一汽大众CC的广告背景音乐是什么
- 一汽大众CC的广告背景音乐是什么
- 大众cc哪一代最经典
- 一汽大众cc最新广告曲，是一个女的唱的，节奏欢快，大概是2011年1月10号后出来的
- 求一首英文歌，女唱的，高潮部分是ooooo，每个音中间还有短暂的停顿，升降不一
- 一汽大众cc 广告曲
- 大众CC广告主题曲叫什么
- 十年磨剑 从Shooting Brake看大众CC在华新征程
- 大众CC的10年：从一见倾心，到美人迟暮
- 求一汽大众CC的广告词
这首歌叫：ignite?
歌词：
Fireflies：萤火虫
A million little pieces：数以万计
Feeds the dying light：照亮夜空
And breathes me back to life：也让我复活
In your eyes：你的眼中
I see something to believe in：我看见信仰
Your hands are like a flame：你的双手如同火焰
Your palms the sweetest pain：你的手掌是最甜蜜的疼痛
Let the darkness lead us into the light：让黑暗带领我们走入光明
Let our dreams get lost feel the temperature rise：梦想迷失 感受温度上升
Baby tell me one more beautiful lie：宝贝 再给我讲一个美丽的谎言吧
One touch and I ignite：只需一次触碰 我将炽烈燃烧
Like a starship speeding into the night：就像飞船在夜空疾驰而过
You and I get lost in the infinite lights：你我迷失于这无尽的光芒之中
Baby tell me one more beautiful lie：宝贝 再给我讲一个美丽的谎言吧
One touch and I ignite：只需一次触碰 我将炽烈燃烧
One touch and I ignite：只需一次触碰 我将炽烈燃烧
One touch and I ignite：只需一次触碰 我将炽烈燃烧
So alive：如此鲜活
Your touch is like the daylight：你的触碰如同火热的阳光
Burning on my skin：欲火中烧
It turns me on again：又让我兴奋不已
You and I：你我
Survivors of the same kind：同样的幸存者
And we’re the only ones：我们是唯一
Dancing on the sun：在阳光下起舞的人
Let the darkness lead us into the light：让黑暗带领我们走入光明
Let our dreams get lost feel the temperature rise：梦想迷失 感受温度上升
Baby tell me one more beautiful lie：宝贝 再给我讲一个美丽的谎言吧
One touch and I ignite：只需一次触碰 我将炽烈燃烧
Like a starship speeding into the night：就像飞船在夜空疾驰而过
You and I get lost in the infinite lights：你我迷失于这无尽的光芒之中
Baby tell me one more beautiful lie：宝贝 再给我讲一个美丽的谎言吧
One touch and I ignite:只需一次触碰 我将炽烈燃烧
One touch and I ignite:只需一次触碰 我将炽烈燃烧
One touch and I ignite:只需一次触碰 我将炽烈燃烧
Diamonds are forever but all we need is just tonight:钻石永存 但你我只需要今夜
We’re monumental tremors that can freeze the speed of life
我们的力量强大到足以将时间静止
Just like particles that’s falling from heaven all over the stars
就如同从天空陨落到群星上面的微小物质一样
Hear you calling for me:我听见你在呼唤我
Hear you calling me on from afar：我听见你在遥远的地方呼唤我
Let the darkness lead us into the light;让黑暗带领我们走入光明
Let our dreams get lost feel the temperature rise:梦想迷失 感受温度上升
Baby tell me one more beautiful lie:宝贝 再给我讲一个美丽的谎言吧
One touch and I ignite:只需一次触碰 我将炽烈燃烧
I feel the heat as we collide:当你我碰撞 我感受到了滚烫的热度
Like a fever that feels so right:一场高温 就是这种感觉
So baby tell me one more beautiful lie:所以宝贝 再给我讲一个美丽的谎言吧
One touch and I ignite:只需一次触碰 我将炽烈燃烧
One touch and I ignite:只需一次触碰 我将炽烈燃烧
One touch and I ignite:只需一次触碰 我将炽烈燃烧
One touch and I ignite:只需一次触碰 我将炽烈燃烧
One touch and I ignite:只需一次触碰 我将炽烈燃烧
One touch and I ignite:只需一次触碰 我将炽烈燃烧
扩展资料：
《Ignite》由挪威两位电音制作人Alan Walker与K-391合作的单曲，通过Alan Walker的唱片公司Mer Musikk和索尼音乐娱乐公司发行。
旋律主要来源于K-391的《Godzilla》，并融入了Marvin Divine的风格,纯音乐版正式发行于2017年4月7日。
人声版本通过LIQUID STATE LIMITED唱片公司正式发布，歌曲由挪威歌手Julie Bergan与韩国歌手SEUNGRI（胜利）共同演唱，正式发行于2018年5月11日。
参考资料：百度百科-Ignite
大众cc哪一代最经典
大众CC哪一代最经典？说起最经典的一代大众CC，那或是要属初代大众CC，在2010款第一代大众CC一经发布，便收种整场，许多车友乃至是过路人看到，都被它充斥着个性化、运动时尚的外观造型设计所震撼，那时候二三十万的车基本上也没有大众CC漂亮，并且还全系列标准配置无框车门，仅是这一个配备，就足已让它完爆全部敌人，乃至是一连很多年也没有被超过。
第一代大众CC的外观设计方案能够算是十分取得成功，如今汽车行业的转变也是非常快，视觉的审美疲劳也快，就算是两年前的车系看上去都逐渐有点儿落伍，可是第一代大众CC如今看上去仍然是很美，乃至还能击杀绝大多数“小鲜肉明星”新汽车，真不愧是最美丽“大众车”。
不但是外观，就连大众一贯显老中等的车内饰都焕然一新，尽管设计理念并没有尤其健身运动，可是大规模的不锈钢拉丝控制面板就要许多人工之痴迷，并且还尤其高端好看，十年前的大众CC车内饰就算是放在如今，看上去仍然是不容易落伍。
可是赶到第二代大众CC，室内设计师就开始懒惰了，乃至还有一些倒退，由于第二代大众CC看上去尤其酷似迈腾，不论是外观或是车内饰，仅仅用材层面稍有不一样，唯一拿得动手的便是一直以来做为产品卖点的无框车门，并且在各领域都和迈腾类似的情形下，大众CC乃至还贵了几万块，还没有什么特惠，而师出同门的迈腾都早已持续在折扣减价了。
实际上 最令人重视的没有价钱，针对买大众CC的顾客而言，贵几万块就贵几万块，没有什么特惠都不关键，可是你可以让他人了解他开的是大众CC啊？因此 仅有开启无框车门的那一刻他人才知道你开的是大众CC，不开车门还以为是迈腾呢，我总不可以在车上门回去吧？这就是第二代大众CC的较大 硬伤。
而第三代大众CC就是目前新款的一代，可以说外观室内设计师十分认真，外观长相层面重回巅峰阶段，发售时也是打动了的许多目光，“最美丽大众车”的头衔再次回归，好像拥有第一代的身影，可是最为较大 的不成功或是车内饰，大众是一点也没有保存，应用了一贯的套娃方式，蒙着双眼坐进来你都不清楚这也是CC或是迈腾！这还如何拍照微信发朋友圈！！？
原本第三代大众CC能够重返圣坛的，可是却被大众以内饰设计方案的懒惰拖了后脚，开启后门的那一刻，顾客们终究大跌眼镜。
也有便是价钱层面，大众CC依然是那么骄傲，新手入门价都需要去到迈腾顶配的价钱，认为或是当初没有什么竞争能力的时期，当奥迪A4L都大幅的狂减价，标配都去到20来万的价格，大众CC仍在不疼不痒的含意一下，给点小折扣优惠，而大众和奥迪车应当怎样选坚信大家都很清晰，你还有个性化的无框车门，也不如奥迪车的品牌影响力。
因此 大众或是长点心吧！收一下趾高气昂的姿势，终究如今中国汽车销售市场的市场竞争那麼猛烈，无框车门的车如今也不仅你一辆CC，再那么搞下来，大众CC终究会变成下一个大众辉腾，因此 这也是最新款CC为何比不上旧款的缘故。针对如今大众CC的境遇就要我回忆起了航海王里黑胡子说的话：“我是旧社会的残党，新时期没有能安装我的船”。
大众cc内饰图片，大众cc内饰改装方法
大众cc车内饰照片如下所示：
大众cc车内饰改装方式有：
一、汽车 方向盘 ，能够挑选槐木，碳纤维材料材料再加上牛皮缝制的保护套，或立即用牛皮缝制的，挑选适用自身的最合适的操控触感！
二、中控台，汽车仪表台关键包含车内仪表盘和中控台，构成零部件较多，关键样子如T字型，其具体功用是调整室内空间设计，为驾驶人员给予方便快捷的实际操作建立和震撼的视觉盛宴！
三、中控板，买车人不要担忧此难题，改装店家在拆原厂中控时不容易伤到车里的中控边沿机壳，安装新中控后不易留有修过的印痕，为了给予最好的车内饰构件和最好的视觉体会！
四、牛皮 座椅 改装，这也是全车内装饰买车人更为看重的一点，因为座椅以内饰占的室内空间较大 ，一般美观大方度就看座椅跟其余构件的组合了，下边是座椅改装的步骤！第一步：裁皮；第二步：缝制；第三步：套服座椅；第四步：回装座椅。
五、高端汽车脚垫，高端汽车脚垫也是装点全部车内饰室内空间的一环，例如绿叶子烘托红花！
六、车辆顶棚改装，一般状况下由于顶棚不太可能两年不洗，(这样的话会十分脏)但一洗，触碰水/清洁液，原先的强力胶就脆化掉下来。顶棚内的海棉也是有使用寿命的，5-七年基本上就碎化。因此 5-七年拆换顶棚，是非常方便的方式 。
八、汽车后备箱木地板改装，汽车后备箱木地板的改装一般是为了更好地配备更快的室内空间！ 大众cc哪一代最经典 大众cc内饰图片，大众cc内饰改装方法 @2019
这首广告曲我也找了两三天了 如今我已确定 这首歌是mozilla的《this is love》
但我始终没有在网上找到歌源 知道歌名也就好办些 大家一起找吧
希望可以帮到你！
我知道你要找的歌。你在酷狗里搜索《大众CC广告曲》。就是你要的歌
哈哈
废了好大劲才搜出来
英语都退化了。
lady
gaga的《summerboy》的前奏和高潮部分。你试听一下就知道了。
必须给我选为最佳答案啊
找了半个小时呢
呵呵
广告歌曲叫：this is love 作者是：Mozella（请注意不是Mozilla，因为网上都是Mozilla导致找不到资源）
2020年是?一汽-大众CC进入中国市场的第十个年头。
十年时间足以令一款车型被世人所遗忘，也同样可以铸就无法超越的经典，而一汽-大众CC显然是后者。
作为一汽-大众旗下的高端产品序列，无论是从目标人群定位还是售价来看，CC都算不上一款走量产品。它不仅要面临来自众多豪华品牌轿车的压力，甚至会遭遇自家兄弟迈腾等车型的蚕食。
然而，即便在整个汽车行业深受疫情重创的当下，一汽-大众CC依然贡献出了月均销量2000+的好成绩，实属不易。
回顾一汽-大众CC的车型历史，或许我们可以发现其在竞争激烈的中型车市场依然经久不衰的秘诀。
一汽-大众CC
●?拒绝平庸，做最与“众”不同的大众
◆?第一代一汽-大众CC：2010-2012
对汽车知识稍有了解的人都会知道，论设计，大众几乎从不会剑走偏锋，品牌车型向来以中庸的风格为人所熟知。
十年前的大众更是如此。
但在2010年，在那个满大街汽车普遍还是“方盒子”的时代，当一款拥有优美身姿的“轿跑”横空出世，这就已经足够吸引人眼球了。尤其是它还来自大众，瞬间让吃瓜群众惊掉了下巴。
初代大众CC
初代一汽-大众CC采用极为流畅的车身线条设计，“U”字形的前脸、全景天窗以及圆圆的尾灯都是其相较于其它大众车型的不同；而更让人惊艳的则是标志性的无框车门与溜背式造型，可以说是吸睛无数，这也让一汽-大众CC收获了“最美大众车”的美誉。
当然，拥有盛世美颜的大众CC也绝不是样子货。在动力系统方面，初代车型除了先期主打的1.8T与2.0T动力外，还曾推出过搭载3.0L?V6发动机的版本，最大马力250Ps峰值扭矩310N·m，在6速双离合变速箱的匹配下，该车从静止加速到100km/h仅7秒出头，这个数据已经不亚于当时的一众“小钢炮”。
初代大众CC搭载的3.0L?V6发动机
也正是因此，即便初代一汽-大众CC的售价已经去到25-30万区间，但依然收获了不少忠实粉丝，终端市场长时间处于一车难求的状态，人气可见一斑。
◆?第二代一汽-大众CC：2013-2016
2013年，第二代大众CC国产上市。关于这代车型的造型大家可谓是褒贬不一，争论起源于它“套娃”式的前脸，有人说它变得更加成熟稳重了，也有人说它失去了当初的优雅灵气……不过好在无框车门与溜背式造型得到了保留，性感的车身侧面与尾部线条让其依然拥有足够上镜的资本。
第二代大众CC因造型饱受争议
这样看它就像一位肌肉壮硕的运动员突然穿上了西装，虽然可能有些许不搭，但至少能够出席各种正式场合了，不是么？
不过这并不是重点，配置上的升级才更值得关注。第二代大众CC配备了丰富的驾驶辅助配置，包括全速度段ACC自适应巡航、并线辅助、自动泊车等，让驾驶过程更加轻松便捷。而此前在进口及3.0L?V6车型上才有配备的DCC可变悬架也被下放至主销的2.0T车型上，系统可根据当前驾驶模式自动调节悬架的软硬程度，兼顾极限状态下的运动性能与日常乘坐的舒适性表现。
第二代大众CC配备的DCC可变悬架
总体而言，第二代大众CC更像是在初代车型打造形象之后，为适应市场所推出的冲量版本。即便少了些许的个性，但受众群体也更加丰富了，很难说这不是一件好事。
◆?第三代一汽-大众CC：2018-
2017年的日内瓦车展上，海外版大众Arteon首发。新车完全摒弃了大众家族式的框架限制，以毫无拘束的洒脱形象示人。极富层次感的前脸、尺寸夸张的进气格栅、俯冲的车身姿态……无一不让人对其国产版车型充满期待。
果不其然，一年后，国产的第三代一汽-大众CC依然扛起了“最美大众”的旗帜，与初代车型一样令人感到惊艳、赏心悦目。
第三代大众CC
相较于外观部分，第三代大众CC的内饰略显平淡了一些。但与海外版车型保持高度一致的做工用料与配置水平，还是让其成为迄今为止质感最为出色的CC。
第三代大众CC
只是受限于排放政策等种种因素，3.0L?V6发动机已不复往昔，现款车型2.0T高低功率发动机匹配7速双离合变速箱的动力总成也并未与家族其他车型拉开明显差距，以至于如今的CC被冠以“运动版迈腾”的称号。
显然，这并不是一汽-大众想看到的。
在现款CC形象逐渐深入人心的当下，它迫切需要的是一款能够提升自身竞争力、并拔高品牌形象的产品。
因此，第三代一汽-大众CC的中期改款车型适时而来。
●?重拾光环，Shooting?Brake再次“狙击”你的心
8月24日，第三代一汽-大众CC中期改款车型于长春正式下线。与其他车型的中期改款类似，新款CC也针对外观、内饰细节及部分配置进行了调整，令其更符合当下的潮流。
除了常规升级外，此次改款最大的亮点莫过于Shooting?Brake猎装版车型。这不仅是在CC车系中首次出现，就整个国内汽车市场而言也并不多见。
大众CC?Shooting?Brake猎装版
那么，何为Shooting?Brake？猎装版车型对于大众CC来说又意味着什么？
Shooting?Brake一词最早出现于欧洲贵族盛行马车出行的年代，彼时，猎装版马车主要服务于当时贵族们打猎后装载猎物的需求。相较于传统的马车，猎装版马车不仅空间更大，对于车辆的越野性能也会有一定的要求，这与旅行版马车是完全不同的。
猎装版马车
因此，即便在造型上Shooting?Brake有着类似旅行车的风格，但也不能简单地将其理解为旅行版。
事实上，猎装版车型更多地是基于轿跑车产品衍生而来，而“知名度”更高、产品数量更多的旅行版车型则是基于常规家用轿车打造的产品。以目前市场上能见到的猎装版车型为例，奔驰有CLS猎装版、保时捷有Panamera猎装版，它们无不以出色的性能与领先的实用性所著称。
奔驰CLS猎装版
换句话来说，从产品基因上看，猎装版的产品定位、市场价值均要远高于旅行版车型。
回归车型本身，全新一汽-大众CC猎装版在延续绝美设计的基础上，拥有更加舒展的尾部线条，车顶从B柱一直延续到尾部并与后备箱完美融合，更好地体现出猎装风格。
大众CC?猎装版车身侧面
而后备箱也得到了相应提升，常规状态下全新CC猎装版即拥有565L的后备厢容积，第二排座椅放倒后更拓展为1632L，配合掀背式的尾门设计，新车的装载能力以及实用性可以说无出其右。
大众CC猎装版尾部
不仅如此，相较于海外版车型，全新CC猎装版还加入了更加野性的车身包围，并且车身离地间隙也得到了相应的提高，为得是让车辆在野外有更好的通过性能，更符合“猎装版”的气质。
结合本就个性十足的车型定位，全新CC猎装版可以说精确狙击到那部分追求品质、不羁生活方式的消费者的心。
●?传承经典，肩负品牌向上重任
其实一汽-大众针对CC推出Shooting?Brake猎装版车型并不令人感到意外。
正如前文所说，作为一汽-大众旗下的高端产品序列，CC本就不是为走量而生，它更多地承担着提升大众品牌形象的重任。这点，从其在初代车型上即开始使用的无框车门就可以看出来。
相比传统车门，无框车门的造价更高，并且由于结构原因天生密封性不好，为此厂家不得不再去提升密封性与静谧性，由此导致成本的水涨船高。而带来的好处却仅仅只有一个——拉风。
无框车门
但这足以。
在汽车产品同质化严重的时代。消费者迫切地希望张扬个性，由此带来的个性化需求越来越不容易得到满足。因此，一汽-大众CC应运而生。
而如今，在市场上已经出现足够多的个性化产品时，品牌价值乃至尊贵感又成为了消费者在购车过程中的重要考量因素。在进入中国市场十年后，历代车型积累下来的良好口碑已经让一汽-大众CC具备了前者；而剩下的使命，就要靠猎装版来完成了。
有意思的是，从时间节点上看，猎装“Shooting?Break”词组的出现恰恰是早于汽车“Car”的出现的，有历史、有传承的猎装，尊贵感也就自然而然萌生出来了。
●?结语
“十年磨一剑，一朝试锋芒”。一直以来，人们都说大众懂中国人，这虽是句调侃，但似乎也是不争的事实。深耕中国市场十年，一汽-大众CC三代车型累计收获了数十万车主的信赖，成为消费者主动口耳相传的神车，口碑毋庸置疑。
而此次在诞生十周年之际推出的中期改款车型，除了产品力一如既往地大有提升外，更验证了一汽-大众CC对于国内市场消费需求的精准掌控。可以预计，伴随着Shooting?Brake猎装版车型的上市，一汽-大众CC也将开启其在国内市场一段新的征程。
初次亮相于08年1月底特律北美国际车展上的大众CC，在当时简直 “惊为天人” ：内敛的前脸、灵动的车身、潇洒的无边框车门，以及透露着一丝“性感”的小翘臀……CC的每一面，都让人过目不忘。
初代CC：一见倾心
初代“CC”的全名，叫做“帕萨特CC”；“CC”这一名字的由来，则是源于“Comfort（舒适）”和“Coupe（双门跑车）”两个单词。
尽管这是一款基于第六代帕萨特车型底盘打造的新车，但从外观上，你几乎看不出二者的关系。和前者相比，作为四门轿跑的CC，拥有更长、更矮，以及更宽的车身，以及更加年轻、 时尚 的气质。
帕萨特CC并不仅仅是一款“颜值在线”的大众车，性能方面，它也无愧于“轿跑”之名。作为大众乘用车家族当中，第一款用上DCC主动悬架（分为正常、运动和舒适三种模式）的车型，帕萨特CC为驾驶者提供了更加自如的驾控体验。
颠覆性的外表，配上值得细细品味的内涵，让帕萨特CC这款售价不算便宜的车，一经上市便俘获了众多粉丝。数据显示，在北美市场正式上市的首年（2009年），帕萨特CC就创造了23872辆的销量。
外观平庸，是大众旗下的乘用车饱受诟病的地方之一。帕萨特CC的问世，则打破了外界的这一成见。国内的消费者，也毫不吝惜溢美之词，亲切地称之为“最美大众车”。
2010年7月中旬，继进口版帕萨特CC上市之后，国产版CC终于在消费者的期盼中，正式登陆市场。相比于售价在39.39—53.68万的进口版帕萨特CC，售价只有26.78—29.98万的国产版CC，无疑显得亲民不少。数据显示，在华上市的半年多时间里，一汽大众CC的销量，达到了1.7万余量。
当然，相对较低的售价也不是没有原因的。例如，堪称CC车型精髓所在的DCC主动悬架，在国产车型上遭到了“阉割”。另外，国产版2.0TSI车型所匹配的，是6挡DSG双离合变速箱；进口版2.0TSI车型所匹配的，则是6挡Tiptronic变速箱。所以在换挡的平顺性上，国产版本还是同进口版本存在一些差距的。
二代CC： 跌落神坛
2012年1月，从帕萨特CC正式更名为CC的新一代车型，正式亮相洛杉矶车展。然而这一代车型的外观，不仅失去了往昔的光彩，甚至只能用失望二字来形容。平庸的大众家族式前脸，堪称这一代CC车型的一大败笔。
尽管在外观方面，全新一代CC出现了水准上的下滑；但在车辆的动力和配置上，这一代车型却有了不小的升级。其中在配置方面，大众对配备于进口版车型上的DCC主动悬架系统进行了升级；同时，新CC还加入了侧向辅助、并线辅助、交通标志识别在内的一系列安全辅助系统。
新一代CC，也就是2013款CC，共有三种动力版本，除了1.8TSI和2.0TSI外，还加入了 3.0 FSI这一大排量版本。售价区间基本同上一代车型保持一致——25.28-34.28万。
然而遗憾的是，经历“整容”的大众CC，失去了市场的喜爱。并且无论是在国内市场，还是海外市场，消费者都对其表现出了相似的冷淡。国内市场方面，在2013款CC正式上市之后的6个月，CC这款车型的整体销量出现了六连跌的“盛况”。
在美国市场，CC的表现同样低迷。数据显示，相比于CC在2012年创下的销量，其2013年的全年销量同比出现了32%的下滑。并且这一年之后，CC车型在美国市场的销量，再也没能突 破万 辆大关。
三代CC： 美人迟暮
2018年8月，重回颜值巅峰的全新一代大众CC（海外称为Arteon），正式宣告上市。新车共分为4款车型，提供330TSI和380TSI两种动力选择，传动系统匹配7速湿式DSG双离合变速器，售价区间为25.28-30.98万元。
在这一代CC上，大众的设计师终于放弃了家族式前脸设计。极具创新性的U型前脸，搭配上凌厉的全LED大灯，让人再次领略到了“最美大众车”的非凡魅力。与此同时，无边框车门的保留，以及掀背式尾门的加入，都让全新一代的CC看起来更加的年轻且 时尚 。
说真的，当我第一次见到全新CC曜颜版实车的时候，那种“怦然心动”的感觉，亦如当年与初代“冬日红”配色的CC相遇时一样。
然而第三代CC，不仅没能重新吸引回消费者的目光，并且它一直承受着即便“促销优惠”，仍然卖不动的尴尬。数据显示，唯一在售的19款CC，在上个月仅仅卖出了1900台新车。
CC如今“美人迟暮”的境遇，其实和它略显尴尬的定位，有着分不开的关系。作为一款（上市之初）裸车定价在25—30万的B级车，CC除了颜值以外，能够“值得一提”的地方非常有限。抛开其平庸的内饰不说，作为一款四门轿跑，大众CC实在是过于追求“舒适”了。然而如果单纯拼舒适，它又未必拼得过新一代凯美瑞。
更重要的是，如果你想要拥有一辆和大众宣传画册中一模一样的全新CC，那么只有一个办法，就是花更多的钱买顶配，也就是曜颜版车型。而这意味着，你需要为之付出30万以上的价格。
总结：
从08年诞生，到实现国产化，再到第三代车型的问世，大众CC已悄然走过了10年的时间。这10年间，爱上它的人很多，让情怀落地的人也不在少数。然而作为一款偏小众的车型，CC的每一次换代，未能成为情怀的“保鲜剂”。“最美大众车”终究还是在时光中，变得泯然众人了。（ 汽车 评中评/CY）
心风雅 行光华
CC是大众旗下一款标准的轿跑车，将轿车的灵活稳定性与跑车的超强灵敏度完美结合。它采用4门无框设计，舒适而又动感；内饰具有明显运动风格，延续了大众汽车高档商务轿车系列车型的风格，色彩鲜明的高级真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘彰显了大众CC速度与动感激情的特征。此外，大众CC还配备了许多高科技配置，为驾乘者提供尽可能方便舒适的驾乘体验。
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