世嘉的缺点是什么只谈缺点，油耗除外
- 世嘉的缺点是什么只谈缺点，油耗除外
- 世嘉汽车的安全性怎么样呢
- 雪铁龙跟大众相比，哪个皮实耐用，哪个安全性高
- 世界上最抗撞的车有哪些推荐
- 雪铁龙c5碰撞真有那么结实吗
- 烦死我了！到底是雪铁龙世嘉好还是雪铁龙c5好啊烦烦烦！！！
世嘉的缺点如下:
1,方向盘上按喇叭区域设计的比较小.不太好按。
2,标配的205轮胎采用垃圾的锦湖胎噪有些大(不过国内多数厂商都用锦湖胎)?
3.空调制冷不好，相比之下没五菱好。
4, 后排座椅靠背有些直.长时间(五小时以上)坐着会有些不适
5, 为追求低风阻,前风挡玻璃倾斜角较大.两根A柱.转向时稍稍(很轻微)阻碍视线
6,自动挡变速箱为四速,稍显落后(不过国内大多数自动挡车都是四速)
拓展资料：
世嘉的亮点设计：
感光自适应组合仪表盘清晰时尚
东风雪铁龙世嘉配备的感光自适应组合仪表盘，采用半透明的数据显示，驾驶版面包括速度的所有必要信息，表盘布局对光线捕捉十分灵敏，显示对比可根据光线迅速调整以提供清晰的信息。
双区温度调节的自动空调舒适清新
为了满足前排个人舒适性，世嘉装备了自动双区域空调系统。自动恒温空调系统配备了灰尘粒子和空气滤清装置，保证车内空气清新；车内左右部分的温度可以单独调节和设定，驾驶员和前排乘客可以根据自己的需求选择不同的温度。
定速巡航、限速器安全可靠
定速巡航系统可以使世嘉在高速公路上行驶时，实现设定车速自动巡航行驶，减少长时间匀速行驶带来的枯燥和疲劳感，还能达到节油节能的效果；限速器则为安全行驶默默地设置了一个安全速度保证线，除了保障驾乘者的人身安全之外，还降低了驾驶者无意间违反道路交通法规的风险。
音量随车速调节与音响效果功能回味无穷
良好的气密性和精简的内饰成就了世嘉完美的音响效果，可随车速调节的音响音量不仅减少了驾乘者在途中调节音量的不便，而且为驾乘者营造更为安全、惬意的汽车生活。复合型车窗——两层玻璃间密封的挡风玻璃和隔音材料组合，保证了音响的高级质量。加厚车窗及双层门印条保证了世嘉的气密性。
世嘉汽车安全性很好
世嘉的安全设计十分人性化，如贴心的行人碰撞防护设计，雪铁龙独创的中央固定集控式方向盘与充满科技感的中央仪表盘的完美组合，推崇“眼不离路，手不离盘”的安全驾驶方式，前排燃爆式预张紧安全带，以及碰撞燃油自动切断装置等，均可为乘客提供更好的保护，这些都充分展现了世嘉独特的人性化安全特点及与国际安全理念接轨的出色表现，此外世嘉具有的博世8.1版本ABS系统，紧急制动时能介入的更及时、制动力分配的更准确，能给予驾驶者更充足的信心。
雪铁龙跟大众相比，哪个皮实耐用，哪个安全性高？
? ? ? ?雪铁龙与大众下都有很多车型，难以一概而论，凭印象雪铁龙更皮实耐用，安全性也更高。但是你要说雪铁龙入门的一些车型比如爱丽舍，比如以前的雪铁龙世嘉等，其实毛病还是不少的，有的连车身电子稳定系统都没配置，能说安全吗？我觉得不能。
首先，从皮实耐用方面，尤其从二手车的角度分析，车龄长的大众车要慎重购买，大众整个车系10年以后小毛病不断，漏油、漏水、各种密封垫、水管相继老化，坏在半路是常有的事，不仅仅是大众，BBA都是个样，这一点从修理厂就能看出来，满大街修BBA的，基本上家家生意兴隆，一是车的保有量大，二是小毛病越来越多，很多修理厂都愿意修德系，因为年龄大的德系今天修好这，明天那儿就坏，修不住。
? ? ? ? 当然也不能说其他车系没有这样的毛病，但是相对于大众车，其他车系要好的多，这点日系就很不错，而雪铁龙车系的耐久性肯定比大众好的多，从底盘、水管、各种密封件的使用寿命来说都要比大众优越，10年以上的雪铁龙肯定比10年以上的大众坏的概率小，尤其是底盘件，20万公里的雪铁龙底盘件很少有坏的。而且近年来大众车简配严重，低端的大众车都不装备前雾灯，而整个雪铁龙车系标配前后雾灯，这是雪铁龙的诚意，价格低，品质不低，雪铁龙虽然销量不好，但是每一台车造出来都是高品质的。
在皮实耐用以及安全性方面，大众和雪铁龙各有“特色”，难以一概而论。就个人观点来说，我更倾向于雪铁龙。但在品牌认可度方面，更倾向于大众。
世界最扛撞的车子可能就是坦克了，什么车子遇到坦克也得歇菜，不过坦克不能开出去，所以就是开玩笑的，下面说一下有哪些车子是非常抗撞的。
第一就是骑士十五世，这款车是一款超级豪华的装甲车越野车，全时四驱，单单看外观方面就知道，这款车要是开出去，普通的小轿车就算撞碎了估计这款车也没啥问题。
第二款车是派拉蒙掠夺者，这种车在国内是非常少见的，几乎是见不到就算是由这种车，你要是开到路上也是会引起拥堵的，因为车子都比路上的车道宽了。
第三款车悍马H6，这款车在国内还是比较常见的，我们都知道悍马是作为美国的军方专用车的，性能方面肯定是没得说了，既然是开着去打仗的车子，抗撞是第一的啊！
第四款东风铁甲，这款车总量是1.5吨，是一款专门的越野车，单轮抗撞能力的话可以算的上这款车。
第五款凯迪拉克皮卡，这个车比较常见，但是要是抗撞可能差一些，但是更多的抗撞的车都是很小众的车子。
你好，雪铁龙C5的双冲压镀锌钢板、冲压型防撞梁、大部分都是进口货。焊接的时候必须在零下50度的冰库里焊接，这样才能保证焊接稳定。而且防撞梁的质量会更好，这种防撞梁会有一点的吸能。还有反弹效果，世嘉用的和C5的防撞梁是一样的。除了门的防撞处理不如C5外其他都是一样的，前后防撞双冲压镀锌钢板和C5也一样的。除了门的防撞梁世嘉没有用冲压型，而是用韧性较强的加强筋作为防撞梁。
雪铁龙国产的东西发动机动力不好是可以改的，但是他的安全性能不容小视。就连奥迪和其他欧系品牌都在研究雪铁龙的碰撞溃缩技术，沃尔沃讲究的和雪铁龙是一样的。都是碰撞溃缩，但是溃缩的程度还是不如雪铁龙，雪铁龙是最早开发溃缩技术的。安全溃缩技术，早在很久以前。雪铁龙就开发出了一整套安全碰撞方案，最后选择溃缩。溃缩技术可大可小，但是也有度。为何世嘉全是工程塑料车身结构，很简单在最轻微碰撞时。一般的钢铁壳会凹陷，没有吸能的能力。而且没有反弹效果，甚至碰撞安全性能较差。维修成本还很高，所以现在雪铁龙车型选择工程塑料是正确的。所谓像拳击手套一样，外柔内钢。外面可以起到一定的缓冲反弹效果，里面可以吸收大部分溃缩能量。达到最好的效果，至于C5安全性能你自己用脚踹一下车门。他不会凹下去，反而还会将能量反弹到你自己脚上。
好了如果想买，就得考虑雪铁龙的动力。雪铁龙属于爱玩车的人才会开，要是不会玩车我建议你还是选择动力偏强一点的得了。迈腾动力比他好，你可以看看迈腾。如果你喜欢玩车就选择C5吧！
您好，你说的这两款不是同1种定位的车。C5的档次比世嘉高一级。
如果在资金充裕的前提下，推荐您买C5。
C5与同类型车型相比配置比较高，性价比比较好，全尺寸备胎比较厚道，开起来有跑车的感觉，走在颠路也很舒服，悬挂韧性十足，刹车很给力，一点就有了。
C5注重舒适度，提出长途不累、簸路不颠、弯道不飘的高品质汽车生活宣言。雪铁龙不再将汽车作为一件工具，而是作为一种生活和体验。
C5的安全性也很高，通过了欧洲五星碰撞测试。
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