华晨汽车集团原董事长祁玉民被公诉
该来的还是来了，逃不掉的。
据辽宁省纪委监委12月4日消息：华晨汽车集团控股有限公司原党委书记、董事长祁玉民涉嫌严重违纪违法，目前正接受纪律审查和监察调查。
2019年4月1日，在这个有些“戏谑”的日子，掌舵华晨14年的祁玉民正式卸任，接替他的是56岁的阎秉哲。
公开简历显示，祁玉民的出生日期是1959年9月，照此推断，他当时卸任的时候，距离正式退休时间还有半年时间。有传闻称，对于“提前”宣布的人事调整，祁玉民自己都觉得“很突然”。
“功名原是无心得，荣宠由来不相争，骂名亦是影相随，哈哈一笑付东流。”当天的干部大会上，祁玉民用这首诗作为自己发言的结束语，意味深长。
祁玉民有一份国有企业的完整履历，是东北国企里面有能力的代表性人物。
1982年—1994年先后在大连重型机器厂任计划员、计划处副科长、副处长、处长。
1994年—1998年先后任大重集团公司总经理助理兼计划处处长、副总经理。
1998年—2002年先后任大连重工集团有限公司总经理、董事长兼总经理。
2001年—2004年任大连重工·起重集团有限公司董事长、总经理。
2004年10月起任大连市人民政府副市长。
2005年开始任华晨汽车集团控股有限公司董事长、总裁。
从大连市副市长的任上接手华晨汽车前后十余年间，华晨集团和祁玉民本人还是常常被推向舆论的风口浪尖。
有人说，华晨集团的业绩，几乎都仰仗“利润奶牛”华晨宝马的支撑，多年来基于各种主客观原因自主品牌业务板块一筹莫展、相对孱弱；加之华晨宝马首开汽车行业外资股比放开先河等一系列事件，使祁玉民成为饱受争议的负责人。
在权力交接的时候，阎秉哲与祁玉民都不会想到，华晨这艘大船会沉没得这么快。2020年11月20日，阎秉哲接手19个月后，华晨集团被法院裁定破产重整。
值得注意的是，在此次被申请破产重整之前，华晨汽车集团已经因负债高企、债务违约备受市场关注。
据华晨汽车集团2020年债券半年报显示，集团总负债1328.44亿元，扣除商誉和无形资产后，资产负债率为71.4%。
从今年年初开始，华晨汽车就卷入了债务风波。到了10月23日，华晨集团发行的10亿元私募债未能如期兑付，再一次引起大家对华晨资金黑洞的关注，华晨汽车还被披上了“老赖”的外衣。
去年退休时祁玉民曾称，自己已准备好安度晚年，“回西安，23岁来到东北，闯荡了37年，特别向往叶落归根。”
这一次被查，可以说退休也不是保护伞。对祁玉民来说，特别向往叶落归根的简单愿望恐怕也成了奢望。
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12月4日，据辽宁省纪委监委发布的消息，华晨汽车集团控股有限公司原党委书记、董事长祁玉民涉嫌严重违纪违法，目前正接受纪律审查和监察调查。
寥寥数语，但新闻字数越少，事情往往越大，这已经不是一个秘密。
而此时，距离华晨集团宣布正式进入破产重整程序，也仅半月有余，祁玉民此番被查，网友目光又再度聚焦于华晨。
华晨汽车之所以被申请破产，与目前的债务有着直接关系；根据公开数据，2020年上半年，华晨集团总负债就已高达1328.44亿元，扣除商誉和无形资产后，资产负债率为71.4%。
对一家汽车企业来说，千亿级的负债并非一个小数目，更重要的是，华晨汽车根本没有偿还的能力。在华晨汽车旗下“中华”、“金杯”、“华颂”三大自主品牌和“华晨宝马”、“华晨雷诺”两大合资品牌中，能带来利润的只有华晨宝马。
华晨汽车的窘境，主要原因来自于自主板块的薄弱发展，多年来的发展也主要是依靠华晨宝马的发展。
根据财报显示，2015-2019的五年间，如果剔除华晨宝马的利润，华晨汽车一直处于亏损状态，累计损失34.84亿元，而同期华晨宝马贡献利润共计269亿元。
2020年上半年，华晨中国营收14.5亿元，净利润40.25亿元。不过，在剔除华晨宝马贡献的43.83亿元净利润之后，华晨中国本身则超过了3.4亿元巨亏。
可以这么说，华晨宝马这么多年来，一直是华晨的利润奶牛，而华晨汽车也因此养成了躺赢、不思进取，抱着大树底下好乘凉的想法。
祁玉民曾表示，“我梦想有一个产品，保时捷调校的底盘，意大利的内饰，宝马的发动机，是不是一个好车就出来了？”“我知道好多人都骂我不搞自主品牌，但其实，别人比你强就是比你强，要勇于承认嘛。”
作为一家国企的掌舵人，竟有诸如此的想法，如何能指望其有自主研发及长远发展的能力呢？
事实上，祁玉民在任的最后一年，也就是2018年，华晨汽车自主品牌全面销量近8.9万辆，同比下降三成。来到2019年，销量同比下降五成，接近腰斩，仅有45602辆。可以说，华晨自主品牌和主流市场脱轨已成为不争的事实。
有媒体数据称，华晨中华2020整整上半年的销量，仅仅只有3186辆，今年上半年也没有发布任何新车型，虽然今年大家都受到疫情影响，但如此销量，惨淡已经不足以形容。
接下来，华晨汽车会如何发展，走向何方，无人知晓，我们也会继续关注！
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