h330阵列卡优缺点（中华H330,宝骏630那个好谢谢!!!）

h330阵列卡优缺点（中华H330,宝骏630那个好谢谢!!!）

• 中华H330,宝骏630那个好谢谢!!!
• PERCH330阵列卡什么意思
• 中华h330原厂汽瓶车优缺点
• perc h330 支持单块多大硬盘
• h330阵列卡和h730阵列卡性能有多大差距
• DELL+PERC+H330+Mini+硬盘转速
• h330阵列卡组raid找不到单盘
• 中华h330有什么特点

中华H330 1.5L优缺点：
优点：
外观原创度很高，也十分好看；
车内空间处于同级中上水平；
1.5L发动机平顺性和震动都做得很好；
离合容易上手，手动变速箱手感不错；
内饰做工相比老款车型有很大进步；
整车设定驾驶惬意；
尾箱空间容积巨大，便利性很高；
全系标配195mm轮胎；
缺点：
低速动力衔接不够平顺，顿挫感明显；
动力不够充沛，上到高转动力仍比较“肉”；
配置平淡，不够丰富；
储物设计不够丰富，日常便利性有所欠缺；
后排中央没有头枕，地台未能做到全平；
高速时A柱风噪明显
从侧面可以看出华晨确实花了很大的心思去打造H330这款车，因为H330承担的是“走量”的重任。最值得称赞的是新的1.5L发动机在平顺性以及震动上的表现，在自主品牌的动力系统中都处于一个很高的水准，加上容易上手的离合以及手感不错的变速箱，整体表现确实给人惊喜，至少在竞争对手面前已经没有了“硬伤”的存在。不过要是发动机的动力能够更好，低速的顿挫感有所改善的话，那么这套动力系统的表现就更加完美。 同时这款车在空间方面虽然没有做到同级别的最“Top”，但至少也给出不错的成绩。
准确的说，H330并不是骏捷FSV的真正换代车型，因为更多的变化仅在外观和发动机的变化，底盘结构和老款车型完全一样。和骏捷FSV相比，H330的外观确实变得更加的漂亮，内饰的做工也有了很大的提高，更重要是机械上的驾乘感觉都上了一个等级。
当然未来H330如果想在销量上有所突破，将有两大困难遇到。一是品牌口碑的问题，因为和奇瑞、吉利以及长城等一线自主品牌比，华晨中华的口碑还处于劣势；二是虽然H330在动力平顺性以及空间上都有不俗的表现，但是说实在，在这个“拼配置”时代，中华H330的配置显然有点“斋”，也没有什么特别亮点的配置，即使是最高配车型也没有像导航以及倒车影像或者是ESP等配置 。所以总体来说，H330在对手面前竞争力并不算太强。
宝骏630的优缺点请查看这里：

阵列卡的全称叫磁盘阵列卡 是用来做 RAID（廉价冗余磁盘阵列）的。磁盘阵列是一种把若干硬磁盘驱动器按照一定要求组成一个整体，整个磁盘阵列由阵列控制器管理的系统。冗余磁盘阵列RAID(Redundant Array of Independent Disks)技术1987年由加州大学伯克利分校提出，最初的研制目的是为了组合小的廉价磁盘来代替大的昂贵磁盘，以降低大批量数据存储的费用（当时RAID称为dundant Array of Inexpensive Disks 廉价的磁盘阵列），同时也希望采用冗余信息的方式，使得磁盘失效时不会使对数据的访问受损失，从而开发出一定水平的数据保护技术。
百科：

优点:外观原创度很高，也十分好看，车内空间处于同级中上水平，1.5L发动机平顺性和震动都做得很好;离合容易上手;
手动变速箱手感不错，内饰做工相比老款车型有很大进步，整车设定驾驶惬意，尾箱空间容积巨大，便利性很高，全系标配195mm轮胎;
缺点:低速动力衔接不够平顺，顿挫感明显;动力不够充沛，上到高转动力仍比较“肉”;配置平淡，不够丰富;
储物设计不够丰富，日常便利性有所欠缺;后排中央没有头枕，地台未能做到全平。

物理接口与单块硬盘大小无关，只要符合接口标准就可以连接。
例如目前主流的硬盘最大是8T，接口是SATA或者SAS，都可以直接和阵列卡连接。
至于系统硬盘格式是否能支持那么大，要看软件划分，而不是说阵列卡支持多大的硬盘。
假设有单块80T的盘，照样能接，但是能不能让软件系统识别这么大的硬盘是另一回事。
至少目前来说，单盘的容量大小是没有限制的，当然，MBR的引导方式只能支持2TB以下的盘。

差距很大，H330阵列卡无缓存，H730阵列卡1G的缓存。

阵列卡安装

1. 插入阵列卡并接好硬盘后，开机可以看到如图所示的硬盘信息，这里接了0-3四个硬盘，按Ctrl+S或F4进入阵列卡的BIOS设置界面。

2. 操作按键，↑↓移动光标，ESC返回，Enter确认，Ctrl+E保存退出，标识1处为阵列菜单选项，标识2处为物理硬盘信息，标识3处为阵列信息。

3. 创建RAID1，RAID1需要接偶数个硬盘，做阵列时必须是两两配对成镜像，接好硬件后进入阵列卡BIOS设置，选择Create?RAID?set，然后选择RAID1。

4. Windows7系统安装，这里是看不到分区，也看不到硬盘，因为要想把系统安装到阵列卡上的磁盘上，必须要加载第三方驱动，也就是阵列卡的驱动。加载阵列卡驱动后方可看到硬盘，才能分区。

5. 驱动加载完成后，把小光盘取出，然后把系统光盘放进去，这时候可以对硬盘进行分区操作，分好区后，剩下的按照系统自动安装操作了。

摘要就描述，这个是硬盘阵列卡，入门级产品，没缓存。硬盘转速建议7200转，或者5400转的服务器硬盘，10000转的也可以，但是感觉用不到这种。

硬盘转速晚是不一致，速度也不同，以最慢的速度为准。

咨询记录 · 回答于2021-10-16

DELL+PERC+H330+Mini+硬盘转速

就描述，这个是硬盘阵列卡，入门级产品，没缓存。硬盘转速建议7200转，或者5400转的服务器硬盘，10000转的也可以，但是感觉用不到这种。

硬盘转速晚是不一致，速度也不同，以最慢的速度为准。

BIOS设置里面,把硬盘设置SATA改成AUTO,或者把阵列关闭!
因为磁盘是连接到raid阵列卡上，而raid阵列卡又连接到主板，当系统没有raid阵列卡的驱动时，系统无法正常使用raid阵列卡，所以也就无法正常使用磁盘，表现出来就是找不到磁盘了。
加载raid阵列卡驱动的方法是：在windows安装过程的文本模式阶段(刚开始阶段)，windows
短暂暂停并且提示您按
f6。此选项显示在状态行上。在此时按
f6，将出现一个窗口，要求在一张软盘上有合适的驱动程序，并且将此软盘插入软盘驱动器以加载该驱动程序。
如果你的设备没有软驱，可以找个usb的软驱试试。

中华H330 1.5L优缺点：优点：外观原创度很高，也十分好看；车内空间处于同级中上水平；1.5L发动机平顺性和震动都做得很好；离合容易上手，手动变速箱手感不错；内饰做工相比老款车型有很大进步；整车设定驾驶惬意；尾箱空间容积巨大，便利性很高；全系标配195mm轮胎；缺点：低速动力衔接不够平顺，顿挫感明显；动力不够充沛，上到高转动力仍比较“肉”；配置平淡，不够丰富；储物设计不够丰富，日常便利性有所欠缺；后排中央没有头枕，地台未能做到全平；高速时A柱风噪明显