2019款玛莎拉蒂Ghibli提车作业，与大伙儿分享下我的购车历程
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赶着2019农历年末，把心心念念的玛莎拉蒂买回来了。最近又逢疫情扩散的非常时期，所以在家闲得发慌，下面就与大伙儿分享一下我的购车历程吧
1.?CLS?350?4?MATIC?2.?Model?S?长续航版?3.?Ghibli?350HP?4.?Panamera?基础版
CLS?350是当初比较中意的车型，即是奔驰的Dream?Car系列，又兼顾实用性有着5门4座的搭配，顶配还搭载了四驱系统，外观，内饰，做工，配置都很讨喜。CLS是这四款配选车型中最让我纠结的一个，但终究因为这个四缸的机头+48V电机的组合，放弃了Ta。
默认标配小柏林之声，这个音响有毒，这是我目前听到过最棒的车载音响之一！
Model?S已经关注了快1年了，之前有深度考察与试驾过Ta。科技感爆棚，驾乘感新颖，确实是新时代的玩物，家里也具备安装充电桩的条件，但是让花80万的价格为这个汽车界的新秀去买单，心里有些许不甘，最终还是放弃了Ta。
这是内心最想拥有的一款车，可惜...黑色素车很难找，现车的配置太丰富，总价太高了，荷包羞涩，忍痛割爱，转头去了隔壁的玛莎拉蒂。
这是一个出乎意料的选择，直觉告诉自己，玛莎的品牌调性根本不适合自己追求低调的性格。但源自法拉利，声浪加持，地表最快的民用变速箱（ZF8特别调校），这些标签已经让我把一切都抛之脑后。键盘车神们的质量门吐槽也丝毫无法阻挡我选择Ta的热情，哈哈我不认为这家拥有105年历史的车企会造出这么不堪的车型。
很中意展厅里的黑色Ghibli，只可惜是标准版。
红内是主打的内饰配色，只可惜我不喜欢这高调的配色。
上海一共三家4S店，找了两家店，黑色的Ghibli现车都只有标准版。
最终选了这款酒红色，哈哈最接近黑色的一个色系，能商务，能居家，能玩耍。内饰也摒弃了高调了红色，选了棕黑拼色。提车当天吐槽一下：仪式很简单，哈哈没有想象中的那么隆重，4S的服务不尽如人意，不如雷克萨斯和保时捷。
第一次发动，四个炮筒被激活了。
送了一套提车礼盒，还有一些伞啊之类的小配件。
第一天提车回家的路上，已经快晚上了，又是下雨天，一路开得胆战心惊的
路遇同门大哥，总裁。
过年一直在下雨，今天趁着雨停拉出来拍一下照。正脸。
肥硕的尾部。
接近五米长的车身。
高级棕内真皮。
2米9的轴距，后排就这个空间？有毒。
后排的配置也比较简陋。
副驾驶位。
门板的设计和用料。
方向盘。大家可以看到在标志的左右两侧分布有两道明显的划痕，已经证实了所有的玛莎方向盘都有这毛病。。。
80年代的车机系统，但好在反应速度挺快，显示内容还挺清晰；支持Apple?CarPlay，但需要插数据线使用；新的排挡杆再也不会被人吐槽难用了；商务感满满都胡桃木我给满分；左下那个空白的小按钮就是需要选装的“可变悬挂系统”。
补一张晚上的内饰全景，上这张图片我想表达的是“没有氛围灯”，差评！
提车当天就换上了提前准备好的Yuma我Lexus是马克莱文森，感觉差距不大?真相1:?油耗高是真的，但可以喝95号汽油也是真的?真相2:?后排空间是真的不大，180cm以上要顶头，80KG以上的后排只能同时坐2个人，后排中间没法坐成年人?真相3:?保养贵是真的，虽然送了我六次基础保养，但其他的项目都是“按实际情况进行不定期保养“的规则让我感受到了花钱的日子还在后头?真相4:?小众品牌4S的标准化服务还是差点意思，服务不是很到位，但愿后期能有所改善
从长沙恒信中意汽车销售服务有限公司玛莎拉蒂4S店了解到，2019款?玛莎拉蒂Ghibli?GranLusso?350Hp?豪华版?直降22.00万。多种金融方案供您选择，按揭购车享受50万1年免息，30万2年免息；购车赠送玛莎拉蒂原厂麻将；赠送精品交车礼包；老带新购车：老客户赠送1次保养、新客户赠送豪华精美礼品。
千万不要被Ghibli的视觉特效所蒙蔽，实际上它可是车长将近5m的庞然大物。通过短小的后门设计以及腰线、裙线的巧妙处理，玛莎拉蒂成功将一台中大型轿车，变成了一台看上去更加紧凑且不会给你过多气场压力的B级性能车，鉴于它所传递的运动取向，我认为，这是好事。况且，它的风阻系数仅为0.29。
Ghibli的内饰皮料均选自北欧小公牛皮，并经过特殊鞣制工艺处理，随着时间的推移，会呈现更有韵味的纹理与光泽。而相对于传统工艺而言则需要额外80%的制作时间。当然，除了现有的碳纤饰板外，你还可以选装方向盘、换挡拨片等更多碳纤部件。
豪华、运动、传承三大属性无处不在，论氛围感与奢华程度，无框电吸门首当其冲。此外，GranSport版本配备了具有12向电动调节的运动型座椅，可轻易令驾驶者找到最战斗的驾驶坐姿，而相较GranLusso版本而言，在激烈驾驶时其还可以提供额外的侧向支撑。
强大的动力储备让日常驾驶极为轻松，豪不夸装地说仅油门踏板的前2cm行程就足以应对都市穿行。而当右脚继续施压后，后2/3行程便会瞬间唤醒它与生俱来的好动天性。当然，Ghibli?GranSport也并不是一台不易驯服的性能猛兽，即使在运动模式下动力输出也依然线性可控，只是它的应变能力更无限接近你的驾驶节奏罢了。
2019款玛莎拉蒂总裁为玛莎拉蒂旗下的一款重要车型，该车型共有7种配置在售，动力输出稳定，外观大气，我们一起来了解一下它吧。
外观方面，2019款玛莎拉蒂总裁的整体风格比较运动，前脸的进气格栅搭配连接LOGO的镀铬饰条，进气格栅造型设计比较鲜明，前头灯棱角分明。车身腰线顺滑，车尾整体层次感分明，尾部车灯造型比较精致，车身运动气息不错。
车身尺寸方面，玛莎拉蒂总裁的长宽高分别为5262mm/1948mm/1481mm，轴距为3171mm。新车型使用的是全LED光源，新车还支持日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯随动转向、大灯高度调节等功能。
内饰方面，新车内饰整体布局规整，颜色搭配富有质感，车内大部分使用软性材料，全系使用真皮座椅。主副驾驶配有电动调节功能，无论从前后、高度、背负、还是头部腰部等，均可调节。后排座椅放倒比例40:60，全系车型配有GPS导航系统、8.4英寸中控彩屏及蓝牙/车载电话、手机互连等现在化应用设备。全系车型配有单色氛围灯及全车多层隔音玻璃。
动力方面，新车配有3.0T?350?Hp发动机和3.0T?430?Hp发动机，8挡手自一体变速箱，最高车速分别为270Km/h和288Km/h。采用缸内直喷供油方式，承载式车体结构，悬挂形式为前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。
总结，2019款玛莎拉蒂总裁共有7款车型，采用3.0T涡轮增压发动机，车辆外观大气，内饰富有质感，其官方售价区间为140.58万—160.88万。
玛莎拉蒂旗下的总裁定位为大型轿车，车身结构为四门五座三厢车，2019款共计推出七款车型可供消费者选择。下面就让我们一起来看一看这款新车的综合表现如何吧。
外观方面，这款新车的整车长宽高分别为5272mm*1948mm*1481mm，轴距为3171mm，车身尺寸符合同级别车型标准。造型设计方面，这款新车有着非常浓郁的异域风情，引擎舱盖造型简洁有力，灯组造型别致，全系车型均采用LED光源，支持日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯随动转向、大灯高度调节等功能，车灯点亮后效果非常不错。
内饰方面，这款新车可以说是慢慢的奢华质感，车厢内部大面积采用软性材质包裹，从选材用料到做工的精细程度都是堪称一绝。车厢内部由精美的木材和皮革进行打造。功能配置方面，这款新车标配了8.4英寸中控屏幕、GPS导航系统、蓝牙/车载电话、手机互联映射、行李舱12V电源接口、语音识别控制系统等功能，豪华感和科技感都十分充盈。
动力方面，新车采用3.0T双涡轮增压发动机加8挡手自一体变速箱的动力总成，430Hp的两款车型的最大马力为430匹，最大功率为316千瓦，峰值扭矩为580牛米；另外5款车型的最大马力为350匹，最大功率为257千瓦，峰值扭矩为500牛米。动力表现仍然让人十分满意。
目前这款新车的官方指导价为140.58-160.88万元，预算充足的情况下，还是十分值得购买的。
?大家好，今天给大家介绍的这款车型是玛莎拉蒂-Levante，介绍的版本是2019款?3.0T?350Hp?标准版，官方指导价为96.18万，定位于一款中大型的SUV，在配置方面该车搭载的有胎压显示，刹车辅助，车身稳定控制，360度全景影像，倒车影像，定速巡航，悬架软硬调节高低调节，可开启全景天窗，座椅加热通风，下面让我们一起来看一下它的静态方面介绍。
外观方面他的造型设计年轻运动，符合轿跑式SUV的设计，车头部分采用了家族式经典的设计方式，中网进气格栅使用竖直的镀铬条进行装饰，鱼叉式的logo让该车有着不错的辨识度，两侧大灯造型犀利，内部灯组精美，照明效果出色，下包围配合着车头有着不错的运动感，车身侧边整体比例均匀，线条修长，多辐式的轮毂尺寸适中，尾部方面则中规中矩，尾灯进行了熏黑的处理，下方排气筒为双边双出的设计方式，日常行驶在街上，该车有着不错的回头率。
内饰部分整体风格奢华上档次，中控台为传统对称式设计，在做工和用料方面采用多种材质进行拼接，样式较为精美，并使用了双色搭配，搭载的多媒体显示屏，界面显示清晰，操作流畅，集成的车内多数的实用性功能，上方的石英表把车内的奢华气息营造的很到位，方向盘为三辐式多功能方向盘，粗细适中，驾驶位置的储物格设计很人性化，随处可见放置物品的地方。
空间方面该车的全车尺寸为5005×1981×1693mm，轴距为3004mm，这样的车身尺寸保障了内部空间的布局，驾驶位置视野开阔，没有较大的盲区，后排空间腿部距离可以轻松的翘起二郎腿，头部也有宽裕的空间表现，整体乘坐舒适性不错。整车的座椅包裹性很好，而且填充物软硬适中，长途驾驶也可以给予车内不错的行驶舒适度，后备箱开口很大能容放较多的物品，实用性不错，隔音降噪处理的很到位，关上车门基本上隔绝了外界的杂音。
动力方面，该车搭载的是3.0t涡轮增压发动机，最大功率350马力，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱，整套动力总成，换挡平顺动力充沛，悬架方面采用的是前双叉臂，后多连杆式独立悬架并配备适时四驱系统，方向盘带有电动助力，转向轻盈指向精准。
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