买了2021款天籁会后悔吗它发动机噪音大吗
- 买了2021款天籁会后悔吗它发动机噪音大吗
- 20w以内的B级车，日产天籁值不值得买
- 变化的是年轻，不变的是舒适，2021款天籁年轻人的家用首选
开始也没想好选什么车的，是朋友们推荐我看看天籁这款车，都说这款车很不错，口碑很高，我去看了之后发现确实不错，各方面性能都很不错，最吸引我的就是外观了，时尚大气，运动感十足，很适合年轻人的审美。最后直接拿下这款车。天籁设计的年轻运动，侧面的线条非常流畅，给人一种青春蓬勃的气息，轮毂的设计没有太多亮点，车灯的设计还不错，很有辨识度，夜晚开在路上，回头率也不赖这款车的内饰也是非常符合我的口味的，很温馨，设计风格是那种简单大方的，而且整体的质感也比较好，特别有档次。平底方向盘的设计搭配多功能按键，运动气息十足。空间方面绝对是没有问题的，不管是前排还是后排的乘坐空间都是十分的宽敞，后排的座椅纵向空间非常的大，腿部可以得到很好的舒展，作为款中级车来说，空间也算是非常不错的，后备箱的尺寸也很不错。
这款车动力起步偏肉，不是特别快，但是它换挡不会顿挫，提速也比较快，平顺性特别好，基本上只要舍得给油，动力都会足的，特别是红绿灯过后深踩油门，推背感特别得劲，超车并线也比较轻松。座椅是比较柔软的，刚刚也提到过了，包裹性和承托设计也不错，整车的减震过滤性能也还比较好，过一些小坑小洼路面非常的干脆。对于一款中级车来讲，8.3的油耗算是比较低的，省油也一直都是日系车的优点，高速油耗可以控制在六个油左右，算是非常的贴心了，感觉磨合期过后，油耗还能再下降一些。
总体来说，这款车外观让我很满意，时尚大气，车身线条流畅，运动感十足，开出去街上回头率很高，空间很大，前排后排都很宽敞，我也是个爱玩的人，经常和好几个朋友起出去玩，空间大的话刚好可以容纳我们几个就很方便，价格合适符合我的预算，性价比很高。大气上档次的前脸。45度看起来很大气上档次。颜值爆表。侧面车身修长，线条流畅。尾部饱满大气。尾灯也很漂亮。前脸识别度很高。后视镜造型别致车把手。东风日产。轮毂也很帅。打开车门。方向盘用起来顺手。中控大屏幕很实用。空调按键控制。档把。前排出风口，车窗按键控制。
用车感受：
【最满意】
我觉得这个车子整体来说还是比较不错的，因为他的颜值挺高的，然后除了颜值高之外家庭用车的空间各方面也都够用。
【最不满意】
不满意这个车子的地方就是属于新车的那个异味儿比较大，所以坐在车内的感受一般情况下都不会太好。
【空间】
空间上我觉得整体来说一家人的承坐方面是没有问题的，后排安装宝宝座椅或者说放东西或者说伸腿什么的都是没有问题的。
【动力】
动力上给我感觉应该是处于一个够用的状态的，因为我本身并不追求速度，所以超车的情况也非常的少，对我来说这个动力已经是完全够的。
【操控】
操作上给我的感觉还是比较好的，因为方向盘的手感就比较合适，轻重什么的基本上都是完全符合手感的，所以也比较好上手。
【油耗】
油耗这一点我感觉也是不高的，目前来说油耗基本上就在七个左右，而且也非常的稳定了，所以我觉得他的表现还算是不错的。
【舒适性】
舒适性上的感受就没有那么的好了，因为他有一个异味儿的问题，所以平常的承坐的时候感受就会比较的一般。
【外观】
外观的颜值还是挺高的，如果单看他的颜值的话我觉得可以给他一个很高的分数的。
【内饰】
异味是会有一点的，所以在日常承坐的时候这个车内关于异味的问题需要好好的处理一下，他内饰整体的设计风格还是比较简约的，看起来还是比较顺眼的。
【性价比】
性价比方面就没有什么大问题了，使用上肯定还是非常好的。
【为什么选择这款车】
为什么会选择这款车，因为这款车整体他的性价比还是比较高的，品质做的还是比较好的，能有脸面，然后还有一个比较实际的使用效果。
众所周知，?日产天籁在B级车市场一直都是相对比较中庸的，它既不是非常的出众同时也不算是差等生。10月份21款的天籁又推出了，那么21款到底有什么变化呢？而且这6款配置哪一款值得入手呢？下面随我一起瞧一瞧吧。
从价格和销量的维度：
21款在价格上与20款保持一致，都是指导价17.98W-26.98W。这一点说明东风日产整个的定价体系还是比较的完善的，对市场的把控应该是比较的准确的，没有相隔几个月就开始大幅度降价的这种趋势。
就像开局说了，天籁这款车在其销量上就说明了，它并没有名列前茅同时也不算差等生，长期在中型车销量排行基本都是10左右。
中型车销量排行
所以足以说明，这款车在整个硬件设施上和消费者的口碑上面还是有一定的说服力的。
外观部分：
虽然，我们努力做到不以外貌协天下，但评价一款车，或多或少都还是要以其外观为准入点。21款天籁仍然是以Vmotion?2.0为其设计语言，它的主要亮点还是V型前脸和回旋镖式的尾灯，日产应该在未来有一段时间都会采用这种方式来作为它的主要设计方向。
尾部造型略带低趴，一块银色饰面板横向连接双出的隐藏式排气管，尾灯造型类似回旋镖式设计同样跟上了其最新设计。有人说，隐藏了排气看起来不太习惯，而这类人基本都是老款车主吧，新车主们都是年轻一代，也许正好符合他们的风格。
尾部的ALTIMA也正是它最新款式的诠释，同时也是第七代TEANA过后的新标识了，也有人说七代以后再无天籁，其实也是老车主居多，对新事物的介绍可能还需要一定的时间。
总的来说，我觉得新款给人的感觉更为精致了，小巧玲珑同时又不缺乏西装暴力。
车内部分：
车内部分的变化不算很明显，作为小改款它肯定得加一定的配置，不然也无法向消费者宣传，其中中低配5英寸和高配7英寸的液晶仪表盘基本与老款保持一致，低配7英寸其余8英寸的中控显示屏配置也基本一模一样。主要变化集中在以下：
1.除低配版本外，其余版本标配远程启动功能，这个功能也还算比较实（zhuang）用（bi）的配置，也算是现在车联网发展的一种产物。
2.除低配外，其余版本标配内置行车记录仪，这个配置也非常实用，省去了你去买记录仪装车走线将新车就弄得乱七八糟的糟心心情。
3.在倒车影像上清晰度有所提升。
4.中控区域新增一些木纹装饰提升逼格。
座椅的配备上与老款无异，依然是真皮布局(除低配），舒适度还是比较高，这也是它受市场认可度最高的一项了。但是仍然比较遗憾的是后排还是不能按比例放倒，这一点上依然没有改进。
动力部分：
一个人，可以说最重要的部分就是他的心脏；同样的一款车最重要的部分就是它的发动机。天籁在2.0L自吸的这款发动机在21款上依然也是搭载了型号为MR20的经典的发动机，与老款基本没有变化。
对于这款2.0T的发动机，它有很多的称号，比如：是全球第一款量产可变压缩比（VCR）发动机，在比如：英菲尼迪QX50上搭载的同款发动机。可以说亮点也不少，但小编觉得无论它的称号有多么多，多么高大上，能实实在在为消费者带来真正的燃油经济性的结余，我觉得才是一款好的发动机，不然吹得多牛，就会被抛弃得多快。
好马配好鞍，它的动力系统自然不会太差，在家用级别着实也算够用。
关于中保研：
天籁的中保研测试的数据还算是可以吧，也许大家对这个没有概念，发一张同网站上的一些车型对比就能看到吧。
也许看完这个图片大家能对中保研数据有所概念。
总结：
天籁这款车，从外观来说确实设计走向了越来越年轻了，已经基本告别了以前大叔热。面向的消费群体目标也更加清晰了。
通过以上一些维度的对比，小编觉得2021款2.0L?XL舒适版一定是关注度最高的版本，既告别了入门版本配置尴尬的问题，又能够享受智联和沙发带来的质感，我相信它应该是主推车型。
好了，这一期就分享到这里吧，我是汽车简报，欢迎大家关注我，有需要为大家分享的试驾的车型欢迎大家留言。
随着社会的发展，人们对物质和各方面的需求越来越多，日常出行也变得非常重要，一款好车将会解决我们生活中的很多出行难题。2021款的?日产天籁，这款车不仅舒适，外观和动力上都很不错，非常适合年轻家庭代步，那么这款车型的详细配置如何，下面就来一起看下吧
外观方面，新车在外观上采用了家族最新式的设计理念，整车看上去十分的运动年轻。车头前脸部分，经典的倒梯形中网，配上U型银色饰条装饰，看上去非常精神。两侧狭长的大灯造型在车头的占比很大，视觉上比较突出。下包围两侧折面设计很有个性，也使得整个车头的气势感很足。
车身侧面，2021款天籁的车身虽然也是采用了溜背式的造型，但是车顶线条在经过B柱后较为缓和，虽然视觉上运动效果弱了一些，但是保障了车内后排的空间，提升了乘驾的舒适性。平直明显的车身腰线，使得整车显得非常硬朗，搭配上车身和门板微微外拱的造型，让人觉得天籁的车身很有力量感。
车的尾部，受车身溜背冲击出的小鸭尾很有意思，视觉上看增加了整车的运动性能。两侧尾灯的设计很有特点，加上向车身两侧延伸的部分，在整个车尾的占比还是挺大的，点亮后也能有比较不错的识别效果。
内饰部分，与年轻化的外观相比，2021款天籁的内饰风格显得有些中庸。车内悬浮式中控屏看上去尺寸有些小，但是家用来说还算够用。空调控制区域保留了部分物理按键和物理旋钮，按键的按压感非常不错，一些男性消费者可能比较喜欢。三辐式平底方向盘，质感一般，握感上有些偏硬。不过车内座椅的肩部和腰部支撑效果很好，很大程度上提升了乘驾的舒适性。
动力方面，2021款天籁搭载2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压发动机，发动机最大功率分别为115kW和179kW。传动方面均匹配的是CVT无级变速箱。
点评：
综合来看，2021款天籁外观上显得比较年轻化，整体给人的感觉也比较运动。虽然在内饰的配置方面有些中规中矩，但是车内座椅却是非常舒适，家用来说也比较合适。2.0T发动机版本车型的动力输出还很不错，偶尔还能运动一下。对于一些年轻家庭，2021款天籁很值得考虑。（文/李合齐）
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