东风日产轩逸新能源（轩逸epower能上绿牌吗日产epower是新能源吗）
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??????近几年各大车企纷纷往混动、纯电等领域发展，其中日产汽车在混动方面的表现似乎一直赶不上本田和丰田，然而就在前段时间日产才终于发布了轩逸epower，然而很多人对这款车都不是太了解，大家都想知道究竟轩逸epower能上绿牌吗？
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??????不能，根据国家的相关规定，只有纯电动类汽车以及插电式混合动力汽车才符合上绿牌的条件，而日产轩逸epower只算是油电混合汽车，所以并不符合上绿牌的标准。
??????日产轩逸epower搭载了一款1.2L的发动机以及一台驱动电机，其中发动机并不参与车辆的直接驱动，这套系统的工作原理是发动机给电动机供电，然后再由电动机驱动车辆行驶，这和理想ONE的增程式原理有点相似，但轩逸epower并不需要自己充电。
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日产epower是新能源吗？
??????从上述文章就可以看到，日产轩逸epower并不算是真正意义上的新能源汽车，虽然车辆大部分时间都是靠电机进行驱动的，用户在驾驶这款车的时候整体感受也和普通新能源汽车区别不大，但从理论上依旧不能将它定义为新能源汽车，顶多只能算是比较特殊的混合动力汽车。
日产轩逸epower的优缺点是什么？
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1、优点方面
??????最大的优势主要体现在动力和油耗方面，虽然这款车只搭载了一台小排量的自吸发动机，但在电机的驱动下官方0-100KM/H加速只需要9.8秒，而NEDC百公里综合油耗也只有3.9L，这样的表现不仅远超轩逸的普通版本车型，而且和丰田、本田这两大竞争对手相比也丝毫不占下风。
2、缺点方面
??????首先是价格比较高，轩逸epower的售价要比普通版车型高出1-3万元；其次是无法上绿牌，这对于限牌限号城市的用户来说很不友好；最后就是车型缺乏长时间的市场考验，很多消费者对于日产的混动技术依旧抱着观望态度，担心这套动力系统的使用寿命达不到要求。
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??????看到这里，相信大家对于日产轩逸epower这款车已经有了比较深入的了解了，日产轩逸epower的诞生很好地弥补了日产在混动汽车领域的市场空缺，至于这款车能否在该领域站稳脚跟，一切都还只是未知数。
东风日产轩逸纯电充电的方法：1、充电口设计。因为快充的时候需要共享电池的BMS，一般都把快充电口和IGBT模块放在一起，也就是说前驱车放前面，后驱车放后面；2、前后分离不是不可以，但从车头拉一根很粗的电缆到后面，那么不论是成本还是空间利用都不划算；3、空间设计。有人觉得电动车好设计，解决了电池问题其它都很简单。但这个电池问题可不好解决，电池的能量密度不足，只有100-180WH/kg，而汽油热值约12.2度电/公斤，几乎多出100倍，当然，传动效率上，电动机平均效率要高出3倍以上，体现在系统能量密度上，汽油也是电池的30-40倍。
充满之后，先充电器的插市电的一头从市电插座上拔下，之后再拔下与电动车车身连接的那一头。
【太平洋汽车网】电池系统采用三元锂离子电池，最大容量38kW·h，官方给出的综合续航里程为338km，快充45min可充到电量的80%，慢充条件下8小时全部充满。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
轩逸有1.6XE手动舒适版、1.6XECVT舒适版、1.6XLCVT豪华版、1.6XECVT舒享版、1.6XLCVT悦享版等。以轩逸2022款经典1.6XE手动舒适版为例：其是一款紧凑型4门5座三厢车，搭载5挡手动变速箱，长宽高分别为4631mm、1760mm、1503mm，轴距为2700mm。轩逸2022款经典1.6XE手动舒适版使用1.6直列四缸发动机，发动机最大扭矩为155牛米，最大功率为90千瓦，驱动方式为前置前驱，前悬架类型使用麦弗逊式独立悬架，后悬架类型使用扭力梁式非独立悬架。
【太平洋汽车网】纯电动版本的轩逸配置了一台永磁同步的驱动电机，最大的马力可以达到190匹马力，时速最快可以达到144km，综合的续航的里程可达到338km，支持快速充电和慢充电两种充电的方式。