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【车主点评:▅我的奔驰G500用车四个月点评】

[本站 【车主点评:▅我的奔驰G500用车四个月点评】【车主点评:▅我的奔驰G500用车四个月点评】奔驰G500一周体验,吸引人之处不是造型,而是驾驶感太独特奔驰g500适合长途穿越吗#选车理由自己特别喜欢霸气很酷的车。奔驰的品牌又响亮,品质有保障。这款车符合了自己的要求,就选择了这个车。#最满意最满意的就是视野非常的宽阔,坐在驾驶座位上面感觉像是君临天下的感觉#最不…

【车主点评:▅我的奔驰G500用车四个月点评】

  • 【车主点评:▅我的奔驰G500用车四个月点评】
  • 奔驰G500一周体验,吸引人之处不是造型,而是驾驶感太独特
  • 奔驰g500适合长途穿越吗


#选车理由 自己特别喜欢霸气很酷的车。奔驰的品牌又响亮,品质有保障。这款车符合了自己的要求,就选择了这个车。
#最满意 最满意的就是视野非常的宽阔,坐在驾驶座位上面感觉像是君临天下的感觉
#最不满意 最不满意的就是油耗非常大,而且保养特别贵。
#空间 这款车的空间非常大,就是后排稍微空间小了一点。平时基本上一个人驾驶,只要驾驶位舒服就可以了。
#外观 外观超级赞,就是冲着外观买的,走到哪里回头率都非常高,非常的高端大气上档次。
#内饰 那是的设计简简单单,平凡中又显高级,科技感十足。给人一种特别稳重舒适的感觉。
#动力 这款车的动力十足,起步很快,提速非常快源源不断,推背感超强,超车很有自信。
#操控 没想到这么又大又重的一款车,方向盘居然适中,非常简单,容易上手,女士也能轻松驾驶
#舒适性 这款车的舒适性极高,座椅的设计很人性化,平时去哪都是我自己开车,很轻松,没有疲劳感。
#油耗 又大又重的车,油耗这个点儿很正常,希望过了磨合期会下降一点儿,每次加油,白花花的银子还挺心疼人的。

文/摄影?|?阮锦程

最能代表奔驰造车水平的有两辆车,它们分别在各自领域做到了第一,而且从来没有被第二名超越过。第一辆是奔驰S级,第二辆就是今天试驾的G级。

年前在上海开了一周的奔驰G500,终于有点不舍地把车还了,然后走到停车场拿回自己的轿车。但坐上轿车开出马路,马上感觉自己的车跟往常很不一样——坐姿太低了,简直就是开着一辆法拉利,这种错觉要开出几公里才恢复。

车身高的爱与恨

并非是轿车低了,而是G500实在太高了。我们熟悉的丰田陆巡车身高度为1930mm,路虎揽胜正常高度是1869mm,这已经是市面上能找到的“大家伙”。但奔驰G500的车身高度是2187mm,简直可以与中巴车平起平坐。

除了上下车有登高的感觉,下车关门你也得用点力甩过去——G500开关门声音很大,而且很重手。于是开G500第一个感觉就是高高在上,路面一切信息都看得清清楚楚,给你很高的安全感。

不好的地方是,在上海很多负三层的地下车库高度很低,开着G500进去压力很大,总感觉天花板在头顶上擦过一样。我更担心这辆价值160万元的豪华车会擦花车顶,虽然不太可能。

很多朋友会觉得,奔驰G500尺寸这么大,停车会不会很麻烦?

并不会,G500长宽高分别为4817×1969×2187mm,虽然它很高也比较宽,但车身并不算长,而且转弯半径也不算很大(比特斯拉、AionLX电动车要小)。所以正常的停车位完全没有压力。

但车身太高的缺点是,如果有行人或助动车离你太近,你可能不容易发现他们,特别是在右转弯的时候要更加小心。加上G500的尾窗视线被备胎挡住一部分,前方的视线一流,后方的视线一般。甚至后方比雷克萨斯LX570还要差一些。

驾驶时要注意车尾的备胎

G500停车时还要注意一点,备胎挂在尾门上比保险杠突出许多,如果倒车的时候没有看倒车摄像头,而是根据后窗距离判断,极有可能碰到价值不菲的备胎盖。因为我提车的时候,备胎盖上已经留下上一位试驾人员留下的痕迹。

与雷克萨斯LX570的区别是“硬中带柔”

那么G500这个越野能力这么强悍,有大梁的承载式车身,还有三把差速锁的家伙,在城市里开会不会很不舒服?相反,很舒服。

“三把锁”是奔驰G最有实力的地方

如果开过丰田陆巡和雷克萨斯LX570的朋友,这类市面非常罕见的非承载式SUV,在城市里开起来都很舒服,前提是不开太快。因为丰田有着船一般的悬挂,以及厚厚的轮胎,路面的震动都被过滤了。

而G500作为奔驰的顶级豪华SUV,它的舒适性并非Jeep牧马人之类可比的,城市行驶即使路面有一些破损也完全能应付,奔驰的悬挂调校功力实在高。

后排空间比上一代大了,但仍然不算非常宽敞

但G500与丰田陆巡和LX570的驾驶感完全不一样,一句话就是前者的操控性好太多。丰田那类基本是开船的感觉,过弯时车身晃得厉害(KDSS能帮助一些),通俗一点就是那种全身软,但悬挂压到底又会很硬的感觉。

而奔驰G500开起来整体感就很强,你会感觉到大G的车身刚性实在太强大,根本就像一块钢板一样不会扭曲,所有的舒适性完全来自于强大的悬挂和豪华的配置。

V8的魅力,缺点是油耗

但以上的爱恨,只是奔驰G500给到的驾驶乐趣的一半。而另一半,来自它那副4.0L?V8涡轮增压引擎。

奔驰V8大排量引擎的声音是非常诱人。雷克萨斯LX570的V8基本没声音,十分无趣。即使是路虎揽胜5.0T?V8机械增压,也是照顾豪华刻意压低声音(高转声音还是好听的)。

而奔驰G500从怠速到高速的所有转速区域,你都感觉得到V8那种粗犷有节奏的低频声音。我以为只有AMG才有这种声浪,原来G500也可以。市面上还能找到这种味道的,只有凯雷德6.2L?V8和V8的福特野马。

4.0T?V8输出高达421Ps和610Nm,你只需很轻很轻的油门开度,就可以让这辆车重超过2.5吨的大家伙轻盈地跑起来,百公里加速只需要5.9秒。

不过在享受了V8的乐趣之后,不妙之处就是它的油耗。

大排量V8加上超过2.5吨的车重,我在上海市区行驶了300公里,兼有中环快速路和地面等各种堵车情况,仪表显示平均油耗为17.9升/公里,与LX570相差不大。如果你经常在快速行驶,油耗可以降到14升/百公里左右。

这是一辆“玩味”更浓的SUV,虽然有着强悍的越野能力,但现实中没有人舍得真拿它去越野。?所以驾驶G500最大的乐趣不是越野,事实上就是在城市里。


可以的,你要知道,这个奔驰的G系的出现就是为了给德国的军事用的,这个对于的车的使用强度要求之高可想而知。而这个G系也就一直秉承的这个优良的传统,不过舒适性的话,就没那么舒服了


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