伊兰特nline（北京现代伊兰特自动挡的，档位字母都代表什么！） ♂
伊兰特nline（北京现代伊兰特自动挡的，档位字母都代表什么！）- 北京现代伊兰特自动挡的，档位字母都代表什么！
- 现代汽车现在首次展示了其伊兰特NLine紧凑型运动轿车
- 公路狂欢，第七代伊兰特诠释浪漫与挑战
- 伊兰特2022款是自动挡吗
- 伊兰特N进口吗
- 伊兰特1.6舒适型手动挡可以用vvt铝盖
- 现代进口车计划 NEXO年内上市/伊兰特N明年引入
- 外观凶狠运动5.3秒破百 实拍现代伊兰特N
自动挡车辆变速箱的档位有P，R，N，D，S，L：
P ——停车档（Parking），汽车停止后，挂上P档车辆就是制动防止移动。
R ——倒车档（Reverse），车辆停止时才能挂入该档位。有锁止按钮的车型还需要按下按钮才能切换。
N ——空档（Neutral），暂时停车挂入该档位，例如等红绿灯时，同时应拉起手刹。下坡时禁用该档位。
S ——运动档（Sport），D档与S档的区别只是电脑切换不同的换档程序，所以S档可以随时切换，并不存在损坏变速器等不良影响。适合超车使用，不适合高速使用。
D ——前进档（Drive），最常用的档位，需要升降档位时通过油门控制就可以完成了。而D1（或L档）、D2、D3则相当于手动档的1和2、3和4、5和6档。
L ——低速档（Low），车辆下坡时，挂入低速档减少刹车制动；车辆上坡时，挂入低速档爬坡会更有力。
扩展资料：
自动挡汽车起步时，要注意踩加速踏板（油门）的问题。
1、是不允许在仍踏着刹车时，甚至还未松开手刹时就大幅度踩下油门。
2、是不允许先踩下油门再将挡位换入P挡或N挡。
3、是不允许一边踩油门一边移动挡拉。
自动挡汽车起步正确的做法是：
1、先将选挡手柄移动至预定的行驶的位置后再踩下加速踏板（油门）。
2、踩油门时不要猛踩，要缓慢踩下，慢慢加速。
全新伊兰特)NLine以低矮宽大的外形著称，标志性的层压式格栅、NLine徽章、赛车风格的进气口都是前卫版。它还具有独特的侧裙和标准的18英寸合金轮毂，制动更大。侧镜、N线窗饰、侧裙都采用了N品牌标志性亮黑色处理。车尾，雕花的车尾采用了单双排气管和一个后扩散器，自然的展现出了低宽的造型。
现代尚未透露伊兰特NLine的内饰，但他们确实提到它将采用红色装饰。
必须重申的是，“N线”位于“N”品牌的正下方。N品牌开发的是现有现代汽车的高性能版本，而NLine只是在其底盘和动力总成中加入了运动设计元素，进一步完善了产品。有了它，可以具体升级设计、底盘、发动机，但都缺乏完整的N处理。
如果听起来不吸引人，请不要担心。现代汽车表示，伊兰特Nline的价格将是“有吸引力的”，这表明它在拥挤但不断萎缩的紧凑型车市场竞争时不会有高昂的价格标签。
“秋天的第一杯奶茶都喝上了，我的摩托还没进过山”、“没有经历公路的狂欢，我的车就不算有完整的灵魂”……公路情结源于欧美上世纪五十年代，如今已风靡于当代中国年轻人的社交圈。
几乎每个年轻人都幻想过驾车来一次“疯狂”的公路旅行，甚至如同美国作家杰克·凯鲁亚克《在路上》中所描绘的，一群个性年轻人沿途搭车&开车几次横穿美国那样疯狂。目的地并不重要，重要的是敢于出发，旅途中纵情狂欢，开向未知的方向。
如果说浪漫与挑战才是生活的真正底色，那么与哪一款车相伴，它能赋予你的旅途足够多的期待和惊喜呢？让选的话，刚在2021WRC拉力赛上拿下冠军的现代N系列可谓风头正盛，而即将发布的伊兰特N系列的姊妹车型第七代伊兰特，可能正是年轻人的绝佳旅行伴侣。
没有绝对底气，就没有真正意义上的浪漫
对于任何旅行，“漫长”绝对是愉悦感的最大敌人。单调的高速路、重复的风景，不得不始终保持高度精力集中……也惟有年轻的体魄才能无惧长途压力、承受住这些考验。
留下疲劳？还是留下美好？旅途的体验质量，有时正是一台车决定的。第七代伊兰特就具备了很多优良品质，比如L2+级智能辅助驾驶系统，能大量剔除旅途中的“疲惫时光”。
当你出发奔赴数千公里的旅程，驶向无休止的高速路时，说“毫无压力”那必定是假的。但第七代伊兰特却能让你这一句逞强变成“真强”。因为打开NSCC基于导航智能巡航系统，以及LFA车道居中保持，只需设置好最高时速，第七代伊兰特几乎能接管高速路上的大部分路况，帮你跟车和行驶，替你掌控好油门和刹车。
当然，熟悉 汽车 的你可能会担心，传统的ACC自适应巡航虽然也很“聪明”，但却太爱吃罚单了。身在异地，谁也不熟悉哪里有限速指令，敞开心怀打开传统巡航，就犹如替当地交警做“业绩贡献”一般无异。所幸第七代伊兰特有着“老司机”式的经验和智商，技高一筹，其NSCC基于导航的智能巡航控制系统，会根据导航自动识别区间测速摄像头、限速标志，将车速自动调整至理想状态。
同时，面对“弯道路况”也能得到妥善处理。第七代伊兰特能够自动识别弯道，并计算弯道大小，得出合理的通过速度并有效执行，整个过程不需要任何人为干预。有这样一个老司机傍身，再遥远的旅途，驾驶体验无异也是轻松多了。有更多的精力和心情跟陪伴你的她倾情互动，感受浪漫，难道不香吗？
尽情享受陌生与未知，你永远不会感到孤单
旅行的意义是什么？是遇见。
我们不知道在陌生城市会有怎样的境遇，但敢于挑战自己、敢于挑战下一分钟，不断遇见未知、遇见奇迹、遇见惊喜……这可能就是旅行最大的疯狂、也是最大的魅力。
恰恰，第七代伊兰特的陪伴，能加深这种“遇见美好”的愉悦感。基于联合百度共同开发的第三代智能网联系统，拥有调取世界每个角落信息的强大能力，你在一问一答间，就能以最快速度达成内心愿望。
比如当你从北京出发向美丽稻城前行，途中却短暂停留。这时你以“你好，现代”唤醒第七代伊兰特，“这是哪里”、“哪里有好吃的餐厅”……类似的询问都难不倒这款车。它会很快奉送上当地风俗人情，为你导航至高分餐厅，解决一系列“衣食住行用”的问题都不在话下。
千里之外，谁替你看管那个小家？车开远了，才发现忘了关空调、关空气净化器怎么办？唤醒第七代伊兰特，吩咐智能语音系统“关掉家里空调”、“关掉家里空气净化器”，这款车的车家互控功能会让你感觉到，无论离家多远，你世界的一切都仍在你的掌控之内。
当然，知冷知热的也是它。在异常陌生的冷风、冷雨里，听闻一句“我感觉有点冷”，第七代伊兰特智能语音系统会自动调节车内空调，让你的身体暖和起来。无论这次旅途是否独自一人，与第七代伊兰特在一起，你永远不会感受到孤单的滋味。
每一次当我们选择出发去旅行，往往心怀着最美好的期待。去高原遥望星空，是为了体味旷野的神奇，而非孑然一身的孤独；去热闹的丛林穿行，是为了收获人生的多彩，而非源源不断的麻烦。
世界很大，我们要享受未知的美好、遇见未知的惊喜，如果真想让浪漫更纯粹、旅行更完美，带上第七代伊兰特这个旅伴吧。曾获第四届中国 汽车 金牛奖“90后新精英车型奖”的它不会让你失望。
是的
2022款现代伊兰特N车型就继承了现代性能运动系列的基因，让一切从简单开始，车型搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，基础可以提供276匹马力，前驱搭配6速手动挡和8速双离合，同时还提供现代的特殊超增压功能NGrinShift功能，可以在短时间内开启“鸡血模式”，马力提升到286匹。为了更好释放性能，车型还提供了差速器和油门刹车同时工作的功能，使得自动挡也同样可以获得类似手动挡的操作乐趣。
伊兰特N进口，预计这款车型有望引入国内汽车市场，以进口车的身份销售。
在广州车展前夕，全新?现代伊兰特N亮相现代汽车展台，该车型为一款在现款伊兰特打造的高性能版车型，搭载280马力的2.0T涡轮增压发动机，匹配8速湿式DCT双离合变速箱或6速手动变速箱，零百加速仅需要5.3秒。
全新现代伊兰特N基于普通版全新伊兰特打造，但采用了特殊的高性能化设计，搭载了一套非常战斗的现代N Line的运动套件，包括熏黑中网、大尺寸散热口、大尺寸尾翼、双边共两出式大口径排气管以及车身四周的红色饰条点缀，看上去非常激进。
伊兰特N配置
全新现代伊兰特N搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率280Ps，峰值扭矩392N·m，搭匹配8速湿式双离合变速箱。据悉伊兰特N将配备N Grin Shift (NGS)的技术，可以短暂提升发动机的增压值，以提供额外7kW（10马力）。
在N Grin Shift (NGS) 功能的助力下，使新车的0-96km/h加速仅为5.3秒。伊兰特N还配备了前轴的e-LSD电子限滑差速器和设计了一套集成式驱动桥，前者可以最大程度的减少前轴压力，后者能够承受住更大横向载荷的同时降低整车前部质量，使得新车拥有更好的弯道性能和直线加速性能。
伊兰特1.6舒适型手动挡可以用vvt铝盖的，发动机排量为1.6L，带有VVT技术。
发动机可变气门正时技术(VVT，Variable Valve Timing)原理是根据发动机的运行情况，调整进气（排气）的量，和气门开合时间，角度。使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率。优点是省油，功升比大；缺点是中段转速扭矩不足。
易车讯 在新款现代帕里斯帝成都车展上市过后，现代进口车加速着新车引入国内市场的速度。据悉，氢燃料电池车Nexo将于年内上市，而作为高性能N品牌下的伊兰特N将于明年上市。
Nexo
现代Nexo采用了网状进气格栅，并通过一亮条将两侧的大灯组连为一体，显得前脸的档次感更高。此外，下方造型个性的前保险杠，带来了强烈的运动气息。
尺寸方面，长宽高分别为4670×1860×1630毫米，轴距更是达到了2790毫米，车身侧面，该车采用了隐藏式门把手的设计，并且该车还采用了五星式双色轮毂，使该车看上去更加动感。车尾部分，该车尾部的造型十分圆润，并且两侧的尾灯造型十分独特，下方Fuel Cell则凸显了自身燃料电池车的身份。
Nexo共有两种动力来源，一个发动机前方的燃料电池（100kW），另一个座舱下方的高压电池（20kW）。现代Nexo具备三个储氢罐，总共可以储存6.3kg的高压气态氢，而这些氢气足以让Nexo奔跑550km，并且五分钟之内就可以将氢气补充完毕。
至于安全性的问题，其储氢罐采用碳纤维制造，其强度较钢铁材质高10被，可承受高压状态；采用缓冲碰撞力的装置以及长时间承受火焰的特殊涂覆技术，还经过诸多严苛安全测试和12000此的875bar加氢测试，所以它足够强悍。
伊兰特N
伊兰特N在标准版伊兰特基础上进行一系列的运动强化，瞩目的N-Line套件战斗属性浓厚。它采用了N系列标志性的“Performance Blue”高性能蓝涂装，拥有更加夸张的前脸造型、醒目的红色制动卡钳、突出的尾翼和尺寸夸张的双出排气。
? 内饰部分，伊兰特N同样突出运动属性，带有“N”字样的三辐运动方向盘，换挡杆以及筒型赛车座椅都是能刺激车主驾驶激情的加分项。
? 配置方面，新车搭载了10.25英寸全液晶仪表+HUD抬头显示系统，在全液晶仪表盘中还集成了全速计时器等赛车化功能，此外车内还拥有更利于驾驶者自主操作的传统机械式手刹。
伊兰特N将会搭载2.0T发动机，功率206千瓦，扭矩392牛·米，在N Grin Shift (NGS)?短时增压技术的帮助下，可以将短距离冲刺时的功率提升至213千瓦，新车匹配8挡双离合变速箱，百公里加速时间约5.0秒，6挡手动车型约5.2秒，同时为了减少前驱车的转向不足问题，还拥有e-LSD电子限滑差速器。
根据易车App“热度榜”数据，现代新能源的日均关注度为1396，在新能源品牌中排名第128位，如需更多数据，请到易车App查看。
易车原创 ?“N”是现代汽车的高性能车系，就像奔驰的“AMG”系列，宝马的“M”系列，以及奥迪的“RS”和“S”系列一样，现代的“N”系列车型同样主打高性能定位。
N系列首款量产车 i30N? ?虽然不少国内的消费者对“N”品牌还比较陌生，但其实早在2011年现代汽车南阳研发中心就已经开始了高性能车的研究；到了2015年的法兰克福车展上，现代汽车正式公布N走高性能路线；终于在2017年，它推出了首款高性能车系列量产车—i30 N。凭借着出色的性能，以及炫酷的颜值，i30 N的销量远超预期，不到半年的销量就已超出全年销量目标，在欧洲市场的反映非常好。
欧洲试水成功后转向国内，此次在广州车展上亮相的伊兰特N和KONA N可以看作是N系列在国内市场的正式登场。
外观设计
?伊兰特N是北京现代第七代伊兰特的高性能变体。它在基础运动版车型之上增加了更加强大的动态操控性能和更为激进的设计元素。因为有了N Line运动套件的加持，新车的外观变得异常凶狠又战斗，一副“我可不好惹”的样子。
伊兰特N的前脸造型灵感源自于备战的赛车手头盔造型，贯穿保险杠下部的唇形扰流板传达出一种颇具高性能风格的低趴姿态。为了配合全面黑化的前格栅，前灯组的造型也变得狭长且犀利，与整体帅气的风格保持高度一致。而在中网内部的轻量化直接进气可以使车重减轻近900克，进气压力小10.6%，以此爆发出更强的动力。
前保险杠底部N品牌专属红色饰条沿着伊兰特N的侧裙持续延伸，在中网、翼子板、侧裙等位置还有随处可见的“N”字母，彰显其高性能的身份。
车侧部分依旧延续了现款车型Z字型的腰线设计，营造出了丰富的光影效果。
新车配备了红色的刹车卡钳和直径为360mm的制动盘匹配高摩擦系数材料刹车片，以确保车辆的最佳制动性能。同时为了保持动态操控性能，伊兰特N还是首款采用19英寸米其林PS4S轮胎的N品牌车型，轮胎的尺寸为245/35 R19。
来到尾部，我们可以看到，相较于普通版车型而言，伊兰特N增加了夸张的翼式扰流板搭配后部扩散器，有助于控制气流，以达到最佳的空气动力学性能。倒三角的反光灯和尺寸夸张的双出排气布局则会让人联想到F1方程式赛车的模样，而且这台车可以根据不同驾驶模式提供不同音量的可变阀门运动排气。不仅如此，这次现代还加入了 NSE 虚拟引擎声浪，得益于此，车内的音响系统甚至能配合引擎转速发出跟 TCR 赛车般的震撼声浪！可谓是相当“贴心”了。
除此以外，四点式顶吧和后稳定杆增强了车身刚性。
内饰设计
来到车内，我们可以看到新车采用了大面积的软性材质包裹和麂皮绒材质，虽然是性能小钢炮，但同样也注重日常用车的舒适性。不过偏向于驾驶员一侧的中控布局、遍布整个内饰的N品牌元素和极具包裹性的运动座椅都在提醒你，这已经不是那台普通的买菜车了。
车内最醒目的莫过于这个红色的按钮和巨大的换挡拨片，其中N超增压模式（N Grin Shift）（仅限DCT双离合变速器）可将发动机最大功率提高10匹，且持续时间长达20s。
当下主流的双联屏设计在这台车上也没有缺席，除了可以显示日常驾驶中常用的配置、数据外，还配备了专门为N系列车型设计的图形界面，高性能车在赛道驾驶时所需要的信息，例如油温、冷却液温度、扭矩和涡轮增压压力，都会以数字形式显示在伊兰特N的仪表盘上。“N赛道地图（N Track Map）”功能则可实时记录车辆在赛道上的位置和运动轨迹。驾驶者可以在无需额外专用设备的情况下记录自己的驾控表现，并通过分析数据以提升驾驶技巧。
配置方面，伊兰特N配备了自动空调、前排座椅加热、Bose音响、全车车窗一键升降、传统机械手刹等。
新车后排空间变化不大，地台有一定隆起，但中间位置配备了高度可调的独立头枕，因此短途应急坐人还是没有任何问题的。配置方面有后排独立的空调出风口。
? ? ? ? 动力系统
? ? ? ? 动力方面，新车搭载与i30 N和Veloster?N相同的2.0T 涡轮增压四缸发动机，最大功率为206kW（280PS），峰值扭矩392N·m，传动系统匹配8速湿式双离合变速箱或6速手动变速箱。在N Grin Shift模式，发动机的增压压力增加，可短暂将最大输出功率提升至290匹，并可在5.3 秒内完成0-100 公里/小时加速。
? ? ? ? 值得一提的是，伊兰特N的底盘采用的是集成式驱动桥技术。这种设计能够更好的承受横向载荷，还能减轻车头重量，提升车辆在弯中的极限带来更好的操控。
总结
目前来看，这台车的竞争对手将会是高尔夫GTI等性能小钢炮，那么你期待这台韩系性能车的到来吗？
伊兰特n引进（现代伊兰特N谍照曝光 或将于2021年亮相） ♂
伊兰特n引进（现代伊兰特N谍照曝光 或将于2021年亮相）- 现代伊兰特N谍照曝光 或将于2021年亮相
- 全新现代伊兰特N谍照曝光 搭载2.0T+8DCT动力
- 现代全新伊兰特N最新谍照 将于2021年海外交付
- 现代伊兰特N配备2.0升汽油发动机最大功率为280PS
- 2021广州车展：现代伊兰特N亮相
- 伊兰特N预告图曝光 将搭2.0T发动机
- 平民轿车也能战斗，性能版伊兰特来了
日前，海外媒体曝光了一组全新现代伊兰特的性能版车型——伊兰特N的谍照图片。新车将基于近期发布的现代伊兰特N TCR车型打造，不过外观设计上将缩减性能套件的尺寸，使其能够符合城市道路行驶的规格。据悉，该车将于年底前进行生产，或2021年正式亮相。
从此次曝光的谍照中不难看出，伊兰特N的整车尺寸不像伊兰特N TCR那样宽，同时细节设计也没有那么赛车化，从前格栅样式来看，新车的外观设计风格或与伊兰特N Line较为相似，但像前进气口以及两侧进气坝的造型会更为夸张一些。
车尾部分虽然同样裹着厚重的伪装，但还是能清晰的看到尾箱盖后部配备了一个尺寸较大的扰流板，同时，底部还采用了双边共两出的排气布局，硕大的圆形尾喉证明了其不俗的动力性能。
动力系统方面，伊兰特N或将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力可达275Ps与之匹配的传动系统为六速手动或八速双离合器变速箱。关于新车的最新资讯，车质网将持续关注。
易车讯 在2020北京车展开幕期间，北京现代第七代伊兰特公布预售价，全系6款车型，预售价10.98-14.58万元。不过，今天要带来的消息是主打高性能的伊兰特N，该车将会作为伊兰特车系的性能旗舰出现。
根据此前媒体的报道，未来现代的N系列高性能版车型有望以进口方式引入国内，全新现代伊兰特N的引入可能性显然会比较高。
全新现代伊兰特N将会拥有比常规车型更加独特以及充满个性的外观和内饰设计，包括更具运动感的前杠、后杠、轮毂以及方向盘等独特的配置。
动力系统方面，全新现代伊兰特N预计将会搭载2.0T发动机，最大功率预计在275马力左右，拥有6挡手动或8挡双离合变速器可选，N系列高性能车型的存在意义就是为驾驶者们提供更多的乐趣。
易车讯?近日，有海外媒体曝光了一组现代全新伊兰特N的最新谍照，该车定位于现代的“N”系列高性能汽车产品线，新车或将搭载2.0T发动机和8速双离合变速箱动力组合，并将于2021年在海外交付，未来也将引入国内销售。
从谍照来看，现代Elantra?N将会拥有更加运动的外观设计，更加夸张的前脸造型等，而此次曝光的谍照还向我们展示了Veloster N造型的轮圈以及双出排气。此外，此次曝光的谍照中车辆侧面的包覆并不多，因此可以看到部分细节，比如车身底部的红色饰条。
动力系统方面，预计现代Elantra N将会搭载2.0T发动机，预计最大功率202kW，最大扭矩353Nm，可能会拥有6挡手动或8速双离合变速箱，采用紧凑型车常见的前置前驱设计。
基于传统的伊兰特造型，伊兰特N看起来咄咄逼人，这要归功于前分离器，后扩散器，双排气口和安装在行李箱盖上的机翼等组件。
此外，车身底部还有一条红色条纹，为这款长4,675mm(轴距2,720mm)、宽1,825mm、高1,415mm的车增添了运动感。
在内部，伊兰特N的N-only内饰采用了多功能方向盘，带有2N个按钮和换挡拨片，N个座椅(运动型桶型前排座椅可选)和N-only信息娱乐系统。
还有更多功能，如圈计时器和N赛道地图，而在韩国销售的伊兰特N车型将能够使用“ModernN”应用程序，与热门汽车的联网汽车技术一起提供性能分析功能。
这款热销车搭载2.0升T-GDI汽油发动机，可输出280马力和392牛米的扭矩。它与8速DCT配合使用，使车辆能够在5.3秒内从0-100公里/小时加速，并达到250公里/小时的最高时速。
易车讯?在2021广州车展上，现代伊兰特N正式亮相。该车主打高性能紧凑型轿车市场，归属于现代“N”系列高性能汽车产品线，将搭载2.0T发动机和8速双离合变速箱动力组合，百公里加速时间约5.3秒，未来还可能会引入国内销售。
外观设计方面，伊兰特N将会拥有更加运动的局部细节，拥有N系列标志性的“Performance Blue”高性能蓝涂装，更加夸张的前脸造型，与Veloster N造型相似的轮圈以及双出排气。此外，醒目的红色制动卡钳以及突出的尾翼，都进一步强化了新车的性能感。
内饰设计方面，伊兰特N同样着重于对内饰局部和细节处的升级，带有“N”字样的三辐运动方向盘，换挡杆以及筒型赛车座椅都是能刺激车主驾驶激情的加分项，全液晶仪表盘中还集成了全速计时器等赛车化功能，此外车内还拥有更利于驾驶者自主操作的传统机械式手刹。
动力系统方面，伊兰特N将会搭载2.0T发动机，功率276马力，在N Grin Shift (NGS) 短时增压技术的帮助下，可以将短距离冲刺时的功率再提升10马力，新车匹配8挡双离合变速箱，百公里加速时间约5.3秒，同时为了减少前驱车的转向不足问题，还拥有e-LSD电子限滑差速器。
日前，现代发布了全新?现代伊兰特N的预告图，新车主打性能取向，将搭载2.0T发动机。据悉，新车有望于今年内发布，有一定引进国内销售的可能。
官方发布的预告图中，新车依旧被伪装包裹。我们可以看出新车基本延续了普通版车型的线条，但前保险杠的造型更富有攻击性、棱角更加分明。同时，新车还采用了尺寸更大的轮毂、醒目的红色制动卡钳，还有突出的尾翼。
普通版车型内饰
内饰方面，我们预计新车将采用N车型的惯例，在普通版车型的基础上，在局部细节上加入专属的设计，比如车内可能会大量出现“N”标识。
动力系统方面，全新现代伊兰特N将会搭载一台2.0T发动机，预计最大功率202kW（275PS），峰值扭矩353N·m，有望匹配6挡手动或8挡双离合变速箱。
相信在大家眼中，?现代伊兰特只是辆家用轿车。不过，随着现代汽车高性能N系列车型的不断扩充，如今伊兰特N也终于要来了！
很多汽车品牌都是以普通版车型为版本，并在此基础上进行了研发性能版车型，虽然两者外观不会有太大的调整，但其性能却完全像两台车。典型例子，大众高尔夫与高尔夫R，奥迪A3与RS3等等。虽然现代汽车的高性能N系列不如大众R系列资历深，但近年来，像Veloster飞思N、i20?N、i30?N等车型的不断推出，现代似乎正在向高性能系列高歌猛进。
日前，现代汽车则发布了全新伊兰特N原车型，根据原型车来看，新车在全新伊兰特的基础上，车身增加了运动套件。
关注重点：
★?车身配备更具战斗感的车身套件
★?或搭载2.0T发动机
★?有望2020年底发布
全新伊兰特普通版在造型方面已经凸显年轻个性，不过，对于全新伊兰特N来说，这些远远不够。为了进一步展现运动风格，新车进气格栅内部结构更大，并对前包围造型进行了改动。
就像运动员一样，一双好的跑鞋会让其如虎添翼。对于性能车也一样，它们往往配备大尺寸轮辋及出色的刹车系统。全新伊兰特N也不例外，通过原型车来看，新车配备有带N标识的红色刹车卡钳及大尺寸轮辋。当然，全新伊兰特N车尾后扰流板及双边共双出的排气系统，也能展现其不俗的性能。
伊兰特n系列多少钱（伊兰特n预计报价） ♂
伊兰特n系列多少钱（伊兰特n预计报价）- 伊兰特n预计报价
- 现代伊兰特N海外售价曝光 起售价约合20.31万元人民币
摘要2021款现代伊兰特N Line北京现代预计报价在9.98-14.18万元期间。具体还要看具体的配置。
咨询记录 · 回答于2021-10-04
伊兰特n预计报价
2021款现代伊兰特N Line北京现代预计报价在9.98-14.18万元期间。具体还要看具体的配置。
已经为您做出解答。希望对您有所帮助，祝您生活愉快
如果感觉还可以的话麻烦您给个赞呢。谢谢
易车讯 近日，有海外媒体曝光了伊兰特N将会拥有更加运动的局部细节，拥有N系列标志性的“Performance Blue”高性能蓝涂装，更加夸张的前脸造型，与Veloster N造型相似的轮圈以及双出排气。此外，醒目的红色制动卡钳以及突出的尾翼，都进一步强化了新车的性能感。
内饰设计方面，伊兰特N同样着重于对内饰局部和细节处的升级，带有“N”字样的三辐运动方向盘，换挡杆以及筒型赛车座椅都是能刺激车主驾驶激情的加分项，全液晶仪表盘中还集成了全速计时器等赛车化功能，此外车内还拥有更利于驾驶者自主操作的传统机械式手刹。
动力系统方面，伊兰特N将会搭载2.0T发动机，功率276马力，在N Grin Shift (NGS) 短时增压技术的帮助下，可以将短距离冲刺时的功率再提升10马力，传动系统方面，新车匹配6速手动和8速双离合变速箱，0-100km/h加速时间约5.3秒，同时为了减少前驱车的转向不足问题，还拥有e-LSD电子限滑差速器。
伊兰特、悦动哪个更好一些 ♂
伊兰特、悦动哪个更好一些
- 伊兰特、悦动哪个更好一些
- 现代伊兰特和现代悦动那个好
- 悦动和伊兰特选哪一款
- 伊兰特和悦动哪个好
- 现代悦动和伊兰特，哪款车更适合作为家用车
- 我该选择伊兰特还是2010款悦动呢高分求助！！！！！
- 10款悦动对比11款伊兰特
这两款车在外观方面的差别非常大，伊兰特的外观与悦动相比显得更加稳重、内敛。而悦动的外形更加现代、动感，因此可以看出悦动定位的年龄层更低。而外观的钣金和漆面工艺几乎没有差别。在尺寸上，悦动4542mm的车身长度，仅比伊兰特长出了11mm，而轴距比老款长了40mm。因此在空间上比老款还是有些优势的，尤其是在头部空间上悦动比伊兰特高出了65mm，在悦动乘坐时的感受要比伊兰特要好。在内饰方面，悦动的内饰经过重新设计后也非常现代，仪表的可读性比较高，用料也好于伊兰特。在安全配置方面两款车都采用了前后盘刹车、ABS＋EBD的组合，以及双安全气囊的配置。在底盘和悬挂结构方面，老款伊兰特采用了双连杆结构的独立悬挂，新车悦动却采用了成本更低的扭力梁式整体悬挂。从机械结构上来说，整体式的悬挂结构明显要落后于独立悬挂，尤其是面对复杂路况时扭力梁悬挂的稳定性稍差。动力性方面，两款车发动机和变速箱一样，只是悦动经过调校后性能略微有所提升。相比之下，悦动的性价比要高一些，比较适合年轻人的选择。
这两款车相比较来说，我个人建议您首先考虑伊兰特，悦动这款车外型设计很时尚，但是整车故障率要比伊兰特高，燃油消耗也控制的不太好，从售后维修和日后的养护费用这两方面考虑，建议您选择伊兰特。而且日后的保值率伊兰特也略高与悦动
。
其实选悦动和伊兰特要从你买车的用途来看。如果就是家用或是上下班代步我劝你买07款伊兰特，如果是单位和是商务用车可以选择悦动。
第一，车价格实惠现在买1.6手动舒适型当前的价格应该是在79800元左右要比悦动省将近2万元。
第二，安全和性能上两款车基本是是一样。同样的发动机和变速箱。
第三，内饰伊兰特的比较传统空间略显小些，而悦动不管是内部还是外观都要比伊兰特大气很多，现代版面中控台很时尚。
第四，油耗伊兰特高速公路7升/百公里城市综合8-9升/百公里悦动高速公路7.5升/百公里城市综合9-10升/百公里
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预计什么价格应该在10万元以内。
你好，首选悦动，伊兰特悦动“的外观设计全面迎合了中国消费者的喜好，融高档、动感、洗炼、现代的风格于一身。简洁、明快的整体线条勾勒时尚大气的特质，刚中带柔的整车外部轮廓于中级车中独树一帜。
车头部位富有张力的线条与曲面，令“伊兰特悦动“的观感动力十足。发动机盖板轮廓修长，恰到好处地凸显出车辆的张力，倍显灵动；车身侧面流畅、细长的波形腰线，柔美、轻灵、高雅、大气，在同级别其他车型中一枝独秀；比例匀称、高位设计的车门与向上倾斜的水滴状侧窗线条相互映衬，更增加了“伊兰特悦动“侧车身的吸引力；侧转向灯外后视镜与镀铬饰条的添加也成为整体设计的加分因素；尾部设计，一体式保险杠与尾灯的线条融为一体，舒展、圆润，为车尾的整体效果定下了强劲有力的视觉基调，隐藏型的排气管使排气方向向下，在保证车型整体视觉的同时也避免了尾气对车身的污染。
在实际使用中，“悦动”的点火声不大；起步顺畅；自动档转换也不错，滑行的流畅感性也可以；行驶噪音一般，能接受；行车中感觉悬挂较硬，调头和过弯倾斜度不大，加速性也比较理想。特别提一下发动机，一部车好开不好开，这个动力是非常关键的部分。同时动力的好坏，还关系到用油问题，这个可是和我钱袋子直接挂钩的问题。这个“悦动”使用的是经过全新调校的α、β系列发动机并采用了CVVT技术，在提升发动机动力性的同时，也提高了燃料的利用率，从而降低了油耗和排放，最终能力发动机油耗降低14%以上
现代悦动这车吧，自动低配，裸车 64000的底价，可基本不会以这个价卖给你，大概可以谈到69000左右，我付的是70000整，送了几次保养。车子外形，初看还不错，四门三厢小轿车的形不过时，但因为我住在杭州，BBA烂大街，开久了，就会觉得现代悦动差很多层意思，内心多少会见异思迁，想要买更好的车。尤其是开现代车没啥路权，停车库也矮人一头，内心的躁动就更甚了（可能是年轻人）。但是在偏点的农村地区，悦动还是可以的，比廉价感十足的电动车、面包车和老头乐唬人，毕竟尺寸还是可以的。
这车只适合副驾驶载人，这点我不是黑，后排不适合做人，遇到颠簸点的地段能把后座的颠得怀疑人生。每次我对象让我去接她，我都想拒绝她的同事坐后座，一旦有人坐了后座，我肯定就会精神极度集中，车速能放缓就放缓，坑能避开就避开，可惜，杭州的路真不是太好，多少会颠起来，后座的同志多少对我的车有些意见，开车的人心里也不舒服。还有一点，车子那点马力和扭矩真不适合满载，后备厢也不适合满载。
油耗超10个油我就不敢加金盾的了，而是舍近求远，去加中石化，用车感觉好了一些，目前油耗慢慢降了，但降得比较慢。
悦动这车其实挺不错的，可能有一些朋友不喜欢认为动力差，起步肉，操控一般，悬挂硬，其实这里想说一句车无完车，人无完人嘛，这世界也没有完美的车存在对吧。目前网上这车的优惠还是有的，具体可以到4S店进行咨询，说不定还能争取一点优惠力度，哈哈哈能省当挣嘛。你8万以内的预算，能选择的配置也有两个了，添一点就是三个了，这个就看个人了。
同一家4s店，跃动和伊兰特优惠的幅度应该是一样的，毕竟算两代车型，有一定的差距是正常的。
至于两者取舍，跃动的1.6发动机、空间、内饰新鲜度、外观时尚度优于伊兰特，但其后悬挂偏硬，颠簸路面可能会有不适。
伊兰特空间够用，外观相对悦动偏于保守稳重，但耐看。
保养费用两者应该差不多。
女生的话推荐悦动，红色。
10w2可以了，如果价格不能松动就争取多送点东西，现在属于车市温火期，应该还有余地。
伊兰特价格相对要便宜，最低售价为7.78万起性价比高，悦动其实就是伊兰特的换代产品，不仅外观造型比伊兰特漂亮，而且整车性能以及档次相对伊兰特来说有提升，如果相比较的话当然是悦动好了，伊兰特主要的优势就是价格便宜。
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