二手宝马i3（看看2018年贬值最快的车，第一名究竟花落谁手）
- 看看2018年贬值最快的车，第一名究竟花落谁手
- 宝马i3二手可以买吗
苹果前几天有推出了新款的手机，各个都叫丑，但过不了几天又会觉得真香了。然而新款的苹果手机一出，之前的手机立马不值钱了，想换个手机吧，一看才能换个几千块，太贵了。
汽车 产业大多也是如此，甚至有的即使新款不出，也会降价贬值，刚花了几十万买的车，没开多久就不值钱了，就真的很坑了。
腾势-买它的都是隐形富豪
参考价格：29.99-32.88万元
一年贬值：49.02%，最高贬值16万
腾势来势汹汹，刚出的时候没几个人认识，都以为又是PPT造车，不过之所以火，是因为它有两个比较厉害的爹：比亚迪和戴姆勒，外型由戴姆勒负责，动力系统由比亚迪提供；再加上它还是在奔驰B级平台打造的，而且官方给出的续航里程还是451公里，听着太厉害了！
在我看来，当初买它的人都是隐形富豪，因为它在售的车型就两款，最大的区别就是电机，不过续航里程是一样的，贵的那款跑的稍微快那么一些。最火的时候还没怎么有优惠，唯一就是可以上绿牌，基本上便宜的落地也要30多万了，这个价格我很疑惑。
加上外观我实在不能理解，明明是戴姆勒负责，为什么看上去很比亚迪？难道是觉得比亚迪工厂会喜欢这种设计？也太没有创意了吧！当初买它的隐形富豪们是图什么？也不知道为什么当初那么多人夸它。
宝马i3-这个买二手还凑合
参考价格：37.68-44.68万元
一年贬值：47.46%，最高贬值21万元
这台车我们可以换个角度看， 如果你想买一台二手的宝马i3,这个价格是真的很值，基本10万再高一些就能买得到了。加上它整车的 科技 感和特别的车门，这台车还真的看不出来你是花10万多买的。之前在香港街头，也看到很多宝马i3，基本上也可以和特斯拉抗衡一下了。
但这个二手的有个比较重要的问题，就是如果是便宜的那款只有慢充，而且续航也一般，官方给出的是270多公里，所以跑长途是不现实了，除非你是日常代步，最好还是别堵车，不然容易心虚。这也似乎可以看得出，为什么它贬值这么快了。
如果你不死心，真的还挺想买这个，建议买个二手的快充版，或者你不介意它的缺点也可以买。又或者现在有一些共享 汽车 有宝马i3可以租，也可以租一台开几天体验下。
凯迪拉克XTS-新品竞争力高
参考价格：29.99-35.99万元
一年贬值：36.1%，最高贬值12.9万
凯迪拉克这个品牌有点尴尬，在我们国家它是豪华品牌，但在国外却被讴歌、雷克萨斯等品牌的车型压制；不过这丝毫不影响它在我们国家大众的认可和民众的追捧。
说回凯迪拉克XTS这台车，2013年它的国产版本正式上市，竞品车型呢也是BBA的豪华品牌奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级，刚开始的售价是34.99万起，后来也一直在降价。尤其是在它自己的其他品牌陆续上市以后，对XTS这款车的冲击还是不小的，所以它降价的幅度也比较大。
据说国外的这款车型已经不生产了，国内以后还产不产也不知道了。但毕竟这个品牌有其他更好的选择，新品的竞争力比较强，反观这款车的贬值也在情理之中。
最后
其实和苹果手机一样，赶在新版上市买老款就比较划算，价格低你买了用着自己舒心就行。但是同样是二手，或者同样是降价，你买苹果和买其他品牌的用户体验就是不一样，所以最终还是要根据车子本身的质量决定。
虽然宝马i3目前的短板还是续航里程，但你不得不承认宝马确实是把增程式这项技术玩到了极致。另外，宝马i3的存在也绝对是一股清流，光是它的外观和内饰设计就能吸引到不少人的目光，车内的乘坐空间以及储物空间完全可以满足2-4个人基本出行需求。总的来说，如果你对电动车的品牌和性能要求比较高的话，宝马i3或许是一个不错的选择。
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