改头换面后仿佛更胜法拉利，讴歌NSX案例 ♂
改头换面后仿佛更胜法拉利，讴歌NSX案例
- 改头换面后仿佛更胜法拉利，讴歌NSX案例
- 求讴歌nsx的各种资料已经历史
- 讴歌NSX Type S正式发布 动力更强大/限量发售350辆
- 稀有颜色回归，讴歌新款NSX官图发布
- 全球限量51辆 1999款讴歌NSX Zanardi版
哟！
兄弟！
你也喜欢改装？
是不是有法拉利内味儿了？
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讴歌NSX原本叫本田 NS-X，是世界上第一辆运用F1理念造车的跑车，假想敌为法拉利348，原型车原本打算采用与S2000类似的底盘构架和发动机，打算用前置2.0L K20A发动机，但后来为了拥有匹敌欧洲超跑的性能，又重新为NSX研发了一款3.0L Vtec 自然吸气V6发动机，中置后驱布局，其澎湃的声浪和顺畅的驾驶感受与法拉利的理念完全一致，被誉为“东瀛法拉利”曾被F1传奇赛车手塞纳在日本的铃鹿赛道上进行测试，塞纳也给出了许多建议，一经推出，震惊车坛。后续的NSX-R是其高性能版本，进行了更多的减重，加装一体式尾翼，跳灯变成阻力更低，更轻的普通车灯，车身和底盘刚性也大幅度提升，是当年的一个传奇。现在的NSX可以挂本田标志，也可以挂讴歌标志，本质一样的，某些没有讴歌的地区，考虑到品牌力，挂了本田标志，大部分地区都是叫讴歌NSX。新讴歌NSX采用3.5T双涡轮增压直喷V6发动机，并有三台电动机，总输出达到500匹马力，中置四驱的底盘构架使其百公里加速仅需3.2秒（中国版本考虑到油品和空气动力有所缩水，在3.3秒左右。）尽管很多人都抱怨新NSX没有当初的经典，但他仍然是不错的跑车，也依然与日产 GTR，雷克萨斯 LFA并称日本三大超跑。（在下知识有限，只懂得这一点点）
易车讯?近日，讴歌NSX Type S正式发布，该车全球限量发售350辆，搭载动力更加强劲的3.5T V6混动系统，功率增加至441千瓦，拥有更棒的性能表现，北美地区的起售价16.95万美元（约110万人民币）。
外观设计方面，讴歌NSX Type S针对前杠和后杠等局部设计进行了升级，具有更好的空气动力学性能，同时还换装了新样式的五辐两肋锻造轮圈，并且增加了碳纤维材质的发动机盖和内饰。
内饰设计方面，讴歌NSX Type S针对运动感和豪华感进行了升级，车内中控台和顶棚等处采用拥有类似翻毛皮质感的欧缔兰包裹，并在局部增加了更具运动感的碳纤维装饰，中控台和座椅头枕分别有“Type S”和“NSX”标志。
动力系统方面，讴歌NSX Type S搭载经过升级的3.5T V6混合动力系统，电池容量增加了20%，电池输出提升了10%，前电动机的齿轮比降至8.050:1，功率增加至441千瓦，9挡双离合变速箱的换挡速度提高了50%。
日前，名车展台从讴歌官方获取到了其所发布的传奇跑车新款?NSX的官方图片。此次官图中是2021款车型，而值得一提的是，新款车型将会有一款稀有颜色车漆的回归，该颜色的名称为长滩珍珠蓝色。在2021款车型上，该车漆将作为高级车漆支持选装。
之所以说这个颜色特殊，是因为长滩蓝色对于NSX是一个比较稀有的颜色，它曾在第一代NSX车型上进行涂装。在2002-2005年的四年时间中，使用该涂装的NSX车型仅有88辆。
这款稀有的颜色将成为2021款新车的选装项目之一。而除此之外，在配置方面新车还会提供倍耐力Trofeo?R轮胎、碳陶瓷刹车系统、亮面碳纤维外观套件、全皮革包覆运动座椅、碳纤维内饰运动套件等供消费者进行选装。
在动力部分，新车会继续采用3.5升V6双涡轮增压发动机、三电机及9速双离合变速箱组成的电四驱混动系统，综合最大功率达到了573马力，峰值扭矩为645牛·米，零百公里加速时间仅为2.9秒。
上世纪90年代，日本拥有三大传奇跑车，它们分别是日产的Skyline?GT-R（当前日产GT-R的前身），而丰田则拥有MkIV?Supra，它是如今使用宝马动力的丰田?Supra的前身，另一个则是本田NSX（当前的讴歌NSX），三辆车在当时都拥有举足轻重的地位，甚至让一些爱好者们为之疯狂。
NSX，在美国被称为Acura?NSX，在1999年推出了限量版，称为Zanardi?Edition。
这款特别版的中置发动机跑车只生产了51辆专门为美国市场打造的，生产目的是为了纪念Alex?Zanardi在1997年和1998年获得北美CART冠军。
限量版车型，一经推出便销售一空，不过最近有个好消息，这51辆中的一个，出现在Bring?a?Trailer网站上进行出售。
当然，与所有NSX?ZanardiEdition限量版车型一样，这辆特殊的NSX具有NewFormula?Red车漆和黑色内饰。
讴歌NSX?Zanardi?Edition比普通的NSX更轻，并且使用了固定的车顶，超轻材质后档风玻璃，轻巧的后扰流板，手动空调，BBS轮毂和更轻的蓄电池。
这些总共为这辆车减轻了149磅（67.5公斤）的重量，这些可以为驾驶提供更好的功率/重量比，对于喜欢NSX并且追求极限驾驶乐趣的的人来说，真的是一辆非常有吸引力的汽车。
引擎盖下方是经过提升改进的3.2升HondaVTEC?V6发动机，它与六速手动变速箱匹配。
这款代号为＃43的讴歌NSX?Zanardi车上的里程表显示只有57,000英里，这意味着它虽然被使用过，但是使用并不频繁。
要知道那些公里数极低的限量版车型在拍卖市场上往往能卖出很高的价格。
在编写此篇文章时，这辆罕见的讴歌NSX的出价已经到了77,777美元（约合54.88万人民币），拍卖将在四天后结束。
具体它的最终成交价现在还不得而知？到底会卖多少钱呢？
大家有兴趣的话就一同猜猜吧。
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您好！
首先所买的轮胎规格建议要和原车装配的轮胎规格一致。
轮胎改装时需要考虑以下各种因素：
1.当地交通条例(不会影响车辆年检通过、车辆保修等)；
2.轮胎的速度和负载指数；
3.轮辋的规格，如：宽度和偏移度等；
4.空间；
5.车子的悬挂系统；
6.(重要的)轮胎的负重半径保持不变；
所以建议轮胎规格转换和安装等事宜必须由专业人员进行。必要时向汽车制造厂咨询有关法律法规事宜。
轮胎变宽后是否还能在原来的位置自由转向，不会刮碰到车辆上的其它部件要视具体车辆而定。保险起见需要现场试一下。
参考资料：米其林官网 www.michelin.com.cn
jeep指南者改装一键启动挺好的。现在市场上改装一键启动的很多,便宜点的大概800-900元之间,好点的,带远程启动或自动升窗的大概在1400左右。
需要在后视镜里面装一个加热模块，然后在车机的里面加一个控制模块就可以。
后视镜加热可以除雾除霜，保持雨天雾天后视镜清晰。后视镜加热功能是指当汽车在雨、雪、雾等天气行驶时，后视镜可以通过镶嵌于镜片后的电热丝加热，确保镜片表面清晰。汽车后视镜加热一般在雨雪天比较适用，后视镜加热时，镜片后面的加热器迅速将镜面加热，慢慢的能除去镜面上的雨水或者雾气，省去了驾驶人频繁手动擦拭镜片的麻烦，从而降低了开车的危险。
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