一汽奔腾越野车2014款一公里油耗多少，价格多少
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奔腾X80厂商指导价：11.98万-18.18万，参考最低价：11.58万-18.20万。油耗情况如下：2.0L 手动 9.6L/100km 2.0L 手自一体 11.0L/100km 2.3L 手自一体 12.3L/100km
15万左右买什么越野车好 推荐车型：长城哈弗H6
长城哈弗H6是一款城市SUV，H6车型生产代号为CHB021，其属于B级车型平台，所以该车的定位要比哈弗H5要高一些。与哈弗H5相比较，哈弗H6由于采用了大量流线化设计，所以看起来要更加的时尚和运动。除了外形变化比较明显外，据悉新车还将引入数字科技化概念。
哈弗H6车身线条非常流畅，凌厉的腰线一直贯穿车尾，添加了几分运动魅力。哈弗H6的轮毂采用复合式五条幅设计，外后视镜集成了转向灯功能。哈弗H6车身顶部还配备了与车身同色行李架，实用性和外观更加优秀。而哈弗H6的车身尺寸则达到4635×1820×1680mm，轴距达到了2680mm，前后轮距分别为1565mm与1565mm，底盘最小离地高度为185mm，同时前麦弗逊与后双A臂的悬挂也属中规中矩。此外除了二驱版本外，哈弗H6还会一同推出四驱版本。
动力部分，哈弗H6将搭载原厂代号为4G63SM的汽油2.0L直列四缸发动机，最大马力为150hp/6000rpm，峰值扭力约为19.9kgm/4500rpm 。除了传统五速手动变速器外，还将提供六速自动变速系统，之后哈弗H6还将追加共轨柴油动力车型，以提供给消费者更多选择。由于车型定位比哈弗H5高，所以预计该车的售价将从12万元起步。
哈弗-陆风X9-旗胜-挑战者
15万－20W 狮跑－途胜－哈佛-圣达菲
20万左右 CRV-途观－RAV4
哈弗H3 2010款 领先版 2.5TCI 四驱 超豪华型 15.88万
哈弗H3 2010款 领先版 2.5TCI 四驱 豪华型 14.18万
哈弗H3 2010款 领先版 2.5TCI 两驱 超豪华型 14.38万
哈弗H3 2010款 领先版 2.5TCI 两驱 豪华型 12.68
哈弗H3 2010款 领先版 2.5TCI 两驱 舒适型 10.88万
哈弗H5 2010款 智尊版 2.5TCI四驱超豪华型 16.08万
哈弗H5 2010款 智尊版 2.5TCI四驱豪华型 14.48万
哈弗H5 2010款 智尊版 2.5TCI四驱舒适型 12.58万
哈弗H5 2010款 智尊版 2.5TCI两驱超豪华型 14.58万
哈弗H5 2010款 智尊版 2.5TCI两驱豪华型 12.98万
哈弗H5 2010款 智尊版 2.5TCI两驱舒适型 11.08万
哈弗H5 2010款 欧风版 2.5TCI两驱豪华型 12.68万
哈弗H5 2010款 欧风版 2.5TCI四驱豪华型 14.18万
哈弗H5 2010款 欧风版 2.5TCI两驱超豪华型 14.38万
哈弗H5 2010款 欧风版 2.5TCI四驱超豪华型 15.88万
陆风X6 2010款 2.8 四驱 柴油 超值版 11.78万
陆风X6 2010款 2.8 两驱 柴油 超值版 9.98万
陆风X8 2010款 四驱柴油导航版 16.98万
陆风X8 2010款 两驱柴油导航版 14.98万
陆风X8 2010款 两驱柴油超豪华型 14.18万
陆风X8 2010款 四驱柴油超豪华型 16.18万
陆风X8 2010款 四驱柴油豪华型 14.98万
陆风X8 2010款 两驱柴油豪华型 12.98万
陆风X9 2009款 2.5 VM MT 两驱 14.28万
陆风X9 2009款 2.5 VM MT 四驱 16.28万
旗胜CUV 2011款 2.5L 四驱 柴油版(国Ⅲ) 13.58万
旗胜CUV 2011款 2.5L 两驱 柴油版(国Ⅲ) 12.18万
挑战者SUV 2011款 2.5L 两驱 柴油版(国Ⅲ) 7.88万
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刚步入社会的年轻消费群体对于车辆也有着强烈的需求，他们一方面对于颜值和个性要求极高，同时又受到预算的限制，两方面要求看似矛盾，但是在如今也能找到比较完美的解决方案。今天车叔便为大家带来了两款售价10万元左右的个性高颜值国产车型，它们的名字分别是奔腾B70S和哈弗大狗。
2022款奔腾B70S于今年3月份上市，新车共推出有7款配置，售价区间为10.99~14.29万元。2021款哈弗大狗于2020年9月份上市，该车目前共具有9款配置，售价区间为11.99~16.19万元。
接下来车叔将重点选取奔腾B70S顶配版本车型与指导价格为14.29万元的2021款哈弗大狗1.5T DCT两驱马犬版进行对比，两者的官方指导价格完全一致，那么在此前提下，哪款车型的表现会更好一些呢？
外观设计
奔腾B70是奔腾品牌所推出的一款溜背式轿车，该车名称加上后缀S之后转变为一款紧凑型SUV，自身具备张扬个性的设计，确实能让人过目不忘。其中新款车型外观方面采用One-Box造型理念进行打造，整个前脸给人的感觉比较激进，相信能获得不少年轻消费者的喜爱。新款车型配备有夸张的前大灯组，造型非常具有进攻性，内部匹配LED光源，日间行车灯的造型具有较高的辨识度。此外，该车超大尺寸的梯形下格栅造型同样夸张，在进行熏黑式处理之后，看上去也更加凶悍。
哈弗大狗因为此前的征名活动而备受关注，该车使用了名为心潮力量美学的全新理念打造，整车造型方方正正，极富复古气息，与长城现有车型有着完全不同的风格。其中新款车型前脸部分圆滚滚的前大灯组与我们所熟知的牧马人等硬派车型颇为相似，光源方面无需担心，连雾灯都是LED的。同时，该车进气格栅内三根粗壮有力的银色饰条再加上突出的前包围也让它拥有了极强的野性。
车身尺寸方面，奔腾B70S的具体长宽高分别为4555×1850×1515 mm，轴距为2750mm。车身侧面无疑是该款车型最富看点的部位，其中该车采用了轿跑SUV的设计风格，车身侧面下滑的线条为它带来了一定的运动气息，此外，新车的门把手采用了隐藏式设计，紧跟目前的潮流趋势。
哈弗大狗的具体长宽高分别为4620×1910×1780 mm，轴距为2738mm，三围数据明显领先，看上去比奔腾B70S大了一圈。该款车型的车身侧面比例十分协调，前后外扩的轮眉再搭配上又高又直的腰线，让整车的力量感得到充分体现。
奔腾B70S车尾部分使用了较多平直的线条进行勾勒，整体的层次足够丰富，看上去较为宽扁，视觉效果与其轿跑SUV的定位不谋而合。新款车型配备了时下流行的贯穿式尾灯，点亮后的视觉效果令人满意，左右两侧主灯组有着类似于心电图的灯带设计，夜晚点亮时的辨识度较高。
哈弗大狗车尾部分采用上窄下宽的造型设计，给人的感觉比较敦实，整个尾部最吸引人眼球的地方应该就是倒L型的尾灯组了，灯组与中间部位的哈弗品牌标识相连接，形成了贯穿式造型，同时该车厚重的后包围结构也与前包围有着相同的设计。
内饰设计
奔腾B70S在内饰设计方面也带给了我们很大的惊喜，新车配备有时下流行的双联屏，别出心裁的空调控制区域和电子换挡机构等，造型设计足够前卫。贯穿式的空调出风口以及中控台上的纹路为驾驶人员带来了些许环抱感，主驾驶正前方的双幅式方向盘并没有预期中那么运动化，但好在盘身尺寸适中，两侧也有着内凹造型，比较贴合于手型。
哈弗大狗在内饰设计方面采用了品牌全新的设计语言，造型与其他车型有所差别。其中该车中控台上的全液晶仪表盘造型较为小巧，向上突出的部位可以显示一部分车辆的信息，中控显示屏幕右侧做了圆弧样式的边框，造型十分独特。驾驶模式控制按钮被设置在中控屏幕下方，同时挡位采用旋钮式电子换挡机构，具有较强的科技属性，小巧的造型也为下方腾出了空间十分可观的储物槽。
奔腾B70S车内座椅采用皮革+翻毛皮材质混搭包裹，功能方面支持主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆等。新款车型的车内前排座椅造型较为运动化，靠背贴合人体，坐垫以及靠背两侧护翼明显突出，具有良好的包裹感。
哈弗大狗车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面相比奔腾B70S多出主驾驶座椅腰部支撑双向调节，副驾驶座椅电动调节，但缺少驾驶位电动座椅记忆。新款车型车内前排座椅坐垫十分宽大，但是内部填充物偏硬，乘坐感受不够舒适。
奔腾B70S车内后排座椅靠背与坐垫之间的倾斜角度比较适合国人乘坐，两侧部位有着明显内陷，包裹感良好。正常情况下，腿部空间能够达到一拳以上，相比主流车型还是有着一定的差距。
哈弗大狗车内后排腿部空间更加宽裕，能够达到两拳左右，平直的车顶也让其后排头部空间具有较强的竞争力，不过该车的后排中央位置靠背偏硬，坐姿较直，乘坐体验一般。
动力系统
奔腾B70S动力方面配备2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率224马力，峰值扭矩340牛米。传动系统方面同样与之相匹配的是6速手自一体变速箱。
哈弗大狗动力方面配备1.5T发动机，最大输出功率169马力，峰值扭矩285牛米。传动系统方面，与之相匹配的是7速湿式双离合变速箱。
车叔总结
奔腾B70S和哈弗大狗都具有独特的内外设计，对于年轻消费群体来说有着很强的吸引力，不过通过以上对比我们还是可以看出，两款车型之间存在着一些差距，其中奔腾B70S造型更加运动化，并且具备更出色的动力性能表现和更舒适的乘坐体验，而哈弗大狗的内外设计则更加硬派一些，对那些喜爱硬派越野车型但是囊中羞涩的年轻朋友来说，可以算是一种心理慰藉，不过该车的日常操作体验确实太过糟糕，让人很难接受。因此在经过综合考虑之后，车叔还是更加推荐奔腾B70S。
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SUV对于国人早已是再熟悉不过的名词，作为畅销的车型之一，早已走进了千家万户，咱们自主品牌经过这些年的耕耘，也一直在不断进步，推出了许多脍炙人口的车型，而15万区间的自主品牌SUV到底应该怎么选，这里我推荐这四款车给大家。
吉利星越L
新车指导价：13.72-18.52万元??
吉利作为国内汽车界的老大哥，前些年全资收购沃尔沃，其名声俨然是如雷贯耳。星越L的颜值也是颇为吸睛，前脸有着某种大义凛然的侠士风范，而精致的棱角又显得运动感十足，贯穿式的下包围肌肉感不错，三段式的日间行车灯亦是相当犀利。该车的长宽高分别是4770/1895/1689mm，轴距则是2845mm，定位为紧凑型SUV，多少有些越级的味道。
内饰层面，星越L采用平直的线条打造，设计语言也追求着朴素典雅，极具东方人特有的韵味，采用了大量麂皮作为软包材质，手感非常不错，而中控的三块大屏幕也挺时髦，想想坐在副驾追剧的感觉，也是非常不错的体验。
动力方面的表现也不错，还有燃油版和插电式混动车型可供用户选择。燃油版全系搭载2.0T发动机，有高低功率之分，两驱版匹配7速湿式双离合变速箱，四驱版使用8速手自一体变速箱，最大功率175/160千瓦，最大扭矩350/325牛·米，动力可谓是相当充沛了。雷神HI·X油电混动版则使用1.5T三缸涡轮增压发动机和电动机共同驱动车辆，综合功率为245千瓦，综合扭矩是545牛·米。
长安CS75 PLUS
新车指导价：11.79-15.49万元
CS75 PLUS也是老熟人了，上一代的口碑和销量都还不错，如今也推出了第二代，单就外观而言无疑也是成功的。“V”字形的重叠式中网立体感十足，辅以两侧隆起“X”造型也是满满的运动范，贯穿式的大灯组科技感亦是不俗，颜值上完全不输其他竞品。该车的长宽高分别是4700/1865/1710mm，轴距则是2710mm，尺寸方面处在同级别中流，表现还行。
内饰采用了T字以及双联屏的主流造型，车内也采用了大量软性材质包裹，挡把的造型也十分时尚新潮，液晶屏幕和中控大屏的显示和功能也都十分丰富，整体给人的感觉还是非常好的。
动力层面，第二代CS75 PLUS分别搭载了1.5T和2.0T发动机，有着138/171千瓦的最大功率，和300/390牛·米，在传动部分匹配的是8速手自一体变速箱，数据层面的表现还算不错。
哈弗H6
新车指导价：9.89-15.7万元
H6大家应该都很熟悉了，作为曾经的销量王者，如今发展到了第三代，也一直在销量排行榜上占据着举足轻重的位置。前脸给人的感觉肌肉感十足，就像是一个肌肉结实的壮汉，内嵌式的大灯与镂空式的中网组合，又显得别具一格。该车的长宽高分别是4653/1886/1730mm，轴距则是2738mm，尺寸来讲，其实算不上大的，但是大车的视觉效果已然拉满。
来到车内，橙色的走线恍若画龙点睛，而T型的方向盘看着挺有驾驶欲望，旋钮式的换挡也很高级，空调出风口亦做了内嵌式的设计，10.25英寸的全液晶仪表和12.3英寸的液晶屏幕，也是H6上较为成熟的设计了，使得内饰的氛围简洁干练。
动力层面，第三代哈弗H6有两种动力可选，分别是1.5T和2.0T发动机，有着113/124/155千瓦的最大功率，和233/285/325牛·米，在传动部分匹配的是7速湿式双离合变速箱，高配车型还搭载了四驱系统，数据上也只能说是中规中矩。
奔腾T99
新车指导价：13.49-18.69万元
外观方面，奔腾T99走着硬派越野的风格，乍看之下或许有一种粗犷的感觉，细节层面却也是可圈可点，竖条状的日间行车灯、横向的LED前大灯以及立体几何式的进气格栅，营造出了“粗中有细”的汉子形象，阳刚威武的同时，辨识度亦是不俗。该车的长宽高分别是4800/1915/1685mm，轴距则是2870mm，定位是中大型SUV，尺寸也完全是碾压式的，可谓是真切的降维打击了。
内饰氛围还是比较高级的，悬浮式的双联屏设计也比较出彩，中控采用了大量软性材质包裹，棕色的皮质手感不错，专属的飞翼式挡把也非常梦幻，豪华感随处可见，一众安全配置也通通都有。
动力层面，T99全系标配2.0T发动机，俨然是非常良心了，有着165千瓦的最大功率，和340牛·米，在传动部分匹配的是6/8速手自一体变速箱，数据上也同样是碾压级的。??
写在最后
四款车皆在SUV市场有着不俗的表现，各自的产品力也是平分秋色，哈弗H6口碑和声望无需质疑，长安CS75 PLUS的表现也不落下风，星越L有混动车型可选亦是颇具亮点，而奔腾T99的越级式表现也同样值得关注。
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优点：
要说X80最满意的一点，我觉得是操控性和油耗表现。哈哈好像有两点了反正我满意！
缺点：
非常不满意一汽的机脚垫质量，论坛上闹得热火朝天的就是它了。我现在才4200公里车内就能感到明显 的抖动，一汽啊你努力点把它改进到位吧。这个部件 改进完善X80就完美了，无限接近合资车。
外观：
这车谈不上威猛，但绝对属于大气耐看形的。可能一眼你觉得有点丑，但时间长了越看越耐看。
内饰：
不管用料还是做工，都有20W左右合资车的水准。毕竟一汽的合资背景这么多年了，多少还是学了不少东西的。再说了在国产车中偏高的价格如果价格再不行那就说不过去了。
空间：
内部空间那是没得说，尤其是后排的腿头部空间让人非常满意。至于后背箱由于是溜背造型影响了空间，但优点是非常好看
配置：
性价比怎么说呢，感觉在国产中很贵。但你了解透了它的用料做工及配置后会觉得对得起它这个价格。
动力：
网上流传X80 2.0自然吸气发动机动力非常肉，经过我4千多公里的感受我想说其实完全够用了。市区绝对绝对的够用，在高速上80-120之间如果是D档想急加速超车的确很慢，但只要合理配合S档或手动模式动力一样杠杠的。过年期间我跑过四川雅西高速，在海拔三四千米的高速路上用手动模式四五档跑动力一样很满意。还是那句话只要你舍得给油，没有肉车只有肉人。
越野：
CD3平台的地盘加上日系马6的操控调校，操控感受绝对一流。前双横臂带横向稳定杆后E形多连杆带横向稳定杆的悬挂配置，让你不管是高速过弯还是激烈驾驶，操控在国产车来比较肯定是上等优秀水平。
油耗：
买车前在论坛上看见网友的油耗各种的高，自己都有些担心。还好车买回来开到至今，行车电脑没有清零过现在表显8.3L/100KM的油耗.但是我每次加油的习惯都是加满所以测试实际油耗非常方便. 我自己亲测的实际油耗是纯市区9.5L,高速市区各一半的情况下是8.5L。 油耗这东西主要还是看使用者当地的交通状况，其次是驾驶习惯。
舒适：
座椅和方向盘一定要调到自己最舒适的位置。我只用一句话来形容：过年去云南自驾游最长的一在连续开12个小时的车，我脚不痛腰不酸手不累。谁收咱80的座椅舒适还是定速巡航呢 。偷笑
12到18万
外观
外观大气新颖别致。
内饰
配置齐全性能优良
空间
空间够大完全满足
动力
动力很足平路爬坡也行
操控
操作自如得心应手
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