计师精湛的技艺，五幅式的双色轮毂造型，看起来非常的漂亮。作为一台紧凑级的SUV车型，东南DX7在同级别中的销量并不是最好的，但是外观方面，绝对是能够排在前列的。
要说的内饰方面的设计，东南DX7给人的感觉就更加国际范了，红黑双色的搭配，非常的别致，在同级别中算是少见的了。全新的东南DX7中控台上的设计依然是立屏的造型，下方配备了多媒体的交互系统，这样的系统在同级别中几乎是很少见到的，整体的豪华感还是很强的。
全新的东南DX7在内饰方面，加入了氛围灯的设计，点亮之后的效果大家可以看到是非常出色的， 这一点也许是可以吸引到不少年轻的消费者目光的，毕竟在同级别当中这一项配置几乎非常少见。
档杆部分的设计，东南DX7这一次的换代也是得到了全新的变化，档杆两侧的按键布局非常的匀称，并且加入了钢琴漆的面板，让它看起来很有档次感，给人的感觉是有些同级别所没有的豪华感在里边。
在空间和座椅方面的设计上，全新的东南DX7门板上也采用了黑红双色的设计风格，这一点相信对于年轻人们来说是一个不错的吸引力，中间地板的隆起不高，不会影响到中间乘客的舒适度，空间也是足够日常使用了，所以总体来说是它还是非常值得大家关注的。
在动力方面，全新的东南DX7加入了一台1.8T的发动机，这一点是全新车型与以往车型所不同的地方，总体来说还是非常赞的，与之匹配的变速箱是与荣威RX52.0T车型上边的那台6速双离合变速箱一样的，平顺性还是值得大家关注的。
结语：作为一台以颜值居高的国产SUV车型，东南DX7在这次的全新改款之后有了不错的配置升级，比如增加了多媒体交互系统，自适应远近光，主动刹车，车道偏离预警，前排座椅加热等配置，这些配置都成为了它的一个很大的卖点，相信全新的车型能够在销量上有全新的突破。
东南汽车dx7质量和性价比一般：1、DX7前脸采用鹰翼运动造型设计，兼顾视觉效果与空气动力学设计，采用大面积的翼展造型黑色哑光上下进气格栅，造型极具整体性与视觉冲击力，头灯组采用氙气光源并搭配LED日间行车灯带，符合该级别车型光源设计水平；2、下格栅下边缘采用横向镀铬饰条装饰，搭配双侧倒梯形雾灯区域，整车视觉效果、实用性均有明显提升；3、DX7搭载的1.5T发动机型号为三菱汽车4A91turbo，但并非是4A91原机加涡轮的发动机，它在缸体、曲轴、排气歧管等方面经过重新设计，并搭载了日本三菱重工原厂涡轮增压器。该发动机最大功率115kw/5600rpm，最大扭矩为215Nm/2000-4500rpm，分别匹配6速手动和5速手自一体变速箱，最高车速均在180km/h以上。
东南dx7这款车型，它的牌子口碑比较优秀，质量控制还算是值得信赖，性价比很高，配置也很丰富，采用的是三菱发动机，变速箱用的是韩国现代的，两者虽然都比较老旧，但是配合还是很不错的，调节的很好！提速很快，操控性很灵活！
目前东南DX7prime作为东南汽车的旗舰产品，属于高端豪华车型，在设计上。核心技术。所有智能网联系统都进行了全面创新升级，确实带来了意想不到的惊喜。在延续了内部空间和动态性能的一贯良好口碑后，它们完全具备了竞争力。
DX7prime采用了翼立方设计理念的鹰翼前脸，运动感十足的车尾，颜值相当高。内饰采用大鹏之翼元素的全新软IP，在视觉效果和触感上展现了整车独有的豪华感。
驾驶舱空间宽敞明亮，后排座椅的倾斜度、坐垫的长度和厚度都很人性化，支持后排座椅角度的调节，为后排乘客的舒适性提供了更好的照顾。DX7prime匹配的变速箱换挡更平顺，反应更快，悬架在舒适性和驾驶质感上也有一定的同级优势。
不管怎么说，东南汽车能够在众多国产、合资、进口汽车品牌当中生存，并且还取得比较不错的成交量，说明其产品实力还是比较出色的 DX7作为东南比较具有代表性的一款紧凑型SUV，风格上也是打破传统，并将其命名“DX7星跃”，动力、内饰和智能配置都得到了改善
厂商指导价13.99万，比较遗憾的是各地并没有相关优惠，按照指导价13.99万计算，加上购置税12381元，上牌费500，车船使用税420和交强险950，还有保险5652元，总共的落地价是15.9万元，感觉价位有点偏高，不过去4S店肯定会优惠，但因为是新车，优惠不会很大
优点：1、东南DX7的外观比较让人十分满意，颜值很高
长度，宽度和高度分别为4570mm、1905mm、1720mm，轴距为2700mm，配合靓丽的车身颜色，视觉上非常大气
整个前脸采用分层、多边形网格，加上内部具有点矩阵镀铬装饰，看起来非常精致
而车身侧面采用双腰围设计，看上去立体感十足
2、东南DX7 2020款 星跃1.5T DCT旗舰版因为是顶配车型，所有内饰视觉上相比其他几个版本提高了很多，颜色新增加了木纹面板，10寸中央控制屏幕和UI设计，看起来科技感十足
门板和中控台几乎没有硬塑料，都包裹着柔软的仿皮革，比较高级，坐在车内很享受
3、DX7配备的是新三菱1.5T 4A95TD发动机，最大马力达到197马力，最大扭矩达到285牛米，动力数据保险非常亮眼，市区代步、日常超车轻而易举，而且平顺性很好
在过弯、过减速带车内舒适感也不错，基本没有大的颠簸感
4、上手难度比较低，好操控
方向盘手感很轻，可以自动回正，适用人群范围比较广
缺点：1、虽然外观很不错，颜值很高，但是车皮太薄了，稍微剐蹭一下车漆就被剐蹭掉了 ，稍微重一点就能看到最底漆，在维修上就要多花费一笔费用
2、虽然LED的大灯，但是亮度不高，平时还好，在下雨天、阴天，看的很不清楚，应该是没有配备透镜，穿透力比较差
3、中后端高速行驶时，动力反馈还比较不错，唯独就是感觉起步太肉了，低速轻踩油门有种使不上劲的感觉，总是差一股力量推动，前劲不足，应该是涡轮介入的时间和1545kg的车重的问题
4、隔音效果一般，高速行驶风噪比较明显，其次就是发动机的噪音，转速两千转以上噪音最大
至于轮胎的表现还好，可能是因为风燥比较明显的缘故，把胎噪遮盖力了
东南DX7保养 是5000公里小保养一次，1万公里大保养一次
小保养的话，更换机油滤清器25元，空气滤清器33元，空调滤清器51元，再加上工时费差不多350元，比较经济
而大保养汽油滤清器306元，自动变速箱和刹车油共114元，加上火花塞还有工时费差不多1000元左右，略微有点偏高，基本能接受
东南DX7 2020款 星跃 1.5T DCT旗舰版作为顶配车型，在外观，内饰和配置的表现都比较不错，但对于东南汽车的产品质量问题，在目前市场上也受到很多批评，不过大部分都是一些车子比较普遍的通病
如果不放心的话，落地将近16万的价格，个人建议看看合资车
并不是不支持国产，而是感觉整体性价比不高，细节上不怎么到位
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
你好根据你的描述东南DX7是东南投入巨资倾情打造的精品，依托自身宽敞大气的空间感，切合了买车一族“空间越大越有面“的需求，所以，东南DX7口碑一向很不错。随着大家对新鲜事物的不断追求，用车者的需求可谓是天差地别，驾驶体验、空间感受、安全系数，如果一款汽车不能持续获得用户欢心，终究被市场所淘汰。这款车还不错，空间充足，动力充沛，配置也挺丰富，外观帅气，价格也不贵，性价比挺高的，值得拥有，喜欢就出手吧。望采纳！！
优点：DX7算是系出名门，由世界三大汽车设计公司之一的宾尼法利纳亲自操刀，外观采用“流动的力量”设计理念，线条动感流畅，前卫时尚，同时科技感十足。
缺点：发动机涡轮介入的时候，哪种类似东北风咆哮的声音，我一直以为是异响。大多数涡轮车也都有这种声音。突然听到这种尖细的像冬天的风一样的声音感觉很刺耳。
外观：单就颜值来讲，这本身是个萝卜白菜的问题，看消费者自己的“口味”来定。外观采用“流动的力量”设计理念，线条动感流畅，前卫。
内饰：内饰材质一般，色彩尚可，味道还好，缝隙大。
空间：平时一人乘坐，空间足够大，后备箱够用。
配置：DX7常规的主动安全配置一应俱全，包括ABS+EBD+TCS+ESPESC等，从而保证了行车时能灵活操控，主动避免险境。此外，DX7在此基础上还搭载了ROP防侧翻保护系统，能够在急转弯时作出反应，防止侧翻，使SUV达到轿车一样的安全、灵敏的驾控水准。
动力：加速不够给力，起步肉了点。涡轮介入在1800转左右吧，个人感觉接入点比较合理，动力来的不是太突兀，赞一个！三四档提档感觉差别不大，降档的话速度回落比较明显。四档只要油门给的到位涡轮介入以后动力还是比较给力的。大赞变速箱，退档无压力，坡上二退一是大家最头疼的吧。
越野：对付下陡坡这个棘手问题咱有防陡坡缓降系统，当通过陡坡时，可以不用踩踏制动踏板，由车辆自身控制，自动降低陡坡驾驶的难度！
油耗：影响油耗的因素很多，包括整个传动系统、车重、车身。东南DX7 1.5T使用的这款发动机是三菱的“一代神机”三菱4A91 Turbo发动机，这绝对是三菱引以为豪的发动机。在小型轻量、高性能、低油耗、环保性能上达到了顶级水平，动力、油耗表现名列前茅。
舒适：主驾座椅没有腰部支撑，这个真的不好，不过长时间驾驶没有感觉特累，也算尚可。后排空间充足，且设计有后排出风口，很照顾后排乘客了。主副驾座椅包裹性不错，不过比较单薄，后排坐垫真的太薄了，坐着真不舒服。