启辰r50好不好 ♂
启辰r50好不好
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- 大家好:我今天订了一款启辰R50的车子，有谁知道这款车子的品质怎么样谢啦！
挺好的，启辰的汽车采用的都是日产的技术，启辰r50源自日产骐达，核心的三大件基本沿用了骐达同款，与老骐达和部分新骐达一眼，都是搭载了hr16de发动机，动力表现良好，性能稳定，十分对得起自身的价格。
启辰R50作为家用绝对不错，作为批着国产外皮的日本技术的车，算是价廉物美了。
优点：发动机是日产的，质量好；车身轻所以油耗比较低；另外驾驶操作便捷，提速快；空间大，对于胖点的人乘坐也会感觉很舒服。
这车的缺点：内饰全塑料，味道大，基本要一个月才能把味道散掉；减震差。
其他的和别的车基本没区别。
买车主要是根据自己的使用需求来决定的，如果作为家用和上班代步工具，启辰绝对没问题；如果是企事业单位接待使用，建议还是换大众系列或更高级的车。
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启辰r50底盘怎么样（启辰r50的底盘和日产骐达一样吗） ♂
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你好，这两款车的底盘是一模一样的。
感谢使用，希望我的回答能够帮助到你，如果能帮到你那就太好了，如果有什么看不懂或者不明白的地方您可以继续追问，我一定会竭力为您服务的！
作为一辆七八万的代步车来说，启辰r50已经算是很好的了，采用了老款骐达的三大件，性能稳定，油耗较低，空间也算舒适，当然内饰肯定是不比骐达的，毕竟价格摆在那，差了四万呢，这样的价格，这样的配置，还是很值得下手的。
当时购车之初就泡在各大论坛社区，了解到启辰r50的确是源于日产骐达进化而来，国产之后做了一些优化设计，看得到的地方像是更时尚的前脸和侧面的延伸窗，都使得r50更年轻了一些。其实r50有个很明显的优势就在于它使用了更成熟和稳定的车款和技术，我觉得日产在制造家用小车方面还是很有经验的，而之前合资的骐达也是历经了多年的考验，更是被改装后用于公路场地赛，也足以说明可靠的品质，启辰r50也很好的保留了这些优点。而启辰r50无论在油耗还是操控上都更好了，整个底盘和悬挂支撑的也很到位，甚至我会觉得有些偏向于运动范儿，我个人是很喜欢这样的支撑感受的，总的来说，r50既能享受到国产化之后带来的优惠，又能体验到来自合资品牌的成熟技术，何乐而不为呢。
作为东风日产自主品牌的首款车启辰D50，同样装备了这款发动机，而动力表现我想颐达、骐达车主比我更有发言权。
HR16DE发动机采用全铝设计，其最大功率为86Kw，最大扭矩为153N·m。在输出特性上，初段的加速良好，但在中高段时稍显乏力，不过对于这款车的家用定位我们就不难理解了，并且对于1.6L排量的车型而言，经济性才是关键，至于加速性，这并不是这款车应该做的。
传动方面提供手动挡和自动挡两种，对于东风日产那个4速变速箱我们已经再熟悉不过了，所以我们还是谈谈手动档的感受吧，这次其实也是我第一次接触日产的手动变速箱，换挡行程十分顺滑，虽然不及VW，但绝对优于大部分的自主车型。
如果你之前开过颐达的话，那么你对启辰D50会有着十分熟悉的驾驶感受，虽然D50的底盘是在颐达基础上进一步开发而成，但所谓的区别并不明显，对于路面细小的颠簸过滤的很完全，偏为舒适的调校依然是它的最大特征，如果你想购买一辆以舒适性为主导的家轿，我想启辰D50一定会满足你。
车内的静音性做的十分出色，这在自主品牌车中并不多见，这也是我在文章之初就提到的关键一点，拥有合资品牌背景的自主品牌，在起步时就高人一头。对于以静音见长的日系车而言，启辰D50无疑被注入了不少的优秀基因。
EPS电动助力转向可以在低速下使转向更加轻松，随着车速的攀升逐渐加重，对于行驶安全性起到了不小的作用。对于在城市间的驾驶而言，D50会给予你十分舒适的驾驶状态，并且就算第一次驾驶它你会感到十分容易上手，但对于激烈驾驶来说，D50的方向指向性并不十分准确，一切的一切都是在向舒适看齐，与运动二字绝无关系。
空间上的优势仍然是启辰D50的最大亮点，更低的售价对于二线城市人群的吸引力较大，此外依托东风日产强大的品牌与技术支持，启辰D50的未来还是值得我们期待的。
?
启辰是东风日产的子品牌，跟理念与本田的关系差不多
启辰R50 是老骐达的换壳车，平台基本上跟老骐达是一样，HR16发动机，爱信4AT自动变速箱。但是内饰简配不少，至于其他内部零件有没有换成国产件为主就不说什么了，毕竟价格可以看到端倪。
简单来说，R50就是一台简配缩水的老骐达。
纯属个人意见。
启辰R50就是使用日产颐达的平台生产的，底盘、发动机、变速箱都是相同的，在耐用性，可靠性方面已经经过市场检验，都是没有问题的！只不过配置较低，但也可以理解，毕竟价格比颐达低了很多！
你好，朋友
动力系统：r50与骐达相同，品质上让人放心
动力方面，启辰R50搭载了型号为HD16DE的1.6L发动机，最大功率86kW，最大扭矩153N·m。
如不足，请追问，满意请采纳，谢谢
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目前我的R50开了一万多公里了，个人觉得这台1.6L的自吸发动机和大五还算是挺合得来的，而且我是买的自动挡，这款车在换挡上也没有很明显的顿挫感，换挡还算是比较柔顺的，而且时机也算比较聪明的。再说回动力，1.6的排量虽然看起来参数不漂亮，但对于这么一台轻巧的两厢车来说肯定是足够的了，毕竟这车是日常代步用，也不是给你上赛道的，您说对不对。我觉得这车在前段的加速上算是表现的比较好的，油门踩小之后就立刻会有反应了，不会感觉到有很大的延后，比较迅速的爆发力使得R50在超车上还是挺有信心的，算得上比较轻松的了。中后段就显得比较平顺了，开起来谈不上多有驾驶的激情，但对于一台合家欢的小车来讲，如果有一天媳妇儿也来开这车，非常好控制的动力也使得驾驶R50代步通勤变得简单了，通俗来说，R50的动力满足了日常的一切使用，只要你不把它当所谓的钢炮儿开。
这里，我们先不谈民族气节，只谈汽车本身，并不涉及到任何其他因素，请大家保持客观态度。
启辰R50源自于老骐达，发动机、底盘、波箱等都和老骐达车保持一致，甚至外壳也和骐达大致一样。日产车性能的稳定和燃油经济性是不容置疑的，不能说最好，但总算是世界领先水平。
启辰的发动机技术成熟，噪音低，油耗低。空间够大，特别是后排纵向空间，绝对优于同等级绝大部分车辆，车身高，不会有压抑感。但启辰的弱点是，横向空间不好，内饰较简陋，优于基本抄袭老骐达，所以外观也不那么时尚，还有一点是钢板较薄，如果你认为现时汽车安全还只是单单靠钢板后，那推荐买长城，那是一坦克。车身轻才带来良好的燃油经济性。
而对于相差无几的老骐达，启辰在价钱上足足便宜了2-3万，这个是最大的卖点。
如果你追求时尚，那启辰其实不那么适合。但如果你想要的是平时的代步工具，可以省油省心，不是太重面子，启辰是不错的选择。
在这里，大家别骂我，我只是谈汽车，并不涉及到任何其他因素，请大家保持客观态度。
在消费者极为关注的动力和油耗方面，启辰R50X则堪称“低调奢华有内涵“。用的是HR16DE发动机。1、“低调”是指油耗，启辰R50X手动挡车型百公里综合工况油耗仅6.0L，在市面上所有的1.6L排量车型中最低。2、“奢华”是指动力，启辰R50X搭载的HR16DE发动机曾两夺CTCC中国房车锦标赛冠军，能够输出153Nm的最大扭矩和86kW的最大功率，不论在起步还是中段加速都有充足动力储备。3、“有内涵”是HR16DE发动机技术先进、驰名全球，它采用了“C-VTC连续可变气门正时控制技术”、“真圆缸径加工”等先进技术和工艺，故而实现了动力与油耗的双赢
启辰R50基于老款骐达改进而来，R50的前脸与D50一样。由于为两厢版设计，所以R50的尾灯经过了重新设计，不过依然延续了D50的设计理念。
但根据配置不同，启辰R50将有配雾灯和不配雾灯、配铝合金轮毂和配钢制轮毂的区别，同时高配车型还将提供天窗。
我的这台R50开了两年多了，我觉得开起来还是挺好驾驭的。因为启辰R50用了之前日产的技术和发动机，发动机上大大的nissan标志就说明一切，所以品质我觉得还是蛮靠谱的，起码到今天发动机也没出过啥故障。再说动力，账面上1.6L的排量我觉得算是比较中和的数据吧，不大不小，一方面推动这么一台车肯定足够了，日常代步什么的也跑的动，温柔驾驶的时候差不多转数维持在2500转的时候就能满足绝大部分的动力需求啦，再就是这样的发动机也可以很经济，不费油，基本上开下来，每公里也就五毛钱出头吧，所以R50的这台发动机既保证了足够用的动力也做的很经济省油。
你好，朋友
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动力方面，启辰R50搭载了型号为HD16DE的1.6L发动机，最大功率86kW，最大扭矩153N·m。
如不足，请追问，满意请采纳，谢谢
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启辰R50还可以，在二厢车里还不错，很省油，易操作，空间也大，但是内饰差，减震差。
买车要根据自己的情况选择车辆，家用、胖子、跑业务或在市内经常堵车的地方开，选择启辰R50是不错的。
作为一辆七八万的代步车来说，启辰r50已经算是很好的了，采用了老款骐达的三大件，性能稳定，油耗较低，空间也算舒适，当然内饰肯定是不比骐达的，毕竟价格摆在那，差了四万呢，这样的价格，这样的配置，还是很值得下手的。
目前我的R50开了一万多公里了，个人觉得这台1.6L的自吸发动机和大五还算是挺合得来的，而且我是买的自动挡，这款车在换挡上也没有很明显的顿挫感，换挡还算是比较柔顺的，而且时机也算比较聪明的。再说回动力，1.6的排量虽然看起来参数不漂亮，但对于这么一台轻巧的两厢车来说肯定是足够的了，毕竟这车是日常代步用，也不是给你上赛道的，您说对不对。我觉得这车在前段的加速上算是表现的比较好的，油门踩小之后就立刻会有反应了，不会感觉到有很大的延后，比较迅速的爆发力使得R50在超车上还是挺有信心的，算得上比较轻松的了。中后段就显得比较平顺了，开起来谈不上多有驾驶的激情，但对于一台合家欢的小车来讲，如果有一天媳妇儿也来开这车，非常好控制的动力也使得驾驶R50代步通勤变得简单了，通俗来说，R50的动力满足了日常的一切使用，只要你不把它当所谓的钢炮儿开。
你好，启辰R50的一大核心卖点就是“源于日产，更懂中国”，启辰产品和日产的产品共线生产，并且使用了日产成熟可靠的发动机，因此在品质上、燃油经济性上，具有非常明显的优势。 这个车子空间够大，动力很足，外观看起来很时尚，非常适合我上下班，我买的是银灰色的。在选这个颜色时考虑了很多因素，如维护成本、是否容易打理、是否大众化等等，最终决定了银灰色。这个车子对于我们上班族来说，非常合适，价格不贵，代步非常划算，出去旅游也足够。
启辰R50的生产平台的日产的骐达，骐达是一款非常经典的车型，启辰R50就是骐达的日产标志换乘启辰的标识而已。
启辰R50在同档次的车里的优缺点都非常明显，优点是油耗较低、空间大、发动机故障低、易操纵、整体故障少；缺点是减震差、内饰差。
如果是家庭购车使用，启辰R50是不错的，但是如果从公司使用，那启辰R50就不行了。
启辰R50 官方指导价：暂无，综合评分4.19
合资自主品牌基本都是基于原有老款车型平台来打造新车，而启程R50会让你立即想起老 骐达 （ 查成交价 | 车型详解 ）。而像R50这样，虽然它没有使用什么新颖的技术，也没有什么丰富高级的配置，但是成熟稳定的底子会让你在使用中不那么操心，好修好养还好用。
启辰 R50实际油耗如何？
车主一：油耗在1.6排量；里还是不错的，如果路况良好的郊区5点多的油耗还是很容易的。毕竟日系的发动机比较省油，即使在科技的发展下各国车的油耗都相差无几了。100块可以跑大概不到200公里的样子吧。
车主二：油耗是这车的另一大卖点，原装 日产 发动机，经济省油不是盖的。自动挡的高速油耗也就5毛左右，平时6毛左右，不能挑剔什么的了，唯一希望这表现能持续下去，或者新车磨合后能更省油。
车主三：新车提车回来走的国道，时速没超过60公里油耗7.8升，市区开空调油耗高些8.5升,500公里后跑了趟高速时速没超过100公里，油耗和国道差不多7.8，提车时加满油箱380 元 ，跑了375公里再加满240元，实际油耗0.63元一公里。磨合期过后油耗应该还会低。现在3700公里磨合期差不多过了，油耗已经下降，7.0-7.3之间。
车主四：启辰r50自动时尚版目前的油耗在8个左右，对于自动挡的已经算是不错了，再加其沿袭的日产的油耗，所以可以说启辰r50确实是家庭版的经济用车。
车主五：短途，上下班5~6分钟车程还含出车库和在公司停车场停车的时间，纯市区，所以我一般油耗都在8~10之间。油耗算可以接受的啦。
车主六：日产的发动机还是比较省油的，由于我喜欢刺激些所以油耗偏高。这车开5点多也是不夸张的，才买车时我把油耗开到了4.9，后来觉得没意思才深踩油门到6.3的。所以对于1.6L排量的小车来说油耗方面我比较满意。
车主七：现在市区走大概在6个油，长途开出过5.3个油。实际还是加满后除公里数吧。
车主八：相信油耗是很多人选择日产车的最主要的原因。这一套动力总成带给我们非常不错的经济燃油性。AT 7.2100km的油耗MT更是达到了6L100km很多车主都感觉到日产发动机的高效节能。
车主九：我主要上下班，跑的公里数也不多，油表的显示油耗7.1L100KM
车主十：新车的油耗可能大点，但是之后觉得还真是省油。这个省油的点真的很喜欢，比较省钱了。
@2019当时购车之初就泡在各大论坛社区，了解到启辰r50的确是源于日产骐达进化而来，国产之后做了一些优化设计，看得到的地方像是更时尚的前脸和侧面的延伸窗，都使得r50更年轻了一些。其实r50有个很明显的优势就在于它使用了更成熟和稳定的车款和技术，我觉得日产在制造家用小车方面还是很有经验的，而之前合资的骐达也是历经了多年的考验，更是被改装后用于公路场地赛，也足以说明可靠的品质，启辰r50也很好的保留了这些优点。而启辰r50无论在油耗还是操控上都更好了，整个底盘和悬挂支撑的也很到位，甚至我会觉得有些偏向于运动范儿，我个人是很喜欢这样的支撑感受的，总的来说，r50既能享受到国产化之后带来的优惠，又能体验到来自合资品牌的成熟技术，何乐而不为呢。
你好，家庭用车的话汽车R50还是比较不错的，整体的技术和性能比较不错 油耗控制比较理想
启辰r50的驾驶感觉不错，配置很实用，和日产骐达一样用的是hr16de发动机，这款发动机性能良好，油耗较低，故障率低，非常适合家用车
R50的家用性价比
油耗：老骐达向来就很省油，在硬件条件几乎相同的R50上面这些优点也表现的淋漓尽致
制动系统：经过10次紧急制动测试也没有出现热衰减的情况，刹车表现相当不错
内饰：硬质材料经过仿皮纹的处理后，档次感提升不少。装配工艺延续了东风日产的成熟表现
，中控面板的各种按键、旋钮在使用上的手感都很好，挡位清晰、按键的尺寸也都适中，用起来很
轻松。
乘坐空间：在同级别车型中处于领先水平。前后排的头顶空间都比较宽裕，后排腿部空间更是
超过了很多中型车的表现。启辰R50的座椅也是可圈可点的，柔软性非常好，乘坐感受很舒适，也
是延续了东风日产的一贯舒适表现。
后备箱空间：两厢车的优势还是在于后备厢空间，在常规状态下，由于采用了非全尺寸备胎，
内部的深度得到了一定的提升，后排座椅靠背按比例放倒也增加了后备厢空间的扩展性
车轮轮胎：采用了玛吉斯的静音轮胎，兼顾了舒适和静音。
动力系统：沿用了老款骐达1.6升自然吸气发动机，最大功率86kW(117马力）/6000rpm，最大扭
矩158牛·米/4400rpm。HR16DE在平顺性与可靠性方面有不错的表现，这些都已得到验证。
保养周期：厂家为启辰R50提供两次免费保养（两次均全免材料费+工时费用），分别是车辆行
驶到1000公里或购车1个月进行的首次保养，及车辆行驶到5000公里或购车3个月的第二次保养
保养费用:采用了原厂矿物油（型号：SL/GF-3 5W-30，价格：128元/桶/3.5L）情况下,并且每
隔5000公里进行一次常规保养，启辰R50小保养费用最低只需253元
R50的家用性价比非常高
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启辰r50怎么样毛病多吗（启辰R50空调通病） ♂
启辰r50怎么样毛病多吗（启辰R50空调通病）- 启辰R50空调通病
- 启辰R50到底好不好
- 启辰R50汽车怎么样啊，家用合适么
- 启辰R50怎么样
启辰R50空调通病就是空调打开后，有时候空调压缩机会启动有时候不会启动。
其实主要问题就是，启辰的空调制冷不是很优秀。
东风启辰是一个汽车品牌，启辰品牌于2010年9月8日成立。秉承“品智生活 趣动由我”的全新品牌口号，东风启辰以“共创价值，共谋福祉”为企业使命，全面贯彻顾客至上的服务理念，致力于打造成为值得消费者信赖的高价值汽车品牌。
这里，我们先不谈民族气节，只谈汽车本身，并不涉及到任何其他因素，请大家保持客观态度。
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油耗：老骐达向来就很省油，在硬件条件几乎相同的R50上面这些优点也表现的淋漓尽致
制动系统：经过10次紧急制动测试也没有出现热衰减的情况，刹车表现相当不错
内饰：硬质材料经过仿皮纹的处理后，档次感提升不少。装配工艺延续了东风日产的成熟表现
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乘坐空间：在同级别车型中处于领先水平。前后排的头顶空间都比较宽裕，后排腿部空间更是
超过了很多中型车的表现。启辰R50的座椅也是可圈可点的，柔软性非常好，乘坐感受很舒适，也
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后备箱空间：两厢车的优势还是在于后备厢空间，在常规状态下，由于采用了非全尺寸备胎，
内部的深度得到了一定的提升，后排座椅靠背按比例放倒也增加了后备厢空间的扩展性
车轮轮胎：采用了玛吉斯的静音轮胎，兼顾了舒适和静音。
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