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17款,科雷傲变速箱油尺,在哪里

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17款,科雷傲变速箱油尺,在哪里

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将车停放在平坦道路上,熄火5分钟后打开机舱盖,在发动机舱里找到橘黄色的拉环,这个拉环拔出就是机油尺。

检查变速箱油的方法/步骤如下:

1、为了检查更准确,把档位挂入P挡,启动车辆,保持怠速状态2分钟。

2、踩下制动踏板,按下面顺序切换档位:R-N档切换两次、N-D档切换两次,在切换过程中要一直踩着制动踏板,最后挂入N档。

3、踩下制动踏板,挂入R档,松踏板,让车轮运转约10秒,轻踩制动踏板等到车轮停下后,再把档位挂入N档,然后再重复操作一次。

4、踩下制动踏板,挂入D档,松踏板,让车轮运转约10S ,然后轻踩踏板让车轮停下,再挂入N档,再重复操作一次。

5、以上操作做完后,挂入P档,保持怠速,举升车辆至合适位置,拆下变速器油检查螺栓,并报废垫片,能看到油液成连续线状从检查螺栓孔中流出,说明油液正常,另外如果发现油液变黑,也是更换油液。

6、若油液缺少,则通过加油孔加注油液,直到有连续线状油液流出,同时更换新的垫片,拧紧加油螺丝,检查螺丝是否漏油,放下车辆,油液检查就完成了。

变速箱油尺检查方法:

1、将汽车停放在水平地面上,并拉紧手制动。

2、让发动机怠速运转一分钟以上。

3、踩住制动踏板,将操纵手柄拨至倒挡(P)、前进挡(D)、前进低挡(S、L或2、1)等位置,并在每个挡位上停留几秒钟,使液力变矩器和所有换挡执行元件中都充满液压油。最后将操纵手柄拨至停车挡(P)位置。

4、从加油管内拔出自动变速器油尺,将擦干净的油尺插入加油管后再拔出,检查油尺上的油面高度。

5、如果油液面痕迹在最高刻度与最低刻度之间,油量是刚好的,如果在最低刻度以下,那么请补充变速箱油,如果在最高刻度以上,那么变速箱油加多了,请适当放掉些。

变速箱油的油位在不同的工况下会有所起伏,如果自动变速箱处于热态(如低速行驶5min以上,液压油温度已达70℃~80℃),油面高度应在油尺刻线的上限附近。

这是因为低温时液压油的粘度大,运转时有较多的液压油附着在行星齿轮等零件上,所以油面高度较低。如果自动变速箱处于冷态(即冷车刚刚起动,液压油的温度较低,为室温或低于25℃时),液压油油面高度应在油尺刻线的下限附近。

扩展资料:

变速箱油基本都能使用于市场上自动变速箱,事实上每一款自动变速箱的设计都有不同的技术要求,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型,其 扭矩、重量、 转速、结构等都会不同,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油。而不同的变速箱油,正是影响换档品质的原因之一。

最根本区别是其摩擦体系的不同,HFM-ATF有着更细腻的油分子,以及高效的抗剪切能力,在半离合的状态下或在结合的一瞬间,作用在 摩擦材料表面的油膜能起到一个非常有效的悬浮状态而打滑,能缓冲瞬间的强大冲击,让结合更加 平顺,换档更加畅顺。

同时细腻的油分子大大减少了卡阀现象,使阀体工作更加顺畅。

变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品,起到润滑延长传动装置寿命的作用,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果,在严苛操作条件下减少油品损失。根据变速箱结构的不同,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油。



  每部车都有机油尺,目的就是让车主检查油量。简简单单的一根长铁条,可不是随便拉出来看看就能正确判断油量的多少。
  正确的检查方法是要注意检查的条件,不要在车子发动的时候检查。检查时要把车停好,停在平整的路面上,拉紧手刹,启动发动机(或者行驶后),达到正常工作温度时,关掉发动机,等几分钟,让机油流回油底壳。这时再取出机油尺,将其擦干后插入,重新取出检查机油油位,若在机油尺下端的上线和下线标记之间,则表示油量正常。若低于下线,就要适量添加机油。

查看变速箱油是需要发动机怠速时查看,查看自动变速箱油尺有2种方法:

变速箱油油尺的话可以通过变速箱油尺的刻度来查看变速箱油是否足够。正常的变速箱油量应该在油尺的最高刻度和最低刻度中间。

变速箱油没有油尺的话可以通过变速箱侧面的观察螺丝来检查变速箱油是否添加足够,可以把螺丝拆掉,如果有变速箱油流出就说明变速箱油添加足够了,如果没有油流出就说明还需要添加。

检查油量时,请先将油尺拔出,然后用抹布擦一下,将上面的油迹清除,然后再插入导管中,拔出来再看,如果油液面痕迹在上线与下线之间,油量是刚好的,可以多看两次,确保准确。如果在下线标示以下,那么请补充变速箱油,如果在上线以上,那么你的油加多了,请适当放掉些。

抽出油尺后,用干净的擦拭纸或卫生纸(白色擦拭纸较无纤维、如没有以卫生纸代之,白色的纸才可辨识出油质的好坏)擦净后重新插入,再拔出检查,油面高度应达到油尺上规定的上限刻度为止。

主要看油色、油量、是否有杂质、气味是否正常。手动变速箱则看加注口留油的情况,自动变速箱的则看油底壳下的螺丝拧下来,有个毛细管看滴油情况。变速箱都装有油尺,在变速箱设计时已考虑此问题,一般油尺上有两个标示,一个称之为油尺上线标示,一个称为油尺下线标示。

如果超出允许范围,则需添加或排出部分油液。现在有些车辆已经不配备变速箱油尺,因此平常检查只能通过维修厂进行。

一、油尺简介

1.在汽车上,油尺是用来查看润滑油孔存量的一个常用控制量尺,由于油尺插入孔存在拐弯路径,因而要求油尺插入时的形变能在抽出来时回弹复原。油尺的作用是测量机油静态液面的高度,从而反映出发动机机油存量是否在合理范围。

2.常规机油尺都会有明显的上限位与下限位,只要确保检测出的机油油位在上下之间即可。如果能在中间位置当然是最好。在这需要注意的一点是,机油不是越多越好。

3.油液液面越高,其实发动机的阻力越大(因为曲轴是需要不停搅动油底壳机油来实现飞溅润滑),理想情况下,可将液面保持在中间位置偏下一点,此时发动机的阻力最小油耗最低,同时润滑性能也能保持稳定。?

4.机油尺的正确使用:有数量不少的发动机,由于驾驶员不重视机油尺的检查或不能正确使用机油尺引起烧瓦事故,导致发动机解体,蒙受严重经济损失。

二、机油尺静止检查

1.相隔一夜或停车半小时后,看机油尺一定要看准正确油面位置,看机油尺不能看一面,而是正反都要看,以少的一面为准,不能肯定时擦干净后再看,只看一面有时由于捅管壁上的机油附在尺上会造成一种假象。

2.在正常情况下,也不能放松,一天做到一至二次检查机油尺。在不正常情况下,包括发动机密封性能降低,机油损耗增加或有内漏外漏情况而故障没有进行处理的,更是要勤检查,缺了就要加,机油在发动机中好比人体的血液是不能有丝毫大意的。

3.在发生故障后更要查看机油尺,如内部损伤后等等,都应该及时检查油尺。看机油尺不但要看量还要注意质的变化。警惕机油尺出现故障:最普通的故障就是机油尺下沉和机油尺升高。

4.下沉:由于机油尺上限位损坏或磨损,而不及时修复使机油尺下沉,会使机油没有加够就到了刻度线,造成一种假象,容易发生事故;升高:有的车型机油尺捅管可以拆卸,而安装时不到位,会使机油尺升高,会造成多加机油,总之要多注意。?

参考资料:百度百科机油尺

在冷却状态下检查,但变速器油需要预热到50℃左右。然后换挡杆应在各挡位上停留2秒钟,再放入停车位。此时,油尺的正常油位应在热态下最高电缆盒油温达到50℃-80℃时,将车停在平路上,然后让发动机怠速运转,并将挡杆放在P挡,此时取出油尺用抹布擦干净后再重新插入... 从加油管中取出变速器油尺,先擦拭干净,然后插入加油管并拔出。

检查油尺上的油位。将发动机在空挡状态下怠速运行约三至五分钟。我们可以排出一些油,使液面保持在一个合理的范围内。如果变速箱油的液面低于加油塞孔5毫米,则说明变速箱油太少,所以我们需要检查换挡杆。检查油位。有些车可以检查油位,以日产天籁为例,发动机旁边有油尺,还有一些车旁边有变速箱油尺,变速箱油加到2/3是正的,如果用油尺检查变速箱油位,也是在发动机怠速时。

通过变速箱油尺刻度来检查变速箱油是否充足,油位可以通过变速箱用油尺看到,而变速箱的油位可以通过油尺上的刻度看到。看变速箱的油位是否正常,也可以通过变速箱侧面的观察螺丝来判断油位是否正常。汽车油位可以通过变速箱的油尺看到,通过油尺上的刻度可以看到变速箱的油位。查看变速箱的油位是否正常,也可以通过变速箱侧面的观察螺丝判断油位是否正常。

在冷却状态下检查机油,需要将变速箱机油预热到50deG C左右,然后将变速杆在各档位停留2秒,并置于停车档,此时油尺的正常油位应位于最高,检查最准确,将档位挂入P档,启动车辆,保持怠速运行2分钟。

从加油管内拔出变速器油尺,首先得要擦干净,再插入加油管后拔出,检查油尺上的油面高度。如果是冷车状态下的变速箱,油面高度应在油尺刻线的下限附近;如果是热车状态下的变速箱,油面高度应在油尺刻线的上限附近。

变速箱油的油位在不同状态下会有所起伏,这是因为低温时液压油的粘度大,运转时有较多的变速箱油附着在内部零件上,油面高度较低,而高温时变速箱油粘度小,容易流回油底壳,因此油面较高。若油面高度过低,应从加油管处添加合适的变速箱油,直至油面高度符合标准为止。

变速箱注意事项

需要注意变速箱油位过低:容易发生变速箱的异常噪音,因为当油位过低时,空气容易进入油泵的内部循环,与油混合,导致油分解,产生异常噪音。低油位也使离合器、刹车容易打滑,甚至使自动变速器报废。

变速箱油位过高:会打滑,因为变速箱在运行过程中如果油位过高,在运行过程中被行星排剧烈搅动后会产生大量气泡,导致打滑。高油位也容易导致功率改善缓慢、阻力大和油耗增加。


看变速箱油位有2中方法:
一种是变速箱带油尺,可以通过油尺的刻度来检查,一般是最高不低于最高刻度,最低不低于最低刻度。
还有一种是没有加油尺,一般在变速箱的侧面有个观察螺丝,把这个螺丝拆掉,变速箱油流出来就算正常。


1、变速箱油尺通常安装在变速箱上,形状跟燃油尺大体相同。有些低配的汽车变速箱上没有油尺,但通常应该会留有变速箱观察孔。如果连观察孔都没有,那么只能通过打开箱盖利用其它替代物来查看油位了。

2、变速箱油的油位在不同的工况下会有所起伏,如果自动变速箱处于热态(如低速行驶5min以上,液压油温度已达70℃~80℃),油面高度应在油尺刻线的上限附近。


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