17款英朗问题（17款英朗方向抖动问题）
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英朗怠速时候声音应该没有那么大吧，我在车内听着还好，方向抖动的比较严重建议楼主还是去4S店检查一下看看。
你所谓的无法启动，是不是只是通电而已。很正常一键启动偶尔会出现，我也遇到5次左右1、当无法点火后，你想在次点火，刹车踏板会变硬，这时还是无法点火。只能先熄火后下车，按遥控钥匙锁车，再解锁后深踩刹车，再按一键启动就可以点火（这种情况我也遇到过
17款英朗通病有：1、内饰座椅材质太差；2、汽车底盘过低；3、发动机噪声比较大；4、变速箱顿挫、漏油；5、车漆太薄。英朗XT和英朗GT是2010年上海通用汽车别克品牌基于“全球平台，欧美技术”推出的最新高端中级车。别克英朗XT：它是别克推出的首款五门轿跑车，融汇了别克所能赋予中级车的最佳动感基因，它以前瞻潮流的运动风格、创新领先的动力科技和卓越的产品品质，为新一代年轻新锐带来动感非凡、畅快淋漓的驾驭体验，激发他们自我创新的灵感和动力，体现他们不拘一格、潮流所向的人生姿态。
你好，看完你的描述，应该是开着空调，开空调启停不工作，低温也不工作。即便是启停工作也是很短的，请参考望采纳
这种情况是因为发动机燃烧不充分，造成转速不平衡。
解决这个问题只要注意三点：清洗节气门，更换汽油滤芯，检查火花塞间隙大不大。
首先17款英朗是6速干式双离合变速箱。变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩。
17款英朗用的是6T变速箱应该比较稳定，像6T变速箱多少年了，改进得也差不多了，13款以前的的确有不少问题，但后期都是有改进过，故障问题少。我知道的一个16款的车主，到现在也没什么问题。不过质量到底如何还有待时间检验。还有就是双离合，技术有待提高，我见过的车主或多或少都有些问题（一个老司机说他开着双离合挺好的），新款就不知道了，还没了解过。
外观方面，英朗换装了别克全新的飞翼家族式设计，同时前格栅周围的镀铬饰条与大灯组融为一体，具有很高的辨识度，相比现款车型要更加时尚大气。全新英朗采用了家族新设计前脸，直瀑式进气格栅搭配飞翼式前大灯，下方是贯通式进气口，整个前脸设计时尚大方。内饰方面，英朗沿用了别克家族最新的环抱式造型设计，大面积采用的搪塑软质材料搭配银色装饰条的点缀，不仅质感出色而且对于运动氛围的营造也非常的到位。内门把手与饰条一体化设计、空调出风口银色饰圈、钢琴烤漆表面中控面板装饰件，以及精致双缝线及皮革滚边工艺等为该车增添了几分质感。全系标配的三幅多功能方向盘加入试下流行的镀铬元素，带有音源控制、蓝牙电话、巡航按键，并带有高度可调节功能。
这种情况如果热车正常.那就是进气歧管积炭太多了造成的.因为冷车汽油雾化差.喷油嘴喷的汽油让积炭吸走了一部分.只有一部分汽油进气缸.造成气多油少.所以发动机启动后容易抖动，我的也是这样的，如有帮助，望采纳
引起英朗顿挫感的原因有很多种，其中，电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因。顿挫的感觉就像被人在车子屁股后面踹一脚，而顿挫也分为偶发性和固定时段。区分的方法很简单，偶发就是没有规律的出现，固定时段则就是当达到一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、达到固定时速时就会发生。
而17款英朗作为最新的别克车型，普遍存在错顿感，而在达到20-40码的时候错顿感最强。
对于车子来说，车子出现顿挫感的主要原因是在于变速箱，而变速箱出现这种情况并不是因为内部阀体损坏，而是由于变速箱内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其当阀体内部脏污杂质聚集而形成堵塞的时候，就会造成无法实现对油压的有效调节的情况，同时会造成顿挫冲击打滑问题发生。目前，比较传统有效的解决方式就是更换变速箱油，这个方法有效果，但无法根治顿挫感强的问题。
通常更换变速箱或者变速箱油都需要有较高的技术要求，因此奉劝各位车主不要自行更换。同时还需要定期对车子进行检测保养，以及时发现车子的潜在问题，避免问题的产生。
可能是转向系统出现了问题，需要更换维修。
感觉车子往左偏，方向盘稍微修右一下然后回正，方向就会一直往右偏（方向盘有回正的情况下），然后你只好往左修一点点，可是车子又会一直往左偏。把行驶速度降到100km/h以下就感觉不到这种状况。这两个问题都是跟转向系统有关，存有严重安全隐患，高速行驶时候很容易出现危险！希望有关部门能给予高度重视，督促厂家把问题解决！