东风日产骐达三厢图片（东风日产tiida是什么车）

东风日产骐达三厢图片（东风日产tiida是什么车）

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• 新款骐达表示：您还是买轩逸吧！
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东风日产Tiida是：日产骐达车，是颐达的两厢车型，属于东风日产旗下。

骐达?（Tiida）被蕴涵了骐骥即千里马的意思，进一步解释就是骐骥千里、驰骋迅达。

骐达轴距为2700mm，比高尔夫长89mm。长/宽/高为4205mm/1695mm/1540mm，在同级车里并不算很大，但前排座椅到头部的空间和后排空间均达到了960mm。

日产骐达车的保养

一、首3000公里建议换一次机油和机油格；

二、首7500km免费首保；

三、每15000km或者12个月做一次保养；

四、每24个月更换刹车油；

五、每30000公里定期保养时必须更换空气滤清器滤芯及火花塞；

六、每60000公里保养：除前页所列定期保养项目外，轿车每行驶60000公里还需增加下列保养项目：

1、 更换火花塞。

2 、更换空气滤清器滤芯，清洗壳体。

3 、更换燃油滤清器(柴油发动机)。

4、 检查多楔传动带的状态。

5 、检查助力转向机构液压油油位，如必要，添加液压油。

6、 检查自动变速箱润滑油(ATF)油位，如必要，添加润滑油。

7 、检查自动变速箱主减速器润滑油油位，如必要，添加润滑油。

8 、更换凸轮轴传动机构齿形传动带及张紧器。

参考资料来源：百度百科-日产骐达

骐达是颐达的两厢车，两大车型排量均为1.6L。线条柔和，内部空间比较宽适。那么东风日产骐达怎么样，东风日产骐达报价及图片，接下来物通网小编就带大家一起来了解一下。东风日产骐达怎么样最大优点：外形年轻时尚；空间方面表现不错；动力还不错；减震效果较好；燃油经济性较好。最大缺点：车漆软；内饰做工和质感都稍逊色与老款；起步较慢；操控性一般，转弯侧倾情况严重，稳定性有待加强；异响和抖动等小毛病较多。外观：日产骐达与老款相较，外形设计采用了更多的弧形线条，使新骐达外形更加圆润时尚；三角形的前大灯和进气格栅使骐达前脸有些凶猛；侧面波浪型腰线颇具张力和动感；但美中不足的是，日产骐达车漆偏软，易出现划痕和磨损，这让很多车主不满。内饰：日产骐达的内饰与外形一样，都加入了不少的弧形设计，使整体车厢看起来比老款更加时尚，布局清晰易操作；但相较而言，新骐达的做工和质感都逊色与老款骐达；钢琴漆的中控台易划伤，日常打理是个问题。空间：在空间方面，日产骐达可以说是同级车型中的佼佼者，不论前排还是后排，都能满足大多消费者的需求，空间方面舒适性不错；储物空间较少，能满足日常使用；尾箱空间尚可，但开口较小，放置大物件有些不便。操控：日产骐达操控一般，车身灵活，可控性尚可，减震效果不错；但转弯侧倾情况严重，底盘稳定性较差，有网友反映跑高速时会有“发飘”的情况。动力：日产骐达动力表现还不错，起步较慢，但高速行驶提速效果较好；变速平顺。油耗：日产骐达的燃油经济性尚可，部分网友反映油耗偏高。东风日产骐达报价及图片“东风日产骐达怎么样，东风日产骐达报价及图片”就介绍到这里。想要了解更多资讯，请关注物流知识百科，如果您有任何建议或投稿、合作意向，请联系小编QQ：2547636413。

东方木有日产，只有东风日产，挂TIIDA尾标的三厢车是上一代的车型，目前因为销量不太好，自现市售正名11款TIIDA（骐达）上市起，已经全面停产了，中文译名叫颐达，在汽车之家或者百度图片可以搜索到颐达的遗照！

这个问题真有点让人吐蚊饭，TIIDA就是TIIDA，在中国地区只有骐达这个命名，也是骐达的全名。旧款压榨出个凸PP款的三厢版，国人为了容易区分，就给老三厢版的TIIDA另外命名为颐达。

东风日产骐达TIIDA?2021款最近刚刚上市，没错，这款车没有退市，更没有停产，它一直都在我们身边，只不过存在感比较弱罢了。

想当年，骐达是多么响当当的名字，只要提到要买两厢轿车，一定会想到它。然而近几年来，骐达的销量表现平平，而东风日产旗下同级别的三厢轿车轩逸，整体销量却一路高歌猛进，频频夺得轿车市场排行榜冠军位置。谁又会想到，这两款气质如此相近的车会有截然不同的命运。

毫无波澜的骐达TIIDA?2021款

东风日产骐达TIIDA?2021款属于一次年度小改款，目前只剩下4款配置车型选择，但它的官方指导价依然为9.99-13.59万元，整体没有升，也没有降。

这次改款，它的造型变化非常有限，除了保险杠造型细节做了点小改动，以及新增双色涂装选择以外，其它地方还是老样子。

至于内饰的造型设计，骐达TIIDA?2021款还是维持原状，主要改动在于配色上。它取消了原来米黑双色搭配的方案，改为紫黑双色搭配，当然，它还保留全黑内饰的选择。

骐达TIIDA?2021款的配置依旧没什么记忆点，它搭载的智能车机系统做了一些小升级，增加了远程控制功能，后排也增加了一个USB接口，仅此而已。

但在某些配置上，它让人忍不住想要吐槽，像倒车雷达这种今天看来必备的配置，在顶配车型反而没有，它只配备了倒车影像。如果说它有倒车车侧预警系统可以省略倒车雷达，那么轩逸的顶配车型就会用实力打脸，因为顶配轩逸前后都配备了倒车雷达，而且倒车影像、倒车车侧预警系统全部配齐。

另外，骐达TIIDA?2021款的动力被调弱了，最大马力降了4匹，峰值扭矩降了13牛·米。不过，对绝大部分人来说，这点动力上的差别或许感受不出来，而骐达车主的驾驶风格普遍比较“佛系”，对动力也无欲无求，“技术成熟”才是这套动力的卖点，不是吗？

总的来说，东风日产骐达TIIDA?2021款的所有改进，让你内心毫无波澜，正如这款车的调性一样。所以，东风日产用毫无波澜的心态，维持着它毫无波澜的销量，一切都显得合情合理。

与轩逸比起来，骐达越来越像配角

骐达和轩逸本身有相似的属性，它们的卖点就是居家、舒适，最显著的区别在于，骐达是两厢轿车，轩逸是三厢轿车。国内消费者确实普遍偏爱于三厢轿车，但单单以两厢、三厢的区别来判定它们销量的差异，显然是以偏概全。

事实上，合资品牌纯正的两厢紧凑型轿车，国内的选择并不多，东风日产骐达和一汽-大众高尔夫已经是最热门的选择。尽管骐达的销量远比不上轩逸，但以它平均每个月七八千多辆的销量来说，其实也已经不算差。

骐达和轩逸销量上之所以有这么明显的差异，其实跟这些原因有很大关系。

SUV盛行，两厢轿车突然不香了

两厢轿车在功能性上比三厢车有一定优势，虽然两厢轿车的后备箱通常相对于三厢轿车要小，但通过将后排靠背放倒，可以放置较大的物体，三厢轿车即使可以放倒靠背，也难以突破车身造型对空间的限制。所以，这很多人选择两厢轿车的原因。

但是，两厢轿车功能性再好，始终难以跟SUV相提并论。只要是正常的SUV，车身尺寸、空间方面始终要比两厢轿车更有优势，而且这些优势都正好触动到国内消费者的痛点。近年SUV市场越来越火爆，即使消费者逐渐接受两厢轿车，到正在要买车的时候，还是会认为SUV更香。

轩逸两代同堂，骐达没学它

第一代骐达在销量方面其实与同年代的轩逸并没有太大的差距，我们从这两款车历年的销量数据可以发现这一点。而转折点就在2012年7月份，在过后的时间里，轩逸的销量开始腾飞，逐渐与骐达拉开较大的差距。

其实，2012年7月，正是轩逸换代的时期，同时，也是轩逸正式走向同堂销售的时期。东风日产没有立即淘汰销量表现良好的老一代轩逸（代号G11，抛开蓝鸟的旧称，按官方的车型历史算，属于第12代车型，国内则首次以“轩逸”命名），继续以轩逸经典款销售。

两代同堂策略非但没有让轩逸出现“窝里斗”的情况，还让它拥有二打一优势，整体销量大幅提升。而在随后的几代车型，轩逸都采用同样的策略，逐渐走向国内轿车销量排行榜的巅峰位置，与上汽大众朗逸直接竞争。

同期的骐达虽然在2011年先于轩逸完成换代，但并没有像轩逸那样采取两代同堂的套路，所有销量全靠自己独力支撑。不过，当时第二代骐达其实也卖得非常好，比第一代和目前的第三代车型都要更好。

技术日产，技术在哪

东风日产的宣传语中经常会提到“技术日产”，如果是第一、第二代骐达，它们的技术还是能符合这句宣传语的意义。但在第三代车型身上，它的技术又在哪呢？

第一代骐达搭载的HR16DE发动机，以当时的标准来看确实属于先进的发动机，它配备了C-VTC连续可变气门正时系统，省油、可靠就是它的优势。

第二代骐达在技术方面则有明显提升，日产最招牌的CVT无级变速箱也搭载到这款车上面。除此之外，它还推出了搭载1.6T发动机的版本，最大马力达到190匹，在当时小排量涡轮化刚刚流行的时候，这款发动机也算是追上了潮流，哪怕它卖得不怎么好。

至于第三代骐达，日产尽力对“成熟”的HR16DE发动机做很多技术优化，包括所谓的“双喷射”技术（并不具备缸内直喷）、双C-VTC连续可变气门正时系统、优化的进气道形状等等。

但同期的本田引入了“地球梦科技”系列发动机，技术和性能都相当出众，就连当时还没开始采用TNGA架构的丰田，都能一台1.2T发动机，并且还引入搭载油电混合动力系统的双擎版本。对比下来，哪怕骐达的这些“新技术”能带来不错的实际使用效果，但宣传的吸引力确实比不上本田、丰田这些技术亮点满满的发动机。

另外，第三代骐达在外观、内饰的设计在很多细节上都能明显找到第二代骐达的影子，虽说已经换代，但总感觉像中期改款的样子。即使配置比第二代丰富了一点，但与目前同级的紧凑型轿车对比，依然没有突出的优势。

骐达的的潜在消费者虽然对技术并没有太高要求，但亮点和新鲜感不足，绝对会影响到购车的意愿。所以，第三代骐达的销量，确实不如第二代骐达。

最后

骐达卖得好不好，似乎已经不是东风日产关注的重点，毕竟单靠轩逸的销量就能撑起东风日产半边天，而像逍客、奇骏等SUV车型的销量，同样有不错的表现。骐达从主角沦为配角，影响其实也没有想象中那么大。

日前，东风日产旗下紧凑型车——2021款骐达TIIDA正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为9.99-13.59万元。作为改款车型，其整体继续沿用老款车型的设计风格，并在配置方面进行调整。

新车由于仅为年度改款车型，因此造型基本与现款在售车型大致相同，都沿袭了日产家族式的V-Motion设计语言，不过在小细节上，东风日产为了使新车更符合目前的设计喜好，加入了一些最新的家族式元素，使得新车看起来更加年轻，同时动感的线条也使新车更加时尚。而配色上，也新增了红黑、白黑、橙色等车身涂装。另外，其长宽高依然为4393/1766/1524mm，轴距2700mm。

内饰方面，新车与外观一样基本延续了现款，并在此基础上加入了撞色设计，配合三辐式方向盘以及大尺寸中控屏，让新车看上去更加动感。

配置方面，新车将配备智能互联科技配置，其中包含语音控制车辆、远程控制车辆、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航、在线影音娱乐等。安全配置方面，新车将提供CTA倒车车侧预警、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、IEB预碰撞智能刹车等。

动力方面，新车将继续搭载1.6L发动机，最大功率93kW（126PS），最大扭矩168N·m，传动匹配5速手动以及CVT变速箱。日产骐达一致以来都是大空间和低油耗的代表，新车经过调整之后整体的时尚感进一步提升，综合来看新车在同级别车型中可以保持一定的竞争力。