dsg和dct有什么区别 dsg和dct的哪个好

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我们对CVT无级变速器做了一个比较详细的解释，相信大家心里已经有一定的了解，应网友的要求啊，这期我们来说一下双离合的变速器的工作原理，还有它的优缺点，只有了解了它的工作原理，大家才知道值不值得去买

1、首先我们先明确一下双离合变速器的概念，双离合变速器简称的TC，我们平常听到的DSG是大众的叫法，双离合顾名思义就是由两个离合器在工作，他是整合了两个手动的变速器，通过电脑控制自动换档来实现自动变速的，提供无间断动力输出，没有顿挫感的一款自动变速器。这里有个重点是什么呢？就是说它整合了两个手动变速器在一起工作的，所以它能像自动变速器一样方便，又能像手动变速器一样省油，同时又比手动变速器换挡更快速顺畅，动力输出不间断，能开出赛车一般的感受，因为有手动变速器作为基础，它可以抵御高达356米的扭力。

2、起步也很猛，加速也很顺畅，就是说他把CVT无级变速器的优点吸收了，缺点也改进了。那么既然重点是这个手动变速器，我们就先来了解一下手动变速器的变速原理，也就是我们考驾照练的这个车，当我们要挂档的时候，就必须先踩下离合器，踩下离合器的瞬间就相当于空档，也就是没有动力的状态，加油是没有用的。换挡的时候也是一样，也就是说换挡的时候动力是中断的，换挡是不连续的，换挡的瞬间燃油的消耗是浪费的。那么这时候出现了一个天才，他发明了双离合变速器，完美解决了动力中断的问题，只换挡顺畅，又跟手动变速器一样省油。

3、当然最开始的双离合变速器是干式双离合，包括大众汽车前期推出的双离合都是干式双离合，问题比较多，后来经过几年的发展，推出了湿式双离合，完美解决了之前散热不好的问题，同时也解决了之前因为硬摩擦，零配件损耗严重的问题，包括现在国内常用的双离合都是湿式双离合，大家可以放心去选购啊。那么什么是干式双离合，什么是湿式双离合呢？大家看这个齿轮传动就知道了，智能机先是相互摩擦的长期工作，磨损发热是很严重的干涉，就是传统的油路润滑方式无法很好的保护齿轮，那么又一个天才来了，他把变速箱箱体内灌满了变速器油，完美地解决了散热和磨损的问题，这就是湿式双离合。这里有个重点呢，是挂满了变速器油，大家稍微留意一下，后面会说到这个问题。

4、好的，我们有了前面这些概念，后面双离合变速器的原理就很好理解了，首先它有两个离合器，一个是控制激素挡的换挡，另一个是控制偶数挡的换挡，就是说我从一档换二档的时候，一档的离合器是不分离的，一档的动力不会间断，还在驱动着车子前进。投诉挡也就是二档的离合器分离档，二档的离合套盒输出只能实现了联合就转到二档运转了，后面以此类推，实现了换挡的动力不间断，而这些都是电脑在控制的，你只要挂到低档就可以了，动力澎湃，换挡平顺，真的不得不给他点个赞，同时也给我点个赞吧，谢谢你，好的，说到这里，相信大家对双离合已经有了一个充分的了解了，这个双离合值不值得买，大家心里应该也已经有一杆秤。这是双离合和CVT，大家选谁？请在评论区告诉我。

5、这里顺便提一句啊，日产CVT的高级玩家，而大众则是双离合的高级玩家。大家选湿式双离合唯一担心的问题就是前面提到的一个重点，就是挂满整箱的变速器油，所以到了换变速器油的时候，它是比普通的变速器是要多的，贵个几百1000块钱，看什么车吧，好的，先说到这里，有什么问题请在评论区留言，有问必答，最后别忘了点赞关注评论啊，谢谢。