丰田威驰2019新款试驾（想入手丰田威驰畅行版，这个报价贵吗，后续养车成本高不高）

丰田威驰2019新款试驾（想入手丰田威驰畅行版，这个报价贵吗，后续养车成本高不高）

• 想入手丰田威驰畅行版，这个报价贵吗，后续养车成本高不高
• 丰田威驰2017和2019款有什么区别
• 丰田威驰FS：配置丰富、好用不贵，比较适合家用
• 威驰的威驰试驾感受
• 【行情调查】淮安地区2019款丰田威驰现车充足！售7.78万元起

小编一女性朋友最近想买个代步车，本着好开省心不折腾的原则，初步选定了丰田威驰，并看中了指导价9.08万的2019款 1.5L CVT畅行版。在到店试驾及询价后，想问小编这款丰田威驰值不值得入手，报价贵不贵，以及后续养车成本高不高等问题。小编朋友的疑问，想必许多想入手丰田威驰的朋友也同样关注，为此小编就将和朋友探讨的内容分享出来，以供大家参考。
是否值得入手？
作为一款热门代步车，威驰的名气早已被人熟知，其最大的特点是油耗低、空间宽敞，但在配置方面对比同价位国产车要逊色得多。外观方面，威驰采用家族式设计语言，前脸处的下格栅尺寸硕大，具有很高的辨识度。车身侧面则显得舒缓流畅，给人不错的好感度。车尾处则较为简单，横贯尾灯的镀铬饰条让尾部更为精致。而在车身尺寸方面，威驰的长宽高为4420x1700x1490mm，轴距为2550mm。
内饰方面，威驰的整体设计风格简洁，虽然受限于成本考虑，车内并没有使用高档材质，但中控台和车门内饰板的硬材质包裹还是能保证一定的舒适度。而在配置方面，该版本威驰最大的亮点是配备了智能钥匙，但车内的科技感就比较落后，全系列均没有配备中控大屏，车内娱乐功能比较有限，而且也仅配备了2个扬声器。
空间方面，小编175cm的身高在威驰前排可收获一拳的头部空间余量，保持前排座椅不变来到后排，头部余量为三指，腿部余量将近两拳。这样的空间表现，也是威驰最大的卖点。而后备厢的容积则达到了506L，且内部构造规整，后排座椅还支持按比例放倒，空间灵活度表现不错。
动力方面，威驰畅行版搭载的是1.5L自然吸气发动机，对应的最大功率和最大扭矩为81kW/138N·m，匹配CVT无级变速箱，对应的百公里混合工况油耗为5.1L，经济性十分突出。
总的来说，如果追求简单的家庭代步车，要求大空间和省油经济，那么丰田威驰值得入手；而如果对各方面配置、特别是科技配置方面更有要求，那小编建议不妨多看看其它车型，再做定夺。
报价贵不贵？
从朋友的询价情况来看（整理如上图），车身价是优惠7000元，落地价为9.7万，而据汽车之家上的经销商报价以及实际车主成交价格来看，小编认为应该可以争取到1万左右的优惠幅度。因此如果确定入手，还是多与经销商在价格方面再进行商讨。
养车成本高不高？
丰田的车型一贯给人省油耐用、保养成本低的印象，而作为入门车型的丰田威驰是否表现得符合我们预期呢？我们接着往下看。
这么算下来，我们就能得出丰田威驰的养车成本，其中燃油费用三年支出22110元，保养费用三年支出3994元，保险费用三年支出是12760元，三年合计总费用为38864元，平均一年12955元，平均每月1080元。月均1000元出头的养车成本显得十分低廉，这样的养车成本想必也不会带来过大的经济压力。值得一提的是，燃油费用方面小编是按照20000公里每年来计算，但实际用车每年跑20000公里的情况很少，一般每个月跑1000公里差不多，因此在实际用车中燃油花费部分会比上述预估花费低得多。
总结
总的来说，丰田威驰作为一款入门代步车，拥有着这类车型该有的品质，比如经济省油、大空间、售价亲民等，再加上其较为时尚的外观造型和强大的品牌影响力，作为家庭用车来说算是比较合适。但在整车配置上，威驰却表现得比较一般，特别是主流的中控屏全系都未配备，显得有些落后。不过，也许一辆在抛去各种繁杂配置后还能赢得销量的车型，才是一款代步车的核心价值吧！

2017款威驰和2019款INSPIRE哪个好

此次，我们收集了368个网友对威驰及INSPIRE关于外观、内饰、空间、配置、动力、越野、油耗、舒适等方面的点评意见及评分。从综合评分上看，其中威驰为4.03，对比INSPIRE则为4.53，INSPIRE更胜一筹。下面让我们一起来看网友们是怎么点评的吧。

威驰：

转角遇到你413 评分：4.38

评论车型：威驰 2017款 1.3L 手动前行版

【优点】行驶舒适和安静，驾控出众做工缜密，动力足够，比肩更有性价比

【缺点】动力够用，但主要是希望发动机能耐用，还有一个头部空间再大点就好

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占天赋 评分：4.25

评论车型：威驰 2017款 1.5L 手动智行版

【优点】动力，外观，内饰

【缺点】没吧，挺喜欢，提车不久

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锺离惜萍 评分：4.38

评论车型：威驰 2017款 1.5L CVT尊行版

【优点】满意的地方有很多，但是让我说最满意的地方吧，是外观的设计。

【缺点】目前还没有什么问题的，等以后有问题了再来补充吧。

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章怡悦 评分：4.00

评论车型：威驰 2017款 1.3L CVT锐行版

【优点】隔音不是很好，噪音有点大，座椅设计可以再长点

【缺点】动力，起步还是比较肉，提速也不快，前面的时候感觉还好，后面就没有动力。

INSPIRE：

LUHONGXIN 评分：4.25

评论车型：INSPIRE 2019款 260TURBO 精悦版 国V

【优点】外观很大气，侧身线条流畅，车内的空间很宽敞，操控性也是非常好的.

【缺点】想要自动泊车入位，哈哈哈哈。

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清风孤雨 评分：4.25

评论车型：INSPIRE 2019款 260TURBO 精致版 国VI

【优点】外观出彩，空间很充足。

【缺点】缺点还没有看到。

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beimoji 评分：4.13

评论车型：INSPIRE 2019款 260TURBO 精悦版 国VI

【优点】外观和油耗就是这款车的优点所在。

【缺点】大毛病倒是没有找到什么，不过小毛病还是有一两个的。

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洁艺BB 评分：4.50

评论车型：INSPIRE 2019款 260TURBO 精耀版 国V

【优点】外观大气，上档次，内饰设计看起来也时尚。那是相当的漂亮。

【缺点】缺点暂时还没有发现过段时间看看吧。

希望对您有帮助? 望采纳?谢谢！

随着目前汽车市场消费升级之后，小型车渐渐的开始变得不受重视，车型种类渐渐变少，整体质量也跟不上，像是知名度比较高的飞度、POLO等不是价格昂贵，就是配置不高，市场选择性受到的不小的限制。但是对于一部分有多车需求的家庭或者是新手、女司机来说，小型车可以说是一个比较好的选择。那么想要一个价格不贵，整体实力还不错的小型车，还有其它的选择么？其实是有的，今天我们就来看看丰田威驰FS。

这台车出身丰田，从品牌的知名度以及消费者的信任度上来说，这台车的表现还是不错的。它虽说是小型车，但是享受着家族式的设计。它的前脸部分虽说面积不算大，但是也要腾出一定的位置来凹造型，它的前脸下班分布采用的是蜂窝状的格栅设计，并且整体熏黑，视觉效果还是不错的。我感觉它的侧身部分的设计相对平缓一些，没有比较显眼的线条设计，但是尾部采用悬浮式的车顶设计，看上去还是比较时尚的。

毕竟是受到成本限制的车型，它的外观设计虽说看起来时尚精致，但内饰就简单多了。威驰FS内饰的整体设计还是稍微有些落伍的，整体采用硬塑料材质不说，造型也稍显老旧。中控部分因为没有屏幕的存在，所以基本上大家的目光就都被下面硕大的出风口吸引了。从我的角度上来说，这台车的内饰表现并不算好，如果说限制于成本问题没有屏幕的话，还是可以接受的，但是整体如果能够在细节上再用心、精致一些，效果应该会好一些。

目前2019款丰田威驰FS的厂商指导价为7.58万-10.78万，全系一共有6款车型，如果要我从中挑选一款的话，个人还是比较青睐于次顶配—自动锋潮版。它的售价为9.38万，和顶配同样拥有侧安全气囊，安全保护还是不错的。而顶配车型售价10.78万，从配置上来说，多了巡航定速、L1级自动驾驶等，从个人的使用角度上来说，小型车基本上就是城市代步，一般不太需要这两个配置，所以也就不花这个冤枉钱了。

至于动力部分，威驰FS全系配备的都是1.5L的发动机，最大马力为110Ps，最大功率81kW，应对日常使用还是比较富裕的。因为它的车身尺寸只有4140x1700x1495mm，自重只有1吨出头，所以官方油耗也不算高只有5.2L。作为家用车来说，平时使用还算是比较节省的。就比较适合那种买来代步、买菜或者是练手的消费者。

总的来说，丰田威驰FS的整体实力还算是不错的，目前也就是内饰陈设有些老旧，但是其它方面作为一个家用车来说，还算是不错。如果家里需要一款车，要求是结实耐用，性价比不错，后期的综合油耗还要低一些的。那么，威驰FS也算是一个不错的选择，毕竟丰田造车还是比较靠谱的。

在我的印象中一汽丰田新威驰是第一款抛出”专为80后打造的小型车”口号的，虽然在刚一听到时略感吃惊，但随后一想倒也贴切，威驰灵活的身形阳光(参数配置 图库)的气质的确符合80后的风格，年轻就是他们共有的财富。
新威驰在外形上的变化可谓翻天覆地，除了车身尺寸之外已经看不到老款威驰的影子了。为了迎合80后目标用户的审美特点，新威驰的车头融合了当下年轻人崇尚的运动风格——U型前脸线条，但丰田的聪明之处在于他们懂得过多地采用流行设计容易使自己的新车失去个性，陷入产品流俗的境地。因此，新威驰并没有一味模仿，而是用线条简洁明快的V型格栅来抢人眼球，配以提升至格栅顶部的丰田车标，打破了传统的U型前脸格局，源于流行却不拘泥于流行让人看了很有新意。在车尾部分新威驰的变化同样巨大，尾灯更靠近两侧，形状也不再那么宽大，看上去很随意，同时也柔和了很多不会让人有拘束的感觉。不过，新威驰的车尾受底部略微上扬的线条影响，显得更为上翘了虽然设计师在这里安排了左右两个后雾灯来增加下坠感，但它依然还是形成了一个翘屁股。关于这一点，实际上是一个仁者见仁、智者见智的设计喜欢的人会把它看作是自信的象征，是新威驰昂首挺胸、勇往直前的表现，而不喜欢的人也很有可能为此而失去购买的欲望。说实话，不论是车头布局的精彩还是车尾设计的争议，我感觉新威驰的车身整体设计还是非常成功的，没有人不愿意多看它几眼，而且略显厚重的车身看起来要比同级别车型都大了一圈，这对于大多数向往“大车”的用户可是具有很强的诱惑力。
为了给新车的“大”提供事实依托，丰田对新威驰没少下功夫，其中最为实际的就是在车身长度几乎保持不变的情况下将轴距增加了50毫米于是车内的纵向空间更加充足，后排座椅的腿部空间已经可以与B级车抗衡一番。不过有一点值得大家特别关注，那就是轴距增加后的新威驰实际上却更加灵活，了其转弯半径从原先的5200毫米减小到了4800毫米，加轴距、减半径，原本相互矛盾的两个因素就这样活生生地在新威驰的身上实现了让我们不得不对丰田设计团队的创造力表示钦佩。
就新车的内饰设计来看显然设计师们也希望能让新威驰有所创新，甚至是引领时尚，于是在保留驾驶台中置仪表板的经典设计基础上进行了大刀阔斧地变化。但是，与新车出色的外形设计相反，新威驰在内饰方面却似乎陷入了迷茫银色的中控面板与米色内饰相搭配虽然是目前的流行设计但新威驰却很个性地将中控面板做成了一个大大的倒三角形如此一来车内的线条反差倒是强烈了不少但这般“锐利”的风格总让我感觉不太舒服。另外为了配合这个倒三角形的中控台，三个大大的空调控制旋钮也呈倒“品”字形布置给人_种刻意追求创新，结果却未能如愿的感觉。还记得上一代威驰独特的数字式液晶仪表吗？没错，几乎所有人都对那个设计非常钟情，传统的指针车速表被大大的液晶数字取代，看上去清晰易读，极其讨人喜欢。然而在新威驰的仪表板上传统的指针仪表又卷土重来了，虽然“新仪表”的色彩倒也还算漂亮但对于这个抛弃新意、回归传统的做法，我始终无法理解。
丰田公司对新威驰的市场定位非常实际一一时尚的家用小型车即使在外观上尽量靠近运动风格，并且同期推出了装有运动包围的“GLS炫酷运动版”，但它依旧很本分没有盲目宣扬所谓的运动性，同时厂方非常直白地表示，这样设计只是为了在视觉上增加新车的灵动感。在新威驰的产品说明会上，丰田的技术人员一再强调新威驰作为丰田产品系列中的小型车只是一个入门级的车款，无论配置还是性能都不可能与锐志(参数配置 图库)、凯美瑞(参数配置 图库)甚至更高级别的车相比，满足家用需求才是它的真正使命。听到这些的确让人欣慰，厂家对自己的产品能有一个坦诚的态度，对于消费者来说非常重要。
现在的车市对“运动”这个词很是关注，无论什么车型都极力与运动挂钩，行政轿车要运动，SUV要运动，就连有些MPV都标榜自己很运动，而小型车更是倚仗自己操控灵活的优势大打运动牌，新威驰在这样一个氛围中能有如此理性的定位，还是值得赞赏的。
说归说，实际上新威驰对于运动需求基本还是能够胜任的，它在赛道上的表现至少不会令人失望。让它拥有不俗表现的核心是新威驰搭载的1.6升双VVT-i发动机，也就是目前卡罗拉(参数配置 图库)1.6采用的1ZR-FE发动机，动力输出对于新威驰来说已经足够虽然谈不上什么推背感，但加速时也不至于拖泥带水，噪音也明显要比1.3升的发动机小很多。要说变速器，这款4前速自动变速器说不上有什么亮点，不过工作起来倒是勤勤恳恳，发动机的动力通过它得到了比较顺畅的传递，虽然只有4个前进挡，但也没对发挥动力性能造成什么阻碍，老款车型的发动机动力被变速器压抑的现象在新威驰的身上没有再次出现。速度表指针上扬到110公里/小时，在入弯前用中等力度制动，制动踏板的力度适中，脚感非常不错，制动表现也如预期中一样灵敏，虽然车头略有下探，但很轻微，并不影响驾驶感受。
松开刹车转向入弯新威驰转弯半径小的优势此时得以展现.即使应付角度颇大的掉头弯驾驶员手上的动作也不必很大，整个转弯过程让人非常踏实。新威驰的车身刚性较好在弯道中没有明显偏软的迹象悬挂调校属于软中带韧的类型，舒适但不失力度。虽然在试驾过程中我的入弯速度并不高，但还是能够感觉到整车良好的支撑性，轮胎抓地也很牢固，几乎体会不到车子向弯外甩的趋势。在出弯加速阶段，感觉新威驰油门踏板的反应并不十分灵敏，轻踩时发动机的回应比较模糊，继续深踩下去才能体会到动力的再次输出，说它并不适合激烈驾驶，这要算是一个主要因素了。
作为丰田品牌的入门级车型，新威驰与豪华不太沾边儿，作为以实用为准则的家用小车新威驰也绝不强悍。但不可否认，它是一款让人心情放松的车是一款拥有青春活力的车更是一款符合80后心态、适合80后需求的车。我不知道“为80后造车”这一理念是在新威驰诞生之前就已确立，还是新车成型后另有高人指点迷津，但起码这个定位是准确的、清晰的。定位准了，目标也明确了或许成功就在不远处了吧……

威驰是一汽丰田旗下一款非常经典的小型车，该车自推出以来就得到了消费者的关注，近日，笔者在探店的时候就了解到2019款车型淮安地区现车充足，售价为7.78--11.18万元，目前有最高9000元的优惠信息。

?2019款丰田威驰的外观在设计上是非常小巧的，进气格栅与两侧饱满的大灯进行了一定的拉伸，呈现出一定的层次感的，进气口的大嘴巴式设计相当大气，采用的熏黑式处理设计更加上档次，前保险杠区域的设计是非常扎实的。

?汽车侧面双腰线的设计非常有层次感，上扬式线条的设计呈现出一定的运动气息，车窗的设计是比较中规中矩的，轮毂的多幅式设计比较耐看，尾部大灯的设计是非常宽大的，并采用银色饰条进行了一定的修饰，两侧雾灯区域线条的设计比较有力量感。

?内饰的设计更加有质感，中控台上侧线条的设计比较有层次感，三幅式方向盘的设计比较稳重，仪表盘的设计是非常大气的，多媒体区域的设计比较简单，延伸到换挡杆区域的设计更加连贯，车门内侧线条的设计比较宽大，多功能可调节式座椅的设计增加了乘坐时的舒适感。

?2019款威驰的尺寸为：4420/1700/1490mm，轴距为2550mm，动力搭载的是1.5L发动机，输出功率为110马力，传动系统匹配的是5挡手动和CVT无级变速箱，油耗为5.1--5.2L。该车配备了车身稳定控制系统、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助和发动机电子防盗系统等。

?推荐车型：威驰2019款?1.5L?CVT畅行版